[quote=Конь германский;49375455]Максимум - это можно раздавить пятку вала, но тогда подшипник не снимешь[/quote]
вот так выглядит с контактными кольцами
[img]https://a.d-cd.net/f8dab8s-960.jpg[/img]
а вот так выглядит без контактных колец пятка вала куда ты давил
[img]https://a.d-cd.net/bf3c2bcs-960.jpg[/img]

а вот так с подшипником
[img]https://avtozapchasty.cdnvideo.ru/shop/im/5102.3771.200.jpg[/img]

3281-Falcon >Это с чего генератор? Вася, генератор моей Газели выглядит совершенно по-другому! Толщина вала 15 мм. Кроме того, кольца находятся рядом с якорем, а подшипник на самом конце вала - край подшипника заподлицо с концом вала. Сам вал не имеет конусной выемки в торце. Подшипник снялся без повреждений вала.
Но и в представленном тобой варианте можно аккуратно снять подшипник.

3283-Конь германский >
ну значит у тебя древний маломощный генератор типа как на копейки и шестерки ставили.
там все молотком и отверткой меняется без проблем.

3284-Falcon >100 А. Хватает вполне. В след раз оплачу тебе дорогу от Бухары и обратно, если отверткой и молотком корректно поменяешь подшипники. 2 500 за работу. Против всего этого ставишь 15 тыс на случай, если испортишь узел.
Вася, признайся, на самогоне?)))
Особенно интересно посмотреть, как ты молотком и отверткой снимешь с вала без повреждений переднюю крышку с подшипником.)))))) За это ни одно СТО не берется, кроме спец мастерских.

Коль тут о липездричестве речь
Катушки beru хорошие?
Vag, он же ngk, он же турецкий эльдор завален на всех площадках и хз из какого подвала привезён
В конце мая купил ngk с китайского завода, всё красиво, прям оригинальные, но одна сдохла, остальные моросят
Beru стоит покупать? Подделывают их?

Я брал на мерс на эмексе. Долго ходят уже.

[quote=Конь германский;49375546] молотком корректно поменяешь подшипники. 2 500 за работу.[/quote]
засунь себе свои 2500 в.ну короче далее по тексту

[quote=Конь германский;49375546]За это ни одно СТО не берется, кроме спец мастерских. [/quote]
ну никто не хочет голову себе морочить с таким древним закисшим говном)))

[quote=Falcon;49375726] Цитата: Сообщение от Конь германский молотком корректно поменяешь подшипники. 2 500 за работу. засунь себе свои 2500 в.ну короче далее по тексту [/quote]
Какой текст, Вася? Ты позорно слился. Что было предсказуемо. Ляпнул, и думал прокатит. Ты ж вроде как по образованию техник-механик? Какая отвертка с молотком? Всё таки правильно тебе дали пинка под зад из СТО!))))))))))

[quote=Falcon;49375727]ну никто не хочет голову себе морочить с таким древним закисшим говном)))[/quote]Василий, ты сам того не понимая, обгадился.))) Вася, генератор на моей Газели проработал 23 года, при пробеге 600+ тыс. И только сейчас попросил замены подшипников. Но знаешь, что это означает? Это качество. Качество, которое не снилось тому фуфлу, которое ты периодически пытаешься ремонтировать, которое ломается еще новым. Которое при ремонте рвётся и гнется.))))))))))

[quote=Конь германский;49375748] генератор на моей Газели проработал 23 года, при пробеге 600+ тыс[/quote]
на сборщиков оного чак норрис смотрел?

3282-Falcon >Почему не написал, что это якорь генератора 2110 старого образца (Ф15) КАТЭК? Стреманулся, что именно старого образца?))))))))))

3292-Kostick >Не знаю, кто на кого смотрел, но качество меня более чем устраивает. На сборку Васиных, скорее всего, и сейчас смотрят эффективные менеджеры с клиповым мышлением.)))

К сказанному - токосъёмные кольца имеют минимальный износ.

Васёк, вот тебе отзывы на новодел КЗАТЭ 120 А.

[em]Через год жёлтый и зелёный проводок отлетели, пришлось переделывать.

Как гена? Бегает? Я взял такой-же и через 3ткм подшипник съел посадочное место на якоре…[/em]

[quote=Kostick;49374962] Цитата: Сообщение от МТ_ЛБ разорился на запасные оригинальные подшипники это сколько? [/quote]

Передний взял за 1500 руб а задний за 1000 руб. Но мне повезло еще по цене и брал я их 1,5 года назад про запас.

[quote=Конь германский;49375000] 3256-МТ_ЛБ >Пали контору, где можно оригиналом NSK генераторными разжиться? Можно в личку. [/quote]

Заказывал оригиналы Н/К на генератор Валео, для ДВС 1,6 литра.

[quote=Falcon;49375525] Цитата: Сообщение от Конь германский Максимум - это можно раздавить пятку вала, но тогда подшипник не снимешь вот так выглядит с контактными кольцами а вот так выглядит без контактных колец пятка вала куда ты давил [/quote]

И что одного Цапон лака достаточно?? С завода они в компаунде залиты, типа эпоксидки.

[quote=Конь германский;49375541] 3281-Falcon >Это с чего генератор? Вася, генератор моей Газели выглядит совершенно по-другому! Толщина вала 15 мм. Кроме того, кольца находятся рядом с якорем, а подшипник на самом конце вала - край подшипника заподлицо с концом вала. Сам вал не имеет конусной выемки в торце. Подшипник снялся без повреждений вала. Но и в представленном тобой варианте можно аккуратно снять подшипник. [/quote]

Это генератор от легковушки конструктив примерно одинаков на 1,4 - 2,0 литра ДВС, судя по текстолиту от какой-то наше марки. На Боше или Валео там или пластиковая шайба или залито компаундом.

[quote=Конь германский;49375748] Цитата: Сообщение от Falcon ну никто не хочет голову себе морочить с таким древним закисшим говном))) Василий, ты сам того не понимая, обгадился.))) Вася, генератор на моей Газели проработал 23 года, при пробеге 600+ тыс. И только сейчас попросил замены подшипников. Но знаешь, что это означает? Это качество. Качество, которое не снилось тому фуфлу, которое ты периодически пытаешься ремонтировать, которое ломается еще новым. Которое при ремонте рвётся и гнется.)))))))))) [/quote]

Кто производитель!?

[quote=МТ_ЛБ;49375856] Цитата: Сообщение от Конь германский 3256-МТ_ЛБ >Пали контору, где можно оригиналом NSK генераторными разжиться? Можно в личку. Заказывал оригиналы Н/К на генератор Валео, для ДВС 1,6 литра. [/quote]

Нам в коробочке был искомый оригинал NSK запаянный в желтые пакетики.
Где сейчас найти генераторные не знаю...
На одном сайте народ химичит - покупает NSK ****DDW с полиамидным сепаратором и на развес смазку Kluber Asonic GHY 72 и набивает ее...

[quote=Конь германский;49375541] 3281-Falcon >Это с чего генератор? Вася, генератор моей Газели выглядит совершенно по-другому! Толщина вала 15 мм. Кроме того, кольца находятся рядом с якорем, а подшипник на самом конце вала - край подшипника заподлицо с концом вала. Сам вал не имеет конусной выемки в торце. Подшипник снялся без повреждений вала. Но и в представленном тобой варианте можно аккуратно снять подшипник. [/quote]

Если это он отходил 23 года или 600+ тыс. км. представляю как там все прикипело... =)))))))

3293-Конь германский >
Старого нового пофиг.я,выбирал фотки на которых видно вал без контактных колец.
.а отзывы твои мне нафиг не нужны

[quote=МТ_ЛБ;49375857]завода они в компаунде залиты, типа эпоксидки.[/quote]
До первой замены контактных колец.
А потом пайка оловом.я заливал двкхкомпонетным клеем манол.замечательная штука.
Можно ропсиколом для пластика.который прозрачный

Зас развлекаюсь заменой опорников на гранте.140 тыс пробег и один заскрипел.приспособа замечательная
[img]https://i1.wampi.ru/2024/12/09/1000015088.jpg[/img]

[quote=Falcon;49375867]Можно ропсиколом для пластика.который прозрачный[/quote]
Попсиколом

3303-МТ_ЛБ >Задний сам без проблем снял. Ничего не погнулось, не оторвалось.))
Передний - съемником не подлезть и опыта демонтажа нет. Был велик риск повредить переднюю крышку. Отдал в Транс стартер. Там тоже с ходу снять не получилось. На ночь замочили в WD, утром снялся без проблем.

3304-Falcon >Тебе вообще ничего не нужно. Ты сам себе злобный Буратино.))) Без обид.)

3306-Falcon >Как же ты, такой пафосный и занимаешься закисшим овном?)))) Тебе ж не по шкуре?)

3308-Конь германский >
Там нет натягивать но там иногда сильно закисает посадочное место.
Потому и залили всякой на ночь чтоб откисло.
Ещё можно пневмозубилом дринькнуть .помогает хорошо

3305-Falcon >Вася, что за овногенераторы ты перебираешь? Контактные кольца меняешь.
600 тыс и мин износ, Вася!
Али всё же берёсся за древнее, закисшее?))))))

3311-Falcon >Больше доверяю «залить на ночь и откисло».
Все эти пневмозубила - хрясь и нет крышки.

3302-МТ_ЛБ >Всё ясно, что ничего не ясно.
Думал, кинешь адресок конторы, торгующей сейчас проверенным оригиналом NSK генераторными.
Маркетплейсы и сайты - еще та лотерея.

[quote=Конь германский;49375876]600 тыс. и мин. износ.[/quote]
А ты сравни диаметр шкиватвоего древнего генератора с диаметром шкива коленвала. На современных генераторах шкив раза в два-три меньше, чем шкив коленвала. Соответственно, обороты в два-три раза больше, чем обороты движка. Вместе с самовозбуждением генератора это даёт максимальные амперы уже на холостых. Но и ресурс контактных колец и щеток в два-три раза меньше.
Пример: трактор «Джондир». Гена сдох. Конструктивно отличается от генератора «Приоры» только диодным мостом и контактами шоколадки. Впаял щетки от «Приоры» и трактор поехал. А трактору 3 года.
10 тыс. моточасов.

3315-Falcon >Шкив под многоручейковый ремень 6 РК 1220. Диаметр шкива такой же, как на всех последних модификациях генераторов. Меньше не видел. Диаметр шкива колена как на всех ЗМЗ 406. Всё ты какие-то подвохи ищешь.)))

3301-МТ_ЛБ > Вроде Ржев. ЭЛТРА
Если б чуть раньше, когда гена был в руках, сказал бы более точно.
На Васиных фото низкий подшипник стоит. Соответственно, его ресурс меньше. У меня оба подшипника - высокие.

К 3316 Сейчас всё оптимизировали - и подшипники, и сплав колец, и валы. Не должен узел 600 тыс ходить, не выгодно это производителю. Запад показал, как надо делать - отходила деталь гарантию и в мусор.

[quote=Конь германский;49375896] Запад показал, как надо делать - отходила деталь гарантию и в мусор.[/quote]
твой генератов исключение. задолго до запада, абсолютно все советское, от ботинок до теликов и авто - требовало постоянного ремонта, обслуживания. а уж походы по гарантии с бытовой техникой, отдельный вид активного отдыха хомо советикус.

3319-Kostick >У меня вся машина в неплохом состоянии. Мусора иногда не верят, что 2001 года. Говорят, этого года Газели уже на коленях ползают.))) Тогда машины хорошо красили, как следует грунтовали. Потом пошла оптимизация - перестали грунтовать. сейчас можно увидеть облезшие Газели.