[quote=Конь германский;49373866] 3227-Falcon >Васёк, а что скажешь по нашим, российским подшипникам? А?) А ну замолви словечко?))) Я тут помониторил - грусть-печаль.( При очередной замене ремня навески на Газели, выяснилось, что подшипники генератора сильно просятся на замену. [/quote]

У на в 2000-х подшипниковую отрасль разгромили полностью, уже сами шарики и ролики для них невыпускаем, в те времена доходило до того что линии производства подшипников уходили в Китай по цене металолома. Дефективные менеджеры, верные гайдаровцы, постарались, с их "надо будет купим"...
А теперь нужны новые линии, новые станки, откуда-то взять дополнительных спецов, да и смазочных матрериалов для подшипников разного назначения у нас мало ож нужно НИОКР проводить.

3240-МТ_ЛБ >Кроме того, Вася предлагает покупать новый генератор. С 99,9% вероятностью, новый как раз и будет собран из китайского овна. Никто не будет заморачиваться с установкой туда оригинальных SKF, KOYO, FAG. Я имею ввиду наши генераторы. А качественные подшипники нашего производства ушли туда, куда ушел ГПЗ 5.

По покупке нового генератора.
Простой пример.
Вакуумный усилитель тормозов производства Россия на Газель стоит в районе 8-ми тыс. И это две штампованные кастрюли, три мембраны, корпус клапанов и еще по мелочи. По сути, ничего сложного, технологичного и дорогостоящего.
Открываю Озон - генератор для ЗМЗ 406. Цена 5-6 тыс. Перечислять из чего состоит генератор, думаю нет смысла. А теперь вопрос: Из какого овна он собран?
Другой пример. Датчик температуры. Взял в магазине Pravt, 250 руб. Ну ясен пень, братья наши меньшие. Поставил, загорелся чек. В магазе сказали, других, производства Россия, давно нет. Зашел в нэт. Нашел - 1500 руб. Датчик, Вася!!!

Так что, я лучше пока в генераторе подшипники поменяю.

Всегда задаюсь таким вопросом, в голове не укладывается
Народ у нас не дурак, смекалистый
Но что касается гражданского производства это какой-то пздц, все через одно место и на от@#сь сделано

[quote=Конь германский;49374486]Можно и вологодские, но валом подделки[/quote]
Ну пр наличии опыта ума и сообразительности отличить можно.
А в той лавке где я беру знают что мне тока оригинал.
.
[quote=МТ_ЛБ;49374489] китайский Старвольт или Крафт, то [/quote]
Крафт никогда не беру.
Старвольт иногда касячит.
Но он стоит как пара оригинальных подшипников валео.это я про тяжёлую технику.стал трактор в поле .лучше поставить старволь и он дальше поедет работать.на пару лет хватает его.оригинального валео года на три.
При режиме работы 24 часа в сутки

[quote=Конь германский;49374511], других, производства Россия, давно нет. Зашел в нэт. Нашел - 1500 руб. Датчик, Вася!!! [/quote]
Так у тебя древний карбюратор.
Через эбу тока зажигание вроде

3246-Falcon >Вась, видимо не совсем так. Там вообще своя жизнь в этом Микасе. Там всё не просто так. Вот есть датчик абсолютного давления. Один знаток из СТО сказал, можно поставить китайскую залипуху (пустышку) и ничего не изменится. Я ему говорю, щас подъеду, снимем разъём с датчика. Если работа не изменится, я иду за коньяком, если изменится, то ты. Зассал.

[quote=Falcon;49374558]Ну пр наличии опыта ума и сообразительности отличить можно.[/quote] К этому надо добавить "видел и держал в руках оригинал, знаю в чем отличие от подделок". Я подшипники генератора ни разу не менял, поэтому подобного опыта нет, а ты и твоя лавка с оригиналом далеко.) В двух газелевских магазах предлагали типа самарских или саратовских с волжскими. В обоих магазах наверняка залипуха.

[quote=Конь германский;49374563]Там вообще своя жизнь в этом Микасе. Там всё не просто так.[/quote]Не раз замечал. Меняешь свечи, в последний раз менял свечи и высоковольтные провода с наконечниками. И идет типа адаптация. Первые дни машина вроде едет норм, но через пару дней как открывается второе дыхание. Типа электроника подстраивается под новые детали.
Как иномарка адаптируется под стиль вождения водителя. Есть такое.

[quote=Конь германский;49374563]Вот есть датчик абсолютного давления. [/quote]
Это для зажигания.вместо вакуум корректора.
А датчиков температуры у тебя скока?два или один?
Я такой аппарат как у тебя видел в последний раз лет 5 назад.

Да блин.есть там датчик температуры на эбу.

3250-Falcon >Два датчика.

3252-Конь германский >
однопиновый это на показометр.двухпиновый на эбу

[quote=Конь германский;49374511]Другой пример. Датчик температуры. Взял в магазине Pravt[/quote]

Это все китай, причем собрано там, ну максимум расфасовано тут в сарае, все эти Крафт, Старвольт и т.д. и т.п. тянут их сюда тупо потому что тут продают с накруткой 300% а то и больше.

[quote=Falcon;49374558]Крафт никогда не беру. Старвольт иногда касячит.[/quote]

И то и другое из адного подвала Дядюшки Ляо, я сейчас про легковую технику с тракторами в поле не сталкивался, кроме как для одного сельского МТО делали чертежи деталек на Дон 1500Б они мечтали сами производить запчасти :)))

[quote=Конь германский;49374565]Я подшипники генератора ни разу не менял, поэтому подобного опыта нет, а ты и твоя лавка с оригиналом далеко.)[/quote]

Недавно в генератор Валео сам перебирал на свое легковушке, подшипники были живые не трогал почистил все от грязи и поменял щетки на новые, хотя разорился на запасные оригинальные подшипники NSK для генераторов а не как у нас любят для электродвигателей с зазаором С3.

[quote=МТ_ЛБ;49374932]разорился на запасные оригинальные подшипники[/quote]
это сколько?

3256-МТ_ЛБ >Пали контору, где можно оригиналом NSK генераторными разжиться?
Можно в личку.

[quote=Конь германский;49375000]Пали контору, где можно оригиналом NSK генераторными разжиться?[/quote]
Автодок, автото
Смотришь тут, изучаешь
[url]https://kontrafakta.net/blog/nsk/?ysclid=m4egrvqggt841860333[/url]

Ребят где найти хорошего мастера на гене надо подшипники заменить

3260-evgeniy770 >Транс стартер. Гугли, у них несколько точек по городу.

3259-Boorman >Изучил. Жду от МТ-ЛБ контакты.

[quote=evgeniy770;49375197] Ребят где найти хорошего мастера на гене надо подшипники заменить [/quote]
Евростартер на монтажников

3263-Boorman >Общался с ними. Сидит пафосный дядька, говорит, мне газелевский генератор ремонтировать? Я бы и рад, но душа не позволяет.)
Ну не буду же я его огорчать?) Он сказал, отечественными из принципа не занимаемся. Интересно, что за принцип? Устройство идентичное. Если не сказать - они практически одинаковые, касаемо замены подшипников. Ну разве что, с хозяина ино можно побольше содрать?))
Там работы на пол часа, если генератор в руках.
Хозяин барин. Пошел в Транс стартер, на Дальней, не считая подшипников, обошлось в тысячу.

Дядька еще вещал за несоосность наших генераторов.)))) Хорошо хоть не сослался на отсутствие демократии в странах Южной Африки.))))))
Несоосность - серьезный аргумент не браться за ремонт.)
Генератор уже стоит на машине, уже даже проехал 400 км. Соосность в норме.)

[quote=Конь германский;49375255] ... Соосность в норме.) [/quote]
Тебе просто повезло. На заводе хороший поставили )))

Там на якоре сзади под контактными кольцами тонкий хвостовик.при спрессовке заднего подшипника нужно в него упиратся сьемником.и есть риск его согнуть..

3267-Falcon > а что, там углубления нет? 10 секунд на токарном сделать.

3267-Falcon >Вась, задний я сам снимал, проще некуда. Взял съемник, лапки на подшипник, винт-упор в вал через шарик. Крутим. Небольшой щелчок и подшипник пошел. Запрессовывали оба в Транс стартере.

На ютубе полно видео, как рожковыми ключами упираются в якорь и подшипник, давят и снимают. Но это полная лажа. Если подшипник не снимали никогда, он снимается с довольно большим натягом. Особенно срыв. Даже щелчок слышится. Ключиками его сорвать нереально. Показывают уже перед этим снимавшийся подшипник. Вот ключами можно поотрывать отводы колец.

[quote=Конь германский;49375404]винт-упор в вал через шари[/quote]
Во. Кончик этого вала очень тонкий и мягкий.малейший перекос и привет.будет вибрация контактных колец.
У меня сьемник с острым концом. Шарик не нужен
.
Вот такой
[img]https://cdn1.ozone.ru/s3/multimedia-9/6051736869.jpg[/img]

Ещё
[img]https://cdn1.ozone.ru/s3/multimedia-j/c600/6417977479.jpg[/img]

3271-Falcon >Я б не сказал, что вал тонкий и мягкий. Никаких перекосов. Все нормально снялось. Не пойму, что ты ищешь везде подвох? То съемником можно отвод повредить, то вал согнуть. Аж жить страшно!)))

3273-Конь германский >
Просто поделился опытом ремонта таких генераторов.
И с биением вала после замены подшипников часто сталкивался. Биение хорошо видно со снятой шоколадкой.а отвод сьемником никак не повредить. Лапки не достают

3274-Falcon >Не, Вась, че-то не то ты говоришь. Как можно согнуть вал съемником? Максимум - это можно раздавить пятку вала, но тогда подшипник не снимешь. И то, из какого овна ддолжен быть вал, что его можно раздавить съемником? А так чтоб кольца стали бить? И где точка опоры съемника, и где контактные кольца? Может ты гнешь вал, когда новый подшипник заколачиваешь?) И то, там не такое усилие.
Та не, ерунда какая-то.))) Точно тот вал был из овна.) Я где только не менял подшипники. Даже в насосе ГУР HONDA. Ничего не согнулось.)

3275-Конь германский > тут вася прав, вал только снаружи цементирован. довольно легко гнутся они.

[quote=Falcon;49375381] Там на якоре сзади под контактными кольцами тонкий хвостовик.при спрессовке заднего подшипника нужно в него упиратся сьемником.и есть риск его согнуть.. [/quote]
А это каким образом должно произойти?))
Что за ужасы нашего городка ты описываешь? То отводы рвутся, то валы гнутся.))
Вася, прекращай!)
Тот вал, скорее всего, уже был кривой.

3276-Kostick >Должен быть вектор силы.
Если зажать якорь в тиски и надеть на конец вала трубу, думаю, согнуть можно.
Как согнуть вал съемником?
Не писал бы, если бы сам не делал.

[quote=Конь германский;49375465]Как согнуть вал съемником?[/quote]"сила есть - ума не надо"(с)...

3279-дед в квадрате >С дуру можно и челн сломать.(с)))