199-shark >якорь и тормоза придумали трусы! хы

Опа! Зацепило? Так я ж и не предлагал выбросить таблицы с якорями, это просто логический вывод из твоих умозаключений. А вообще я тебе так скажу - все эти таблицы написаны "шоб було", никто в них никогда не смотрит. Достаточно знать глубину, грунт, ближайшее соседство и состояние погоды. А также для чего, собственно, якорь отдается. Это я тебе говорю, как человек, не только что-то слышавший о пароходах, но и что-то видевший изнутри них. И если уж так хочется похвастаться, то я рекомендовал бы начать более осторожно, а то вдруг окажется, что хвастаться передо мной особо и нечем.

Эй, брат, ты куда подевался? Ушел в очередной рейс?
Товарищ водянной, разрешите доложить! Сегодня был в ГИМСе, заехал по дороге покалякать за жисть. Там был общительный дядечка, который меня очень эмоционально отговаривал от паруса, дескать, зачем вся эта возня нужна, это ж очень сложно. А я думаю, что сложности он не там ищет. Сложности создает вся система ГИМС (как аппендикс общегосударственной системы в РФ). Они вот, например, взяли и заламинировали мое удостоверение. И, как цыгане, требуют за это 20 рублей! Я говорю, а зачем же вы заламинировали? Ведь, если там нужно будет открыть еще одну категорию, как это теперь сделать? Раньше штамп ставили - и гуляй себе дальше. Так вот - все дополнения и изменения теперь проходят через полную замену удостоверения. Видимо, это проще и дешевле. И ГИМСу есть, чем занять людей и со своей стороны и с потерпевшей стороны. Особенно удивила тетечка, когда сказала, что если я хочу открыть категорию гидроцикла, то мне нужно прийти на курсы и заплатить разницу между отплатой за обучение на моторку и на гидроцикл (то есть, собственно, ту разницу, на которую обучение на моторку дороже, чем на гидроцикл). От такого матанализа меня стало подташнивать как будто укачало.

Првет!
У нас с Братом тоже есть кат альбатрос. только вот он не зарегистрирован и прав у нас никаких нет. ходим втихоря на нем )).хотелось бы найти компанию чтоб вместе как-то общаться, получить советы как зарегистрировать да и права бы получить. в общем нам не помешали бы единомышленники. готовы встретиься, пообщаться.

Здорово, братцы! Кое-что подсказать можно и здесь, а координатор всекубанской встречи - товарищ водянной, но он пока очень занят. Регистрация - это бюрократическое мероприятие. Самое интересное, что по правилам регистрация производится в месячный срок со дня приобретения судна. То есть, в вашем случае необходимо совершить гражданско-правовой акт то ли купли-продажи, то ли дарения катамарана, ну вы там с братом сами разберетесь, кто передает, а кто принимает - опись, протокол, отпечатки пальцев.

Есть одна пикантная деталь - если за регистрацию надувного судна без мотора платить надо 50 рублей, то за прогулочное, в том числе парусное, уже аж 500 рублей. Имеет смысл регистрировать катамаран либо как гребное судно, либо прикупить моторчик и уложиться в те же 50 рублей, как для мотолодки с двигателем до 10 л.с. По здравому смыслу парусный катамаран - совсем не то судно, которое законодатель имел в виду, когда устанавливал размеры пошлин. Да что там говорить! Законодатель скорее всего даже не подозревал о существовании парусных надувных судов. Но бюрократу нет никакого дела до здравого смысла, бюрократ - это такой социально-нравственный садист. Поэтому никаких просьб! Разговаривать с ним надо исключительно с позиции статей закона. Заявляете катамаран без паруса. А впоследствии о применении паруса есть замечательная инструкция о хорошей морской практике, гласящая, что капитан обязан использовать любые средства и способы для обеспечения безопасности. То есть, отказал у вас моторчик - подняли себе парус с чистой совестью и пусть господа из ГИМСа в суд на вас подают, за то что вы использовали парус, не имея на это от них высочайше пожалованной грамоты.

203-maxx >после 14 июня буду иметь кат сейчас имею парусную байду.. давайте общаться
205-Меркурий >говорят вчерась Медведев новые правила про водный транспорт подписал.. надо искать читать.. там некоторые поблажки есть..

205-Меркурий >а если и моторчика нету? тогда проще лежали на пляже подул ветер унесло в море.. хорошо труба валялась да кусок ткани на катамаране.. вот пытаемся теперь к берегу подойти.. но управлят ьне умеем поэтому носит нас все время вдоль берега ;-)

горный водяной, меркурий!
общаться рады. мыло под ником.

Спасибо, друг! За весь день не было лучших эмоций, чем от твоей чисто швейковской фантазии.

А нельзя ли уточнить, где искать - в кодексе внутреннего водного транспорта или в КТМ?

210-Меркурий >я поищу завтра, найду скажу

В общем, чтобы не скучать в субботу в отсутствие жены, взял и изваял якорь системы, если не ошибаюсь, Данфорта. Вес получился под 3,5 кг, на вид внушительный. Теперь интересует держащая сила якоря Данфорта весом 3,5 кг.

тему немного приподнять надо бы.. ех времечко где бы взять

кстати пришел проект Трепанга. надо на почту заскочить получить.

Вот ведь названьице, а! Трепанг. Вот если бы меньше этим самым трепангом заниматься, а встретиться еще когда раньше планировалось, то проектом трепанга я б тебя снабдил прямо на дом по электронной почте. А ты говоришь, времени не хватает.

215-Меркурий >нудык пока еще атуален проект.. но все-таки время... оно если есть , то его сразу нет!

А пароходами не увлекаешься?

Эй, товарищ! Поздравляю с летом! Братья макссы, вы где? Вас тоже поздравляю.

Неожиданный кризис случился на рынке китайских подвесных моторов. В торговой сети в России имеются только относительно мощные моторы либо малой мощности, но четырехтактные. Куда девались маломощные двухтактники и стоит ли доверять качеству тех, что обещают аж через месяц?

219-Меркурий >глянь какая весчь прикольная, я бы даже отказался от своего проекта..наверное..хы [url]http://vasiliy-putnik.by.ru/imagesladoga2008/ladoga2008/IMG_6967.JPG[/url]

вот еще вто же только в профиль..или фас
[url]http://vasiliy-putnik.by.ru/ladoga2008foto2.htm[/url]
[url]http://vasiliy-putnik.by.ru/imagesladoga2008/ladoga2008/IMG_6968.JPG[/url]

Ну, брат, это ты, действительно, глубоко копнул. Я-то думал, куда это ты пропал, а ты ходил в глубокий рейд за разведданными. Неужели новые китайские штучки? Я такого даже представить себе не мог. Я мучительно выбирал между лодкой и катамараном, а тут вдруг раз и все проблемы решены! Надувная яхта, это, конечно, вещь! По идее, жестких креплений на ней меньше, чем на катамаране. Этому способствует треугольная в плане конструкция. Но пока непонятно, как решен вопрос со швертом.

скорей всего жесткий швертовый колодец приклееный на днище, и туда кинжальный шверт вставляется, подобное естьна складной лодке ангийской.. интересно как набор сделан.. блин буду копаться.. ведь действительно вещь и под мотором по идеи хорошо пойдети под парусом, и на веслах можно и каютка нормальная и даже лодочка одноместная для рыбалочки.. прикольно..

Та нету там никакого набора! Скорее всего, надувное днище. Пространственный набор для рангоута - треугольная рама, лежащая по поверхности поплавков. Вот поэтому и загадка на счет шверта.

224-Меркурий >есть! есть такой набор!хы..правда это в другой лодке.. каркасно надуной швертбот, шверт кинжальный как я и говорил, набор похож на байдарочный только увеличенный, вес швертбота 30 кг, длина 3.5 м тоже прикольная весчь... цена б/у но в отличном состоянии 30 000 руб думаю можно уломать за 25 000 р.ех блин что-то я потерялся.. думал всенадувнушки видел а тут оказывается еще две модельки прикольные

224-Меркурий >а давй попробуем замутить первый вариантик а? мне кажеться лодка стоит внимания.. особливо учитывая ее конструкцию..

Нет, ну каркасный швертбот известен мне лично давно (хоть и теоретически), и особого восторга никогда не вызывал. Практически я испытал каркасную байдарку в виде байдарки, а также в виде катамарана из двух байдарок. Не понравился слишком низкий надводный борт. А вот пневмошвертбот - это новинка, это вещь более или менее мореходная. Ты когда коммюнике будешь организовывать или как сейчас модно говорить брифинг?

227-Меркурий >после 14 июня, я 11-14 июня турслет провожу

Ясно. Теперь вот турслет. А как же мы, тот же самый я, или вот братья макссы? Неужели мы чужие на этом празднике жизни?

взялся строить швербот из фанеры, подскажите какой лучше шпаклевкой и герметиком пользоваться

швертбот)))

На каком этапе находится строительство? Какие размеры? Что конкретно собираетесь шпаклевать?

завтра борта будем ставить, лодка 4100(ворьен)

стыки фанеры,

234-лесник >а чем красить и ли обклеивать будете?

229-Меркурий >ну сразу уж и чужие... лдето всегда у меня так по тупому начинается.. времени в обрез на 12 июня каждый год турслет... после турслета через недельку отпуск, потом день рождения второго сына, потом соревнования у старшего... но думаю среди неели можно будет и собраться

Ну давай, смотри, я ж уже сколько месяцев жду. Кстати, моторчик нашел китайский на 2,5 силы по цене салюта в Краснодаре. Говорят, на днях вышлют из Москвы. А турслет у тебя где производится и в каком составе?

Лесник, стыки фанеры нужно не шпаклевать, а проклеивать. Традиционно это делают стеклотканью на эпоксидке. Сейчас, думаю, можно и так называемую серпянку использовать, с эпоксидкой, конечно. А шпаклевка - это перед покраской. Если объем небольшой, лучше использовать автомобильную - она быстро становится, крепко держится и легко обрабатывается.

в автомобильной шпаклевке смущает то, будет ли она "играть" вместе с древесиной или отскакивать начнет после пары намоканий, а стеклоткань - спасибо.