Новая октавия vs passat.
 

Есть по наличию новая октавия в максималке, кожа-рожа, всякие автопарковки и прочая лабуда, 1,8, DSG-7, цена 1 150 000.
Есть пассат, комфортлайн, но с допами, единственно без кожи, но в остальном тоже прилично нафарширован, тоже 1,8, DSG-7, но 12-го года, цена 1 070 000.
В плюсы шкоды - новая модель, 180 лысых, удобный багажник, просвет вроде повыше.
В плюсы пассата - он все же просторнее и побольше, посолиднее. Но сил 152, и 12 год.
Что бы вы выбрали?

Пассат конечно

пассат еси б7 то его.
хотя хз даже, можешь же сцкнх озадачить...

я бы взял Шкоду, т.к. размеры пассата, класс, статус все дела, мне это не надо. А Шкоды бы хватило с головой+двиг мощнее.

пассат форевер!
Шкода новая тоже ништяк..
Бери шкоду автор не пожалеешь))

я бы взял белую панамеру, очень запала мне эта машина

Кулитутгадать, новую октавию! И чем этот убогий пасцат солиден?

хотя... давай поговорим о твоём стиле езды, каие расстояния... чего хочешь от ходовых качеств и комфорта?

Пассат конечно Б7

солярис бери

7-ШЭФ >стиль езды чаще спокойный, но если есть возможность, могу и придавить.

9-SAndrey >плюсану)

[quote=опачки;31047411]Что бы вы выбрали? [/quote]
Ничего бы не выбрал, потом этот хлам не продашь из-за ломучей DSG. А так машины хорошие.

Я бы Мондео выбрал бы...)

солидности у пассата немногие больше, чем у октавии.
В минусы пассату - год выпуска, средняя ликвидность, меньшая мощность.
В плюсы октавии - год свежее, 180л.с. добавят ликвидности на вторичке, 100 тыс. разницы, но, как минимум, кожа обычно не меньше стоит, а тут еще и "автопарковки и прочая лабуда". Наверняка в лабуде старт-стоп присутствует. По пробкам пусть и не совсем приятная (постоянно глохнет и заводится), но в плане экономии топлива на длинных светофорах - очень даже.
Имхо солидность есть у пассата СС, но не у обычного. Даже у Теаны на мое глубокое субъективное имхо солидности больше, хоть я и вагоюзер)

А я б кожу не брал. От нее жопа и спина мокрые не смотря на климаты-шлиматы...

0-октавия однозначно!!

[quote=TheOne;31047653] "автопарковки и прочая лабуда".[/quote]в пассате эта лабуда тоже есть..

[quote=мачуга за угол хоп а там транвай;31047664] А я б кожу не брал. От нее жопа и спина мокрые не смотря на климаты-шлиматы... [/quote] чтопы жопа не потела [s]не кусались камары[/s] нада брать перфорированую с охлаждением!

За 1 150 000 я бы наверное уже на passat СС глядел, всяко солиднее новой октавий или Б7.

Октавия-однозначно!!!

0-опачки > Зачем тебе солидность? Кому пыль в глаза пускать собрался?
Ты большой начальник или госчиновник?

13-СерыйПР > мондео есть смысл покупать только в новом кузове, который еще не продается в раше...
ЗЫ: я за пассат!! солиднее, лучше, ликвиднее и на 100 штук дешевле...
ЗЫ: год??? год полная фигня, выставишь по цене 13-го через 5 лет, покажешгь птс от июля 13, скинешь 20 тысяч и продашь влет)))...

За 1150 я бы смотрел в сторону годовалой бэхи трешки или мерса цешки

и кстате новое часто бывает мокрое.. поитайте форум шкодаводов, все плююцо на подвеску...

новую конечно

форум по октавиям читал - есть уже глюки электроники, детские болезни.

бери пасцат, он в наличии. на 20% разницы выкати посонам за нервы!

2 Соляриса. Черний и белий

По косякам октавии:

[em]При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось.

~60км, врёт один из передних датчиков парктроника: показывает несуществующее препятствие и истошно орёт.
75 км, после заправки на Роснефти, максидот: "ошибка коробки передач", машина почти не недет. Через 3 часа, после включения зажигания, максидот: "не работает задняя передача". После выключения и нового завода всё стало в норму. Дозалил 98-го на Лукойле.
155 км, решение ОД №1: датчик парктроника видит край рамки госномера, переустановили, датчик пока заткнулся. При возобновлении ошибки посоветовали выбросить рамку и закрепить номер на саморезах.
Решение ОД №2: состоялась диагностика ДСГ, по результатам коей был объявлен вердикт - "спорадическая ошибка"))) Перезалили прошивку. Пока всё в норме. Цена обоих вопросов ок. 2000 руб.

проехав с момента покупки 100 км загорелся датчик неисправности системы безопасности подушки безопасности неисправны отзвонился дилерам записали на вторник на 11.30 на диагностику сказали займет около 2 часов.

Опять загорелся чек и "ошибка коробки передач". Перепрошивка не помогла. Заметил, что после ошибки коробас втыкает только чётные передачи: вторую и четвёртую. На одометре 380 км. Позвонил дилеру, а толку-то([/em]

Как то...

14-TheOne > ну не знаю, у меня со старт-стопом расход увеличивается (это скорее в пользу эклогии, чем экономии бенза). У нас в городе крайне редко когда можно поездить со старт-стопом в удовольствие.

Я свой выбор сделал

29-опачки >.....занавес....я бы даже мысль выкинул о покупке данного авто.....отговорки типа попалась неудачная с завода не канают, чехи только пиво хорошее делают

после рекламы пассата которая идет по тв.я задумался все ли у них с головой в поряде.А физиономия чувака-это что-то.мики мауса напоминает.

33-BIA >я тож кстати ржал, как можно было такого штребана за руль пасадить или это типичный покупатель пассата)))

23-outstand >+1

34-Благородный >типичный клиент камвольной.

34-LittleCrush > ну я так понимаю, что старт-стоп оправдан, когда действительно чаще стоишь, чем едешь. Если он будет раз в 5 секунд глохнуть и заводиться, то, скорее всего, да - расход выше.
Т.е. на длинном светофоре в 90сек имхо должно быть лучше)
в 0 еще раз - за 1200 взять СС и радоваться более красивой и приятной авто с отсутствием не особо нужных вам допов)

37-TheOne >а как вообще этот старт-стоп отражается на ресурсе двигателя?

[quote=TheOne;31049041] взять СС[/quote] CC мне не нравится - низкая крыша на голову давит, сзади тесно, багажник маленький, по мне так это вообще непонятный автос, лучше б тогда две двери в нем сделали как у нормального купе.