| 0
- 14.11.2015 - 23:38
|
Реально? Или очень сложно и не стоит пробовать? Хотелось бы ответов по-существу.
    | | ||||
| 41
- 15.11.2015 - 12:53
| Зачем менять? Легко притирается по месту, а лучше купить в сборе новый клапан. | | ||||
| 42
- 15.11.2015 - 12:55
| Цитата:
и поставить 2 фильтра.один до насоса другой после насоса.и забыть про кабр на пару лет | | ||||
| 43
- 15.11.2015 - 13:19
|
36-stella del mare > "с нашим бензином они ту иглу будут каждый месяц менять...была карбюраторная девятка лет 13 назад,плавали,знаем..." Извините, мадам (или мадемуазель?), но судя по всему, Вы раньше весьма плохо плавали. И к сожалению, в настоящее время ситуация не изменилась к лучшему. 37-Falcon > "скажем так единицы соглашаются тратить свое время на возню с карбюратором." Ну, в таком случае, их нельзя назвать специалистами в своем деле. "а если учесть что 90 %запчастей на карбюраторы подделка" Хм... Что есть, то есть. Наверное, сейчас запчасти на карбюраторы держат пальму первенства среди других запчастей по самому низкому качеству изготовления. 41-Буян > Весьма странная логика! Во-первых, авторша уже и так приобрела новый клапан, а во-вторых, лично ты пробовал когда-нибудь притирать изношенный клапан Солекса ? Нет? Так зачем тогда писать всякие глупости? 42-Falcon > Ну, Василий, ты наверное в нелогичности своих высказываний решил переплюность предыдущего оратора. Надо сказать, у тебя неплохо получилось! Так. между прочим, замечу, что следуя твоей собственной логической цепочке, не гоже принимать полумеры в виде приобретения нового карбюратора, в связи с наличием у старого элементарной неисправности, в таком случае надо советовать сразу покупать вообще новую машину, чего уж мелочиться по пустякам. И по поводу двух фильтров, улыбнуло. Ну это все равно, если бы ты советовал на окно повесить сразу две москитные сетки, одну снаружи как полагается. а вторую приспособить изнутри рамы. Если уж ты так заморочен на чистоте поступающего топлива, то тогда бы хоть посоветовал поставить топливный фильтр от инжекторной Калины (Гранты, Шнивы), который имеет подходящие по диаметру штуцера для внедрения в топливную магистраль карбюраторной девятки. Тогда в э том будет хоть какой-то толк. К слову, грязь в карбюратор попадает не только через топливо. | | ||||
| 44
- 15.11.2015 - 13:26
| 0-шПиОнКа > К слову, хочется заметить, что если старый клапан начал "залипать" в закрытом состоянии, то возможно дело не только в нем одном. Очень может быть, что у бензонасоса несколько снижено давление топлива на выходе. Причем он сам может быть вполне исправен, а дело может быть в не отрегулированном его приводе как следует (например из-за износа толкателя или деформации проволочной плоскости) или забит фильтр между ним и карбюратором (если, конечно есть такой). | | ||||
| 45
- 15.11.2015 - 13:30
| Цитата:
| | ||||
| 46
- 15.11.2015 - 13:31
| Цитата:
| | ||||
| 47
- 15.11.2015 - 13:36
| 46-Falcon > Да без проблем, сколько раз делал. Просто в данном случае нужно удлинить шланг от насоса к карбюратору, чтобы он был в виде петли. Не догадался сам об этом? На Жигулях, разумеется с этим еще проще. | | ||||
| 48
- 15.11.2015 - 13:38
| 43-Bronik >товарищ предпочитает штопать презики? | | ||||
| 49
- 15.11.2015 - 13:43
|
45-Falcon > "задача каждого работающего это заработать деньги.а клиента сэеономить деньги" Это разумеется, правильно. Но только что мешает, тому же мастеру за замену клапана получить скажем 300 руб. за 15-20 мин. работы. И сам заработает и клиент будет доволен. Глядишь и в следующий раз по совершенно другой причине он поедет именно в тот сервис, где ему любезно поменяли этот пустяк, а не туда, где его высокомерно послали куда подальше и не стали размениваться по пустякам. Или ты считаешь, что эти 20 мин. своего рабочего времени лучше просидеть на лавке тупо смотря в одну точку | | ||||
| 50
- 15.11.2015 - 13:45
| 48-Хороший ЙА > Встречный вопрос- товарищ пытается строить из себя великого юмориста? Могу сказать сразу, пока как-то не очень получается. Но падать духом не стоит, надо упорно работать над собой и в итоге все получится. | | ||||
| 51
- 15.11.2015 - 13:51
| По-хорошему - поменять карб и бензонасос,и года три не заглядывать. | | ||||
| 52
- 15.11.2015 - 13:55
| Цитата:
Цитата:
. Цитата:
| | ||||
| 53
- 15.11.2015 - 14:05
| Цитата:
начинаю проверять чучтвую не хватает давления на форсах машине.снимаю лючек бензобака а там крышка бензонасоса(та чем насос к баку прикручивается)сломана. на баке сверху бензин плещется. вымакиваю бензин првреяю давление.всего 1.5 кг.плюс штаны болтаются и сечет выхлоп.говорю клиенты либо я сначала все устраняю потом мою форсы (причем машину не отдам пока не сделаю)либо не делаю ничего. клиент выбрал мой вариант.итог . неделя ожидания клиента и машина шепчет. и я доволен качественно проделанной работой и клиент исправной машиной | | ||||
| 54
- 15.11.2015 - 14:50
| 36-stella del mare >вот интересно, до этой у меня тройка была, два года отъездила и никаких нареканий и зимой и летом не подходила, один раз не завелась, замок зажигания сдох, такчто не надо так категорично.39-stella del mare > муж у меня хороший, просто он с техникой на ВЫ, боится он её чтоль, никогда в жизни ничего не разбирал. Бывает и такое, что теперь? | | ||||
| 55
- 15.11.2015 - 15:10
| 54-шПиОнКа >бывает...))) | | ||||
| 56
- 15.11.2015 - 15:21
|
50-Bronik >встречные вопросы обычно задают или евреи, или люди, которые все же штопают их и не хотят в этом признаваться. Ремонтировать карб, который есть в любом ларьке и который уже проситься на мусор-это сродни сексу в гамаке. | | ||||
| 57
- 15.11.2015 - 15:26
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 58
- 15.11.2015 - 16:05
| Броник-хотел написать,но постеснялся.Ваши опусы:как Война и Мир,не успел раскрыть книгу,а уже мысли,что за хрень автор тут написал.Хотите помочьавтору темы,и поменять иглу,нефига тут звиздеть,вперёд к нему, или к ней,и умничайте там пожалуста,одновременно меняя иголку в карбе. | | ||||
| 59
- 15.11.2015 - 16:15
| Карбюратор и женские ручки, они созданы друг для друга. Вон, Морозка(ник у форумчанки) в зимнюю стужу успешно ремонтировала карбюратор на Зиповском кольце на своей Оке. А по существу, надо все в комплексе смотреть, бензонасос и карбюратор. Лучше заменить и то и другое на новое. Бензонасос Пекаровский желательно. | | ||||
| 60
- 15.11.2015 - 16:42
| 59-аптекарь >ооооо...это вообще сродни полету в космос...))) | | ||||
| 61
- 15.11.2015 - 16:52
| аптекарь-полностью с Вами согласен.Может,и есть муж,но если он в СОВРЕМЕННЫХ КАРБЮРАТОРАХ ни бум бум,то уж лучше Дать знакомуму дяде Васе ---двести рублей,за замену иглы,и настройку карбюратора. | | ||||
| 62
- 15.11.2015 - 17:04
| Ещё один тупой вопрос. Для настройки карбюратора, карбюраторщику нужно знать точный расход бензина или он может так настроить, на слух на нюх и т.п.? В Пашковке где найти именно карбюраторщика или в округе. | | ||||
| 63
- 15.11.2015 - 17:08
| Цитата:
это редкость уже | | ||||
| 64
- 15.11.2015 - 17:09
| Цитата:
Цитата:
см Цитата:
| | ||||
| 65
- 15.11.2015 - 17:11
| Куда мир катится?))в выходные,женщины думают о карбюраторах)че совсем все так плохо?) | | ||||
| 66
- 15.11.2015 - 17:17
| Цитата:
| | ||||
| 67
- 15.11.2015 - 17:19
| 66-airflow >вкорячь ей коробочку)и без карба летать будет) | | ||||
| 68
- 15.11.2015 - 17:21
|
Falcon Да. Уж. Ты прав. для это железяки старый добрый газоанализатор потребуется. ну, и плюс - тонкая настройка карба... | | ||||
| 69
- 15.11.2015 - 20:26
| Цитата:
| | ||||
| 70
- 15.11.2015 - 20:38
| Цитата:
| | ||||
| 71
- 15.11.2015 - 20:53
| помню в детстве, мне доставляло огромное удовольствие разобрать полностью карбюратор с Волги, почистить его, собрать назад, поставить все на новые прокладочки и зависти движок:) | | ||||
| 72
- 15.11.2015 - 21:24
| 70-Falcon >даже не стал( печально. | | ||||
| 73
- 15.11.2015 - 21:30
| Поменяли нам клапан этот 500рэ делов. | | ||||
| 74
- 15.11.2015 - 21:44
| интересно,а сколько стоит новый карб и бензонасос,вместе с установкой? | | ||||
| 75
- 15.11.2015 - 21:57
| 74-stella del mare >От 3 до 5 штук. | | ||||
| 76
- 15.11.2015 - 22:00
| Я сегодня смотрела в интернет магазине- 4500 самый дешёвый карб. | | ||||
| 77
- 15.11.2015 - 22:02
|
76-шПиОнКа >Я воздержусь от эпитетов... Но карбюратор такая штука,которую не надо покупать в интернет-магазине))))))) Авторынок. Но лучше - к Боулингу. | | ||||
| 78
- 15.11.2015 - 23:04
|
56-Хороший ЙА > «Ремонтировать карб, который есть в любом ларьке и который уже проситься на мусор-это сродни сексу в гамаке.» Прикольная логика, ничего не скажешь! Вот скажи, пожалуйста, например, когда у тебя дома, скажем в спальне, когда перегорает в светильнике лампочка, ты тоже вместо замены последней, меняешь сразу весь светильник? Ну а что, ведь следуя твоей же собственной логике, он (светильник) тоже есть в любом ларьке! Не нравится пример со светильником, ты только скажи, я тебе любой другой аналогичный пример из быта предложу взамен. Суть ведь от этого не меняется. Ну а если ты считаешь, что из подобной пустяковой неисправности, карбюратор автора «проситЬся на мусор», то тогда извини, сразу видно, что ты в карбюраторах (не исключено, что и во всем автомобиле в целом) разбираешься не лучше, чем акула в алгебре. 58-не фотограф > «Хотите помочьавтору темы,и поменять иглу,нефига тут звиздеть,вперёд к нему, или к ней,и умничайте там пожалуста,одновременно меняя иголку в карбе» Вообще-то я сразу написал по этому поводу авторше в личку. Только она слишком далеко находится, на противоположном конце города. А так, мне вот интересно, а Вы, уважаемый, как оцениваете лично свое выступление в этой теме? Я очень надеюсь, что непредвзято и справедливо. И поэтому, к своему обсуждению в п. 35 взаимоотношений автора со своим супругом приклеите эпитет не то, что « звиздеть», а куда более выразительней. Не правда ли? 59-аптекарь > «Лучше заменить и то и другое на новое. Бензонасос Пекаровский желательно» Лучше- для кого? Ну, что для продавца этих узлов это и так понятно, для автора темы –точно нет. Может быть лучше для тебя? Кроме того, безонанасос Пекар как раз наоборот, настоятельно не стоит ставить, говоря прямо – они намного уступают по конструктиву, да и по качеству изготовления тоже. своим аналогам от ДААЗа, как впрочем, и их карбюраторы. 62-шПиОнКа > Правильно отрегулировать карбюратор на ХХ несложно на слух, для этого требуется лишь узкая шлицевая отвертка, знание принципов работы отдельных систем карбюратора и сам алгоритм регулировки. (Общая исправность двигателя, в частности его систем зажигания и питания при этом обязательно подразумевается тоже). Мнение некоторых товарищей, что для этого обязательно требуется газоанализатор не выдерживает никакой критики. Чудные они, и по всей видимости, никогда близко не сталкивались с этим вопросом. | | ||||
| 79
- 15.11.2015 - 23:36
| Цитата:
| | ||||
| 82
- 15.11.2015 - 23:46
| Цитата:
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
