Лагуна или поло?
 

Товарищи, владельцы данных авто или просто "в теме" хочу услышать ваше мнение о достоинствах и недостатках соответственно. Бюджет до 500 тыс.

без разницы

Две большие разницы. Год кандидатов озвучь хотя бы....

Выходит, Лагуна до 2010 года, а поло посвежее 2012-2013. Это то, что укладывается в 500 тыщ и что мне реально по душе. Рено почти полный фарш, но смущает такая дикая непопулярность на просторах нашей родины. Кататься буду много, поэтому пока небольшое предпочтение отдаю дизельной лагуне.

3-Art >дизельная лагуна с брльшой долей вероятности будет с европы, со свежим годом но огромным пробегом, скрученным нашими умельцами в несколько раз. Я бы постремался брать такую в городе

4-SAndrey > Хм.. Ну по мне скручивают многие, никто от этого не застрахован. Хотя и смущает этот факт.

5-Art >дизельные тачки из европы это в основном из под такси. Там год 10й а пробега под пол ляма будет. Его скинут до сотки и продают как не битую не крашеную. Короче если будешь брать трактор то смотри или местное авто или гони сам под заказ из европы.

так Лагуна и в эксплуатации будет раза в два дороже Поло...

[quote=Art;42680935]Кататься буду много,[/quote]
Ну какая лагуна?? Ну какой 2010?
Из этих двух однозначно поло.

7-stroni > ну так я не хило сэкономлю на топливе. То на то и выйдет, я думаю.

8-100 метров > поэтому и интересуюсь. Хочется услышать аргументированных фактов.

9-Art > ошибочное мнение, экономии с нашим дизтопливом особенно в зимний период никакой, если топливная система крякнет, попадос приличный, даже если что другое, ждать запчасть для Лагуны месяц...
Плюсую за Поло, а там выбор за вами.

Если много ездить,то за 500 р ни то ни другое. Однозначно или Камри,или Соната,или Оптима.

меган хеч дизельный чтоб экономить и год посвежей

если действительно многа ездить то ладу гранту

Поло говно. Лагуна лучше. Но она же рено. А это знач говно)))
Бери киа рио

Мондео 2009 год, гораздо комфортнее фокуса 2012 года... Но за 500 какой то странный выбор...лагуна этож вообще пздц...

[quote=Falcon;42681845]если действительно многа ездить то ладу гранту[/quote]Вась, цирк уехал, а клоуны остались? Гранта? Для длительного передвижения, уж если так радеешь за автопром РФ, тогда Приору советуй, там хоть как то вытянутся можно, а не раком сидеть.

Просто на гранта можно встать в поле и... Пойти в соседнюю деревню... А вней сука нихрена не знают про инжектор гранты... Кароч для них что Грета, что Солярис, что поло...
В итоге крик в поле: ваааааасяяяя сука, ты же говорил в любом калхозе починят!!!!!
Зы: а самая ржака в том, что ни поло, ни Солярис не встанут в поле)))

[quote=Трезвость норма жизни;42682261]Просто на гранта можно встать в поле и...[/quote]Ремонты в сельпо закончились с выпуском семы с инжектором, все остальное от лукавого. Это раньше раскидал карб, зажигание, трамблер и вуаля.

[quote=Falcon;42681845] если действительно многа ездить то ладу гранту [/quote]
а у нас же меж нас. пунктами 1000 вёрст и не души, одна голая степь

не знаю шо хрень эта лагуна, щас на поло шумку по всему кузову делаю. спасибо другу Пивасу - помогает.

11-stroni >скуяле? я подсчитывал, 450 тысяч рублей за 5 лет и 150т.км. сэкономил по сравнению с бензиновым аналогом. Разница в расходе топлива 8-9 литров (жып). На легковой общая сумма будет пониже, но в процентах экономия останется примерно такая же.

[quote=Троянский;42682280]Ремонты в сельпо закончились с выпуском семы с инжектором,[/quote]
ты давно был в сельпо?я ващето этим занимаюсь.ремонтом в сельпо.а гранта кстати очень нажеэная машинка оказалась.кое какие проблемы начинаются после 100тыс км пробега.и лехко решаемы.без одиждания неделями запчастей под заказ.

Расскажите про проблемы гранты после 100 тысяч лохам...
Мне достаточно закрученного самореза в шланг охлаждайки на норм вазе...
Вся проблема в рукожопых василиях собирающих это говно...

Норм=новом

22-мочалок Командир >хреново подсчитывал.
Новый дизель дороже на 200т.р. минимум, чем аналогичный бензиновый авто, в схожей комплектации.
Оба за 5 лет надо заправлять. И на 150т.км пробега, при условии, что дизель жрет, условно, 10л/100км, а бенз 15/100км - столько не получится.
Даже по нынешним ценам разница будет иной.

Сейчас разница между литром 95го и ДТ около 2-3х руб.
Вот и считай:
150000*0.1=15000л ДТ или 540т.р.
150000*0.15=22500 95го или 850т.р.
Разница в 310т.р.
310-200 (а это минимальная разница, причем у гольфкласса) - получим 110т.р.
Учитывая, что у дизеляк ТО чаще и дороже, то эти 100т.р. за 5 лет превращаются в 0.
Т.ч. если у тебя джип, то там еще больше разница за дизель, а потому сумма уже будет отрицательной, даже без ТО, только из-за переплаты за солярку.

Лагуну купишь - хрен продашь, а поло, скрутив пробег и начистив, легко =)

23 не свистит, ты работаешь в райцентре, а сельпо- это село, где раньше любой механик мог разобрать и собрать Жигули за пару дней. А насчёт качества грант, так у соседа гранта, мы на выхи отдыхаем, крутим соленья на зиму, автор с керхера моём, а соседушка имеет секс, даже яму смотровую выкопал, как твой кореш на ДД плюшкин. Вопрос, ну объясни, нахрена такая авто нужна? Гранте 2 года.

22-мочалок Командир > речь про Лагуну, но с джипом вам пункт 26-Lexx_093 думаю доходчиво расписал, удачи на дорогах! )

Гранта, солярис и рио - не хочу рассматривать. Нормальную камри не потяну. Кто ездил на лагуне, тот поймет, почему выбор пал в том числе и на нее. Как по мне, так вообще ничем на уступает той же тойоте по комфорту и управляемости. Насчет неликвидности не согласен, в цене она не сильно теряет, но то что из-за расхожего мнения ее будет трудно продать однозначно. Это собственно и останавливает пока.

Есди много кататься, то лучше конечно дизель. А еще лучше гибрид. 5 литров на сотку будет с автоматом, кондюком и т.д. сколько нынче приус стоит?

31-masterr_ > за мой бюджет только 10 летнего, с непонятно какой коробкой. Да и вообще, очень спорный вариант)

10 летний немного печаль. Коробка там одна, планетарный редуктор. Но если катать много и хочется сэкономить на горючке, то не самый плохой вариант. Простой бензиновый двс и простая трансмиссия. А батарейка стоит дешево и перебрать много ума не надо и дешевле и быстрее, чем тнвд в дизеле

какая ещё лагуна?)) жить на сервисе? поло из этих двоих без вариантов

Почему-то верится, что Лагуна будет поинтереснее полуседана, ибо он уныл до безобразия. Если брать для своего удовольствия (а не просто по совету Василия - Гранту ради не пойми чего) и ездить много, из этих двух я бы выбрал все же Лагуну. Хотя выбор, конечно, странный из 2 вариантов :) Я бы что другое присмотрел в эти деньги.

астру опц.
чтоб понять насколько скучны все эти пенсионерские жоповозы))

[quote=Falcon;42682456]я ващето этим занимаюсь.ремонтом в сельпо.а гранта кстати очень нажеэная машинка оказалась.кое какие проблемы начинаются после 100тыс км пробега.и лехко решаемы.без одиждания неделями запчастей под заказ.[/quote]

хаха, у ваза другое мнение.

[em]Перед управленцами из подразделения Lada Aftersales стоит четкая задача — отучить клиентов от самостоятельного ремонта или визитов к дяде Васе. Только к официальному дилеру, и никак иначе![/em]
[em]Чтобы дополнительно привязать клиентов к дилерам, АВТОВАЗ начал поставлять сервисменам новый диагностический прибор Grade-X. Многие операции на моделях Веста и ХRAY можно выполнить только с таким прибором.[/em]

[url]http://www.zr.ru/content/articles/901426-servis-avtovaza-chto-izmenilos/[/url]

Так што "пооооле русское поооооле!!!". Беги, Фалкон, за новым приборчиком.

самое смешное в конце статьи:

[em]По возвращении в Москву редакционная Гранта преподнесла неприятный сюрприз. Без объявления войны заклинил водяной насос, из-за чего оборвался ремень ГРМ и поршни встретились с клапанами. Тешу себя мыслью, что это всего лишь отголоски «жигулевского» прошлого.[/em]

как там Вася говорит - [quote=Falcon;42682456]а гранта кстати очень нажеэная машинка[/quote]

[quote=whiskeyinthejar;42683576]Многие операции на моделях Веста и ХRAY можно выполнить только с таким прибором. [/quote]
бред сивой тупой кобылы.мое оборудование поддерживает все модели ваз в полном обьеме.