Прогревать авто или нет?
 

В последнее время все чаще слышу, зачем прогреваешь авто? Ведь из собственного опыта пока авто не прогреешь, особенно в мороз, нормально непоедишь. Даже при плюсовой я минут пять, но прогреваю авто хоть бенз или на соляре. Но оказывается что это очень плохо влияет на работу двигателя, и это не с одного уст человека. Особенно те кто катается на дизелях вообще непрогревают. Вы как считаете?
И всегда было интересно, вот камазисты, автобусники, те кто на дизелях, почему не глушат двигателя, ведь вроде расход и немаленький, а в рабочем режими 10-20мин. работы сколько ее выходит. И у кого неспрошу, никто незнает, так работает и нормалек. Один приятель мне разумно сказал,,, что ему просто впадлу заводить. Так как? или при запуске двигателя что то сильно сказывается?

Да. .

Всегда прогреваю с автозапуска,летом чтобы сесть в холодное авто,зимой соответственно в теплое. Вредно или полезно это я хз,ни одна тачка пока от этого не загнулась))

Всегда сначала надо разогреть.
В холодную как-то даже неприятно садится сейчас.

не глушить трактора пошло с тех времен еще когда пускачи были бензинки двухтактные

[quote=Ромчик93ёмаёю;37437070]Ведь из собственного опыта пока авто не прогреешь, особенно в мороз, нормально непоедишь. [/quote]
На пониженной еду от дома до улицы метров 300 примерно.
Правда, бывает, что забываю переключить и стартую со светофора так, что все озираются :)

конечно греть . ведь тем - ра рабочая двигателя 90 - 95 гр , и чем ближе тем -ра прогревающегося двиг -ля к рабочей , тем он и резвее и тише работать начинает т.е. это и благоприятные условия и для работы систем движка . зазоры все на свои места становятся .

грею 3-5 минут.

Не прогревать авто пошло с Запада, где очень борются за экологию, а не прогретый авто делает в разы больший выброс вредных газов, чем прогретый. У меня когда заводишь, то обороты в течение 40 сек. в районе 1500, потом падают и я вперед, без резких стартов. Авто турбовая, пока не прогреется вваливать низзя.

Про повышенное нагарообразование при оборотах ХХ и городских коротких поездках говорили...?

никогда не прогревал ни одно своё инжекторное авто, карб да грел, потому что он не поедет, на инжехторе жду когда обороты опустятся до 900 и еду, под нагрузкой в разы быстрее греется

Минимум минута чтобы масло прокачалось везде.
Затем небольшой прогрев пока обороты не упадут до 1000 чтобы кольца взяли тепловой зазор.
Затем до полного прогрева выше 3000 не крутим и печку не включаем. Иначе ни салон толком не прогреется ни мотор.

карбюратор нужно греть
инжектор не обязательно

зачем прогревать авто? Есть теплый гараж, сел, завел и выехал.

Не грею)

при температуре выше 10С не прогреваю воще. если на улице примерно -5 - +10, то минуты 3-5 прогреваю, если реальный мороз, то минут 10.

0-Ромчик93ёмаёю >1 -2 минуты в холода максимум. И потихоньку еду, так быстрее греется

греть обязательно хотя бы до 40 градусов. или у всех пластиковые головы, которые не боятся теплового расширения?
дизель - греть тем более, турбу - не греть нельзя вообще
у мазовского двига 4л/час на холостом ходу - при его расходе и объеме бака спалить литр соляры на стоянке - не проехать 100 метров, если не меньше.

а прогрев плохо влияет на идиотскую маркетинговую политику - раньше, когда авты делали инженеры а не торгаши, двиг обязательно прогревали, а теперь нет - с чего бы вдруг? или с тех пор кардинально изменилась основная конструкция двигателя - цпг и кшм?
а основной пробег у среднестатистического авто - 5-12 км по городу, полный прогрев всех деталей, включая выхлоп - первые 4-5 км при повышенном расходе топлива. и теперь попробуйте доказать, что мракетолохи автопроизводителей не в сговоре с нефтяниками

У меня дизель би-турбо в паспорте на авто говорится что прогревать не надо.

18-Wano > Сказки от маркетоидов для лохов, тепловые зазоры уже отменили? У некорых пишут что жор масла это нормально даж норму пишут.

у меня в паспорте вага написано, что ваг можно не прогревать.

20-otacon >ваг - гавно, не грей, вонять не будет)))

там Вебаста есть, она и греет тосол ежели надо,если ниже +4 градуса

Всегда грею пока обороты не упадут до 1000.
Это минут пять зимой, летом минута-две.
Непрогретый двигатель как-то неприятно едет.

Я прогреваюсь чтобы быстрее на газ переключилось. На нем уже можно наваливать т.к. очень дешевле ездить на газу )))

Глушить дизель на коротких стоянках-себе дороже. Подача при запуске примерно такая же как час работы на холостом ходу.
Прогревать на месте-пустая трата времени и денег. Во первых на ходу прогреется быстрее, во вторых электронная система управления двигателем обеспечивает оптимальное смесеобразование при любом сочетании температур окружающего воздуха и ОЖ,(в отличии от карбюратора) в третьих, длительная работа на холостом ходу вызывает повышенное образование нагара на свечах и деталях ЦПГ. Я уж не говорю об экологии, когда в закрытом дворе молотит на повышенных оборотах несколько машин, выбрасывая в атмосферу кучу ядовитых веществ. Достаточно после запуска дать поработать на ХХ 1-2 минуты и вперед. Дизель вообще греть на месте никакого смысла нет, тянет он одинаково что холодный что горячий, а при работе на ХХ теплоотдача от него никакая.
В Германии, кстати, прогревать двигатель вообще запрещено законодательно, начинать движение нужно сразу после запуска двигателя

25-Зампотех >+1000
всем все ясно стало ?

25-Зампотех > А можно заводиться на передаче чтобы сразу с момента кручения стартера началось движение? Так же еще экономнее :)

[quote=Кибер;37437416]когда авты делали инженеры а не торгаши, двиг обязательно прогревали, а теперь нет - с чего бы вдруг[/quote]с тех пор многократно изменились и технологии литья и обработки металлов и прочих материалов, а качество современных масел вообще не идет в сравнение

Обязательно! Минуту-три, в зависимости от температуры окружающей среды.

27-Смайл >божий дар с яичницей не путайте

27-Смайл >смысл какой? Постебаться?

31-Зампотех > Примерно. Хотя подумал если на передаче заводиться будет экономней.

32-Смайл >а стартер в статью экономии не входит?

33-Зампотех > Зачем? От него же выбросов в атмосферу нет. Я с этой точки зрения рассматриваю.

накер ево греть... Сел завел прогревочные помаслали потом упали до 900 и в путь...
А то скнх во дворе две приоры с низкойпосадкойпауками и прочими прямотоками. и от каждое утро выходят заводят и они по 20 минут маслают у них...
не я всё понимаю... но как можно заставить ся проснуться. выйти на мороз.. опять зайти.. кароче псдц))

А если обороты падают до 900-1000 это не означает прогрев?
У меня как раз на этих оборотах гаснет синяя лампочка.

36-vestiti > Обороты вообще выше 1000 не поднимаются даже в -20

До 1000 упали обороты и езжай,просто не крути двигло выше 3000,но прогреть хоть 1-2 мин надо,хотя бы не для прогрева,а чтоб всё смазалось,но при плюсе с хорошей синтетикой стоять маслать 5 мин смысла нет

36-vestiti >прогрев это когда температура доходит до оптимальной , я так понимаю
и к оборотам никокого отношения не имеет