[quote=Divergent;47507944]вернулся в аэропорт Шереметьево из-за срабатывания датчика неисправности,[/quote]
Ну вот и хорошо, датчик сработал....Вопрос в том, что люлей никто не получит за этот момент. При СССР уже бы оттрахали по полной и комиссию на завод послали. Будучи на практике молодым салагой технологм в цеху авиационного завода где выпускали контакторы для авиации, наблюдал как дотошно всё проверяли и люлей давали за малейший брак. Сегодня сомневаюсь что служба ОТК осталась, сократили небось...

Суперджет Аэрофлота подал сигнал тревоги через полчаса после вылета из аэропорта Будапешта.

[spoiler]Согласно данным треккера "Флайрадар", полет авиалайнера SSJ-100, выполняющего рейс SU2033, первые полчаса проходил в штатном режиме.

Затем что-то пошло не так: самолет резко снизил высоту полета с 10668 м до 4580 м. Такую высоту он продолжает держать и сейчас.

Сразу после резкого снижения ответчик борта стал выдавать код 7700, что означает нештатную ситуацию. После снижения экипаж сменил код на штатный.

По ситуации на 14:00, скорость лайнера составляла 602 км/ч, (нормальная скорость - 800-900 км/ч при полете на штатной высоте 10 км).

Прибытие лайнера в аэропорт Шереметьево ожидается в 14:53 мск.[/spoiler]

[em]ПРОИЗВОДИТЕЛЬ МС-21 И СУ-30 В I ПОЛУГОДИИ НАРАСТИЛ ЧИСТЫЙ УБЫТОК В 11 РАЗ, ДО 17 МЛРД РУБ
ИСТОЧНИК: FLASHSIBERIA ФОТО: НПК 30.11.2020 - 05:59
"Корпорация "Иркут" в I полугодии 2020 году увеличило чистый убыток по МСФО почти в 11 раз в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, до 17,4 млрд рублей, говорится в отчете компании.

Выручка при этом уменьшилась лишь на 2%, до 16,75 млрд рублей. Себестоимость продаж сократилась примерно на 11%, до 13 млрд рублей. Несмотря на убытки, группа сможет продолжать деятельность "и далее в обычном режиме", говорится в отчете.

"Иркут" собирается на Иркутском авиазаводе истребители Су-30, учебно-боевые самолеты Як-130, разрабатывает пассажирские МС-21. [/em]
[url]http://flashsiberia.com/news/proizvoditel-ms-21-i-su-30-v-i-polugodii-narastil-chistyy-ubytok-v-11-raz-do-17-mlrd-rub[/url]
Как то и МС-21 может вслед за Супержетом ...

[quote=aivariz;48023221]Как то и МС-21 может вслед за Супержетом ... [/quote]Давай в сравнении с боингом!!

[quote=Отец Онуфрий;48023238]Давай в сравнении с боингом!![/quote]

Боинг не та весовая категория - надо хотя бы с бразильским «Эмбраэр»!

[quote=aivariz;48023261]Боинг не та весовая категория - надо хотя бы с бразильским «Эмбраэр»! [/quote]
Да по фиг.. Давай сравнение.

[quote=Отец Онуфрий;48023286]Да по фиг.. Давай сравнение.[/quote]

Сравниваем -

[em]Всего за 2 квартал 2020 года доход Embraer составил $537,2 млн. За первую половину 2020 года уровень дохода компании составил $1,171 млрд. При этом, чистая задолженность Embraer за 2 квартал 2020 года составила $1,8 млрд, а за первое полугодие 2020 года чистый долг составил $3,132 млрд.[/em]
[url]https://www.aex.ru/news/2020/8/5/215432/[/url]


один фиг не сравнивается .
Доход бразильцев составил $1,171 млрд. а у "Корпорации "Иркут" всего около 0,24млрд $.
т.е. почти в 5 раз больше наторговали.

А убытки выходят 0,248 млрд $ Иркута против $3,132 млрд у бразильцев т.е. убытков больше в 12,6 раз.

[quote=aivariz;48023261]надо хотя бы с бразильским «Эмбраэр»![/quote]
Эмбраер может Суперджетом можно сравнить, но не с МС.
МС и по вместимости и по стоимости сравним с Боингами и Эйрбасам. Только Боинги и Эйрбасы летают, а МС нет.
Казалось бы можно с китайским Comac C919 сравнить, но тот в два раза дешевле стоит.
Comac понятно чем будет привлекать, а вот чем будет брать МС - непонятно.

[quote=aivariz;48023325]один фиг не сравнивается . [/quote]
попробуй в процентах, так нагляднее будет.. рост, падение и прочее..
Всему вас учить надо..

[quote=Chandler Bing;48023334]Эмбраер может Суперджетом можно сравнить, но не с МС.[/quote]

На МС есть определенные надежды , а Супержет явно провалился.

[quote=aivariz;48023367] а Супержет явно провалился.[/quote]
Даже если это и так то наработки они на то и наработки что пригодятся в следующем проекте.
Но тебе этого не понять.

[quote=aivariz;48023367]а Супержет явно провалился.[/quote]
.....
[quote=aivariz;48023441] Как сказал председатель клуба пофигистов - да мне пофиг что вы там думаете ![/quote]

411-Отец Онуфрий >пермяки сказали что начинают пилить движек на замену 148 французу..
ПД-8 вроде,

413-SAID >Ну ап чем и речь.

Что тут у нас? айвариз опять попытался обгадить нашу авиацию, но в очередной раз забыл снять штаны нагадил себе за шиворот? Ну, ожидаемо, чё, по-другому айви не умеет...
[img]http://d.radikal.ru/d42/2011/5b/84c458057af9.png[/img]
.
[img]http://a.radikal.ru/a28/2011/af/e52631390c33.png[/img]

10 нояб. 12:10 мск.
Иркут МС21 с бортовым номером 73053 (002), производит испытательный полёт.
#Irkut #MC21
[img]https://pbs.twimg.com/media/Emc35EhXMAA7mAW?format=jpg&name=large[/img]

24 нояб. 13:15 мск.
Пара Иркут МС21 с бортовым номером 73053 ,73054 и Сухой #SuperJet - 100-95, с бортовым номером 97003, взлетевшие из аэропорта Жуковский (#UUBW), производят серию испытательных полётов.
#Irkut #MC21
[img]https://pbs.twimg.com/media/EnlRtrqXUAIgDio?format=jpg&name=large[/img]

Для жопоголового айвариза подчёркиваю: [B]с двигателями ПД-14[/B].
Какой вывод айвариз из этого может сделать?

[img]http://c.radikal.ru/c18/2011/8b/15db71042d2d.png[/img]

[img]http://d.radikal.ru/d34/2011/76/66ee8327929e.png[/img]

[img]http://c.radikal.ru/c33/2011/2b/4e7ebc4ac90f.png[/img]
Жопоголовое не замечает 0,5-2 [b]миллиардные ежеквартальные убытки[/b] Боенга, годовые и ежеквартальные убытки всех авиапроизводителей и авиаперевозчиков, по тупости своей берёт недельные или месячные показометры и этим радуется?

[quote=Альфа и Омега;48023871]Жопоголовое не замечает 0,5-2 миллиардные ежеквартальные убытки Боенга, годовые и ежеквартальные убытки всех авиапроизводителей и авиаперевозчиков, по тупости своей берёт недельные или месячные показометры и этим радуется?[/quote]
Ап чем я и говорил!

На март следующего года запланированы первые испытания демонстратора газогенератора для нового двигателя среднего класса ПД-8.

[quote=aivariz]
На МС есть определенные надежды , а Супержет явно провалился.[/quote]
... [i]«в результате проведенного исследования было выявлено, что причиной катастрофы стало [b]несоответствие самолета нормам летной годности[/b] по молниезащите»
...привело к многочисленным последствиям: отказу в работе УКВ радиостанций, нештатному переходу в минимальный режим управления самолетом (direct mode), сбоям в работе двигателей и т. д. Кроме того, как отметил Михаил Загайнов, при аварии не произошло «опережающего разрушения основных стоек шасси при превышении перегрузки при посадке самолета из-за неправильной работы слабых элементов, а именно штифтов в конструкции основных опор шасси ([b]стойки шасси должны были срезаться[/b] и отделиться от самолета, не причинив вреда другому оборудованию.— “Ъ”), что привело к разрушению кессонов топливных баков и, как следствие, вытеканию из них большого количества топлива с последующим возгоранием»[/i]
[url]https://www.kommersant.ru/doc/4603196[/url]

419-KohaVasin > От туда же -
"Как считают представители истцов, Superjet 100 не соответствовал нормам летной годности по молниезащите".
Это что за фигня? Адвокаты провели техническое освидетельствование конструкции имея на руках все международные сертификаты?

Интересно, сколько французы задонатили отв лицам за приемку оборудования с [em] неправильной работой слабых элементов[/em]?

Не имею понятия. Но оттуда же:
[i]получили заключение видного российского эксперта в области авиационной безопасности — бывшего пилота-инструктора гражданской авиации.[/i]
Ну и "нормы" могли изучить. Если удар молнии выводит из строя управление самолетом, что-то в консерватории не так.

[em]ВЭБ и Объединённая авиастроительная корпорация рискуют лишиться не только денег, одолженных мексиканской компании Interjet на покупку 22 «суперджетов», но и самих самолётов. История о том, как «лучшая инновационная финансовая сделка» превратилась в тыкву.

Мексиканская Interjet — последний иностранный авиаперевозчик, который ещё эксплуатирует российский самолёт Sukhoi Superjet 100. В августе прошлого года СМИ сообщили, что мексиканцы собрались отказаться от SSJ-100: якобы они ищут покупателей на 22 «суперджета». Правда, спустя пару месяцев глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов заявил, что Россия и Мексика пришли к договорённости о продолжении эксплуатации российских самолётов: «Мы проводили переговоры, договорились, что не будем жёстко действовать с каждой стороны. Они [SSJ-100] пока эксплуатируются, — сказал он. — Мы сейчас будем смотреть, как сделать так, чтобы мягко выйти из этой ситуации, не хоронить перевозчика, — это крупная компания».[/em][url]https://baza.io/posts/9a3a9c22-b09a-46d9-8651-a50ea756500b?fbclid=IwAR0o6LBCaDWw22V469fhpwGnkI4U8lfSv9djUmI_JcYJLSF9pwSnP0ZGmok[/url]

А мячты были нагнуть Боинг.....

[quote=aivariz;48036800]Игорь Шувалов заявил, что Россия и Мексика пришли к договорённости[/quote]
Еще раз нагнуть рос пенсионеров?

Авиационные правила. Часть 25
25.581. Защита от молнии
... При прохождении тока молнии по корпусу самолета не должно быть отказов или ложных срабатываний функциональных систем и устройств, которые могут привести к аварийной или катастрофической ситуации.
[url]https://sudact.ru/law/aviatsionnye-pravila-chast-25-normy-letnoi-godnosti/aviatsionnye-pravila/razdel-c/zashchita-ot-molnii/25.581/[/url]

[quote=aivariz;48036800]А мячты были нагнуть Боинг.....[/quote] эта мексиканская компания банкрот, вот и распродает самолетный парк. у них нет денег даже на ремонт и обслуживание

[quote=Лабиринт;48036823]эта мексиканская компания банкрот, вот и распродает самолетный парк. у них нет денег даже на ремонт и обслуживание[/quote]

[em]последний иностранный авиаперевозчик, который ещё эксплуатирует российский самолёт Sukhoi Superjet 100.[/em]
Другим видать не выходит впарить....

Вот еще:
[i]После второго отделения [b]стойки шасси должны были срезаться[/b] через слабые звенья штифтов и отделиться от самолета, [b]но этого не произошло[/b], они вырвали через лонжерон стенку топливного бака, произошла утечка топлива, которая и привела к возгоранию самолета[/i]
[url]https://www.aex.ru/news/2020/11/26/219858/[/url]

[em]Семьи погибших в катастрофе с SSJ-100, которая произошла в московском аэропорту Шереметьево, подали иски в суд Парижа на производителей самолета с требованиями компенсации морального вреда и материального ущерба. Об этом сообщает «Коммерсант»[/em]

А вот и параграф из правил
[url]https://sudact.ru/law/aviatsionnye-pravila-chast-25-normy-letnoi-godnosti/aviatsionnye-pravila/razdel-d/shassi/25.721/[/url]
Основные опоры шасси должны быть спроектированы так, чтобы в случае их разрушения из-за превышения расчетных нагрузок на взлете (разбеге) и посадке (пробеге) ... характер разрушения был таким, чтобы не возникала:
...утечка из любой части топливной системы в количестве, достаточном для появления опасности пожара

[quote=Лабиринт;48036848] Семьи погибших в катастрофе с SSJ-100, которая произошла в московском аэропорту Шереметьево, подали иски в суд Парижа на производителей самолета с требованиями компенсации морального вреда и материального ущерба. Об этом сообщает «Коммерсант» [/quote]
Т.е. если у меня на машине отказали тормоза, то мне надо подавать в суд на производителя тормозов, но не на автопроизводителя?
Смешно будет, если французы предъявят ведомость донатов отв лицам...

Люди не имеют дел с производителем тормозов, они покупают машину целиком и подают в суд на производителя машины.. Если производитель машины считает, что в итоге в на на производителе тормозов, он может подать свой иск к нему..

431-Homer Simpson >видимо дело в том, что в российском суде против автопроизводителя им ничего не светит

[quote=NoThanks;48036896]юди не имеют дел с производителем тормозов, они покупают машину целиком и подают в суд на производителя машины.. [/quote]
Тогда почему в суд подали на производителя стоек, но не на самолетостроителя?

[quote=Лабиринт;48036897]видимо дело в том, что в российском суде против автопроизводителя им ничего не светит[/quote]
Я уже понял это. Вон путирасты меня обвиняют, что в больничке плесень. Не исключено, что рос суд может признать виновными пассажиров того самолета.

434-Homer Simpson >откуда ж я знаю.. Не я же подавал...

[quote=Homer Simpson;48036920]Тогда почему в суд подали на производителя стоек, но не на самолетостроителя[/quote]
Сие есть тайна великая.но в утечке стойки не виноваты были.произошло разрушение кессона от 5 кратной перегрузки

[quote=Homer Simpson;48036920]Вон путирасты меня обвиняют, что в больничке плесень.[/quote]Давай пруфы, балаболка.

[quote=Falcon;48037114]стойки не виноваты были.произошло разрушение кессона от 5 кратной перегрузки[/quote]
Дурачок, так в том и вопрос, что раньше должна была разрушиться стойка, предотвратив разрушение того кессона. Про зоны деформации автомобиля и зачем они знаешь? Хотя, откуда тебе...

436-Falcon > ну так-то здраво замечено, что даже при нештатной посадке стойки не должны пропарывать баки.

[quote=Falcon]
произошло разрушение кессона от 5 кратной перегрузки[/quote]
[i]"На всех типах самолетов для крепления стоек шасси применяются слабые звенья, на самолете SuperJet они тоже были использованы, за исключением места крепления гидроцилиндра выпуска-уборки шасси, что отражено в отчете. При этом [b]данный гидроцилиндр[/b] так основательно прикреплен, что в обоих рассматриваемых происшествиях (Якутск, Шереметьево) [b]вырвал часть топливного бака[/b]"[/i]
Ссылку давал в 428.