| 0
- 18.12.2015 - 11:58
|
К такому выводу пришли эксперты, которые сегодня публично вскрывали бортовой самописец Су-24. Три из шестнадцати блоков памяти имеют явные разрушения. Вероятно информация на них отсутствует. Процедура вскрытия чёрных ящиков была открыта для журналистов. Сделать расследование гибели военного самолёта максимально публичным ранее призвал президент Владимир Путин. ... Куча вопросов: И нет зеркалирования данных? На каких неграмотных дебилов рассчитана эта фигня? Или в нашей военке все так убого? Что планируют найти в остальных блоках? А ести не найдут?     | | ||
| 361
- 19.12.2015 - 18:58
| Цитата:
| | ||
| 362
- 19.12.2015 - 19:00
| 366-Хаус MD > норкоман? Викодин? Сам понял что написал? | | ||
| 363
- 19.12.2015 - 19:01
| Цитата:
| | ||
| 364
- 19.12.2015 - 19:05
| 368-Легыч > что это и зачем это тут? Не уловил. | | ||
| 365
- 19.12.2015 - 19:09
| Цитата:
| | ||
| 366
- 19.12.2015 - 19:14
| 370-Легыч > смотри видео с мордатым еще раз. Там трава на земле, явно не проклюнулась в декабре :))) | | ||
| 367
- 19.12.2015 - 19:16
| Хехе... а где говоришь она проклюнулась? Ну, при полностью облетевшей то листве? Давай, Дизя, природоведение то ты наверняка учил | | ||
| 368
- 19.12.2015 - 19:19
|
Та.. Марат в фактах не врёт. Он им часто свои объяснения придумывает.. :( | | ||
| 369
- 20.12.2015 - 11:26
|
Ящик стоимостью 15000$ И кто делает это безобразие? РОСТЕХ! Защищенный бортовой накопитель параметрической информации Бант-32 (-01.-02)  Предназначен для непосредственной замены блока 2TB (2Т-ЗМ) из системы Тестер УЗ, Тестер-М, при этом сохраняются габаритно-присоединительные характеристики, увеличивается объем сохраняемой информации до 25 часов, существенно снижается время считывания полетной информации. В зависимости от объекта применения выпускаются различные модификации: БАНТ-32-01, БАНТ-32-02, отличающиеся между собой объемом памяти. Обеспечивает ♦ Считывание полетной информации на современные устройства перезаписи н обработки информации типа "Топаз", АВЭН-НМ и др. через интерфейс RS-485 со скоростью 115 Кбит/с. ♦ Считывание и обработка информации штатной системой "Луч-71". ♦ Защиту зарегистрированной информации в случае авиационного происшествия от воздействий: -удара 1000 д, -проникающего удара (падение массы 226 кг с высоты 3 м с наконечником 6,35 мм), -статической нагрузки 2260 кгс, -температуры 1100°С при 100% охвате поверхности в течение 30 мин, -давления морской воды 60 МПа, -пребывания в морской воде в течение 30 суток, -агрессивных жидкостей в течение 48 часов. Основные технические характеристики ♦ Объём памяти, Мбайт 32-64 ♦ Скорость записи, слов/с 256 или 512 ♦ Напряжение питания, В 18-33 ♦ Потребляемая мощность, Вт, не более 12 ♦ Габаритные размеры, мм 192x220x190 ♦ Масса, кг, не более 6,9 | | ||
| 370
- 20.12.2015 - 12:19
|
Разборка одно из забугорных полётных регистраторов http://www.youtube.com/watch?feature...&v=mQehX0rVYuY 374-Dizzy > Жду твой критический анализ, описание технологического превосходства. | | ||
| 371
- 20.12.2015 - 12:23
| 375-GreenSnake > Блин, а разъёмчики на 1.19 уж больно на наши вояковские похожи.))))) | | ||
| banned 372
- 20.12.2015 - 12:26
| Цитата:
| | ||
| 373
- 20.12.2015 - 12:28
| 375-GreenSnake > это пленочный рекордер 81 года. Ты так оцениваешь наше отставание? | | ||
| banned 374
- 20.12.2015 - 12:28
| А плата на 13 мин, как будто ее по ЛУТ технологии делали. :) | | ||
| 375
- 20.12.2015 - 12:29
| 377-Технолог > компаунд на магнитной пленке? Тута одни идиоты? | | ||
| banned 376
- 20.12.2015 - 12:31
| Цитата:
| | ||
| banned 377
- 20.12.2015 - 12:33
| Цитата:
| | ||
| 378
- 20.12.2015 - 12:37
|
Мда... Я ж говорю - сесть в лужу с говном и начань наваливать его себе на голову - это в крови у либерастов. Диззя точно брат по разуму Айви. | | ||
| banned 379
- 20.12.2015 - 12:38
|
Вот еще один и опять без компаунда... https://youtu.be/1NK_027e0u4?t=254 | | ||
| 380
- 20.12.2015 - 12:42
|
378-Dizzy > нет, 2005-го а самописец с Су-24, лять, какого года? Ну, в принципе, ничего кроме унитазного слива я от тебя и не ожидал, ты примитивно-предсказуем. :) | | ||
| 381
- 20.12.2015 - 12:47
|
384-Технолог > сморти внимательней, если плата лежит на твердой подложке и однослойная - клей не нужен. Кстати они залиты компаундом :))) 385-GreenSnake > ты и по английски читать не умеешь? Там на сигнальном буйке (круглый такой) написано выбросить в 2005м :))))) На самом ящике дата 1981. | | ||
| 382
- 20.12.2015 - 12:48
| 383-FHunt > а ты, убогий, зачем снова пришел? Говном покидать негде? | | ||
| 383
- 20.12.2015 - 12:51
| Цитата:
| | ||
| 384
- 20.12.2015 - 12:52
|
Что пишут авиаспецы: http://www.forumavia.ru/forum/1/5/28...435415_2.shtml Позволю себе высказать и своё мнение: 1. Я никогда не слышал об установке защищенного регистратора "Бант-32" на самолёты Су-24. Вот на Су-24М их, наверно, ставили. А на Су-24... ну если только при капитальном ремонте, но я ни разу о такой замене не слышал. 2. Предлагаю поглядеть на внешний вид "Бант-32" на сайте смоленского завода "Измеритель": http://www.izmeritel-smolensk.ru/?idc=1013&idp=1 Видно, что его составной частью является панель для установки на самолет. Её что, отвинтили до предъявления регистратора комиссии? Тогда это тяжелейшее нарушение правил расследования. Лично я в такие игры не верю! 3. Внешний вид регистратора доказывает, что он вообще огню не подвергался. Но если поглядеть кадры падения самолета, то хорошо видно, что он падал, объятый пламенем. Да и после падения должен был довольно долго гореть. Это как минимум странно. 4. Самолёт падал в пикировании, носом вперёд. Регистратор установлен в хвосте. В такой позиции регистратор механических повреждений практически не должен был получить, ведь сминающийся по длине самолёт резко уменьшает удар, приходящийся на хвостовую часть. Поэтому регистраторы именно туда и помещают. 5. Мне рассказывали (но я точной информацией не обладаю!), что на Су-24 устанавливали ещё и звуковые регистраторы на проволоке. В расследовании данного происшествия звуковой регистратор был бы гораздо интереснее параметрического по двум причинам: - на параметрическом нет и не могло быть никакой полезной информации для определения, на территории какого государства произошли события - на Су-24 не имеется оборудования такого класса, а причина катастрофы известна и без расследования - турки сбили ракетой; - гораздо важнее было бы услышать запись переговоров пилота с наземными службами, чтобы определить, кто в чём конкретно был виноват. Я глубоко убеждён, что запись этих переговоров должна быть и на нашей базе в Сирии. Если же её там по каким-то причинам нет, то руководству базы надо предъявить серьёзные претензии. Б.Р. - разработчик бортовых регистраторов с 1974 года. | | ||
| banned 385
- 20.12.2015 - 12:53
| Цитата:
| | ||
| 386
- 20.12.2015 - 12:53
| 388-Lich > это клей на основе эпоксидки. | | ||
| banned 387
- 20.12.2015 - 12:55
| http://ok.ru/video/1485374850 Смотреть с 1,13 | | ||
| banned 388
- 20.12.2015 - 12:56
| http://www.vesti.ru/doc.html?id=3497...eo_id%3D265356 | | ||
| 389
- 20.12.2015 - 13:04
| 393-Технолог > печально, посмотри что тетка держит в руках! Это мертвяк, не выдержит он положенных 10000g перегрузки. | | ||
| 390
- 20.12.2015 - 13:26
|
384-Технолог > Глаза протри. На твоей ютубовой ссылке время 4:22, довольно приличное качество изображения. И отчетливо видно что накопитель залит компаундом или лаком как минимум. И наверняка NAND по всей площади NAND снизу к плате приклеены. Так же двухстронний монтаж элементов на печатную плату. Ну и сама плата в гордом одиночестве в устройстве. Учтено все, о чем я говорил ранее, указывая на явные ляпы отечественной разработки. Так что не надо бросаться говном на пустом месте, если говорят за деградацию уровня отечественных разработчиков продукции для военки то не потому что Россию хотят уязвить, а потому что так это на самом деле - и наглядный пример на лицо, и ура-патриотизм здесь абсолютно не к месту. Четверть века назад я видел технологическое превосходство США в некоторых областях, однако это превосходство успешно нивелировалось русской смекалкой и неординарными идеями. В плане же исполнения военной продукции уровень был отличный. Потому что придирки были такие, что иногда типало - каждое изменение в схеме прибора приходилось прогонять через всю цепочку: конструкторский отдел переразводил печатные платы, технологи рождали новые производственные карты - и нас это черезвычайно раздражало, поскольку перед глазами лежали аналогичные серийные американские ГКЧ, где изменения в схему были внесены банальным скальпелем, перерезавшим дорожки и проводом навродя нашего МГТФ, соединившим схему по новому. А мы на этапе установочной партии паримся, по десять раз каждую плату переразводим, чтобы в опытное производство пошло изделие без единой перемычки из МГТФ. А американцы и на сериных образцах не парятся, наглядные примеры перед глазами. А нас технологи тыкали носом в эти места американских модернизаций, и показывали на то что лаковая защита плат нарушена, и нифига не сможет амерский геныч по УХЛ4 испытания пройти. Хотя и мы и технологи прекрасно знали, что никто и никогда не вытащит Радона на сорокаградусный мороз чтобы прогнать радиотракт, и по пути его пять раз в снег с грузовика не сбросят. Один хрен применяться наше изделие будет в теплой комнате, как и амерские аналоги, так зачем же парить мозги по мелочам, срывая сроки сдачи проекта? Однако парились, срывали сроки, получали люлей, но изделие выходило в производство полностью соответствующее требованиям заказчика, как бы маразматичны не были эти требования с нашей точки зрения как разработчиков. И сравнивая тот, чертвертьвековой уровень требований к приборам которым никогда не нужно было ни падать с километровых высот с поделкой которую слепили в виде "бортового самописца" я не могу закрыть глаза на то, как деградировал разработчик за время дикого капитализма. И не надо делать из указывающих на это объект для нападок - нападать нужно на тех клоунов, которые сей девайс выпустили, приняли в эксплуатацию и поставили на борт боевого самолета. Потому что если такой уровень "разработок" сохранится то нас не только США - нас китайцы тапками закидают. Потому что научились делать продукцию намного более культурно чем мы. | | ||
| banned 391
- 20.12.2015 - 13:28
| Цитата:
Бггггг (с) | | ||
| 392
- 20.12.2015 - 13:34
| Цитата:
Ну и зачем ? гвозди забивать ? или для того, чтобы один из всех, судьбой покаранный генератор однажды сработал после на сорокаградусный мороз чтобы прогнать радиотракт, и по пути его пять раз в снег с грузовика не сбросят ? Кто-нить ответит на вопрос - это есть "разумная достаточность", или деградация ? З.Ы, с ремонтом БРЭА был связан, так что кое-то понять могу :) | | ||
| 393
- 20.12.2015 - 14:12
|
396-Технолог > Там же где и сейчас. Передай привет тем кто на месте РИПа строит многоэтажки, а в построеном для КНИИ РИА Ритм корпусе теперь Тандер расположен. Когда в девяностые разваливали нахрен военную промышленность особо не думали куда должны деться все люди, которые работали в ней. Мы сами должны были находить себе место в капиталистической действительности, и теперь нам ставить в упрек что мы виноваты в деградации по меньшей мере безнравственно. Оставшиеся же "в живых" в этой бойне спецов военные заводы по логике вещей должны бы за те деньги которые получают с оборонного заказа не просто абы что клепать. Так что адресные упреки можешь направить в сторону изготовителя, в сторону того кто принял поделку в эксплуатацию, в общем сам грамотный, цепочку сможешь в нужном направлении построить. Если у тебя конечно не зуд просто тут на форуме щеки понадувать. 397-Winny > Цитата:
| | ||
| 394
- 20.12.2015 - 14:22
| Цитата:
| | ||
| banned 395
- 20.12.2015 - 14:26
| Цитата:
Бггггг (с) | | ||
| 396
- 20.12.2015 - 14:32
| Цитата:
Цитата:
Ещё раз. Если в штатном режиме достаточно и такого, а в нештатном уже пофиг - ракета или очередь авиапушки, то зачем делать ЧЯ по тем же лекалам, что и для штатских самолётов ? я не спорю, что плотный монтаж, одноплатное исполнение и компаунд усилят стойкость объекта. Это оправдано или нет, вот что я хочу понять. | | ||
| 397
- 20.12.2015 - 14:37
| 398-Wlad > Неужели в Импульсе сейчас? Есть вопрос. | | ||
| 398
- 20.12.2015 - 14:44
|
399-Lich > Не волнуйся, гораздо больше останется чем от того нанорегистратора что увидели. Хотя в назначении автомобильной электроники типа того же ЭБУ двигателя всего-навсего вибрации, мизерные ускорения и температупы. 400-Технолог > Что, думаешь вся проблема в распаде СССР? Нет, проблема несколько в другом - что в этом самом 91 году, а точнее еще в 90-м уже работники оборонки по оценке труда находились ниже дворников в РЭПах - тем хоть квартиры за год махания метрой за копейки давали, а на РИПе нужно было четверть века за копейки горбатить чтобы квартиру "бесплатно" получить. Оценка инженерного труда в СССР была и так не адекватной, государство рабочих предпочитало курчаво платить пролетарьяту за точение болванок, а инженера который придумывал изделие доставался обглоданый пролетариями скелет. И я не единственный, кто послал в пеший эротический круиз сто с копейками КБ-шной зарплаты и ушел в кооператив на зарплату большую на порядок. Развал большинства советских предприятий был предопределен сменой экоомической модели, а она отнюдь не в момент ГКЧП возникла, а гораздо раньше. Так что если хочешь поинтересоваться кто во всем виноват посмотри на историческое заседание Политбюро ЦК КПСС 11 марта 1985 года. | | ||
| 399
- 20.12.2015 - 15:01
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 400
- 20.12.2015 - 15:13
| Цитата:
Как человек далёкий от всяких сопроматов, хочу просто уточнить - а разве монолитный сплошной компаунд не является дополнительным фактором разрушения при механическом воздействии? Он же, как и всякое твердое тело, вроде, передает нагрузку на все детали? И если треснет, то треснет вместе с ними? Тут, вроде, упоминали всякие гели-золи. Не лучше ли их использовать? Они, по идее, должны и частично исключить инерционные нагрузки при ударе и не передают энергию "линейно". Ну и такая мелочь, как добыть потом отдельную микросхему, очистив её от геля, гораздо проще, чем вырезать из твердого монолитного компаунда. Просто спросил, ессичо. | |
