10800-тохалет >
Тоха, потому и обходишься клевантами, что летаешь давно на пацанских крыльях ))
У меня с Сонькой тож проблем нет. Его вааше пофиг как гасить.. А вот тандем С-рядом тяжко- пробовал )) А чтоб сделать Б-срыв на тандеме, мне приходилось подтянуться как на перекладине и дергаться. Рывка с третьего удавалось таки проломить его ))

На тандеме более 10м/с одной рукой А срыв другой клеванта или С

[quote=кирпичдима;29895155] На тандеме более 10м/с одной рукой А срыв другой клеванта или С [/quote]
И крыло в дулю. Делал так раньше- фигня.
Если срывать Д- рядом, крыло ложится красиво и сразу же готово к новому полету или упаковке.
Хотя.... Кто как хочет, так и ....... ))))

Всем Привет!
Нужна подножка для подвески.....
Мож у кого есть....9615066два77

В вск буксировка. Место и время по тел

[em]"Иван Иваныч" весом 55 кг[/em]
Иван Иваныч отрицает своё содействие мероприятию и оскорблён козлячим весом[img]http://smayli.ru/smile/sovremennie-smayli-63.html[/img]

сегодня чуть подлетнули на Кропоткине - кисловато было...

маленький дружеский шарж на услабинских пилотов - скорее проба пера (точнее Sony Vegas) ;-)
[url]http://youtu.be/Iy7LjecZbWQ[/url]

Вот ссылка на web камеру
[url]http://195.239.0.122/GetImage.cgi?CH=0&t=0.08457496843527346[/url]
расположенную на 9 этаже гостиницы Новороссийск и направленную на бухту. В реале можно увидеть направление ветра по волнам и его силу.

Краснодарцы, как там наш АТЛЕТ Сергей ??!! Если что-то еще нужно, пишите, НЕ МОЛЧИТЕ !

[quote=aspirin;29902470]маленький дружеский шарж на услабинских пилотов - скорее проба пера [/quote]
Для начала не плохо.
Один совет - на старте надо ломиться - особенно в безветрие. Наличие скорости у аппарата - залог безопасности. Ну и впрыгивать в подвеску не стоит.

[quote=Mad Russian;29892472]Вообще лучше гасить крыло крайним рядом строп. На 4х-рядках D, на 3-х рядках С соответственно. [/quote]

Я бы так не сказал.
При гашении крайним (D) рядом пилота валит на спину и тащит назад. При гашении предпоследним (C) рядом пилота не тянет назад, не валит, не тащит назад по земле. В слабый ветер пофиг каким рядом гасить. В сильный ветер - очень важно предпоследним рядом, чтобы остаться стоять на ногах!

10808-aspirin >а где это?[img]http://s.4pda.ru/forum/style_emoticons/default/shok.gif[/img]

Ладожская,что ли?

нифига не ладожская!

[quote=PARA CENTER;29879415]Может не все видели этот случай с пилотом в Израиле: [url]http://paraplan.ru/forum/topic/109485[/url] [/quote]

Я бы сделал асимметрию 50%, купол получает двойную нагрузку, скорость вперед резко возрастает, скорость снижения резко возрастает. И меня бы не сдуло в такой ситуации. Конечно можно было бы сделать большие уши. но не на всех куполах можно добиться реально больших ушей, и не на всех куполах уши прибавляют горизонтальную скорость. Посадка на асимметрии - единственный трюк для противодействия сдуванию, когда нет акселератора.
Пока что я единственный, кто может сесть на 50% асимметрии до касания земли. Тренируйтесь заранее, не ждите, когда у вас лопнет акселератор в самый неприятный момент - при сдувании.

[url]http://paraplan.tv/2012/03/posadka-na-asimmetrii/[/url]

Сажусь на асимметрии в Анапе. Ветер на старте 13 м/с

Кто-нибудь может детально расписать ганешие цэ-рядами ? в смысле о том, че именно делать если уже ухи сложены, а еще нужно че-то дергать.
И про Сергея Крицкого новости расскажите, а то что то все затихли

*гашение

Я вот только одного понять не могу... нафига весь этот танец с бубнами. ЗАЧЕМ ЛЕТАТЬ КОГДА СДУВАЕТ ИЛИ ЗАПИРАЕТ?! Только вот не надо "сказок" типа летали - летали, и ВДРУГ как задует.... Предпосылки и признаки, что сейчас будет весело всем давно известны, а кому не известны - учите мат.часть. Давайте наконец признаемся себе, что все крайние ЛП следствия "зашкалившего" ЧСЗ. Эта "нехорошая" традиция, летать нисмотря ни на что... потомушто всеравно приехали, пришла с побережья, и имеет своих стойкх адептов. Ну ладно тандемщики - у них бизнес, "им надо", и то большой вопрос. А одиночек-свободников, что с перегиба силком сталкивают? Погода упорно "наказывает" потерявших страх, а желающих размазаться об планету все больше и больше....

Евгений, Вы анекдот про то, "что мой папа может доску к потолку прих..ть" знаете?

10819-Utenok > Юрий, оговорка 100% по Фрейду))))

[quote=хулиган;29904414] нифига не ладожская! [/quote]
Валер, это в самом Усть-Лабинске, южная окраина.

[quote=Mozart;29904349]При гашении крайним (D) рядом пилота валит на спину и тащит назад. При гашении предпоследним (C) рядом пилота не тянет назад, не валит, не тащит назад по земле. В слабый ветер пофиг каким рядом гасить. В сильный ветер - очень важно предпоследним рядом, чтобы остаться стоять на ногах! [/quote]- плюс 100500. Подтверждаю. Испытал оба способа в сильный ветер, Цэ-ряд лучше. Параплан - У-Турн.де Инфинити три, загрузка по середине вилки.
Считаю, что управляемую ассиметрию тоже нужно отрабатывать по возможности, учитывая модель параплана.
Utenok, заранее перед посадкой в сильный ветер находишь цэ-ряды (лучше всего их нащупывать, не отрывая взгляд от обстановки), как только коснулся земли - быстро разворачиваешься спином к ветру и размашисто затягиваешь оные цэ-ряды. Даже если не успеваешь развернуться, всё равно тянешь со всех сил - параплан погасент и не поволокёт по земле. Даже если не успел затянуть их, и тебя таки поволокло - за цэ-ряды лучший способ, если успел за них схватиться.

[quote=OSA 2;29904729]ЗАЧЕМ ЛЕТАТЬ КОГДА СДУВАЕТ ИЛИ ЗАПИРАЕТ?![/quote]- да ладно. Погода - это не расписание японского поезда Синкансен, тут всё что угодно может случиться. В Голубицкой летали в хороший средний ветер, прогноз был такой же на весь день, и вдруг усиление, да ещё в такой момент. когда люди хорошую высоту набрали! Кто-то успел сесть на пляж, кто-то улетел за дорогу и там сел. А потом снова всё хорошо и замечательно до самого вечера.
Другой пример. Константин полетел из Мысхако в Анапу. Когда прилетел к месту назначения, там ветерок дует уже 15-шка. Сложная посадка на пляж.
Неоднократно описывались случаи, как люди прилетали с маршрута, сливали 1,5-2 км высоты, а у земли ветер раза в три сильнее, чем на верху.
Ы?

10823-Синий Змий >Танец уверенно переростает в пляску)))) А я слышал, что иногда, можно садиться "по старинке" т.е. штатно. Или уже не модно?! Ах, да...совсем упустил из виду...а если ветер 11-12 м/с..."мелочи" какие)))

10817-Mozart >зачёт!
Но я так тоже умею[img]http://s.4pda.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin2.gif[/img]
и,к слову,хоть с ушами,хоть на ассиметрии сдувать начинает сильнее,чем без!Потеря высоты-да!Однозначно!Но когда Илью там уже меж домов запёрло,не уверен,что ассиметрия помогла бы[img]http://s.4pda.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif[/img]
А аксель он там руками пытался тянуть!Ахренеть.Я после многократного просмотра этого видео теперь пока что и летать не очень хочу.

[quote=OSA 2;29904896]А я слышал, что иногда, можно садиться "по старинке" т.е. штатно[/quote]- ну-ну. Дай Бог, чтобы вам всегда садиться штатно, и ветер шоб не 12 м\с при этом...

10820-OSA 2 >а ты чё,в Лабинске в предельный ветер никогда не летал,что ли?[img]http://s.4pda.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin2.gif[/img]
[img]http://s.4pda.ru/forum/style_emoticons/default/feminist.gif[/img]

[quote=хулиган;29904905]хоть с ушами,хоть на ассиметрии сдувать начинает сильнее,чем без![/quote]- хулиган, вот интересно, кстати - на скольких типах парапланов ты пробовал это? На всех - одно и то же? Вперёд оно не помогает пробиваться?

10824-Синий Змий > ЕСли Вы действительно так думаете о локальной погоде, в месте где Вы "динамите" 90% летного времени - это очень печально. Замолкаю. Удачи.

10821-OSA 2 > Дима, я реально хз, где ты там Фрейда нашел в гашении цэ-рядами, ну тебе виднее))) в любом случае тебе спасибо за способ старта А- рядами в одной руке в Голубишке. Если чо, соседние на клаве буквы путаются у народа, который печатает вслепую, и это уже лет десять как никого не удивляет )))
А если реально за центропупизм - так еще раз повторю что говорил где-то полгода назад (могу дать ссылку) - Сергей Крицкий один из немногих, кто реально крут но при этом без никого не напрягает, но всегда подскажет чо как. Таким людям всегда рад помочь чем можно. И вам того же советую кстати ))).

10830-OSA 2 > Дима, вот тебя почитать на форуме - так ты [filolog]ссцуко[/filolog] злой шо писец, и реально не подумаешь что на самом деле ты нормальный чел. Так же и Олег Змий - ты же его не знаешь толком нихоа, а ведь мужик полжизни положил за то шоб Родина в опасности не была и детей тому же научил а ты и я по сравнению с ним- шкеты малолетние. Нужно проявлять уважение!)

Utenok, шо ты на OSA2у набросился. Них он не злой, и никто не злой, нормальные все люди. К тому же ты преувеличиваешь на щот меня, не напечатать чтобы я именно "положил" полжизни, работа как работа, не лучше и не хуже других.
[quote=OSA 2;29904949]ЕСли Вы действительно так думаете о локальной погоде, в месте где Вы "динамите" 90% летного времени...[/quote]- да, именно так я и думаю, и никак иначе, потому что научен на собственном опыте. А печальным считаю не это (что я так думаю про погоду), а то, что люди ломают кости, причём далеко не всегда в сложных метеоусловиях. По крайней мере, я ни одной ещё не сломал за 147 часов налёта.

10831-Utenok > Так всетаки "крут" или "отморожен"?
10832-Utenok > Поставь ему памятник от нас "никчемных отставных лоботрясов".
Короче зря зашел.

[quote=aspirin;29902470] маленький дружеский шарж на услабинских пилотов - скорее проба пера (точнее Sony Vegas) ;-) [url]http://youtu.be/Iy7LjecZbWQ[/url] [/quote]- фанатики... :-0
Очевидно, что в такой дохляк рулит прямой старт. Подождём более интересное видео.

10834-OSA 2 > Дима, ты зря так паришься. люди разные.
Серега Крицикий реально крут - не потому даже что летает хорошо, а просто потому что человек очень хороший. Потому и спрашиваю -если что еще нужно- говорите. понос на эту тему устраивать не будем ок, кто в людях разбирается, тот поймет.
Люди кости ломают, потому что тема такая, и ломать будут еще, пока не приравняют параглайдинг к шашкам на траве. Желаю каждому поменьше проблем.

[em]), как только коснулся земли - быстро разворачиваешься спином к ветру и размашисто затягиваешь оные цэ-ряды. Даже если не успеваешь развернуться, всё равно тянешь со всех сил - параплан погасент и не поволокёт по земле. Даже если не успел затянуть их, и тебя таки поволокло - за цэ-ряды лучший способ, если успел за них схватиться.[/em]

Олег, спасибо, как тянуть за ряды понятно и ежу. Вопрос скорее к Парацентр патамушта он Новы дилер и про ухи помянул и к МэдРашн из-за афтаритета - если ухи уже сложены, клеванты не бросаем и в довесок еще тянем за цэ-ряды или как ???

10816: совсем другие выводы стоит сделать из этого видео, есть там что посмотреть, осмыслить и разобрать, но боюсь опять все к флуду сведется... [quote=Mozart;29904449]Может не все видели этот случай с пилотом в Израиле: [url]http://paraplan.ru/forum/topic/109485[/url][/quote]

[quote=OSA 2;29904729]ЗАЧЕМ ЛЕТАТЬ КОГДА СДУВАЕТ ИЛИ ЗАПИРАЕТ?! [/quote]

Дима, в горах ветер усиливается стремительно. 10 минут, и он из слабого превращается в запредельный. Просто можно не успеть приземлиться.

Я на побережье всегда летаю когда никто не летает - в ветер от 10 до 14 м/с, и меня не сдувает. Летать в сильный ветер можно, если уметь это делать. Если уметь, это безопасно. Зная, что я умею посадку на асимметрии, я безопасно летаю, когда все сидят на земле.

[quote=хулиган;29904905]Но когда Илью там уже меж домов запёрло,не уверен,что ассиметрия помогла бы[/quote]

Я бы при первых признаках сдувания не занимал положение между домов. Я бы занял положение, чтобы сзади был высокий дом. Во-первых, в ущелье между домами самое сильное усиление бывает, во-вторых, если сзади высокое препятствие, в него при сдувании не врезаться, будет большой набор над домом, есть шанс с большой высоты развернуться по ветру и перелететь ротор. А если сделать асимметрию в положении "дом сзади", то при снижении перед домом сила ветра будет резко падать со сбросом высоты. Сброс высоты в ущелье между домами только усилит силу ветра и сдувание.