[quote]вот камазисты, автобусники, те кто на дизелях, почему не глушат двигателя, [/quote]
потому что м..ки, г...ны, и п...ы, а тебе рассказать , почему? потому что машина не ИХ, солярка не ИХ, а ты на деньги теперь переведи все, ты бы прослезился.
и для справки-обычно на таких машина стоит автономка, бака которой хватит на 3-5 дней играючи. а те, кто обогревается мотором-я бы на глушак садил.

[quote=Ромчик93ёмаёю;37437070]Один приятель мне разумно сказал,,, что ему просто впадлу заводить. Так как?[/quote]
просто заглушил автобус постоял.воздух подтарвил.пока не подкачаеш не поедешь.
[quote=Dark_Rider;37442148]бака которой хватит на 3-5 дней играючи. а те, кто обогревается мотором-я бы на глушак садил. [/quote]
а аккумуляторов часов на 5 в мороз.это если прогрев и кабины и двигателя.а если просто фен на кабину то часов через 8 аккумы подсядут и все фиг заведеш.
и началась спасите вспомогите))прикурите и тд и тп.и силна повезет если есть возможность кому то подьехать так шо дотянулись крокодилы до аккумуляторов

[quote=Wano;37437992] там Вебаста есть, она и греет тосол ежели надо,если ниже +4 градуса [/quote]как думаешь это она так гудит по утрам на соседском дизельном прадо?)

82-Falcon >в данном контексте я речь вел про то, что некоторые камазисты, и прочие дебилы обогреваются в "мороз" от двигателя. фена хватает на очень долго, к твоему сведению, посадить 2* 150 аккумулятора сколь значимо за 8 часов нельзя. у тебя был фен в машине? не это говно саратовское, а эбер к примеру? фен не работает на максимуме никогда, иначе в салоне сауна просто будет, особенно если выставить на 35 градусов, это глупости.
опять же, если конечно стоять сутками, то безусловно посадишь. но переночевать 8 часов ВСЕГДА хватало, это что то ты не с той полки взял)

[quote=Dark_Rider;37444543]от двигателя. фена хватает на очень долго, к твоему сведению, [/quote]
ага 5 чвсов фенав .5 часов двигателя.тада хватит надолга бес проблем.
[quote=Dark_Rider;37444543] 2* 150[/quote]
они кстати последовательно подключены.такшо емкость не складывается.

85-Falcon >если параллельно, складывается ёмкость. Последовательно, складывается напряжение. Но в любом случае в 2 раза мощность вырастет.

85-Falcon >ты чо куришь? если у тебя был фен саратовский, который ни разу не умеет экономить энергию, да еще на убитом акке, который садится за сраные 5 часов, это поломка уже.у нас водила 10 лет ездит , и ему стабильно хватает с 10 ночи до 6-7 утра, не заводя мотор. и даже признаков нет какой то просадки. проблемы когда были, там то банка замерзла, то еще что. ты просто не видел, как современные печки работают? а на газу если, так еще меньше потребляет, так как нет насоса топливного)

[quote=Dark_Rider;37444625]ты просто не видел, как современные печки работают?[/quote]
не не видел.тока прикуривал замершие мерсы и тд и тп))[quote=Dark_Rider;37444625]уже.у нас водила 10 лет ездит , и ему стабильно хватает с 10 ночи до 6-7 утра, [/quote]
так тыж грил шо ваши тачки дальше ростова не ездят)))от вашего водилу куда нить за питер да в -30)))

Пока гараж закрываю - прогревается, пока ворота из двора открываю - прогревается, пока ворота все закрыл - прогрелась, на газ переключилась: и мне дальше ваще пофиг! До отсечки норм в любую погоду.

88-Falcon >прикуривать то их прикуривал, так как соляра мерзнет, и неразумные товарищи в тщетных попытках так и садят несчастные аккумуляторы, вот и происходит. фен комплектуются отдельным маленьким баком, в который заливается смесь соляры и авиационного керосина, он не мерзнет по сути, и мощность его всего 34 вата, ты сам переведешь в амперы думаю, это просто пыль. а -30 ...ну бываем мы и в шахтах, там -20 не так уж и часто зимой.
нам и тут хорошо. те края бесперспективные.
[quote=Falcon;37444645]т вашего водилу куда нить за питер да в -30))) [/quote]
от то пусть не выпендриваецца и сидит в пределах бака, шоп не тырил на карман, а то знаем мы эту братию.

90-Dark_Rider >не редко, конечно... а то, что мы не хотим свою жопку морозить-это логично, для этого есть местные)
к тому же, ездить туда могут только люди, которые не имеют постоянной работе и привыкли спать на утэп-е)

Нажал на кнопочку, запустилось. Одел верхнюю одежду, обулся, вышел, протёр стёкла-фары, поехал неспеша. На всё про всё - 2-4 минуты. Норм.
Двиг прогрелся до рабочей температуры - можно крутить выше 3 тыс.

92-Творю добро >так можно. но есть товарищи, походу забывающие о своем авто, и стоит оно по 20 минут, и спрашивается, смысл)

93-Dark_Rider > Согласен, перебор. Да и зачем стоять подолгу на ХХ, если под нагрузкой двиг намного быстрее прогревается. Таким товарищам, желающим прогреть весь салон - попогрейки в помощь. Дёшево и эффективно. К тому же напоминаю им что работа на переобедненной смеси на ХХ - не есть гуд. Это для тех, кто "двигатель бережёт".
По-хорошему, стараюсь после запуска дать движку поработать минимум минуту пока обороты не упадут до обычных на ХХ. За это время масло прогонится по системе смазки и далее без фанатизма можно давать двигателю нагрузку и ехать неспеша.

На холодную всю мощу машина выдает!Сразу топлю тапку в пол,так,чтобы масло вместе с фильтром выдавливало.

А кто фары включает во время прогрева?
Тема про резину быстрее разрастается.

92-Творю добро >точно.. Протереть фары!

96-Печорин >только такие дауны как ты

90-Dark_Rider >в пределах бака:-) :-) :-)
Ты вправду вериш ,что он не тырит?
Наивный

97-Фанат NASCAR > И ГРЗ, при необходимости. Мутная фара - это плохая видимость дороги мною и ослепление встречных водителей. Оно мне надо?

98-Наум приходящий >долго думал?

100-Творю добро >точно. Грз кто такой?

У меня мужик в доме живет, он с места не тронется пока его ниссан тиида с правым рулем не погреется до рабочей температуры, т к он на форумах прочитал про какую то визко муфту!

Фишка в том что на ХХ нет износа даже если вы масло сольете. А в движении износ есть и чем сильнее давите тем он выше. Так вот просто нужно найти баланс. Я для себя решил греть до тех пор пока индикатор температуры не сдвинется а это примерно 50 градусов и 900 оборотов. И никакой нагрузки до полного прогрева.

Про масла могу сказать что никакой супер защиты они не дают. Просто современные масла более живучие да и то не все. Всякие С3 г.но полноес уменьшенным на 30% моющим пакетом. но самая лучшая смазка у минералки (если тепло)

Сейчас производители пишут что даже обкатка не нужна. А по факту зачем тогда они льют с завода в форды и хундаи масла с диким содержанием противозадирного молибдена? Таким диким что цвет масла отдает зеленцой! А затем чтобы защитить необкатанный мотор от задиров. Причем это масло рекомендуют менять пораньше именно изза молибдена ведь он когда теряет свойства превращается в абразив. Так вот минуту прогрева пишут только ради экологии и вашего удобства но это не значит что не греть это лучше чем греть. Мотору лучше если греть.

Только печку не включайте во время прогрева иначе ни мотор ни салон ненагреются.

103-Фанат NASCAR > Государственные регистрационные знаки же! Номера!

103-Фанат NASCAR >Геваркян Рябина Зулумбековна )

Прогрев был придуман в дремучие времена когда масла были качества чуть лучше чем из бутылки кукурузного масла. Современные же масла позволяют ехать спустя 1 минуту после запуска двигателя, когда масличко то растечется по движку.

[quote=Троянский;37437370] зачем прогревать авто? Есть теплый гараж, сел, завел и выехал. [/quote]+500.

110-Archie >про сажевый фильтр слышал че нибудь?

Как кто не знаю, я прогреваю в три этапа. Одна минута прогрева-пол минуты отстоя, две минуты прогрева, пол минуты отстоя, последний этап 2-4 мин, в зависимости от мороза. Смысл в том что бы двигатель равномерно прогрелся, вовсе не обязательно молотить пол часа. В первую очередь нагреваются клапана, поршни и головка. Блок ещё холодный, начинается конфликт температур. В блоке тосол холодный, а головка нагрет- рвёт прокладку. При поэтапном прогреве, температура в головке часть тепла отдает в жидкость, поршни отдают тепло блоку, температура стабилизируется, время работы двигателя сокращается. а ведь именно на прогреве основная нагрузка и расход

113-altair2004 >ужос, у нас мороз ниже 50 градусьев, завел и поехал, ну в крайнем случае подожди до падения оборотов до нормы.

Прогрев двигателя - ритуал, который передается из поколения в поколение:-)

109-Ni9999 >зачем её протирать, и главное - чем?))
108-Творю добро >понял, нынче дорого их не протирать, говорят)

Компания Volvo не рекомендует прогревать двигатель.
Российское представительство Volvo объявило об отзыве моделей V40, V40 Cross Country, S60, V60, V70 и S80, проданных с 2011 по 2015 год. Причиной для проведения сервисной кампании стали возможные проблемы с двигателем после холодного пуска и до достижения рабочей температуры. Если не прогревать двигатель на холостом ходу, а сразу ехать (что и рекомендует инструкция), то возможна утечка охлаждающей жидкости или подтекание масла, сопровождающиеся характерным запахом или задымлением. Происходит это в момент нагрузок на мотор: скажем, при резком разгоне, движении в гору.
[url]https://auto.mail.ru/article/63287-volvo_otzyvaet_mashiny_v_rossii_problemy_s_dvigatelyami/[/url]

прогреваю утром пока жру. 5 минут хватает, чтоб печка заработала

Тут цуко моторчик на 5 киловатт на морозе попробуй дернуть, сука поршень примерзает в цилиндре))

Вообще не прогреваю. Сел-завёл-обогрев сидух включил-20 сек и вперёд. Первые 5 мин едет туго а потом агонь

121-Супец >ну да ....как то иначе и мыслей нет поступить бгггг