А потом от них пахло газом ( когда перевели на газ) и кажется в этом автобусе была единственная в своем роде коробка автомат. И от остановки он так натужно отЪезжал, что хотелось выйти подтолкнуть)))

И Кубани наши "маршрутками" были)))
[img][url=http://radikal.ru/big/2r13cl5mxnrr8][img]http://s020.radikal.ru/i707/1609/16/7ecb5940d3fbt.jpg[/img][/url][/img]

960-тварь бессердечная >Да. Водилы АК 1419 между собой сараем звали.)

959-janni >в этих лиазах, пипец как медленно двери открывались...))) И закрывались так же медленно, почти в аккурат к следующей остановке захлопывались. )

В ВНИИБЗР (СКНИИФ) еще есть живой экземпляр, думаю на память выкупить его)))

961-Stepan1975 >Газ - это было много позже. А звук колотушки как раз эта коробка-автомат и издавала.

962-тварь бессердечная >а ещё автобусы пазики, как на фото слева от Кубани, были такие , типа изотерма (Пингвин, вроде звался.) На них продукты по столовым школьным возили.

[img]http://denisovets.ru/paz/pazprototips/PAZ37421_4.jpg[/img]

[img]http://denisovets.ru/paz/pazprototips/PAZ3742_1.jpg [/img]

К нам в школу возили на Ныссе. В простонародье Нюська.)

955-Троян888 > причем ближе к Вишневой)))

да шо там кубани и ныссы. нас в спортлагерь возили на Икарусе игроков "Кубани". а она тогда была в высшей лиге СССР. во у нас гордости было!!! маршрут проходил по карла Либкнехта, мужики на тротуарах хлопали и поднимали вверх руки))) думали "Кубань" едет

На главной аллее, дальше шахматного клуба, там, где моделисты собирались.

А у кого есть фото детской железной дороги, что на Шевченко была?

Точно, газ в ЛИАЗе позднее, год этак 88-90

971-альтаир >
Мы как то говорили за школу №4.)

[quote=janni;42936727] Наверняка многие помнят автобусы желтые ЛиАЗ с их незабываемым звуком... [/quote]
Также в ЛиАЗе корма была ощутимо легче передней части, и на хорошей кочке пассажиры, стоящие на задней площадке, подпрыгивали так, что Сергей Бубка умирал от зависти. При этом, сидящие на заднем сиденье даже иногда бились башкой об потолок. Часто школота, стоя на задней площадке и держась потными ладошками за поручни, с замиранием сердца ждала какой-нибудь более или менее серьезной колдоебины на дороге, чтобы подпрыгнуть повыше и почувствовать что-то наподобие невесомости[2]. Эта же школота, на том же месте и в той же позе, когда на сабже ее везли в колхоз, дожидалась действительно серьезной колдоебины, коим в русском поле несть числа, чтобы подпрыгнуть на ней и далее продолжать синхронно подпрыгивать в резонансе с колебаниями фюзеляжа по тангажу, что приводило к такой раскачке, что невесомость испытывали уже все пассажиры и особенно громко матерящийся водитель, амплитуда перемещения которого по вертикальной оси была максимальной.

[url]https://lurkmirror.ml/%D0%9B%D0%B8%D0%B0%D0%B7[/url]
Почитайте ссылку. Оборжетесь)) ))

Дополняли интерьер поручни, обтянутые рифлёным пластиком. На всех остальных автобусах они были либо обтянуты гладким пластиком, либо просто выкрашены. В углублениях таких поручней скапливались горы ценного биоматериала, поэтому, подержавшись за сабж рукой, не одетой в резиновую перчатку, вполне можно было получить на ладони не только флору и фауну, но и вполне разумную жизнь, которая пыталась войти с тобой в контакт. На отслуживших своё автобусах накладку на поручнях обычно не восстанавливали, а надевали рифление a-la Икарус или вообще оставляли так. Алсо, практиковалась обмотка ПВХ-трубкой и синей ПВХ-изолентой. В начале 90-х встречались и поручни с простым окрашиванием в один слой. Краска быстро облезала и получалось УГ.
Характерной особенностью автобусов, уже бывших в эксплуатации, было «бренчание» и звон в подполье, будто водитель запрятал там свою заначку пустых бутылок, штук эдак двести. На самом деле, подобное явление объясняется тем, что трансмиссия Лунохода, кроме основных узлов, включает в себя два карданных вала с промежуточными опорами. Один перед ГМП, другой за. Знакопеременные нагрузки, возникающие на первом кардане во время работы двигателя на холостых оборотах, заставляют стучать изношенные крестовины и шлицевые соединения кардана, тем самым вызывая тот неповторимый звон.

[quote=галоперидолу всем;42937675] [url]https://lurkmirror.ml/%D0%9B%D0%B8%D0%B0%D0%B7[/url] Почитайте ссылку. Оборжетесь)) )) [/quote]


Такой страницы не существует.

Почему то по ссылке не переходит ((

lurkmirror.ml
Наберите там в поиске ЛиАЗ

Подкину.

[img]http://s020.radikal.ru/i701/1609/c6/b3208f92f9f3t.jpg[/img]

[img]http://s019.radikal.ru/i639/1609/84/f7b55f1b6246.jpg
[/img]

что за фигня...
[img]http://s019.radikal.ru/i639/1609/84/f7b55f1b6246.jpg[/img]

976-Троян888 >говорили. я там учился. до 8 класса. потом технарь. потом армия. потом политех

[quote=Никон;42932259] 809-s23 >Не была там конечная 18, там у другого была конечная, а у какого- не помню...((( [/quotehttp://www.kubtransport.info/schemes/krasnodar1976.gif

А кто помнит Икарусы, переоборудованные для продажи рыбы?

[img]http://cdn.fishki.net/upload/post/201512/15/1777081/tn/2_09.jpg[/img]

[img]http://www.cigarettespedia.com/images/a/ab/Bam_t_russian_version_ks_20_s_white_red_russia.jpg[/img]

988-Манчкины круче такс > то не Икарусы были , а какие то SISU, вроде...

[img]http://fotki.ykt.ru/albums/userpics/21375/normal_chehoslovatskaya_obuv_tsebo.jpg[/img]

988-Манчкины круче такс >991-РаммШтейн >
[img]http://privetsochi.ru/uploads/images/01/25/87/2013/07/05/7831ea.jpg [/img]

989-альтаир >
Добавляй варну,аиду,солнце.)
Бам курил,пока не сняли с производства.

[img]https://32.img.avito.st/640x480/2355986932.jpg[/img]

+ это тема.)
[img]https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS52phruKcTXzmMBZNMxdtKTsWaEKQDbddg-mLTkTvvU8j2Sws2[/img]
Краснодар-Садки практически ежедневно.

994-Троян888 > ты не представляешь как в армии в учебке в Житомирской области мы(курсанты) шли по городу и на обочине валялась пустая пачка от краснодарского "бама". сколько у меня тогда было чувств! шел второй месяц службы

[img]http://savok.name/uploads/byt/249.jpg[/img]

[img]http://izhig.ru/falerist/pioner/young-naturalist-USSR.gif [/img]

999-РаммШтейн > ты кстати в технаре учился в группе ближе к 300? судя по нику