Авто Хюндай.

Какой то бред про то, что если термостат убрать, будет греться ещё больше. Про давление прокачки. Ну вот со снятым термостатом не греется вообще, менял на машине когда, она нихрена не могла нагреться .
ВасЯ как всегда муйню городить горазд

Если термостат убрать-то лучше малый круг глушануть пробкой какой нибудь-что бы постоянно гоняло по большому кругу-если это конструктивно возможно.дырочку небольшую делать на малый.

При движении авто на определённой скорости (обычно если за 100 и быстрей) , компьютер отключает вентилятор на радиаторе. Либо полностью отключает , либо заставляет его работать медленней. И я предполагаю что проблема именно в этом. Но как узнать? Работает ли вентилятор на скорости 120 ?
И второй вопрос. А если поставить включение вентилятора не от компьютера, а от датчика температуры? Но только не от современного датчика (термометра) а того что замыкает контакты при достижении определённого градуса? Если есть идеи подскажите, куда в Акценте такой термоВключатель можно поставить?

А нахрена ? У меня включает первую только с кондером, и при приближении ко второй скорости вентилятора. В результате нет скачков температуры . На семеру ставил в разрыв реле плавного включения вентилятора, которое сам спаял. Опять же нет скачков напряжения.

там первая включается примерно при 95 гр

Проблема в грязном радиаторе..

проблема в самом акценте.там радиатор охлаждения малюсенький.наполовину меньше чем у прочих машин с движками такого обьема

84-Романов > Тумблер поставь.
В стародавние времена, в шестерке, в бардачке стоял тумблер. Как поднимался на перевал перед Джубгой, включал и вентилятор работал постоянно, и машина не грелась.

Это ж трындец!
Оспорьте, коллеги :-)

Ну ни знаю
В своё время катал тагазовца с 0 и до 250 тыс
Нормально там всё было с охлаждением
И гружёный летом по перевалам наваливал ему от души
И по трассе выжимал все соки
Тормоза стоковые да, говшнище полное
А в остальном нормальная рабочая машина

88-Falcon >у родственника был акцент, ни разу не кипел. 250т проехал. [em][/em]

92-BIA >
родной радиатор тагазовский акцентов тот что слева.
даже если машина с кондиционером.
их выкидывали и ставили тот что справа
[img]https://a.d-cd.net/deaf1b6s-960.jpg[/img]

Логично.

Интересная модернизация первый раз вижу, но повторюсь, за 5 лет владения вообще проблем не было, мыслей даже не было туда лезть
Тут может от старости, на свежей нормально
А годам к 10 он уже грязный, соты побиты и уже не хватает

[quote=Романов;49311425]При движении авто на определённой скорости (обычно если за 100 и быстрей) , компьютер отключает вентилятор на радиаторе. Либо полностью отключает , либо заставляет его работать медленней. И я предполагаю что проблема именно в этом. Но как узнать? Работает ли вентилятор на скорости 120 ? И второй вопрос. А если поставить включение вентилятора не от компьютера, а от датчика температуры? Но только не от современного датчика (термометра) а того что замыкает контакты при достижении определённого градуса? Если есть идеи подскажите, куда в Акценте такой термоВключатель можно поставить?[/quote]

Ерундистика, да ещё написанная безапелляционным тоном.
Ездил на многих машинах с подключённым сканером, на его экране все параметры прекрасно видны, в том числе и состояние вентилятора.
Срабатывает вентилятор и на 100км\ч и на 120км\ч и на 260км\ч.
Срабатывает он на основании показаний датчика температуры и со скоростью движения не связано никак.
=
Никто не спорит что чем больше скорость тем больший поток воздуха охлаждает радиатор.
Но когда мощностной режим доводит температуру до точки включения - карлсон начинает дополнительно охлаждать неохлаждаемое.
=
Ну а все же если хочется заняться муетой - извольте:

[img]https://a.d-cd.net/KhAAAgB02uA-1920.jpg[/img]

[img]https://rti-expert.ru/upload/iblock/290/9e990174_0f68_11eb_b14f_ac1f6b3c0bf7_c55d1c29_0f68_11eb_b14f_ac1f6b3c0bf7.jpg[/img]

Я подобным маразмом занимался всего 2 раза лет 25 назад.
Был юн и наивен.
Может всеже привести в порядок штатную систему охлаждения?

Вот первая попавшаяся цена на подобное убожество.
[url]https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/troynik_pod_datchik_temperatury_26-40mm_3871786409?slocation=621540[/url]

Если требуются другие размеры - извольте пошурудить тырнет самостоятельно.

Ну я бы смотрел датчик температуры это раз, может врать, вророе на радиаторе пред подключением разъема от вентилятора все это подключается к блочку с теристором и мощным аллюминиевым радиатором, по каталогу все это зовется резистор вентилятора если с ним что то случилось будут подобные траблы, нодо его прозвонить и посмотреть не оплавились ли контакты в разъемах.

Еще вариант, не читая все что выше написано, что датчик темпратуры и термостат или левак или китайской фуфло типа Старвольт или Крафт.

Пишу по опыту народа с форумам по Элентре, Ай30 и Сид, Спортридж. А акценте примерно такая же фигня даолжна быть у них у всех потроха или Дайун или Хелла корея.

[quote=МТ_ЛБ;49314077]Старвольт или Крафт.[/quote]Ещё Pravt и Hofer. Ну и куда ж без @Riginal. Некоторые брюховчане читают @Riginal как ORiginal.)))

[quote=Boorman;49313020]Тут может от старости[/quote]К гадалке не ходи! Причем засран как снаружи, так и изнутри.
Просто меняется на такой же новый и проблема уходит. И это... За антифризом надо следить. Покупать не паленый и менять по сроку.

[quote=Boorman;49313020]ут может от старости, на свежей нормально А годам к 10 он уже грязный, соты побиты и уже не хватает [/quote]

Тупо промыть радиатор от грязи, пару раз облив раствором моющего средства для авто размешанного с водой пропорции которую смотреть к инструкции на моющее средство, потом керхером с аккуратно с расстояния 1-1,5 метра и смотреть какое давление накручено, либо спец насадкой для мойки блоков кондиционеров, накрайняк водой из шланга. Вода будет черная и так раза 2-3.

[quote=Конь германский;49314082] Цитата: Сообщение от МТ_ЛБ Старвольт или Крафт. Ещё Pravt и Hofer. Ну и куда ж без @Riginal. Некоторые брюховчане читают @Riginal как ORiginal.))) [/quote]

В китайском цеху лазерному граверу пофиг что набивать, на самом деле китайцы могут сделать хорошо но будет стоить как орига или дороже. А нашим перекупам которое это сюда тянут и зарегистрировали торговые марки нужна прибыли и желательно 300%. :))))

104-МТ_ЛБ >Да там никто ничего не гроверует. Наши регистрируют торг марку, пример - @Riginal, Pravt, везут сюда всякий шлак, пакуют в свои коробочки и пакетики, и продают.
Кстати, крафт в переводе - самодельный, ремесленный. Так что, где-то даже правда.)[quote=МТ_ЛБ;49314114]китайцы могут сделать хорошо[/quote]Разумеется. На Газели стоят задние колодки Allied Nippon очень даже вполне себе. Радиатор Luzar уже год. Пережил лето и зиму (в том году, в июне ставил). Не течёт, температура стабильно держится в норме, хоть по трассе, хоть в пробке.
Кстати, по радиатору. Когда стоял старый, еще с завода, латунный, в пробке и иногда в самую жару на трассе, температура приближалась к "выше средней". Не критично, но напрягало.
С новым - стабильняк среднее значение.

Удивительно, как это наш википедиаст Broniboy сюда не влез со своими двухспальными простынями?)))

[quote=МТ_ЛБ;49314076] вророе на радиаторе пред подключением разъема от вентилятора все это подключается к блочку с теристором и мощным аллюминиевым радиатором,[/quote]
наскока знаю там тупо резистор на первую скорость вентилятора.на перегрев никак не влияетэ просто карлсон включится не на 95 а на 102 гр.или около того
датчик проверить можно тупо термометром и сканером.точно также термостат наложением рук и сканером

[quote=Конь германский;49314121] Радиатор Luzar уже год. [/quote]
лузары не все китайские.на наше марки делают у нас наскока я знаю

108-Falcon >А где производят у нас? Если ты про то, что в нэте, то там лапша для доверчивых. Где-то читал, что это Луганский ЗаводРадиаторов.)))))) типа, потому и Лузар.)))))))

С 11 года в Питере работает завод лузар.там делают радиаторы на наше марки.остальное в Китае.
Печку лузар на ваз лучше не брать, нет завихрителей в бачках.в оригинальных димитровградских есть.замедляют скорость потока и улучшают теплообмен.

Помпу лузар себе я тоже не беру.тока тза.
На иномарки пофиг.
Печки паянные лузар вполне так ничего.радиаторы кондиционера тоже.

Да паяные радиаторы лузар тока китай.
Сборные Питер.

110-Falcon >Вась, пересмотрел вчера много инфы по поводу Лузара. Нашёл ролик, снятый типа на заводе.))))) Ну такое.) Комната, где работают пять человек, что-то там собирают. И это завод?!))) Чтоб получить статус завода, требуется соблюсти кучу всяких условий и этапов производства. А тут комната.))) Напомнило про завод телевизоров Сони в Калининграде.) Создаётся легенда бренда и вбрасывается в сеть. Такое многие практикуют.
Вот, посмотри, типа японское масло TCL. Ага, и тоже завод.)
[url]https://www.youtube.com/watch?v=bFYSs8AwN1E&t=721s[/url]
Так что, всё же думаю, это Китай.

Кстати, был в Москве на территории трёх заводов: Гелиймаш, Вертолетный, в Люберцах, и в самой Москве, уже не помню название, но что-то связано с электрооборудованием. Так это же огромные территории, много корпусов, цехов. Своя инфраструктура. Вот это - заводы.
И завод Лузар в Питере.))) Ну артель - ещё ладно. И то, больше похоже на помещение, где что-то собирают из привезенных деталей. Если это завод, то у нас немеряно заводов по пошиву курток в подмосковье.))))))

[quote=Конь германский;49314317] 110-Falcon >Вась, пересмотрел вчера много инфы по поводу Лузара. Нашёл ролик, снятый типа на заводе.))))) Ну такое.) Комната, где работают пять человек, что-то там собирают. И это завод?!))) Чтоб получить статус завода, требуется соблюсти кучу всяких условий и этапов производства. А тут комната.))) Напомнило про завод телевизоров Сони в Калининграде.) Создаётся легенда бренда и вбрасывается в сеть. Такое многие практикуют. Вот, посмотри, типа японское масло TCL. Ага, и тоже завод.) [url]https://www.youtube.com/watch?v=bFYSs8AwN1E&t=721s[/url] Так что, всё же думаю, это Китай. [/quote]

Самое главное где клепается часть с трубками и сотовыми ячейками, там должна быть огромная роботизированая линия, есть подозрение что они в РФ только клеят бачки, а рабочую часть с трубками и сотами завозят из Китая. Лет 10-15 чаитал что в китае открыли крупнейши завод с полностью роботизированой линией.

[quote=Конь германский;49314322] Кстати, был в Москве на территории трёх заводов: Гелиймаш, Вертолетный, в Люберцах, и в самой Москве, уже не помню название, но что-то связано с электрооборудованием. Так это же огромные территории, много корпусов, цехов. Своя инфраструктура. Вот это - заводы. И завод Лузар в Питере.))) Ну артель - ещё ладно. И то, больше похоже на помещение, где что-то собирают из привезенных деталей. Если это завод, то у нас немеряно заводов по пошиву курток в подмосковье.)))))) [/quote]

ТО Василь просто на настоящем заводе не был, видимо дело ограничивалось большими ремонтными мастерскими (бывают такие что могут сами некоторые узлы изготавливать и т.д.).

114-МТ_ЛБ >На видео какой-то микро кооператив.)) Для доверчивого зрителя.) Зачем этот гемор? Дособирать в Питере? В Питере раб сила дешевле, чем в Китае?))))))
Я ещё понимаю, автомобили. Завозятся, как детали, тут собираются. Экономия на таможне. Но завозить детали и собирать детали?)))))))))

Можно еще найти видео как пакистанские сарайные кудесники делают "новые" автомобильные радиаторы перепилом б/у старых радиаторов промышленных систем охлаждения (от чиллеров и мощных ДГУ) видео залипательное но условия их работы сарай.

Лузар это такой же китай как и белорусский patron
Тупо упаковывают и всё
И таких фирм вагон и маленькая тележка
Единицы что-то делают сами от и до

По мне лучше взять заводской Китай чем этот лузар, это дно подвальное
Хуже наверное только ширпотреб с алиэкспресс

Хотя есть одна оговорка, в 21 году а али купил датчик положения кузова для фар, до сих пор работает, прям удивлён
Думал первую зиму не переживет