[quote=mr_Stein;37193845]За 30 000, третий комплект сцепления) [/quote]
ахренеть ты ездун.и как начальство реагирует?
даж газпромовцы(те что трубу кладут)и по полям гоняют постоянно так не умеют убивать машины))

161-Falcon > да, да)) ездун)) на своих машинах сцепление живое, на трех патриот умирает постоянно, а я плохой ездун))
Кстати, ни один из трех патриотов не видит грязи, полного привода. Только городская эксплуатация.

Если бы я еще на своей машине менял часто сцепление, то да.

На моем Патриоте родное сцепление и даже жидкость пока не знаю куда доливать(хотя её наверное желательно уже заменить). Пробег 168тыс. С асфальта иногда съезжаю, и даже в горы до 4тыс.м. поднимался, периодически приходиться подключать полный привод и даже понижайку знаю как включать :-))).

160-mr_Stein >продай его, не нравишься ты ему.
Сцепление там такое же, как и везде на уазах. Все ездят, ты ломаешься..
Я бы на это сто больше ни шагу

164-Фанат NASCAR > Та это служебная. Ломается- чинят.

Сцепление одинаковое на хантере и на патриоте. Меняли прошлый раз в одно время- хантер ездит себе спокойно, патриот же нет. Есть предположение, что это из-за разности в весе. Полтонны разница.

165-mr_Stein >тогда отчего десятки тысяч других патриотов не ломаются?
Нет, проблема в том, что служебная. Ставят бэу или вообще ничего не меняют, имхо.

Ну или одно и тоже говно из одной партии ставят, левак самый дешёвый.

166-Фанат NASCAR > меняют, потому что сцепление умирает в хлам, еле трогается машина. И ставят не б/у. Но может самое дешевое.

Но даже самое дешевое должно ходить десять тысяч?

Только ты это в слух такие варианты не произносит, главное что я плохой ездун, форумчане это спалили, а кио со мной ездит слепы и глупы)

[quote=mr_Stein;37201392]а трех патриот умирает постоянно, а я плохой ездун))[/quote]
дааа всетаки почти грузовик.на нем ездить нада уметь

[quote=аптекарь;37201737]На моем Патриоте родное сцепление[/quote][quote=аптекарь;37201737]Пробег 168тыс. [/quote]
Помойму кто-то малость киздит, не? )))

в смысле киздит или Штейн ил Аптекарь.

По логике Штейна Аптекарь уже должен был поменять сцепление где-то 15-17 раз.

ЗЫ хотя в то, что гутарит Аптекарь тоже не верю, даже без имхо. Минимум три замены за этот пробег должно было быть.

[quote=джигит;37203865] Минимум три замены за этот пробег должно было быть. [/quote]
А смысл мне что-то скрывать и приукрашивать. Я не продавец Патриотов, и не фанат какой либо определенной марки. Патриот с 2008года, креставин на карданах за это время заменил штук 5, третий подвесной уже стоит, радиатор по гарантии 3 раза меняли, последний до сих пор стоит нормально, ступичные подшипники на одном колесе поменял, на 70тыс.пробега перебрал шкворневые узлы, заменив пластиковые вкладыши на бронзовые, тысячах на 150 заменил ШРУС с одной стороны(трещал) со второй пока родной. Остальное по регламенту, регулировочные работы, замена жиж и расходников. Машина в Краснодаре, могу показать, покатать.

171-джигит > не, в 2013м какой-то то ли брак был, то ли че-то изменили в сцепе, что повлияло на срок эксплуатации, ибо официальный отзыв был на партии 2013го года.
сейчас устранили, новое сцепление ставят, не знаю новых отзывов, и вообще не читаю их, сужу по своей машине.

Но не исключаю, что ставят самое дешевое, но и не верю что самое дешевое будет ходить 10 тысяч.

172-аптекарь > встречал патриота 2008го года, нареканий в разы меньше чем к машине 2013го года.

172-аптекарь > я не говорю, что ты в целом сказки сочиняешь и не являешся владельцем патрика )))

Но то, что при 170 пробега на родном сцеплении, даже при езде чисто город-офис/работа, без говен, верится с великим трудом ))))))

[quote=mr_Stein;37204130]171-джигит > не, в 2013м какой-то то ли брак был, то ли че-то изменили в сцепе, что повлияло на срок эксплуатации, ибо официальный отзыв был на партии 2013го года. сейчас устранили, новое сцепление ставят, не знаю новых отзывов, и вообще не читаю их, сужу по своей машине.[/quote]
Не щнаю, что там можно было кардинально изменить в сцеплении?
Поставить другой маховик? Больше просто нечего.
Ты же сам гутаришь, менял уже три раза.
Даже на ниффке при скромной эксплуатации, без ебу...х говен (просто рыбалко/охота) его хватает обычно минимум на 50-60 тыр. Самого обычного дешёвого ВИСовского.

176-джигит > я не знаю что там было, но знаю про отзыв.
И знаю что до 2012го года этих проблем не было, и с 2014го эту проблему тоже решили.

Я еще раз говорю, если бы проблема была только у меня, то это одно дело, но проблема на трех одинаковых патриотах с совершенно разными водителями. Но есть одно общее НО, никто не ездит в говна, и полный привод включается по минимуму(с утра выехать где машины еще не ездили при снеге)

171-джигит >на моём хантере кстати тоже 170 тыщ, последние 4 года точно ничо не меняли, всего 6 ему. Признаков замены нет.

177-mr_Stein >ещё одно общее - сто

179-Фанат NASCAR > СТО, кстати, не совсем. Два из них обслуживаются в двух СТО, хотя о Современнике ничего хорошего сказать не могу.
Но третий всегда на одном.

180-mr_Stein >попробуй ради эксперимента купить не самое дешевое и поменять сам.
Мне на одном дружеском!!!!! Сто рабочий сцепления два дня меняли, со снятием кпп-раздатки..
Только самостоятельно, который раз убеждаюсь. На прошлом бомбардировщике 3 раза платил за ремонт КПП+раздатки, на месяц-два хватало. Сделал сам - три года без выбиваний и нареканий, и ещё 3 проходит. В говнах.

177-mr_Stein >178-Фанат NASCAR > ну не знаю пацаны, на роль супер-пуперь технаря-спеца не претендую.
По Патрикам у меня инфы ноль. Исхожу из нивок у кентов. Как купленных и эксплуатируемых с нуля, так и сильно уставших купленных за "шапку сухарей".
В среднем сцепухи хватает на 40-70 тыр. От водятла и условий.

181-Фанат NASCAR > не, самому не вариант. есть специально обученные люди. начальство с них требует.

просто парадокс, на Хантере заводская сцепа ходит по 100 тысяч, на патриоте- нет. У меня был старенький Хантер, я на нем проехал от 78 до 94 тысячи, и сцепу поменяли там только на 103 тысячи. заводскую!

А с патриотами никак не вытягивает!


182-джигит > та и не особый технарь.
Но 10 тысяч для города это край.

[quote=mr_Stein;37204774]Но 10 тысяч для города это край.[/quote]
это пиндец какой-то.
даже при скромном пробеге "[em]чисто в булочную за хлебом[/em]" (с) минимум раз в год, а то и чаще, менять сцепуху (((

[quote=mr_Stein;37202279]И ставят не б/у. Но может самое дешевое. Но даже самое дешевое должно ходить десять тысяч?[/quote] Подтверждаю- на 25 ткм сцепление стало буксовать- сняли, уже на подходе. Полное гавно. Поставили опять немецкое, оно когдато прошло 120 без проблем до совецкой дерьмовой запчасти.

[quote=джигит;37204806]а то и чаще, менять сцепуху ((([/quote] Но йожики плачут и жрут кактус..Ещё и тут хвалебные оды этому гавну поют.

186-ГоША > ну тут я с тобой не совсем согласен.
Альтернатива?

80ку брать арабской сборки, которую кер растаможишь и стоит она 1,5 ляма без растаможки?


Только не надо про китайцев, надцатилетние уссосанные прули.

Отец у меня раздумывает не продать ли TLC 80 4.2 дизель атмосферник (95 года с 350 тыс. пробега но в одних руках) и не купить новый патриот дизельный

[quote=джигит;37204160] даже при езде чисто город-офис/работа, без говен, верится с великим трудом )))))) [/quote]
Для чиста город-офис/работа, у меня другая машина.
А на Патриоте -Абхазия, Северная Осетия, КРЧ, по России, ну и в Краснодарском крае нахожу дороги без асфальта. В Абхазии например был на озере Амткел, поищи в интернете описание дороги.

160-mr_Stein >интересно, ты настолько хорошо знаешь Hi_Com а раз позволяешь такие выпады? Человека с таки опытом по борьбе с беждорожьем и эксплуатации этой марки найти в нашем городе крайне сложно.....

Привет всем. Внесу свои пять копеек. Если мосты и рама не принципиальных, то лучше посмотреть другую машину, если да, то из новых альтернативы две, джип рэнглер и деф, а сравнивать его с дастером все равно что хрен с трамвайной ручкой. Сразу определится надо, нет жёстких мостов и рамы, нефиг сравнивать.

191-Отступник >почему лучше? Чем деф и рэнг выигрывают, в цене покупки и цене эксплуатации?
Все выводы, конечно, основаны на личном опыте?

[url]http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75111&SECTION_ID=2231[/url]
"страсти по патриоту"
личного опыта нет. Но читать страшно. И да, журналистам этого издания доверяю больше чем местным писателям, без обид.

Я не говорю что они лучше, я говорю если человеку не нужны рама и мосты, зачем смотреть на профессиональные внедорожники, тогда уж универсальные или паркетник. А здесь скорее даже наоборот я бы сказал, стоят ли деф и рэнг два с половиной патрика.

190-ziga >Сань , не пали контору ! ;))) Мы тут ржём над его перлами и ты кайф ломаешь :))))

Сам езжу на Патрика 13 года, после гелика 92 и немного знаю о чем говорю. Кстати ещё гелик, только стоит он как два с половиной шефа...

195-Hi_Com >окей)

193-Torrenza >я перестал доверять журналистам, как и похожим на местных писателей, лет 15 назад))))
Ты это.. Глазам и себе доверяй, и только.

197-Фанат NASCAR >та я не тебе ёшкинкот !

199-Hi_Com >да похрену! )