Дизели без турбоямы - какие?
 

Просветите какие дизельные двигатели не имеют турбоямы.
Я так понимаю что это дизели с двумя турбинами.
Знаю точно что у Вольво такие двигатели и еще у каких-то БМВ.
А еще у каких авто нет турбоям?

У тех, у которых нет турбин же, нууу

турбояму бояться - газ не давать.

(1)а такие сейчас остались?

турбо яма на трамвайной

3-Джордж ну, под заказ можно сделать)

0-Джордж >И с тремя турбинами есть))

3-Джордж >[img]http://www.1gai.ru/uploads/posts/2015-08/1439546341_2016-lexus-lx-570-10.jpg[/img]

левой тормоз, правой акселератор.

Все у которых изменяемая геометрия лопастей турбины.

хюндаи с системой VGT.

у моего n47 твинскролл, яма ,ска, есть(

11-уэф >и чо, глубокая?

Ямы и будут.на большеобъемных может еще и не будет.

12-Прежде Всего Человек >приличная, до 1.500 , дальше прёт

14-уэф > 1500 ... ха, да у реальных пацанчегофф 2000 только холостые :-)

14-уэф >а ты хотел момент с нуля?
Электричку покупай ;)

15-new >дизиль!!! 850 по книжному ХХ)
16-Чанский > нееее... мне трактор по душе стал мил!)

17-уэф > фу, дизель, холостые 850... нет, ты не реальный поцанчег! :-)

п.с. чьорт, че-то прям комплимент какой-то получился - нереальный поцанчег... я не то хотел сказать! :-)

18-new >[url]http://www.youtube.com/watch?v=wxlEQsIYL8Q[/url]

Не претендовал никада на реального, тем более шо тут это место занято.

а какое сейчас вообще преимущество у дизеля?

21-Рокенрольщег > да как и раньше - тяга с низов и экономичность.

высокий кр момент с низов, экономичность.
Минусы тоже есть- требовательность к топливу и ТО подороже.

[quote=new;40652395]и экономичность[/quote]
экономичность в чем?

24-Рокенрольщег >в расходе, очевидно же, в чем еще

25-йожиг >а в обслуживании, расходниках, периодичности то, стоимости ЗЧ ?

24-Рокенрольщег >кпд выше,удельный расход ниже

26-Рокенрольщег >а что с этим не так и в чем конкретно все это отличается от бензинки, абсолютно не дороже ни обслуга ни расходники, переодичность ТО та же, а вот экономичность в топливе на лицо и при чем значительная

[quote=Рокенрольщег;40652621]25-йожиг >а в обслуживании, расходниках, периодичности то, стоимости ЗЧ ? [/quote]
это только к корейским/китайским и японским дизелям подходит. они ещё и не едут нормально.
А, нормальный немецкий движок (m57n к примеру), ничем не дороже в обслуге бензиновых. Ну, на литр масла больше...
Недавно списали х5 с пробегом 350, в двигатель за весь срок не лазили ни разу, только то.
Дизельный авто стоил дороже на 200т.р.
экономия на топливе по сравнению с бензиновой за срок эксплуатации около 1млн.р.
Экономия на транспортном налоге около 150т.р., а, метелит не хуже.

[quote=Рокенрольщег;40652219] а какое сейчас вообще преимущество у дизеля? [/quote]
Тяга с низов - мягко и быстро трогается со светофора. И конечно же цена ДТ 34.50 при меньшем расходе.

После дизелей никогда больше не пересяду на бензин. Сам процесс разгона с перекрестка на бензиновом двигателе неприятен. Жужжит и не едет. Дизель очень мягко трогается и реально тянет.

[quote=Суфанусинфон_Кан;40654458]После дизелей никогда больше не пересяду на бензин. Сам процесс разгона с перекрестка на бензиновом двигателе неприятен. Жужжит и не едет. Дизель очень мягко трогается и реально тянет. [/quote]
Ну, "никогда" - это слишком громко. Бензинки от 5 литров объёма вполне могут быть альтернативой "diesel power", но, счета за горючку и обслугу Х2-3 раза.

Прикольней когда валилово на верхах
В обычном режиме езды тяга на низах и не нужна
Да и нет её такой какая есть на верхах
Мощность двигателя никто не отменял)

33-он же mugen >спугнул трактористов ну

[quote=Суфанусинфон_Кан;40654458] После дизелей никогда больше не пересяду на бензин. Сам процесс разгона с перекрестка на бензиновом двигателе неприятен. Жужжит и не едет. Дизель очень мягко трогается и реально тянет. [/quote]
То у тебя движок просто дохлый. Бензин тут не причем

Эвок. Турбояма присутствует. :(

33-он же mugen > ровно наеборот. Для повседневки, как раз, дизель предпочтительнее. А пока ты до полки на 6.000 доберёшься, то раз пять уже тормозить надо перед светлофором.)

Кзтате, на дизель ТО на 2 тщщи дешевле мне вышло, нежели на бенз.

[quote=он же mugen;40654993]Прикольней когда валилово на верхахВ обычном режиме езды тяга на низах и не нужнаДа и нет её такой какая есть на верхахМощность двигателя никто не отменял) [/quote]
Ну как тебе сказать.. попробуй это нормально, чтобы привыкнуть.
Тяга как раз нужна постоянно.
Я как сажусь с трёхлитрового дизеля 235л.с. на 4.6 381л.с. зажигалку - не очень доволен тягой на низах. Нажимаешь, и вспоминаешь - ааа, этож бииинзиннн тааашнииим до 4000оборотовввв. Вверху же обороты держать на спортрежиме - ну не щегол же уже чай на таздевятке.