я вчера видел нового патриота когда за запами в емекс заходил. похоже у него уже что-то сломалось.)

200-Фанат NASCAR > согласен !

201-pingving >ага , а за запами то ходил ты. :)))))

Кто любит читать журналистов, пускай ещё тест 60 часов в За рулём почитают. На Патрика трубка ГУРа потекла, беда конечно, а патфайндере крестовина с карданом разлетелись к херам, ну это ж Ниссан, ему можно

203-Hi_Com >один фиг я этого патриота порву на тряпки, по крайней мере на асфальте.)))

205-pingving >доведете меня, договорюсь с одним владельцем Патриота, который на 180 играет с тюнеными приорами и на 200 уходит от них в закат

Меня поражают люди, которые хотят много много железной машины за маленькие маленькие деньги

[quote=Фанат NASCAR;37237216] 205-pingving >доведете меня, договорюсь с одним владельцем Патриота, который на 180 играет с тюнеными приорами и на 200 уходит от них в закат [/quote]
А заезд провести хотя бы на шаумянском перевале ранней весной или от нижегородской до мезмая

205-pingving > и чё ?

208-Отступник >да ладно, можно и на асфальте любом. В том и суть. Но патрик "доведенный", +30 тыр к стоимости год назад.
Валит просто жесть, 409 мотор.

190-ziga > Все взаимно.
А тут про бездорожье и речи нет. Только о надежности авто.
Почему-то его выпады в мой адрес ты пропустил мимо ушей.

182-джигит> На модернизированной ниве образца 2010 года, с завода перешли на шнивовское сцепление. Мне его хватило на 20.000км. Бусовать не буксовало но после нагрева так вибрировало, что ездить было невозможно. Сейчас пробег 50.000 снова появились такие симптомы, но пока терпимо.

210-Фанат NASCAR >не смешите мои подковы, патриот валит - ухаха.))

Я понял уазодрочеров))) это лучшая машина в мире))) машина за 700 тысяч должна ломаться) это нормально! Ведь всего лишь 700 тысяч!!!

214-mr_Stein >дай аналог хотя бы за лям?
213-pingving >и ты готов поспорить, если я договорюсь с хозяином? Думаю, тыщ на 10 рур он согласится

214-mr_Stein >ну и, к слову, "должна ломаться" звучит несколько неопределенно. Ломается любая машина, рано или поздно. От тех или иных воздействий или причин.
То, что часто качество зпч на "наши" авто ниже хороших западных аналогов - бесспорно. И это влияет на ресурс (иногда) - тоже бесспорно. Но насколько часто, как это взаимосвязано с различными производителями этих зпч, как это взаимосвязано с жадностю и глупостью владельца ТС - диссертации на эту тему от тебя я не вижу.
Вижу только отсутствие желания конструктивно обсужать эти вопросы. Мну печалит это)

213-pingving >а для тебя я даже отсечку на том патрике на 6 тыщах сниму, хрен с ним, куплю ему новый тахометр, если что. Будет 9 крутиться мотор.

215-Фанат NASCAR >о боге! к чему эти сложности, у меня сильверадо коротышка 320 лс, до сотни из 8 сек выезжает. весит как патриот. этот патриот так может?

УАЗ это не та машина, когда купил и ездиешь, как на киа какой нить, когда я с гелика пересел мне знакомые уазоводы сказали, уаз машина творческая, твори, а кто этого не понимает тот плюется потом, очкуя признать для себя и другим что сделал неправильный выбор

218-pingving >млть) цена твоей коробочки?

219-Отступник >я тебя умоляю, они про 3151X? Бабы!!!!!! Знакомые!!!!! Ездят на Патриотах!!!! и нихрена в [filolog]хер[/filolog] не дуют. Парни, вы чего?

[quote=pingving;37237853] 215-Фанат NASCAR >о боге! к чему эти сложности, у меня сильверадо коротышка 320 лс, до сотни из 8 сек выезжает. весит как патриот. этот патриот так может? [/quote]
А КАМАЗ раллийный с 850 кобылами тоже из восьми секунд выезжает и весит больше десяти тонн и че? Мы тут по каким критериям сравниваем?

222-Отступник >па ходу по длинне ......

[quote=Фанат NASCAR;37238097] Я ни че и не говорю, можно ездить, дело привычки, но по мне плюс Уаза ещё в том, что хочу к примеру лифтануть, выбирай, как, чем и насколько это сделать,тут муки выбора уже приятны )))) и вполне за адекватные деньги, на любой кошель, вплоть до фирмовых китов

[quote=Hi_Com; ну тогда надеюсь сильверадо серия 3500 с двойной кабиной и кузовом 2,5 метра, а иначе не канает

для меня патриот - сундук, который не едет, жрет и ломается. единственное оправдание для него - его не жалко.

Та я не о длине машины ;)

[quote=pingving; жрет патрол 60 и 61 кузов бензиновый с шестёркой 4.5 литра, а патр так, употребляет и если деф в 2,5 раза дороже это не значит что он в 2,5 раза надежней, каждый по монете выбирает для себя

[quote=Hi_Com; та я понял ))))

226-pingving >ну у вас, олегархов бюджетных, все не как у людей

227-Hi_Com >да ладно, по сравнению с джиперским культом больших колес...)) у самого небось 37", не меньше.))

И из пикапов американских остался один правильный по мне додж Рэм пауэр вэгон, на мостах и с блокировками в них, без обид, у всех свои критерии замера

231-pingving > ровно . :))))

232-Отступник >цена - для большинства основополагающая. Не жаба тут, для себя жаба отключаема - реально возможности.
Кому то повезло, сам смог [s]своровать бюджет[/s] долго и тяжело, работая сутками, создать себе систему извлечения прибыли из населения. Кто то - еще нет.
Патриот - как раз для последних просто находка.

А кто в теме. Скок будет стоит довести до ума новый УАЗик...
Без фанатизма. Перебрать там места проблемные. Да лебедку воткнуть.

235-Trulolo >до сотки . Зависит от фанатизма в понятии "без фанатизма " .

236-Hi_Com >ну за сотку ему и лифт, и колеса сделают, если белки какие нить недорогие

[quote=Trulolo;37239129] довести до ума новый УАЗик...Перебрать там места проблемные. [/quote]
шах и мат, джиперы.)))

Без фанатизма - значит перебрать. Т.е. на корню убрать проблемные места, в виде дерьмовых патрубков и.т.п.
Т.е. максимально надежный авто.
Машина будет ездить в лес за грибами и на охоту/рыбалку.
Как кто тут сказал, ближниго радиуса бездорожья :)

[quote=Фанат NASCAR согласен на все сто. Гелика отдал потому что дизель надоел, нихрена не едет и годы брали своё, капиталка даже при учете рода деятельности и приближенности к запчастям около 40, турбина новая 40 без вариков, коробка не буксовала но уже толкалась ощутимо, ещё 50, кузов подгнивать начал короче был сделан выбор на слив и замену на другое авто. А так гелик конечно вещь, очень грамотно продуманный и крепко сделанный аппарат