| 0
- 30.06.2015 - 22:17
|
Постоянно вижу, что перед запуском двигателя многие водители делают паузу между зажиганием и вкл стартера, на вопрос - для чего это, отвечают - это же инжектор, насос должен накачать! А на самом деле, есть ли спецы которые могут объяснить, нужно ли это?
    | | |
| 81
- 01.07.2015 - 18:23
| Цитата:
| | |
| 82
- 01.07.2015 - 18:28
| 81-Falcon > Бггг | | |
| 83
- 01.07.2015 - 18:51
| 77-Футурама 2 серия >эх, не видел ты как шатун пробивает дырку в блоке и вылазит наружу. | | |
| 84
- 01.07.2015 - 19:13
| Подкину на вентилятор. Мой штатный заводской дистанционный запуск с брелка сначала включает бензонасос на пару сек, а потом уже крутит стартер. | | |
| 85
- 01.07.2015 - 19:18
| Цитата:
| | |
| 86
- 01.07.2015 - 20:01
| 83-Зампотех >ошибаешься) | | |
| 87
- 01.07.2015 - 20:06
| 84-pingving >подкину и я пожалуй: после нажатия кнопки Пуск и включением стартера на тепловозе проходит минута, правда там еще маслонасос содает давление в подшипниках | | |
| 88
- 01.07.2015 - 20:18
| Цитата:
| | |
| 89
- 01.07.2015 - 20:19
| 87-Зампотех > у меня на ВАГе после нажатия кнопки "пуск" проходит максимум 0,5 сек до запуска. | | |
| 90
- 01.07.2015 - 20:33
| Цитата:
| | |
| 91
- 01.07.2015 - 20:34
| Цитата:
ахренеть фантастика)) | | |
| 92
- 01.07.2015 - 21:25
| 74- [*****] не неси | | |
| 93
- 01.07.2015 - 21:26
|
90-Falcon > подростёшь - поймёшь. 91-Falcon > раз не догоняешь то поясню: я говорил о параметрах с помощью которых ЭБУ двигателя формирует смесь для запуска а не момент впрыска и зажигания. Кстати без ДПРВ тоже заводится, работает и едет. А вот без ДПКВ нет. | | |
| 94
- 01.07.2015 - 21:35
| 88-Футурама 2 серия >марку машины в студию, очень захотелось посмотреть электрическую схему. | | |
| 95
- 01.07.2015 - 21:36
| Цитата:
| | |
| 96
- 01.07.2015 - 21:46
| Цитата:
| | |
| 97
- 01.07.2015 - 21:49
|
94-pingving > A4 B8 95-greic > Бред, ну честно. Это всё от технической безграмотности. Покажи мне хоть один мануал к любой машине где написано про "паузу"? Тоже самое и прогрев для современного авто, это пережиток прошлого. | | |
| 98
- 01.07.2015 - 21:49
| Даже 7 км - это много. на 3 км застучит, если не сразу. | | |
| 99
- 01.07.2015 - 21:53
| 98-alex2006 > Ты статью прочти, они там супротек рекламировали и в их интересах было написать минимальное количество км без масла. Ещё многое зависит от режима езды. Но то что мотор минут десять проработает без масла без какого либо ущерба это как пить дать. | | |
| 100
- 01.07.2015 - 22:11
| Я статью не читал, ну раз что-то рекламировали-цель ясна. За 10 минут то что проработает согласен, но насчет ущерба не очень. Износ за это время в эквиваленте штатной эксплуатации составит не менее года. Причем это все с большими отклонениями. Для кого год, для кого полгода, или три. Зависит от: зазоры, износ, обороты и пр. Там где чуть отклонение в допусках и/или износ - оттуда и начнется разрушение. Тем более Вазы. Там каждый узел "уникален" не в лучшем смысле. | | |
| 101
- 01.07.2015 - 22:16
| а если это еще и минимальное количество - то вообще не знаю как такое понимать. Эта мазь похлещще подорожника - намазал двигатель - и как новый) Почистил зубы - новые выросли) | | |
| 102
- 01.07.2015 - 22:19
| 100-alex2006 > цитата из Симпсонов "только русские могут осуждать то чего не знают". Прочитал бы понял. Да, они писали про супротек, обработанная им машина прошла 140 км и не застучала, а обработанная проехала 74 км. Т.е. в интересах рекламы нужно было написать например, что не обработанная проехала только 3км! Вот такой чудесный супротек! Но к удивлению всех она проехала слишком много. | | |
| 103
- 01.07.2015 - 22:25
| Слушайте, я для себя реально открыла новое в обращении с машиной, на скольких машинах ездила и с механикой и на автомате никогда никаких пауз не делала при заведении. Это же разговор идет про паузу когда вставил ключ, немного повернул, а потом доворачиваешь, правильно? | | |
| 104
- 01.07.2015 - 22:26
| зачем мне цитаты из симпсонов? Кто это? О на на самом деле проехала 74 км? я чот не понял... | | |
| 105
- 01.07.2015 - 22:28
|
80-MadMotor > Если бы Вы действительно знали (и понимали) как всё устроено хотя бы в электронике автомобиля, то знали бы и про то, что цикл работы алгоритма блока управления не больше 1/10000 секунды (соответственно это и есть необходимая пауза), и что основные датчики, используемые при запуске - это датчики на основе эффекта холла, которые опрашивать заранее до начала вращения двигателя просто бессмысленно, а усреднять уж тем более, да и то, что скорость опроса современным АЦП термометра-сопротивления составляет килогерцы, так что даже после усреднения сотые секунды задержки остаются. Пауза перед включением стартера не нужна, объясню почему. Не будем вдаваться в то, что блок управления в состоянии получить все данные о текущем состоянии двигателя и принять решение о том, когда именно и сколько нужно бензина впрыснуть и какими механизмами ещё пошевелить, за период быстрее чем 1/10000 секудны, для того, чтобы обеспечить двигателю, к примеру, 6000 оборотов в минуту. Скажу просто, что современный блок управления достаточно умный, чтобы не давать не нужных команд (в том числе и на включение стартера) пока у него не будет необходимых данных о состоянии. Т.е. Если даже предположить, что блок управления не готов заводить двигатель, то либо стартер не будет крутиться пока блок не станет готов, либо, если стартер включается напрямую от замка зажигания, то блок управления просто не будет ничего делать какое-то время, пока не придёт в то состояние из которого возможен запуск. В реальности в это состояние он приходит спустя сотые доли секунды (в принципе быстрее, чем вы прокручиваете ключ от зажигания до пуска). Есть правда один нюанс... Это отработка регулятора холостого хода (или привода дроссельной заслонки, в зависимости от модели авто) до перемещения его в необходимое положение для запуска двигателя, но это тоже быстрый процесс (десятые доли секунды). А вот теперь почему вредно ждать слишком долго! Если подождать 2-5 секунд, то будет слышно как выключается бензонасос. Накачивает он давление за те-же самые доли секунды, иначе при открытии форсунок давление бы падало, а вот выключают его для экономии энергии, т.к. блок управления думает что машину заводить вообще не собираются. И вот если каждый раз заводить автомобиль с паузой больше, чем время выключения бензонасоса, то бензонасос будет за каздый цикл запуска стартовать два раза, что для него вредно. Вообще при старте любого механизма нагрузка на него больше, и насос не исключение, в общем бензонасос в таком режиме работает с повышенной нагрузкой. | | |
| 106
- 01.07.2015 - 22:30
| Цитата:
| | |
| 107
- 01.07.2015 - 22:33
| ждать никого и ничего не надо. Езжай туда где тебя ждут! | | |
| 108
- 01.07.2015 - 22:34
| паузы тоже не надо | | |
| 109
- 01.07.2015 - 23:40
| 106-alex2006 > ну при морозе я все-таки грею машину пока датчик температуры двигателя погаснет) | | |
| 110
- 02.07.2015 - 00:02
| ну если у тебя автомат коробка, то лучше прогреть | | |
| 111
- 02.07.2015 - 00:07
| а если не автомат то пофик | | |
| 112
- 02.07.2015 - 07:52
| Цитата:
| | |
| 113
- 02.07.2015 - 07:54
| Цитата:
| | |
| 114
- 02.07.2015 - 09:22
| 16-_z7z_ >Ты вот кровь экономики тут не обсирай!))) А то глаза у них откроются и хана мировому господству маркетОлухов!))) | | |
| 115
- 02.07.2015 - 12:54
|
113-Falcon > Приведите Ваши домыслы о времени поднятия давления в рампе, без них как раз Ваши слова - бред. Жидкость - практически несжимаема, объём магистрали и рапмы примем за 200 мл, модуль упругости бензина - 9.2х10E+10 (десять в одиннадцатой степени) паскалей, т.е. для изменени давления на 0,3МПа (пусть столько в топливной рампе, впрочем это не важно) надо изменить объём (докачать насосу) всего лишь 200*0.00003 мл = 6 мирколитров!!! пусть на деформационное расширение магистрали уйдёт ещё 10 ращ по столько-же, т.е. всего насосу постребуется накачать 100 микролитров, чтобы поднять давление до рабочего. Слушаю внимательно Ваши аргументы почему насос 100 микролитров качает несколько секунд. | | |
| 116
- 02.07.2015 - 13:13
| я вот думаю неплохо бы перед запуском еще давление масла поднять, ну чтобы по сухому не ёрзало. БГГГ | | |
| 117
- 02.07.2015 - 13:46
| 116-Ять >проверни кривым стартером. | | |
| 118
- 02.07.2015 - 13:57
| Цитата:
| | |
| 119
- 02.07.2015 - 15:17
| Цитата:
| | |
| 120
- 02.07.2015 - 15:23
| вот щас вожусь с насосом мегана.перебрал прокачал.с момента нажатия кнопки до выхода по манометру на рабочее 3.5 кг 2-3 сек проходит.а после останова падает до 3 кг сразу | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
