[quote=kkr;45234497]Что делать?[/quote]бери двадцитилетнего пропуканого немца, не пожалеешь
бгггг

с 0 нашел шкоду ети, вечером будем смотреть этот овощ

[quote=kkr;45234737]нашел шкоду ети, вечером будем смотреть этот овощ [/quote]вот, умеешь же! могёшь! отличный выбор недонемца! одобраем!
бгггг

Вброшу) бггг

[youtube]Yz4oTXPtT54[/youtube]

Жогово на 9:30

одни катались на гудроне, вторые через жопу удалили кат
ну и причем тут кореяки?

В моделях двигла не понимаю. Напишите пжста что за мотор? 2.0 бенз 150 л.с? Этот плохой?

[quote=Прощай навсегда глвл;45235601] В моделях двигла не понимаю. Напишите пжста что за мотор? 2.0 бенз 150 л.с? Этот плохой? [/quote]
Там не в моторе дело, а в владельцах, если положить болт то умрет и супернадежный

[quote=Камвольная 12 СТО;45111024] Цитата: Сообщение от vegas масло через 5т лью лукойл. успевает до минимума угореть Цитата: Сообщение от Falcon хотя я через 10 меняю лукойлКогда у соседа была новая галина, он обслуживался у официалов. Ему лили шел хеликс ультра по щупу до макс. Гооворит, до 10-11 тысяч туда незаглядывал, потом начинала в поворотах подмигивать лампочка. Заезжал к официалам и покупал литруху на долив. Ему надоело, стал покупать 4л. канистру, чтоб хватало на долив. Когда вышел гарантийный срок, она стала подъедать масла, да и дорого шел стал. Стал лить от эту, которая нереклама. Стала съедать канистру за 7,5-8 тысяч. Говорят МСК, шел и интервал замены в 15 тысяч, не дружат между собой. Но пить боржоми поздно, МСК уже под замену. Нормальные мотористы сказали или продавай или продолжай ездить так. Пока от замены до замены - канистра, всё приемлемо. Мотористы-тридварасы предложили разбор движка с лайт капиталкой: ремонт головки, новые клапана с МСК, новые кольца и вкладыши. Цена ремонта не соответствует машине. Реально ненамного дороже купить нулячий движок 1-й комплектации и поменять. Ездил так, так и продал - канистра от замены до замены, ещё на щупе оставалось выше мин. что то. [/quote]

Откуда эта мода пошла лить в атмо, под макс. отметку?! с вагов? Вот то наверно потом и проблемы с мск!

87-Прощай навсегда глвл > я так понял для себя:
- G4KD - говномотор с задирами , начинает стучать к 100 тыс пробега. у одго из трех просмотренных уже умер и удалился катализатор. Ставился на спортажи и Аикс35 с 10 по 13 год и диллер по гарантии менял блоки!
- G4NA - пришел в 13 году на смену G4KD. Имеет гидрокомпенсаторы и работает тише. Тачки с ним мне непопадались, ибо дорогие.
Сабакоеды корейцы на туссаны для внутреннего рынка ставили 2,4 G4KE который у нас шел на соренто. Поидее проблем с ним нет. Он же в исполнении митсубиси ставился на Outlander, Peugeot 4007, Citroen C-crosser и другие авто.

[quote=kkr;45239129]Peugeot 4007, Citroen C-crosser [/quote]а это и есть одинв в один перелицованый оутлендер

У меня с мотором на спортадже второго попокления 2,7 литра тоже полтергейст один появился. Буду на выхах чота с ним делать. Тосол подтекает [filolog]сцуко[/filolog]...

санта фе свеженький.во впуске открутились сами собой и отпали 3 из 6 заслонок.правда повезло что в цилиндр засосало тока один болтик из 6.
а стучало афигенно))
щас вскрываем
[img]http://f5.s.qip.ru/10bCiSpq4.png[/img]

93-Falcon >нефигасебе! самооткидные заслонки((.Может вы помешали и их бы выплюнуло в трубу))).

93-Falcon >Не расжигай! Корейцы не ломаюца!

94-Adam >ППЦ! У тебя ж вроде КИА? Как такое могло произойти? Колись как спец.)

96-Конь германский >Солярис.Киа продал за 2 часа))).

96-Конь германский >но на моей Киа пробег был 86т примерно.Честно-шептала и двигатель и коробка.

Мне кажется_ лазили уже туда.

[quote=Adam;45281683] Мне кажется_ лазили уже туда. [/quote]
неа со слов хозяина туда нога человека не ступала с момента покупки в салоне.кстати и масло в колодцах

100-Falcon >масло в свечных колодцах-троила же.Так троила аж заслонки пооткручивались).Вообще это хрень эти заслонки(.

не.не настока много. до катушек не достало масло

102-Falcon >а если до наконечника катушки?

ну тада может шить.и троить соответственно.
в обчем достали болтик.повезло попал на поршень плашмя и его расплющило в блин.покоцан клапан и седло а поршень почти не пострадал

104-Falcon >заслонки удалите?

[quote=Adam;45283178] 104-Falcon >заслонки удалите? [/quote]
хозяин хочет на место прикрутить.

Чет я уже очкую за свою церато...

[quote=Технолог;45284080]Чет я уже очкую за свою церато...[/quote]....
проблема (если она и есть) то на двигателях 2л.
Часто бываю на форуме клуба i40 Хундаев, так вот у нас только первый с задирами появился на двигателе NU. Машина 2013 г с пробегом 96 т.км
Радует, что через неделю без особых споров дилер Московский согласился менять блок.
п.с. человек катался на 92м бензине и масло менял по регалменту 15 т.км
п.с. ах да.. СЕТКА у не го не стоит))))))))))

15 тыс - это дохрена. Меняйте масло чаще. Не так давно потратил пару часов на различных сайтах. Вывод спецов, подкрепленный лабораторными исследованиями, такой - в условиях России, в городском цикле, что приравнивается к тяжелым условиям, присадки теряют свои свойства к 5-7-ми тысячам.
Выводы делать только вам.(с)

109.Все верно.Это же как с носками или трусами.)))))Кто то часто меняет по понятным причинам,а кто то нет.))))

Добавлю. Экономить можно на салонном фильтре, да даже на воздушном двигателя. Но только не на масляном! На подавляющем большинстве машин нет указателя давления масла, поэтому единственным источником информации остается сигнальная лампочка. А загорается она примерно при давлении 0,3 - 0,4 кгс/см2. Остальные параметры давления остаются в тайне.
Ставя различные дубликаты, ты не знаешь, какова пропускная способность того или иного изделия. Косвенно можно определить по кол-ву отверстий на дне. И то не факт. А уж сколько там фильтрующего элемента и подавно хрен узнаешь!
Отсюда вывод и совет - масляный - только оригинал. Иначе на определенных режимах двигатель может испытывать масляный голод.

Киа гремит по проблеме ката.Даже по гарантии на кат давали официалы всего 1000км!!Да-да.Всего 1000!.Читал темы ,где люди судились и офы им тыкали носом.Сейчас вроде пересмотрели.Главная проблема-стояние на холостых в жестких пробках.А так даже не поймешь-все вроде стоят.Все заправляются-а проблемы не у всех.ХЗ.Катколлектор-близко к поршневой.ЕГР и всасывание пыли от развалившегося ката.

[quote=Конь германский;45284673]15 тыс - это дохрена. [/quote]
естественно) потому из за пробок меняю в 7,5 примерно, лью только 95.. все пока в норме... пробег 98000 уже

[quote=забыл свой ник;45284887]меняю в 7,5 примерно, лью только 95.. все пока в норме... пробег 98000 уже[/quote]
Я в дочкином пыжике(согласно рекомендации завода) меняю каждые 30 тыс, бензин 92(рекомендован 95), пробег пока 154тыс.

[quote=аптекарь;45285613]пыжике(согласно рекомендации завода) [/quote]
и как масло по уровню?))
когда у меня был Пыжик 308sw с турбиной.... там межсервис был 20 т.к.. Но сам пыжцентр в условиях нашего города рекомендовал менять в 10 т.км и даже скидку делали такую. что выгоднее было чем в гараже.... я х.з

[quote=забыл свой ник;45285762]и как масло по уровню?)[/quote] От полного до середины уровня доходит. Пыжцентру конечно интересно, чтоб его посещали. Но запчасти и расходники у них ровно в 3 раза дороже, чем в Автодоке. Но и это не главное. Чтоб поменять то же масло, нужно записаться на определенное время, поехать в их центр, там пока примут, пока сделают, пол дня и проходит. А дома(теплый гараж с ямой имеется) я за полчаса все это и сделаю.

[quote=аптекарь;45285932] я за полчаса все это и сделаю.[/quote]В своем гараже. Раз в пять тысяч. Замена получается примерно раз в год. Пробег 400 км в месяц. Три машины в семье.
Масло HONDA 0W20. От замены, до замены - уровень - max, сколько не отжигай. Хотя должно по децелу угарать. Не пойму, где косяк. С..ка, не врут немцы! "Масло по последней технодлогии, с минимальным расходом на угар."

[quote=Конь германский;45284673]15 тыс - это дохрена. Меняйте масло чаще. Не так давно потратил пару часов на различных сайтах. Вывод спецов, подкрепленный лабораторными исследованиями, такой - в условиях России, в городском цикле, что приравнивается к тяжелым условиям, присадки теряют свои свойства к 5-7-ми тысячам.[/quote]
Чет я еще больше очковать стал...
Двигатель 1.6, бенз 95, масло ТО0 на 5тыс, ТО1 на 15... Сейчас уже 23. Т.е. 30=ти не ждать?

[quote=забыл свой ник;45284522] ах да.. СЕТКА у не го не стоит))))))))))[/quote]
Что такое сетка?

[youtube]WxayNkC5TWg[/youtube]

[quote=Технолог;45293126]Чет я еще больше очковать стал... Двигатель 1.6, бенз 95, масло ТО0 на 5тыс, ТО1 на 15... Сейчас уже 23. Т.е. 30=ти не ждать?[/quote]Как раз тебе не о чем беспокоиться! Британские ученые доказали, что иногда попадаются уникальные двигатели, в которых масло можно менять раз в 15-20 тыс и это никак, абсолютно никак не сказывается на их ресурсе! Такие экземпляры ходят до 400 и более тыс км. Скорее всего, у тебя именно такой двигатель.