Эво как...

26-кто Вам сказал что у дизельного авто ТО чаще и дороже?
Откройте регламент хотя бы той же самой Шкоды.

Ну как же... КАК ЖЕ можно сравнивать Б и Д классы?????

62-псих на роликах >это говорят те кто никогда не эксплуатировал авто с дизельным двигателем.
Ну а то что ТО дороже это факт, воздушный фильтр на тысячу рублей дороже.

Art, конечно Лагуна. Поло рядом не стоял.
Единственный минус лагуны - низкая ликвидность. Дороговизна и сложность обслуживания - чушь собачья, не слушай. Про дизель правильно сказали, потому - если смотреть, то дилерскую.

Я тоже очень хотел лагуну.... Но ее надо было искать по всей стране, т.к. именно какую я хотел 2.0 МКПП было мало. В итоге взял второй меган. Тоже ниче машина

Зачем покупать рено когда есть киа?)))

68-сейчас модно говорить: "Кио Рио" бггггг

лагуна!

[url]http://vladivostok.drom.ru/renault/laguna/19268989.html[/url]
вот такая лагуна - бомба!

65-bb8 >Какой фильтр дороже на тысячу? Покупаю на дизедь в exist, не реклама, цены у них не самые, просто удобно забирать. Воздушный - 270, маслянный - 450, салонный - 320. Где тысяча? Единственное отличие - масло меняю каждые 10 000 км.

Согласен, абсолютно разный класс авто и правда, поло ни в какое сравнение с лагуной. Однако же, что-то все таки останавливает. Так, имеются владельцы настоящие или бывшие реношки? Ну, очень интересно ваше мнение.

73-Art > машины комфортные, но когда лезишь обслуживать или что то менять - "№;%;№""№;; )))))) Инженеров которые это придумали охота придать анафиме))

Вот - свежий пример. Бензонасос решил умереть.... (пропала тяга, стала тупить и т.п.). Подходит насос она 16-ти клапанной 10-ки жигулей.... Полез менять - а вот фиг. Там пластиковая шайба, которая крепит корпус насоса к баку, и фиг ее отвернешь без съемника специального. Поеду к официалам, сказали за 1200 р поменяют....

75-den81 > ну сам я туда однозначно лезть не буду)

В таком случае, посоветуйте авто до 500 тыс. с такой же комплектацией, как у лагуны))

я за старого пропуканного мерса)))

75-den81 >Вчера менял задние колодки на своей лягухе. Спецприспособу сделал из вилки :))) Насколько помню, ключ для той гайки бензонасоса тоже из подручных средств изготавливается. Но я лично пока еще не менял.

79-andranick > да делают, но у меня получилось вот так примерно: (филосовская фраза в конце)
[url]https://www.youtube.com/watch?v=u9g5NAmiCl0[/url]

[quote=den81;42686371] и фиг ее отвернешь без съемника специального. Поеду к официалам, сказали за 1200 р поменяют....[/quote]
ну такие шайбы щас часто встречаются
и сьемник у меня есть.1000руб работа.такшо смело ехай к оффам.
сам не ипись там акромя сьемника нажна еще ловкость рук шоб насос на мето поставить.под крышкой тонкое резиновое кольцо которое норовит выскочить.в обчем лягушатники козлы те ще.это если ну вспоминать саму конструкцию модуля насоса

да сьемник такой.стоит пару рублей
[img]http://proftool.org/285-tm_thickbox_default/licota-ata-0425.jpg[/img]

и еще.оригинальный лягушачий моторчик дешевле хорошего вазовского от бошь раза в 2.и шобь вазовский аоставить нада поменять клеммы мама.у лагушатника они разные и чуть не такие.сделано шоб не попутать + и -.у вазовского они одинаковые и наоборот торчат из моторчика. такшо смотреть полярность нада

[quote=Falcon;42687976].у вазовского они одинаковые[/quote]
и это сделано , шоп[quote=Falcon;42687976] шоб не попутать + и -.[/quote]?

Ваз отстой

0-Art > я за полуседан. Если треба дизель, лучше пошукай астру, гольфа или тот же поло-хэтч. ну или меган на крайняк.

Я катал сегодня на поло 110 сил... Огонь тачка.
Арест, ничего не гремит... Конечно бюджетнрсть видна, но это в разы лучше говна типо Весты, не говоря уже о гранте или ппидуре

Поло конечно норм тачка. Только мотор в лучших ВАГинских традициях сделан рукожопами и стирает сам себя так интенсивно что к 40ткм уже болтаются и тарахтят поршня. Но даже такходит долго. Прям парадокс.

А новые моторы так же))) 90 и 110 лс???

[quote=Бротан;42688766]Только мотор в лучших ВАГинских традициях сделан рукожопами[/quote]
та они все в германии рукожопы, что ваг, что бмв, что мерседес

[quote=Lexx_093;42682589] 22-мочалок Командир >хреново подсчитывал. Новый дизель дороже на 200т.р. минимум, чем аналогичный бензиновый авто, в схожей комплектации. Оба за 5 лет надо заправлять. И на 150т.км пробега, при условии, что дизель жрет, условно, 10л/100км, а бенз 15/100км - столько не получится. Даже по нынешним ценам разница будет иной. Сейчас разница между литром 95го и ДТ около 2-3х руб. Вот и считай: 150000*0.1=15000л ДТ или 540т.р. 150000*0.15=22500 95го или 850т.р. Разница в 310т.р. 310-200 (а это минимальная разница, причем у гольфкласса) - получим 110т.р. Учитывая, что у дизеляк ТО чаще и дороже, то эти 100т.р. за 5 лет превращаются в 0. Т.ч. если у тебя джип, то там еще больше разница за дизель, а потому сумма уже будет отрицательной, даже без ТО, только из-за переплаты за солярку. [/quote]
Ты мне будешь рассказывать, сколько я потратил на машины? А, у меня была одна модель сначала бенз, потом дизель. Бенз кушал не 15, а 17+, дизель до 10. ТО также раз в 10т. Там фильтр дороже, там нет свечей и прочей бензиновой мишуры, тож на тож и выходило. машины брал не новые, дизеляку купил на 100к дороже бензинки, продал на 70к дороже бензинки.

[quote=мочалок Командир;42692244]там нет свечей [/quote]
ваще то есть там свечи накаливания

92-Falcon > бляснул. Только, замена свечей накала не входит в список ТО, и в южных районах они десятки лет работают.

[quote=мочалок Командир;42695573]и в южных районах они десятки лет работают. [/quote]
ага а потом диагностика а че дизель зимой керово заводится))тока с буксира.в дело было оказуется не в бобине)))

[quote=Falcon;42695584] Цитата: Сообщение от мочалок Командир и в южных районах они десятки лет работают. ага а потом диагностика а че дизель зимой керово заводится))тока с буксира.в дело было оказуется не в бобине))) [/quote] неисправность данных свечей даже elm диагностирует, на регулярной диагностике увидел и заменил. А можешь и за десять лет не узнать, что это такое. Это не такой расходник, как свечи на бензе.

[quote=мочалок Командир;42695659]Это не такой расходник, как свечи на бензе. [/quote]
смотря как ездить и чем заправлять. иридиевые меняются по мануалу раз в 100 тыс км.но я рекомендую раз в 50 тыс.как видишь тоже не часто.а простые раз в 30 тыс км нада менять

[quote=мочалок Командир;42695659] даже elm диагностирует[/quote]
кстати елм ниче не диагностирует,это просто адаптер.а диагностирует программа диагностики

даже скажем так диагностирует диагност .по данным полученным из программы диагностики

Блть... Вася мастер от бога... Иридиевые советует менять в два раза реже... Необоснованно, а медь в три раза дольше... Хотя согласен, они ходят и 20 и 30 и 50 тысяч, но чаще умирают до 20..

Это сука мнение проффесионала таворот

Кстати, скоро полетим в Турцию, отдыхать за нормальные деньги, а не кормить алчных армяней на чм побережье...
Да и Путин же ЗА.... Говорят скоро Вася из Брюховецкий будет рекламировать Турцию и Египет...

У меня 2 машины с иридиевыми свечами. На одной по мануалу указано 160000 на другой 100000 в реальности они ходят больше. Я по крайней мере не менял.