| 0
- 18.02.2013 - 14:49
|
Проблемы с поршневой, гидронатяжителем цепи, смазкой балансирных валов решены или нет? И как на нем отключать термостат и глушить ЕГР?     | | |
| 1
- 18.02.2013 - 15:02
| бери будь мужиком! | | |
| 2
- 18.02.2013 - 15:05
| отключать тумблером, глушить чопиком, остальные проблемы решаются утренней и вечерней ВАГомантрой! | | |
| 3
- 18.02.2013 - 15:14
| 2-3DsMaks > бгг | | |
| 4
- 18.02.2013 - 15:56
|
Дело не совсем в гидронатяжителе, там косяк с цепью был, поставщик гнал брак, и из за этого шел быстрый износ А гидронатяжитель, вычитал совет, на уклоне лучше машину на передаче не оставлять | | |
| 5
- 18.02.2013 - 16:00
| 4-Boorman > а я вычитал, что нужно ставить гидронатяжитель Febi, с ним можно где угодно на передаче машину оставлять, клапана не погнёт | | |
| 6
- 18.02.2013 - 16:00
| 0-Pupkin_Vasil > Битурбо геморные, с одной турбой - более-менее надежны. Инфа 100% | | |
| 7
- 18.02.2013 - 16:01
| Цитата:
2 погнет, пусть офф колупаются Но как я понял все эти болячки уже давно полечили | | |
| 8
- 18.02.2013 - 16:02
| 7-Boorman > зачем ручник, если АКПП? | | |
| 9
- 18.02.2013 - 16:06
| 5-Pupkin_Vasil > Натяжители цепи там нефиксируюшиеся, поэтому перскочить может легко. Особенно подвытянутая цепь. Цепь в приципе не цепь, а металлический зубчатый ремень. Небольшой износ профильных пластин и небольшая вытяжка звеньев - почти гарантированный перескок. Новые цепи явно другого производителя, чьи - незнамо. | | |
| 10
- 18.02.2013 - 16:14
| А 1,2 TSI норм моторы? | | |
| 11
- 18.02.2013 - 16:25
|
Гидронатяжитель Febi для 1,4TSI. Колечко на нем - это чека, которую надо выдернуть после установки. Сделана как раз из-за наличия храпового механизма, чтобы натяжитель раньше времени не выдвинулся и не застопорился в выдвинутом положении. | | |
| 12
- 18.02.2013 - 16:28
| млять и это вроде как немчура лепит а такие косяки не простительные, уж лучше бы попросту ремень поставили долбаки | | |
| 13
- 18.02.2013 - 16:31
| 12-kronos1 > слышал, на 7 гольфе 1,4 будут с ремнем | | |
| 14
- 18.02.2013 - 16:35
| все как в россии | | |
| 15
- 18.02.2013 - 16:43
| 12-kronos1 > ремень иногда клапана жрет)) | | |
| 16
- 18.02.2013 - 16:51
| 10-Смайл > Мотор простой как 5 копеек, но цепи тоже растягиваются. Опять-таки сменен поставщик - и ОК. Перескоков не наблюдается. | | |
| 17
- 18.02.2013 - 16:54
| 11-Pupkin_Vasil > Натяжитель с храповиком видел только на 1.8 тси. На 1.4 - только подпружиненный поршень с подпором масляным. | | |
| 18
- 18.02.2013 - 16:56
| 17-dima7 > вот потому цепь и перескакивала, если машину оставить на уклоне на передаче. Этот натяжитель неоригинальный, с храповиком. | | |
| 19
- 18.02.2013 - 17:09
| Скажите че-нить плохое за 1,8т, сделанного в сентябре 2012)) | | |
| 20
- 18.02.2013 - 17:36
| 19-lanman > Если сильно запаливать на нем - будет потеть маслом в районе маслозаливной горловины и верхней крышки цепи - и все. Айс мотор. | | |
| 21
- 18.02.2013 - 17:51
| 1.4 БЕСПОНТОВЫЙ!!!! мне 2.0 уже мало =( ближе к лету чипану его шоп 205 лс было | | |
| 22
- 18.02.2013 - 18:10
| Годный мудор, коих у вага мало. Можно брать | | |
| 23
- 18.02.2013 - 18:16
| Цитата:
| | |
| 24
- 18.02.2013 - 18:18
| 23-Boorman > а зачем МКПП? это ж не внедорожная техника и не заряженный болид. | | |
| 25
- 18.02.2013 - 18:19
| Цитата:
| | |
| 26
- 18.02.2013 - 18:21
| и как раз то у сухой дсж проблемки, ручка как то надежней, тем более на трассе, где я в основном езжу | | |
| 27
- 18.02.2013 - 18:24
|
Привет всем! Подскажите люди добрые надумал брать а3, стоит или нет и с каким двиглом (надежный). Б/у. | | |
| 28
- 18.02.2013 - 18:27
| 26-Boorman > не всегда, в некоторых случаях надёжнее и дешевле чинится автомат (гольфы 3,4,5, форд фокус 2 с мотором 1,8) | | |
| 29
- 18.02.2013 - 18:27
| 11 у корейцев на гамме уже лет 5 как минимум с храповиком, что-то экономит ВАГ. | | |
| 30
- 18.02.2013 - 18:33
| за то стекло дубовое, сегодня на трассе прилетел почти "кирпич", думал амбец стеклу, жахнуло так, в ушах гул стоял и башка с час болела после, только две царапины оставил | | |
| 31
- 18.02.2013 - 18:34
| 28 толи я чего то не понял толи ты что то путаешь, фф2 с мотором 1,8 только механика,коробка ib5, хотя некоторые ставят mtx-75 с 2,0 как более надежную коробку и передающую в разы больший крутящий момент. | | |
| 32
- 18.02.2013 - 18:35
| 31-Josef > аа, ну поэтому я и не видел 1,8 с поломатым автоматом. А IB5 с выскочившим пальцем сателлитов и разбившим корпус коробки передач попадались. | | |
| 33
- 18.02.2013 - 19:15
| 1,4 122 л.с. - мотор прожорливый и не для городского режима, на трассе приемистый и экономичный, но для города очень сложный и имеет неравномерный разгон, для города лучше атмосферники. Масло ест ~1 л. на 10 000 км., в основном при движении по трассе. Расход по городу от 10,5 до 12,5 л. Расход по трассе от 6,8 до 7,6 л. Бензин минимум АИ95 Евро 5, разница с Евро 4 ощутима, очень привередливый к бензину мотор. Тарахтит как дизель, особенность конструкции. В целом чем меньше нагнетателей и чем выше объем, тем экономичней мотор л.с./1 л. топлива/100 км. в городском режиме, это проверено, берите 2 - 2,5 л. атмосферники, если есть выбор. | | |
| 34
- 18.02.2013 - 19:16
| 32 ib5 стоит и на 1,6 но там момента такого пикового не может быть как на 1,8 | | |
| 35
- 18.02.2013 - 19:20
| И один из недостатков - мотор очень холодный, в 1.2 TSI решили проблему путем установки контроллера для термостата, который на холодную не пускает ОД по внешнему контуру, 1.4 TSI, насколько знаю, проблема не решена. Берите подогрев сидений и полный зимний комплект, зимой в машине дубу можно дать, при -30 мотор прогревается максимум на 1/2 -2/3 от нормальной температуры даже при активной эксплуатации в течение нескольких часов. | | |
| 36
- 18.02.2013 - 19:21
|
34-Josef > изначально на 1,8 должна была стоять коробка мтх75, но потом прикинули, что если ставить ту коробку передач, которая нужна, то машина выйдет дороговатой. И стали ставить коробку передач IB5. Она выхаживала гарантийный срок, а потом типичный диагноз для всех фокусов 1,8 с пробегом 80-100 - замена МКПП в сборе. | | |
| 37
- 18.02.2013 - 19:26
| 35-скучно скучно > да это и так всё понятно, на каждом углу написано. Меня интересуют проблемные места (с цепью и натяжителем разобрались, остались балансирные валы и поршневая), возможность отключения термостата и возможность заглушить клапан егр. | | |
| 38
- 18.02.2013 - 19:29
| 37-Pupkin_Vasil > А, по таким техническим тонкостям не подскажу. Единственное, могу сказать, что МКПП - это прошлый век, есть возможность взять АКПП - бери АКПП, если автомобиль б/у - не пожалей 2 тыс. рублей и [*****] к официалам на тест. Еще лучше покупать автомобиль с сервисной книжкой и полным перечнем работ. | | |
| 39
- 18.02.2013 - 19:30
| Странно, там было слово едь. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
