Из Трабзона и обратно неделя в октябре - фиеста - 367$, минибас Рено (8 мест) - 1000$ + бензин. Не очень гуманно. Проще на своей ехать, тем же паромом.

Так паром с машиной в один конец стоит 15000 руб ! 30 штук только за переправу - это дороже Европы.

Можно автопаромом Одесса - Измит (под Стамбулом), а дальше уже недалеко.

Правда цен не нашел...звонить надо.

Далековато выходит - 1000 км. только до Одессы... Там еще столько же и Сопот.
Короче только с парапланом пока в Турцию. Если жена сильно запросится :)

Если брать одним билетом на Далман с Краснодара, то багаж 20кг сдаешь в Краснодаре, получаешь в Далмане.
Обратно прямой рейс не дают, только раздельные, но мы когда так с Кайсери летели, прокатило и приняли без доплаты рюкзаки по 20кг (приборы, ботинки все на себе:)). Но лучше с Далмана до Стамбула прикупить +5кг багажа (15$) , в аэропорту доплата будет намного дороже.

Я где то читал как одни перцы ездили на своей машине в Анталию из Москвы. Так потратили на дорогу больше 100тыш. Если бы просто слетали туда на самолёте то на оставшиеся деньги ещё бы купили все шмотки что с собой брали на машине!:))

Марат рассказывал как два перца из Питера в Чегем на велосипедах приехали:))) Вот э
то наверное самый бюджетный вариант ))

[quote=Seregafish;26413905] Марат рассказывал как два перца из Питера в Чегем на велосипедах приехали:)))[/quote]- с парапланами? А на питание в дороге сколь денехх ушло, интересно...

Кто с какими запасками летает?
Есть ли смысл брать облегченную? Какие у них плюсы кроме веса
Или лучше взять что-то старое и проверенное, типа OK или Шанса?

[quote=Синий Змий;26417800] Цитата: Сообщение от Seregafish Марат рассказывал как два перца из Питера в Чегем на велосипедах приехали:))) - с парапланами? А на питание в дороге сколь денехх ушло, интересно... [/quote] Денег по итогу у них не оказалось, еще заторчали Марату, но он им все простил и очень переживал как они обратно доберуться. Параплан был один на двоих.

[quote=tornado;26417837] Кто с какими запасками летает? Есть ли смысл брать облегченную? Какие у них плюсы кроме веса Или лучше взять что-то старое и проверенное, типа OK или Шанса? [/quote]
Запась свинг-ютурн, протект 2, нещелевая, вроде облегченная, конверт с медузой. Особенности - отметил очень длинные стропы, явно длиннее чем у ПУХа.

5490-tornado > Запаска Скай Параглайдерс Лайт. Облегченная (1.2 кг) Плюсы быстро раскрывается, легко ходить по горам. Минусы быстро снижается.

Я не знаю какая у меня. Наверное старая (((

Не открывалась, не доставалась никогда. Не знаю плюс это или минус.

5493-Grievous >У Скай Параглайдерс очень маленькая площадь- размер L (до 95кг)- 24.5 кв.м. Потому и быстро снижаются...

[quote=Swing;26419804]Не открывалась, не доставалась никогда. Не знаю плюс это или минус.[/quote]
Её же переукладывать положено периодически? [img]http://www.autocommunity.ru/forum/style_emoticons/default/sty065.gif[/img]

C таким парапланом хоть пешком можно до Чегема :)
[img]http://i015.radikal.ru/1208/85/ed611979b3b0.jpg[/img]

СПП-30? В вакуумном пакете утромбовано ногами?)

Не. Однослойник. :) Содрано с темы на парапланеризме.

Её же переукладывать положено периодически? [/quote]
Положенно. На то что положенно, давно положенно. )))

До Чегема не знаю, но на Шизу с удовольсвием.

До Чегема не знаю, но на Шизу с удовольсвием. Ещё бы весил он столько как выглядит.

5482-PARA CENTER > Леш! А ты, как те немцы, порасувай плоскости и нервюры по карманам... и уложишься в 15 кг лимита! 8-)

[quote=Злобный Тролль;26421054]порасувай плоскости и нервюры по карманам... и уложишься в 15 кг лимита! 8-) [/quote]- мольи, карабины, протектор...

Да, в принципе можно. Он в 2,2 м. разбирается.
29 кг всего.
Около 3 кг - латы, спидбар, законцовки
наверно 10 кг - обшивка (при такой разборке ее надо снимать)
и остаток - это каркас + троса + чехлы.
Ну и подвесь, еще.

Самолетом много летают дельтики - в Австралию, Америку, Болгарию и Европу.

P.S. Толик, летим с тобой - ты с однослойником, я с дельтом. Вдвоем с женами точно уложимся :)

[quote=PARA CENTER;26421428] Вдвоем с женами точно уложимся :) [/quote]Перл, адназначно! Зачет, Алексей
5501-Swing >Петро, да ты ли это, Друг любезный?
Стоишь, сморкаясь с краю бездны :-)

Это слишком "огромный!. Здесь раньше давали ссылку на видео Озоновкого параплана, который умещался с подвеской в папку для документов:)))

Народ при расчёте мах. нагрузки на запаску крыло + к общему весу или нет?

кто в субботу в Голубиху из Краснодара,примите к себе

погиб Игорь Зайковский
Летали давно много рядом. Юца,Курай..
Теперь он в вечный полет..

:((

5509-rinok >есесна!)

Соболезнование родным и близким. Хороший парень.
Ген, что произошло то?

5490-tornado >Charly обыкновенная(старая), конверт с медузой. Облегченную можно брать если ходить много по горам планируется. А так +/- 1 кг. роли не играет, я думаю.

[quote=Seregafish;26419024] Параплан был один на двоих. [/quote]
И велосипед )))

По запаскам:
например до 100кг бывают площадью от 33кв.м до 25кв.м.
В облегченной понятно используется мин. 25кв. материалы купола изменений особый не претерпевали, остается производителю экономить в весе на силовых лентах усиления. Делайте выводы соответственно.
В Бире разговаривал с Калыбеком (Казахстан). они в свое время набрали облегченных запасок Скай-параглайдес, как потом выяснилось вес 1.1-1.2 кг достигался за счет уменьшения количества силовых лент по периметру. После боевого применения, с его слов он бы такие запаски не рекомендовал использовать.....

Прикол еще в том, что у многих производителей, облегченные запаскаи, на которые идет меньше материала, выдают за НОУ-ХАУ, и поэтому цены на них ставят заоблачные:)))

Вчера с Глюком и Белецким выбрались на Шизе. По прогнозу был послеобеденный запад до 4 м/с, но на деле весь день восточило, и это по облакам, на горе же - штиль. После обеда, когда мы уже было скисли и решили просто спланировать на посадку, по старту стали пробегать смерчики. :) Маленькие такие, злые и вроде даже по направлению вниз, это энтузиазма не добавило. Но Глюк сказал "Надо жать", и дождался. Часов после 3-х, стартовав первым, он подцепил какую-то соплюху, раскрутил ее...до +3 над горой и ушел на маршрут, оставив нам кризу на пол долины. Белецкому в это время смерч слегка спутал параплан, я же после некоторых событий вообще не спешу стартовать на Шизе. Через пол часа и мы дождались уже менее агрессивного шевеления листвы внизу (ну вроде не смерч) и стартовали с Белецким. Ого-го, за пару минут 600 метров над стартом. Варик надрывается и сверестит местами до +8, по усреднителю +6,5. При этом на горе не шелохнется и листочка.
Выше - мягче. База где-то 1200 над стартом. В итоге мы с Глюком сели у холодильника, где вся погода и заканчивалсь, а предусмотрительный Белецкий - рядом с машиной.
Да, было забавно пробиваться на переходе против востока, дойдешь до следующего облака, пока обкрутишь, тебя уже снова снесло к горе, "Шиза не отпускает" подумалось... :)

[quote=Eagle_Ray;26431731] я же после некоторых событий[/quote]
А можно по подробнее:)))