Что взять Карбюраторную или инжекторную.
 

Стал вопрос о второй машине в семье .Была всегда мечта купить ниву....Бюджет 150-170 тыщ......Одни советуют бери инжектор ( но за эти деньги одно унылое г..но )2001-2004 годов. А карбюраторную можно взять годов так 1998-2002 но в хорошем состояние с хорошими дисками и резиной и салоном не уставшим .Так сказать сделанную для себя ...Но в ухо дуют мол гребанный подсос вечно мучаться. Сфера использования ...ежедневные поездки на работу ...по городу ....И частые выезды на рыбалку и в горы (помесить грязь)....Что посоветуете .Мож кто продает что нормальное откликнитесь.....в личку.

вот как вариант присмотрись, будешь брутально глядеться..[url]http://www.avito.ru/eysk/avtomobili_s_probegom/gaz_do_1980_142170697[/url]

1-СЕКС АРА Я и жоржик > да круто...

я за бульбулятор...инжектор на тазиках это чтото

В нуль: стою перед таким же вопросом. Если ты не собираешься лазить в говне по капот, а просто чуток понасаться по бездорожью без фанатизма, то инжектор. ИМХО
ЗЫ: я себе буду брать инжектор

4-Сатурн > Тыж видел какой хлам ....из инжекторных продается...

5-Чек >видел, но если не к сепху, то можно и поискать. я вааще не тороплюсь с покупкой, попадется хороший варик, возьму.

карбюратор- позавчерашний день

Конечно карбюраторную бери, а лучше на дровах!

А теперь серъезно:
инжектор в говнах стабильнее, он не дает заглохнуть, не даёт мотору звенеть под нагрузкой, нменьше вони (нейтрализатор), на холодную едет будто прогрет. Обслуживать инжектор ПРОЩЕ!
Карбюратор втопку нахер!

две разные
по городу пузотер-инж, для говен 469-й карб

если ставить газ то проще и дешевле с карбом :)

4-Сатурн > Я сам не тороплюсь...Ищу хорошую и заодно увеличиваю бюджет....Чую что если так дело пойдет...то можно на новую собрать)))))))))))))

я вообще не понимаю, как можно выбирать между инж. и карб.! как вспомню, то вечные проблемы с зажиганием, то тупит, то жрет бенз(( впрочем, также не понимаю, зачем нива для езды по городу

cfg ага, еще и газ)) чтоб она вообще никуда не поехала

по теме - Карб плюс балон газа решает все проблемы .
было плавали . В багаж аккурат ложиться торик и особо места не занимает , три машины уже и у всех в багажнике торики .

ага, и вечная газовая вонь в салоне

13-mercury1980 >легко, два-три дня жизни в лесу возле сдохшего инжектора учат

В ниве инжектор или карт автора должно меньшн всего волновать так же как и не заезжаный салон .
Рекомендую смотреть раздатку(вой , рекомендую мелкомодульную так как меньше воет ) карданы мосты белорусские с усилеными креставинами , Сцепление и маховик от Шевика. ну и само собою гниль ланджеронов и места крепления шпилек раздатки ))
вобщем все намного веселее чем инжектор или карб )))

пять литров газа на 90км эт вам не бублики со стола тырить...тока карб солекс и карбюраторщика толкового отрепетировать...

16-mercury1980 > у тя опыта мало на ГБО , три машины у всех в багажниках балоны и ничего не воняет , если воняет то установщики кривые.
17-Фанат NASCAR > +100500 чем проще тем надежнее.

[quote=kkubixx;29447785] В багаж аккурат ложиться торик[/quote]куда ты в ниве торик сунеш?под капот вместо запаски?.
по теме хз.
с обной стороны карбю проще в работе но он тухнет на вертикалях а инжектору [filolog]пох[/filolog](если хотябы полбкак есть).да и станет инжектор тока если бензонасос крякнет.дпкв почти неубиваем.
и еще плюс инжекторной нивы.гидрики и цепка с гидронятяжителкм

а ты иногда обслуживай его, чтоб не сдох)) и бензом нормальным заправляй

20-Falcon > ??? как куда , аккурат в багажник , фоток нет но за ящик коньяка щас батю попрошу сфоткать .

[quote=Фанат NASCAR;29447830] 13-mercury1980 >легко, два-три дня жизни в лесу возле сдохшего инжектора учат [/quote]
чему там дохнуть?
йа уже песал что тока бензонасос .ну добавлю.если нырнуть по в речки и эбу замочить в воду

я столько наездил на газу, что тебе и не снилось! а к запаху привыкаешь, поэтому и кажется, что его нет

Диски- салон не уставший,ну и требования, если на рыбалку на шоссейной резине на месте брызги пускать будеш,выбирать только с возможностью погонять на разных режимах от и до 130 хотя бы, вибрация на нивах беда № 1
Если мост передний отсоединен( от двигла) как на шеви это плюс,раздатка на подрамнике или с доп опорой тож неплохо ,передатка в мостах? для покатушек ставят тяговую по городу будет жрать,
Особое внимание на крепеж раздатки к днищу на наличие трещин,лифтованная на поворотах валится, ивообще нива это особая тема полазь на профильных форумах

25-mercury1980 > ну вот о чем спорить ?
сплю хорошо что запахи в салоне мне не снять .

да и воняет газ обычно не из баллона, а под капотом, на стыках и на редукторе

gab правильно, у нивы проблема #1-раздатка! ну и еще, чтоб в море не купалась

плюсану за карбовую (карб солекс) с хорошим кузовом, живой раздаткой/мостами + гбо. Я это тебе по телефону говорил.
Инжектор проще и безпроблемнее до первой поломки. И если карб элементарно сделать на коленке, то если сдох комп, катушка, датчик коленвала, сел аккум - вилы. Живи около нее, пока не приедет помощь.
Едет на газу она нормально. Я на своей на газе по грязи без проблем лазил. Не слушай теоретиков, которые Ниву видели только в пробке, а про ГБО слышали только от двоюродной сестры брата знакомого соседа по гаражу, которая слышала про это краем уха.
Кубикс и Фанат истину глаголят.

30-Kaktyss >слы...а я тут уле распинался?))

Да чуть не забыл жену без лифчика особенно сзади не возить , ато сиськи отвалятся,По вибрации часто говорят " подцентруеш раздатку ивсе будет гут"-керня,есть ещо пром вал и карданы которые могут давать вибрацию.
Если к мастерам продиагностировать раньше были за авиа училещем по дзержинского в гаражах

[quote=Kaktyss;29448264] то если сдох комп,[/quote]
это да вилы.
[quote=Kaktyss;29448264]датчик коленвала,[/quote]
болшая редкость.как правило достаточног снять почистить от грязи поставить обатноьи вуаля.да и стоит он 200руб.мона в запасе возить .
[quote=Kaktyss;29448264]катушка[/quote]
а вот катушка на инже двойная.дает на 1-4 и 2-3 разделно искру.и шоб оба контура сдохло одновременнно .в обчем не бывает такого.а на карбе если сдохнет катушка то вилы тока менять.ну а аккум.также и карбровая без искры не поедеш.хотя со сдохшим геной инжекторная нива умрет раньше

кактус, все что ты перечислил, ломается гораздо реже, чем на карбюраторных зажигание! видимо, об инжекторах ты тоже только от дальних родственников слышал! я так тоже рассуждал, пока на карбе ездил)))

33-Falcon >какая на инжекторе катушка?на карбовой скока раз за жись менял катушку?))тока на своей а не на сто))

Карбюратор полное говно. Ломается чаще, намного капризне, постоянно регулируй его и чисть, , при том нихера не едет. А инжектор промывай раз в пару лет и все дела, пару датчиков в багажник кинул и поехали.

на инжекторе есть "катушка" и называется она модуль зажигания

36-зе Рокке Пальбоа >если на газу..то ниче чистить ненадо..три машины было на газу кер когда в карб заглядывал..

34-mercury1980 >Татышо? Бесконтактное зажигание рулит. Слыхал о таком? Ну и коммутатор запасной за 250р с собой в запас.