Прошу совета паджеро 4 или прадо 150
 

Машина будет приобретаться в первую очередь как авто для путешествий , авто для города есть. В основном это дороги разного качества. Сам склоняюсь к паджеро причём 3 литровому бензину т.к. цена дизеля на много больше . Машина с автоматом будут ежедневные и круглогодичные городские пробеги, но очень короткие до 5 - 15 км. И два три раза в год выезд на 1500 – 2500 тысяч км. Колёс огромного размера не будет и чрезмерного внедорожного тюнинга тоже. Прицеп пока тоже не планируется . Хочется максимально беспроблемной эксплуатации много лет . Вроде всё склоняется к прадо но цена и совсем не хотелось бы приехать в другой город и остаться без авто.На мой взгляд у прадо минусы совсем не понравился мотор 2,7 надо брать 3л дизель,лишние опции а главное угоняемость и цена намного дороже паджеро .
Для меня огромный плюс паджеро легко сделать 7 мест.
Есть ещё вариант подождать новый паджеро спорт но лучше ли он обычного паджеро
вряд ли. Других авто в свои требования и свободном доступе просто не вижу.

Раньше здесь на форуме был Иванович когда-то получил от него очень дельные советы если есть возможность хотелось бы услышать его мнение, других людей в теме просто не знаю. на форуме бываю редко . Форумы прадо и паджеро читаю но вопрос остаётся открытым.
Если есть что посоветовать прошу.

Из озвученного за Прадо, причем за более старый 120й.


[quote=AAA555;41033324]Других авто в свои требования и свободном доступе просто не вижу.[/quote]

Корейцы?

Для путешествий я бы взял 100 или 105 крузак.
Дизель-автомат.

2-Final countdown > живые найти проблемно будет.

Prado 150 3,0tdi

А деньги хоть есть?

Бгг)))

Пару лет назад Прадо, а сейчас лучше Паджеро ибо тойоту собирают уже у нас(((

Крузака 200 бери. Зато раз возьмешь и забудешь

Угу, только ценник на гуманный на 200 ...
3 л турбодизель, однозначно, бензиновый жрет дофига

0-AAA555 > прошу прощения за офф, но почему не смотрите в сторону вэнов?

Прадо, тока 4 литровый ! Сам думаю такого брать!

1500-2500 км это вам надо что-то мощное брать,что трех литровый дизель не едет только с горки а бензин 2.7 вообще мертвая машина.

12-YmZ1On >вот вот, поэтому онли 4 литровый!

Как вы вообще на этих недоавтомобилях с автоматами ездите?

14-prox70 >14-prox70 >как как. С кайфом, расслабленно и непринужденно)

15-ekalopokalo > Если не ездил на ЛаЗе, то полного кайфа не ощутишь. Кто в теме-тот поймет.Б-г-г-г.

[quote=prox70;41035104] Как вы вообще на этих недоавтомобилях с автоматами ездите? [/quote]
То ты не пробовал)

Ого. 3.0 тди не едет?
Или у тает это норма?

17-sale100 > Та пробовал, то я прикалываюсь.

50 страниц осилишь ?
[url]http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3201.0[/url]
суть - бери прадо 150-й 3.0 дизель, без пневмы.

Забыл ВАЖНО что бы авто проходило по налогу в семье уже есть машины.
Крузака 200 не тяну по деньгам и налогу потом короткие пробеги по городу
это жена будет возить ребятёнка в школу а для неё и прадо уже предельный размер
Прадо уже давно не собирают в России вроде тока Япония .
Не знаю ни одного мине вена в озвученном формате кроме делики но там и руль и год.
Корейцы смотрел соренто прайм 7 мест вроде все бы и подошло но что то совсем он слаб по ходовой . Был оутлендер хл на грунтовках ух очень тухло все а л 200 и спорт же уже другое дело.
А насчёт автомата когда-то у меня была 9 и я тоже так думал . Да кстати у нового спорта
Вроде новый 8 ступенчатый автомат интересно как он.
Почему и склоняюсь к 3 литровому бензину от паджеро потому что налог и мне почему то
кажется что ежедневные короткие поездки в режиме даже не прогретого двигателя даже
для тойотовского дизеля не есть хорошо.

На этой теме и сижу но ещё читать и читать но склоняюсь к бензину а 2,7 это просто ооооп а 4,0 налог вот и тупик

22-AAA555 >шо там того налога?)

Налог на Прадо почти 9 рублей, жрет 10-11 дизеля, едет бодро, даже без чиптюнинга)с парковкой нет проблем

24-sale100 >2,7 по динамике схож с 412 москвичем))
Или чутка быстрей?)

Я про 3л

Ну да, 3 дизель, канеш, намного быстрей 2,7 бензина)

Хм,не знаю... Попробуй расскажешь

27. Не сравнивай...эти машины не для динамичной езды....
Хочешь динамики купи таурег...
Только он не проедет тот ресурс что проедет прадо или 200й...

Прадик, дизель....думаю что оптимально по соотношению стоимости километра пробега, стоимости ТО на весь срок гарантии, стоимости эксплуатации и сервисных опций.

7-sale100 > падж спорт собирают тоже у нас. вместе с аутлендером и л 200

29-каратажник >ну, 4 литровый чутка порезвей и момента побольше)

27. И еще надеюсь Вы понимаете крутящий момент между бензин и дизель...)))

32. Просто ради интереса...
Есть авто дизельное и бензиновое?
2 машины в постоянном пользовании?
Есть?))))

34-каратажник >ага) Езжу преимущественно на дизеле)

4 литра согласен...резвее спору нет, но это бензин..

35. Объем?)))

Дело не только в самом моменте, но и в его распределении по оборотам. Бензинку крутить сильно надо, чтобы поиметь момент, который дизель имеет почти с холостых. Полка момента, короче.

35. У меня их сука 2))))
Айлюкс и камри... 3,0 дизель и 3,5 бензин...
Веселее мне на хайлике...потому что сука наверно бардюры, ямы и камни мне похеру))) ну и выносливость япов хорошая...
""""""""""""
Прадо проехал 320 тыщ и досихпор в полете..
200й 270 тыщ и тоже катает..
Смена только расходники...хотя на прадо смена ходовой на 270.. Но экспл.жостая)))