| 0
- 03.08.2012 - 14:57
|
Думаю, пробки меньше бы стали, если фуры двигались по городу только по правому ряду, и перестраивались в левый ряд для обгона средства которое двигается не более 30км/ч, поворота или разворота. Ученикам выезжать для учебной езды строго в определенное время когда пробок нет или не такие сильные.Переделать дороги это сложно.
    | | |
| 121
- 18.11.2012 - 21:48
| 119-Кузьмич >О грузовом и учебном транспорте тоже все верно подмечено. правда? а зачем учиться без пробок? чтоб потом в них вливаться с глазами полными ужаса? | | |
| 122
- 18.11.2012 - 22:04
| 121-прикуп >Ну не знаю.Думаю,то учиться надо быстрой,уверенной езде.До автоматизма.А чему в пробке научишься? Час простоишь и час со скоростью 10 км/час просунешься км пять..Ни КПП подергать,ни педалями понадавливать,ни рулем покрутить до потения... Знаки в упор рассматривать по пять-десять минут и попы авто? Да и кроме как мату, ничему и не научишься. | | |
| 123
- 19.11.2012 - 15:51
| Цитата:
| | |
| 124
- 19.11.2012 - 16:51
| 123-Suvorov >Признаюсь.Когда вижу на хвосте своей авто такого ученика,то тоже начинаю шарахаться из ряда в ряд.Дабы уйти подальше от того,кто пытается плавно въехать в зад моей красотки.Хорошо,что ученики встречаются/сзади/редко. | | |
| 125
- 19.11.2012 - 23:57
|
Непонятно, как в некоторых мозгах стыкуется привычка запрещать и тяга к демократическим швабодам. То пригородам вьезд, то по талонаи бензин, то по чётным руль, то по нечётным центр... Эти ограничения свободы передвижения или глупы, или корыстны. Ограничение допустимо только на полосах общественного и спецтранспорта. Остальное - свобода выбора, торчать в пробке в следующий раз или сменить "мэра, пэра и [*****]"(с) Светофоры надо запретить, они, проклятые, двигаться не дают!)) Да, собственно, автовласти уже конвульсивно пользуют эту крайнюю меру. | | |
| 126
- 20.11.2012 - 07:26
| 125-кифир >Светофоры надо запретить, они, проклятые, двигаться не дают!))"-правильно! И все улицы сделать главными.Быстрее разберемся с неумехами быстро передвигаться по городу. | | |
| 127
- 21.11.2012 - 21:28
|
Быстро передвигаться подмоими окнами я бы запретил. Нехай премещаются быстро под своими. Перемещаться быстро значит передвигатьсяшумно! Кроме того всех котов передавили ... | | |
| 128
- 21.11.2012 - 21:37
| 127-кифир >Глупости какие! Шумно - это стартовать с перекрестка, начиная как раз с нулевой скорости. | | |
| 129
- 22.11.2012 - 12:11
|
Рассказывайте сказки дочерям! Гы, шумно - это когда среди ночи ломают доску сороковку, воткнутую в открытый люк, затем воткнутый туда же кусок старого дивана, а потом тумбочку, измельчаяя её затем полночи, как в мясорубке! С этим сравнимы только мат-перемат и сабвуферы двух мацкалей, до утра в тоске дожидавшихся эвакуатора, недоехав до моря, патамушта гонялись по улице и "нашли" таки задницу друг друга ... | | |
| 130
- 22.11.2012 - 23:25
| Нужно делать только одно: развивать общественный транспорт. А автомобилисты сами пусть живут в своем АДУ. Это их выбор. | | |
| 131
- 22.11.2012 - 23:39
| фуры в городе вообще не нужны. Сделать им парковки на выездах и пусть там тусуются, заезжая в город только ночью когда пробки рассосались. Каждое утро прям в час по российской ездят камазы с блок-комнатами бетонными и очень сильно габаритными, тошнят еле еле и не обгонишь. | | |
| 132
- 23.11.2012 - 17:53
|
yugzone 130 Вот именно, развивать общественный транспорт, оставив в покое автомобилистов. Нельзя отымать у людей возможность получить то, за что они заплатили деньги, и немалые! Неплохо было бы создать какое то самоуправление автомобилистам или партию, или общественный автомобильный надзорный орган с функциями участия в автомобильном законотворчестве, контроле над деятельностью ГИБДД, страховке, местных дорожных дел и т.д. Заодно бы и выяснили, кого между ними больше - "ездунов" (тех, кому надо только ездить туда-сюда выпучив глаща без остановки), или "стоюнов" (которым надо куда то чисто доехать и остановиться без посредничества стоянки-эвакуаторной мафии). | | |
| 133
- 23.11.2012 - 17:57
|
132 пысы "стоянки-эвакуаторной мафии" следует читать как "стояночно-эвакуаторной мафии", пардон за. | | |
| 134
- 23.10.2015 - 21:36
| Добрый день! Мосты по улице Северной делали пол года, а заезд с улицы Новороссийская 50 м дороги асфальта не хватило! М-м да. Вот такие серьезные работы у нас в городе делают. | | |
| 135
- 23.10.2015 - 21:41
| Кстати, а путепровод по Садовой будут реанимировать? | | |
| 136
- 25.10.2015 - 23:06
| Построить большой административный центр за городом ,переселить туда всю администрацию города и края со всеми прокуратурами,реестрами и прочей нечестью , а центр города сделать пешеходным. Другого выхода нет. Ведь почему пробки в Краснодаре? Вся власть и гос органы находятся в центре,вот народ и ломится за бумажками и подписями . | | |
| 137
- 26.10.2015 - 16:56
|
0-Vvgngp > Категорически запретить въезд в город большегрузам! Так же-весь транзит через город. Аборигенам,для поездки на работу пересесть на ОТ. Ты не поверишь,но пробки уменьшатся на 70%. А может и больше.) | | |
| 138
- 26.10.2015 - 20:48
|
Успокойтесь! Пробки в Краснодаре - навсегда. В город ездят на работу за 70- 120 км каждый день. Кто живет дальше - снимают жилье. Работы нет даже в районных центрах, потому что угроблена промышленность и разорено сельское хозяйство. Поэтому причина пробок системная и все остальное - это симптомы. Саму же болезнь если и будут лечить, то не при нашей жизни. | | |
| 139
- 26.10.2015 - 21:38
| Пробки решить конечно можно, только зачем, так веселее)))) | | |
| 140
- 26.10.2015 - 21:48
| 139-Eugene10 > Согласен. Социальную значимость пробок трудно переоценить. Ведь пробками можно объяснить любое опоздание на работу , перенос встречи или прогул .Нет , все же пробки нужны как воздух ! | | |
| 141
- 27.10.2015 - 08:38
| Цитата:
| | |
| 142
- 27.10.2015 - 08:52
|
"Максимальные размеры города в каждом комплексе и рост численности населения городов не должны нарушать действия объективного закона равномерного размещения населенных пунктов. Все города комплекса могут возрастать до 300 тысячных пределов численности населения, но этот рост возможен только после создания таких комплексов по всей территории страны. Увеличение численности населения города ведет к усилению жилищного строительства, к расширению земель городской застрой¬ки. Это, в свою очередь, порождает транспортную проблему и многие другие проблемы. Таким образом, причиной всех проблем является непомерный рост численности населения городов, вызванный ростом их промышленного потенциала, Все это еще раз говорит о том, что нужны более решительные меры по сокращению промышленного потенциала и численности населения больших городов, путем перемещения промышленных и трудовых ресурсов в труднодоступные и неосвоенные районы страны. «Город умножает потребность своих жителей и увеличивает интенсивность этих потребностей... Город вообще, и особенно большой город, сосредотачивающий в своих стенах наилучшую тех¬нику производства, все средства широкой рекламы, квалифицированных работников, могущих оказывать самые разнообразные услуги в десятках тысяч областей, товары со всего мира и сравнительно значительный процент богатой буржуазии, для которой рафинированное потребление вполне доступно, естественно аккумулирует соблазны, развивает человеческие капризы, желания, страсти и обладает перманентной возможностью их удовлетворять, создает все новые привычки, превращающие желания в постоянные потребности» (Л. Велихов «Основа городского хозяйства», Госиздат, 1928 г.). | | |
| 143
- 20.11.2015 - 10:14
| Население растет это понятно. Стоек много и это понятно. Центры переносить это хорошая идея. Ввести запрет на движение грузовых машин тоже можно обдумать. С чего начать чтоб пробки сократить. Может пересмотреть дорожные развязки и направления движения. Но самое главное нужно убрать ямы и дыры в дорогах чтоб хоть машины ездить могли, а не останавливаться перед каждой ямой! | | |
| 144
- 20.11.2015 - 12:45
| Цитата:
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
