Проблемы с тормозной системой!!- За рулём

Гость

0 - 19.01.2017 - 15:19

Тормозная система на машине простая, как девятке. 2 контура по диагонали, АБС нет.
Где-то в ноябре заметил, что от тормозных колодок идёт еле слышный писк, а при нажатии на тормоз тишина. Грешил на то, что колодки уже старые и металлической скобочкой достают до диска.
Заменил колодки и писк не прошёл, только пищит пуще прежнего, даже сквозь музыку иногда слышно.
Посовещавшись с жигулистами на работе пришли к выводу, что виной тому могут быть либо убитые ступичные подшипники, либо приклинивание суппортов.
Задомкратил - ступичные подшипники живые, а передние колеса немного, но ощутимо прихвачены тормозами (отсюда видимо и расход топлива 10л/100км). Открутил прокачные штуцера - колеса не растормозились.
Эврика!!! Подумал я, и сделав умную морду лица, пошёл за ремкомплектами суппортов. Но, разобрав их, увидел, что там и так всё хорошо. Резинки все мягкие, поршень как новый выглядит и легко ходит в суппорте. Но раз уж купил все новое, поставил всё новое.
Естественно, ничего не изменилось. Передние колеса всегда поджаты тормозами. И дело не в коробке передач - если отжать суппорт отверткой, то колесо крутится легко.
Куда копать?

Гость

1 - 19.01.2017 - 15:35

2 контура по диагонали ( намёк на ЕSP) но нет при этом ABS)) Кто-то свистит что разбмрается в своей машмне...

Гость

2 - 19.01.2017 - 15:37

1-100 грамм >да откуда на венто есп?

BIA

3 - 19.01.2017 - 15:39

Направляющие и пружинки куда колодки вставляются.

Гость

4 - 19.01.2017 - 15:41

2-СТО Камволушка > а нфига бы 2 контура по диагонали?

Гость

5 - 19.01.2017 - 15:42

Да, забыл сказать, направляющие ходят легко, всё в смазке. И с задними колесами порядок. Подклинивают только оба передних.

BIA

6 - 19.01.2017 - 15:45

5-Vento >остался ГТЦ.

АркадийВ

7 - 19.01.2017 - 15:46

При монтаже тормозных колодок действуйте следующим образом.
— Тормозная колодка с большей рабочей поверхностью помещается с наружной стороны.

Обе крепежные пружины смонтируйте на опоре тормозного седла. При замене тормозных колодок всегда нужно устанавливать новые пружины.
http://avtolitr.ru/?page_id=3911

BIA

8 - 19.01.2017 - 15:48

Автолитр и ВАГ.бгг

Гость

9 - 19.01.2017 - 16:01

Не писк,но посторонний звук был от трения вращающихся поверхностей(дисков) о немного погнутые чашки защиты(или как их там)с внутренней стороны колеса.Там настолько тонкий металл,что поддеть отвёрткой и усё выпрямится.

Гость

10 - 19.01.2017 - 16:02

Но колеса-то не из-за пружинок и не из-за защиток приторможены.

Гость

11 - 19.01.2017 - 16:05

БИА - почему именно ГТЦ? В его задачи входит создавать давление в системе - он создаёт.

Гость

12 - 19.01.2017 - 16:05

Мне в ларьке немеЦЦкие колодки как-то впарили, сказали эта немеЦЦкие. Несколько дней проездил и выкинул)) Писк не проходил.

Авиа

13 - 19.01.2017 - 16:14

смотрите поршни, раковины, ржу на нём, его посадочное, сразу ремкомплект можете искать, типа такого там уже наверное, тяжко поршню после снятия давления

BIA

14 - 19.01.2017 - 17:50

11-Vento >я думаю при отпускании педали гтц как то втягивает назад давление и суппорта ослабевают.Притом 2 контура.Именно передний может подклинивает поршень в гтц.

BIA

15 - 19.01.2017 - 17:56

11-Vento >вот почитай на примере Хюндая.Схожая проблема.https://www.drive2.ru/l/7258242/

BIA

16 - 19.01.2017 - 17:59

А вот устройство ГТЦ и его работа.Кстате для всех-очень познавательно.https://www.drive2.ru/b/2764161

Гость

17 - 19.01.2017 - 18:02

Цитата:

Сообщение от BIA

я думаю при отпускании педали гтц как то втягивает назад давление

)))))

Falcon

18 - 19.01.2017 - 18:05

Цитата:

Сообщение от BIA

гтц как то втягивает назад давление и суппорта ослабевают

поршень назад возвращается за счет уплотнительного кольца поршня.при нажатии на педаль поршень выдвигается резинка деформеруется .а када педаль отпустили то резинка возвращает свою форму и при этом отттягивает поршень назад.вот и все хитрости.малейщая грязь и привет поршень давит на колодку.проверяется лехко.на снятых колодках поршень можно вдавить усилием пальцев.есил не получается поршень заклинен и колодка будет всегда прижата к диску

BIA

19 - 19.01.2017 - 18:27

18-Falcon >там пружина внутри гтц разжимает.

Falcon

20 - 19.01.2017 - 18:36

Цитата:

Сообщение от BIA

>там пружина внутри гтц разжимает.

угу.тока к суппорту она не имеет отношения.
подумай над термином накачать педалью.гтц дает давление тока в одном направлении.
из твоейже ссылки

Гость

21 - 19.01.2017 - 18:41

Так почему суппорта не растормаживаются? Там все резинки новые, поршни новые, грязи ни капельки нет. Поршни легко ходят.

Гость

22 - 19.01.2017 - 18:45

0-Vento >может проблема в ГТЦ ?
при отпускании педали тормоза
жидкость возвращается на полностью ?

Falcon

23 - 19.01.2017 - 18:51

Цитата:

Сообщение от Vento

Поршни легко ходят.

от руки?

Конь германский

24 - 19.01.2017 - 18:51

18-Falcon >Все так.
Писк может давать сильно изношенный тормозной диск. Точнее остаточный буртик. Колодка трется не рабочей плоскостью, а боковина накладки-буртик диска.
И еще. Устройство суппортов не подразумевает прям конкретный зазор колодка-диск. Даже в исправном варианте, если вращать рукой диск после нажатия и отпускания педали тормоза. будет ощущаться легкое сопротивление.
Но на окислы и грязь на стенке цилиндра, поршне проверить надо.

Гость

25 - 19.01.2017 - 18:56

Фалкон - когда менял ремкомплект, поршень гулял в суппорте просто легким усилием 2 пальцев. Потом уже, когда писк не ушёл, пальцами сжимать уже не пробовал, но тонкой 30-сантиметровой отверткой поршень без проблем залез до упора внутрь.

Falcon

26 - 19.01.2017 - 18:57

Цитата:

Сообщение от Vento

гулял в суппорте просто легким усилием 2 пальцев.

значит все окей.поршень был не причем

Гость

27 - 19.01.2017 - 22:15

Купил новый ГТЦ. Как поставлю - отпишусь.

Гость

28 - 19.01.2017 - 23:25

Цитата:

Сообщение от Vento

Купил новый ГТЦ. Как поставлю - отпишусь.

А что, сразу тебе тут не сказали ?
Абуеть специалисты пошли. С каких это пор причиной подтормаживания из-за невозврата поршней на обоих колёсах стали поршня и манжеты.

Только главный!
специалисты сцкнхр

Гость

29 - 19.01.2017 - 23:42

К чему этот сарказм? Я же написал, что при замене тормозных колодок сделал полную ревизию суппортов. И пыльники, и манжеты, и поршни - всё абсолютно новое. Только направляющие и шланги тормозные старые остались. Но это все без проблем, я смотрел.

Гость

30 - 20.01.2017 - 08:49

Свист в трех точках:
1. Выработка диска - колодка трется верхней и нижней своей частью при легком нажатии. Снимаем колодку смотрим - должны быть блестящие зализы.
2. Перекос колодки из-за неравномерного перемещения в суппорте. Причин несколько: криво стоит поршень в суппорте, особенно после выоскоквалифицированного самостоятельного офисного ремонта, поршень стоит криво из-за пыли и грязи под пыльником, выработка по пинам или направляющим, обычно сильно набивается пины первые по ходу движения, закисание пина в суппорте и ржа, ну и на совсем старых машинах - разбитое посадочное под пины в суппорте. Всё, больше ничего нет.

Гость

31 - 20.01.2017 - 10:19

Цитата:

Сообщение от rb25det

криво стоит поршень в суппорте, особенно после выоскоквалифицированного самостоятельного офисного ремонта,

Гость

32 - 20.01.2017 - 10:22

Цитата:

Сообщение от Vento

У тебя проблема в нерастормаживании, при чём тут колодки, суппорта и всякие пины? Ладно ты не в курсе, потому и тема, но местные доморощенные мастришки веселят неподецки.