78-Злобный Сержант > Вася, от темы не уходи!
рассказывай с каким инструментом, и какой авто в каких полях чинил!
а за мОСК больше свой беспокойся, а то он по коробочке летает от стенки к стенки, гляди разобьется ;-)))

все знают, что на камазе топливная система устроена из садового насоса, трубочег и форсуног от садового же опрыскивателя)))))))

83-Костег > же писал, не КАМАЗ!!!!

81-BIA > гугл те в помощь. Мне оригинальная форсунка была б еще дешевле, если заморочиться с заказом ее из кореи. К счастью, надобности не было.

[quote=ZiPP;25027277] К дилеру не ездил вспринципе,[/quote]
вот потому дилер не регистрирует поломки)))

86-Злобный Сержант > из кореи их заказывают не так много, все остальные к дилеру вынуждены ездить:)

[quote=ZiPP;25027488] все остальные к дилеру вынуждены ездить:) [/quote]
а раньше можно было просто поменять распылители.опресовать в любом калхозе и вуаля.
в принципе срвременный комонрейл тоже можно в некоторых случаях отремонтировать.но затраты времени и денег делают это сильно геморойным.прощше заменить в сборе

откуда в народе столько предрассудков? езди, как ездится и не заморачивай себе голову глупыми вопросами

вот у Zvezdochka старый добрый дизель.ничем не отличающийся от трактора мтз.15 лет проездил и еще стокаже проездит.

Кто объяснит, почему хундаевский дизель 2012г. тарахтит громче бмвшного 2003г.?

мож шумоизоляция разная у хундая и бмв?

[quote=ALESSANDRO;25028556]почему хундаевский дизель 2012г. тарахтит громче бмвшного 2003г.? [/quote]
давление впрыска выше

93-Злобный Сержант > интересно, а почему тогда япские дизеля тише чем немецкие?

примерно так- "чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух...."

Дизель не прет,не завидицца в холода,коптит,тарахтит и постоянно ломаицца...

а ещё про тракториздов фолк есть:
Полюбила тракториста
и под трактором дала,
три недели сиськи мыла
и соляркою ссала...))))

в последнее время экономический эффект от пользования дизеля стал весьма сомнительным. Масла менять надо через 7,5 тыс, солярка стоит как бензин, расходники тоже дороже, однако расход на треть меньше. Если пробеги большие есть смысл замарачиваться.

[b]Если пробеги большие[/b]
тьа немалые (((

[b]Подскажите еще вопрос, по трассе при скорости 130-140 примерно 2500-2700 на тахометре, слышал что долго не стоит держать большие обороты(3500-4000) это правда или басни?
Езжу по трассе довольно часть, вот больше 2700 старался не держать, но моща есть и хочется быстрее![/b]

[quote=ЕгоВеличество КонопляныйМуравей;25029623] Дизель не прет,не завидицца в холода,коптит,тарахтит и постоянно ломаицца... [/quote]
Прет мама не горюй,
не разу не было что бы не завелся с пол оборота,
не коптит вообще,
имеет специфичный звук,
не ломается!

100-c555cp >зачем так раскрчиваешь? макс крут.момент достигается при 2500-2700?

[quote=BIA;25034413] 100-c555cp >зачем так раскрчиваешь? макс крут.момент достигается при 2500-2700? [/quote] я и не спорю, но до этого была бензинка и ездил я по трассе на много быстрее, вот в силу своей привычке и хотел узнать, как дизель относится к низкому полету на высокой скорости?

101-c555cp >поплувать не забываем :0) а то как назло чего - нибудь..... какя недавно удалял контроллер отсечного клапана, а он без сняти я ТНВД ну никак не удаляется, типа охранная заморочка для дизеля....

[b]Подскажите еще вопрос, по трассе при скорости 130-140 примерно 2500-2700 на тахометре, слышал что долго не стоит держать большие обороты(3500-4000) это правда или басни?
Езжу по трассе довольно часть, вот больше 2700 старался не держать, но моща есть и хочется быстрее![/b]

105-c555cp >спроси у тех, от кого это слышал

2-_dobrynja_ > Чувствуется не мосч, а крутячий момент, который мафынку тащщит с места.

96-ЕгоВеличество КонопляныйМуравей > Все перечисленное не про мою авто 87 года выпуска.

форсы можно реанимировать и даже самому!! не покупайте новые! они изночально рассщитаны на определенный износ!! чтоб новые покупали

возьмите и посмотрите как выглядит обычный распылитель для глажки и цретов

что вы так переживаете про эти форсы, стоимость одной допустим на мой авто 9т.р. ну пусть они даже раз 100-150тысяч и накрываются, да и .... на них, главное что все остальное надежно работает!
На бензинках проблем не меньше за 100000 пробега вылезет!!!

Но все же кто нить поделиться инфой по моему вопросу, потому что не хочется по незнанию уложить что либо еще кроме форсунок!

96-ЕгоВеличество КонопляныйМуравей >это неисправный дизель

Честно скажу, поездив на дизеле, реально на бензин не тянет, это просто бомба! а звук двигла вообще убойный! мне он с детства нравится))) тыр тыр тыр тыр тыр

на Кипре (например) таксисты в основном на дизельных мерсах) у тачек пробеги яибукакие! и особо недовольных не встречал))) прет пппц, жрет тоже пппц (мало), пробег 300т.км не то чтобы мало) а типо грят обкатку прошел только))) а В Германии ваще молчу))

[quote=bb8;25049551] Честно скажу, поездив на дизеле, реально на бензин не тянет, это просто бомба! а звук двигла вообще убойный! мне он с детства нравится))) тыр тыр тыр тыр тыр [/quote]

Согласен! Звук благородный , да еще когда турбинка свистит и шум вентилятора из под капота вырывается при резком наборе... вообще бомба!!!

а вот что реально бесит, так это запах рук после заправки)))

116-bb8 > + цена на дизель

117-girlfriend >дешевле же 5го.а на 92 колхозники ездят.совр. авто 95 и выше.

118-BIA >я в мазду лью 92)

119-girlfriend >здря.

Где Василий? Мне интересно сможет он ответить или сольется как обычно, не назвав ни одного цикла работы дизеля и т.д.? )))