Ну хоть 1100 то одни должны на холоде держать первую минуту

[quote=Смайл;37438174]33-Зампотех > Зачем? От него же выбросов в атмосферу нет. Я с этой точки зрения рассматриваю. [/quote]мы на разных языках разговариваем? Рассматривай с точки зрения, что быстро сгорит стартер или развалится его редуктор. Побежишь покупать новый.
А то, блин, ездить на 92-м бензине, когда написано "не ниже 95-го"- это ничего страшного, "три года проездил и ничего", зато мотор греем двадцать минут-это полезно, не дай бог износится раньше времени...

38-master_LO >все смажется и без прогрева
насос свое дело сделает
как то так

[quote=vestiti;37438216] А если обороты падают до 900-1000 это не означает прогрев? У меня как раз на этих оборотах гаснет синяя лампочка. [/quote] Так и есть. Прогревочные обороты уходят, когда температура более или менее до рабочей доходит, 40 градусов к примеру.

Я даже в мороз, если стекла не обмерзли, завел и сразу поехал. Вокруг дома пока объезжаешь - уже минута. Ну и потом на дороге сильно не наваливаешь. Пару минут и машина прогрета.

42-Зампотех > Нет, ты написал, что в Германии запрещено греть т.к. выбросы в атмосферу. Я и уточняю, что если заводиться на передаче то движение начнется еще раньше, еще меньше выбросы будут.

37-Смайл >у кого не поднимаются?
У меня на холодную 1400.
39-Акуна Матата > как не имеет? На прогретом двигле обороты меньше.

0-Ромчик93ёмаёю >сынок,учи матчасть...
камазы-мазы прогревают не ради прогрева,а ради того,чтоб в рессивера воздух компрессор накачал,ну то есть появятся тормоза и пр.
в легковых современных авто прогрев как таковой не требуется,на акпп рекомендуют несколько секунд до поездки подержать её в положении D или R на заведенном авто...
ну и с места не газовать ,набирать обороты постепенно...
сразу не глушат-чтоб турбинка на холостых минуту-две поработала во избежании заклинивания,для этого даже турботаймер устанавливают...

47-vestiti > Нафига 1400 на холодном двигателе? о_О Чтобы в мороз сильнее износ был? Ужс!

48-4071836 > Современные турбо после остановки в обратку антифриз гоняют дабы охладить турбину.

[quote=Кибер;37437599]ваг - гавно, не грей, вонять не будет)))[/quote]

сцк ты прав, а я думаю почму в матчасти это написано. ты сцк прав.

47-vestiti >офигеть !
садись "2" !

[quote=Смайл;37438306]42-Зампотех > Нет, ты написал, что в Германии запрещено греть т.к. выбросы в атмосферу. Я и уточняю, что если заводиться на передаче то движение начнется еще раньше, еще меньше выбросы будут. [/quote]напиши это в немецкий парламент, пусть закрепят законодательно. Не забудь приложить рассчеты

49-Смайл >ты дурак? У производителей хонды спроси.

49-Смайл >Мозги держат такие обороты пока не прогреется, таже фигня.

52-Акуна Матата >на моём автомобиле так.
На ниссане ноут тоже.

50-Смайл >все равно в мануале к авто рекомендуется после остановки авто не глушить сразу...
ну минуту после остановки-я как раз мобилу в сумочку сложу,губы подкрашу,прическу поправлю,ну песню дослушаю хорошую...

54-vestiti > Че ты удивляешься элитный хомячок пересевший с таза на ваг, мозгом не оборудован, а чсв зашкаливает. не стоит на таких обижаться.

56-vestiti >а на кабюраторе ни так
подсос пока не уберешь будет "молотить" и прогретая и холодная

54-vestiti > так и знал, что тупые япошки.
53-Зампотех > Ок.
57-4071836 > бгг )))

58-Freiheits Sender > сто лет на зр не была, а генераторы [filolog]куйни[/filolog] всё те же:)

Смайло а на чем ты сча передвигаешься что выше тыщи ХХне подымаюцо? вроде на фапии турбы не было у тя

59-Акуна Матата >даже на карбюраторе на подсосе обороты падают. Я 4 года ездила, точно знаю))))

[quote=4071836;37438443]50-Смайл >все равно в мануале к авто рекомендуется после остановки авто не глушить сразу...ну минуту после остановки
[/quote]
обычно это необходимо после движения под полной нагрузкой, с высокой скоростью и т.д. чтобы уравнять температуру между разными деталями двигателя. Быстрая остановка двигателя в таком случае может вызывать местные перегревы и т.н. "тепловой удар".

63-vestiti >в смысле не до 1000, а по сравнению с только что заведенной.

62-kapysta > на ней же. ХХ вообще 800 же. При прогреве 1000, иногда когда тороплюсь и стартую сразу то на холодную после старта держит 1200 примерно. А если на месте греть зачем держать повышенные? не понимаю.

64-Зампотех >каким это образом работающий двигатель уравнивает температуру ?
помпа качает или нет ? в этом смысле ?

64-Зампотех >я-то это знаю,но смайлам и автору это надо на примере помады и музыки объяснять...

68-4071836 > А что делать, если парню не надо красить губы, а музыку можно и потом дослушать?

63-vestiti > наоборот растут. заведешь, выставишь 1500 пока стекла протрешь, уже за 2к зашкаливает.

[quote=Акуна Матата;37438542] 64-Зампотех >каким это образом работающий двигатель уравнивает температуру ? помпа качает или нет ? в этом смысле ? [/quote] таким же образом, как в организме человека держится 36,6 везде. жидкость гоняется по кругу и перегревающиеся части остужает, остывшие нагревает. избыток тепла выбрасывается наружу на обогрев воздуха.

69-Смайл >гы-гы :)))
колеса попинать выйти...

72-4071836 > Зачем? С ними же и так прекрасно все.

73-Смайл >а куда ты спешишь? приехал домой, припарковался, открыл двери, включил холодных обдув. минуту другую поработала, все выключил, закрыл машину и пошел за ребенком в садик. можно и стекла до конца не закрыть, на обратном пути вещи из машины забрал и поднялся к себе. На все уходит минут 20.

автор не в курсе. что НЕ с глаголом пишется раздельно??? Где вас таких учат, м?
по сабжу: словесный понос. я слышал, мне сказали, никто не знает.....
[quote=Ромчик93ёмаёю;37437070]Особенно те кто катается на дизелях вообще непрогревают[/quote] у дизеля кнопочка волшебная есть, но прогревать немного нужно.
[quote=Ромчик93ёмаёю;37437070] вот камазисты, автобусники, те кто на дизелях, почему не глушат двигателя,[/quote] ибо солярка халявная, либо шоб потом не размораживать зимой. очевидно же
[quote=Ромчик93ёмаёю;37437070]Один приятель мне разумно сказал,,, что ему просто впадлу заводить. [/quote] очень разумный приятель, сразу видать )))))))

[quote=Акуна Матата;37438542]64-Зампотех >каким это образом работающий двигатель уравнивает температуру ?помпа качает или нет ? в этом смысле ? [/quote]при работе на ХХ теплоотдача намного ниже, циркуляция жидкости позволяет уравнять температуру, обычно для этого достаточно 1-2 минут. Если заглушить мотор сразу, то раскаленный коллектор и область вокруг камер сгорания могут иметь гораздо большую температуру, чем остальные части двигателя, чем вызовет весьмя излишние напряжения соединений в двигателе. Конечно, за счет конвекции жидкость немного будет циркулировать, и вентилятор может еще продолжать работать после выключения зажигания, но этого может оказаться недостаточно, двигатель получает остаточные деформации

в мороз 3-5 минут не более, летом максимум минута и вперёд!

0 - если спешу - не прогреваю, но надо !!! ;)

не знаю.

Кто здесь???