38-Wake Me Up > вот это истина :)

38-Wake Me Up >не спорю.
Только это не несколько, весь центр сделали платным, приткнуться некуда.
А если в течении дня необходимы разъезды, вообще караул.

Пример: Департамент архитектуры и градостроительства раньше располагался на Пашковской/Красной. Припарковаться можно было бесплатно, но негде. Потом департамент переехал на Коммунаров/Гимназическую в здание, где есть достаточно большая платная парковка. Для сотрудников парковка бесплатна (наверняка не для всех, может быть для определенных должностей), для посетителей 50 рублей в час. Места есть практически всегда, очень удобно за исключением одного: паркомат не принимает карточки.
Третий пример - платная автостоянка рядом с Администрацией МО на Красной (здание с часами), 200 руб./сутки. Ставишь автомобиль на 5 минут - 200 рублей. Полный абсурд, не правда ли?

39-Souphanousinphone_Kahn > о, ну хоть так. Спасибо.

42-ГолаяПравда >В день надо проходить хотя бы 5км.

45-Wake Me Up >что людям надо, они сами разберутся.
Вот эти поиски парковки, походы - занимают время, которое можно было потратить более продуктивно.

В департаменте архитектуры на их парковке могут парковаться только начальники, и то не все.
Обычным сотрам (коих большинство), туда доступ закрыт.

нчт
что дискуссию разводить, кто хочет, подписался под петицией. я тоже.

46-ГолаяПравда > Обычные сотрудники ходят 3-4 квартала. Ничего страшного, зато нет припаркованных в три ряда автомобилей и обочина улицы не заставлена - тут же утягивают эвакуаторы. По Гимназической, хоть, ездить можно. В отличие от Новороссийской напротив рынка, где на платной парковке паркуются в ресколько рядов, из-за чего образовываются пробки. Если бы штрафовали на 15-ку, те, кто торопятся на рынок, парковали бы свои автомобили за 100-500 метров и шли пешком. Сейчас паркуют в три ряда.

Но у социальных объектов, таких, как аэропорты, вокзалы, МФЦ, считаю должны быть огромные площади для бесплатной парковке, такие же, как в какой-нибудь Меге или ОЗ.

И 30, и 50 рублей в час — нормально. Также очень нравится прогрессивная система оплаты, которая от 15 минут. Но парковок мало. Катастрофически мало. В дневное время нужно стоять и дежурить, чтобы дождаться свободного места.
Также сильно печалил тот факт, что под лозунгом "мы сделали много платных парковочных мест" были просто-напросто бесплатные парковки перекрашены в платные. А их общее количество не увеличилось.
Также бесят полосы движения, раскрашенные под парковку. Тоже какой-то недовыход из ситуации.
Но в целом вижу только одно решение: любое присутственное место должно быть обеспечено парковкой. Желательно многоуровневой.
Как скоро это решение будет реализовано — ума не приложу.

33- Да эту плитку,каждый год меняют,и эти газоны с цветами,куча бабок уходит,лучше вместо этого парковки бы сделали.
Возле ДККБ есть платная парковка,так там по-моему на 30 мест, если не ошибаюсь,а машин то сотни,еще и с края приезжают.Возле Перинатального центра платная,со стороны парка,всю жизнь бесплатная была,подмяли под себя.
А чё это ,если мне надо в центр на машине,я должна пересаживаться на общественный транспорт,он что ходит у вас часто в - 10?Для чего покупают машину- для удобства.Или те,кто едет с края,например за покупками в выходные,должны оставить машину на трассе,а город ехать на транспорте? И что от этого парковок больше станет?Мне кажется пешеходов только.А наш общественный транспорт оставляет желать лучшего,что в жару,что в холод...Кондиционеры летом и обогреватели зимой поставьте народу в общественном транспорте,пусть они людьми себя почувствуют!
*Опять власть поменялась!*

47- Я тоже подписалась!

Кстати, о компромиссе между асфальтом и зеленью: есть огромное количество пород деревьев, которыми можно прекрасным образом засаживать парковки в промежутках между парковочными местами. Чем исключить создание асьфальтобетонных жаровен.

Я за с разумным уходом от перекосов с виде выделенных род парковки полос движения. Весь мир живет с платным вьездом в центр населенного пункта,особенно когда речь идет о городах со старой застройкой.

Думаю что платные парковки проблему не решат, а вот значительное повышение штрафов - интересное решение.

51-Veronika_S >Правильно, это же тоже чей-то очень хороший бизнес, только плиточный. Я полагаю, никто бы не отказался от такого успешного плиточного предприятия, получающего такие заказы от города)

54- Со старой застройкой? Сколько Краснодару лет-то?Он же молодой,по сравнению с другими. Просто улицы очень узкие:(
Не для машин,а для пеших прогулок.

К сведению:
Год основания Новгорода- 1136,
Москвы- 1147,Ростова-1749,
Ставрополя-1777,Краснодара 1793г.

Киев -882 год,Минск-1067,Варшава -1200,Берлин - 1247,Прага- 1493.

57-Veronika_S > Я уверен, что дело только в двух вещах: в железной дороге, разделяющей город, и в "гениальном человеке", который провел границу с Адыгеей по реке Кубань.

58- И Это человек еще жив?! Давайте узнаем его имя?! Я надеюсь не нынешнего мэра предок?:)

57-Veronika_S >соотнесите возраст города и кол-во машин,получите схожие параметры. Я о ширине основных улиц
в основном и пишу.

60- А вы знаете количество машин в городе сейчас? Население и то неправильно считают,это прописанных только 880 тысяч а приезжих постоянно находящихся в городе сколько? Мне кажется население перевалило за миллион,и без метро здесь не обойтись.Но в ближайшие лет 10,нам его думаю не видать!

61-Veronika_S > метро на плывунах?

61-Veronika_S > какое метро? У нас общественный транспорт тормозит только по некоторым направлениям. Убрать железку из города и метро еще лет 20 не нужно будет.

0-Veronika_S > за

61-Veronika_S >знаю. Ориентировочно -эти цифры не тайна. На 3м месте Краснодар по числу авто на душу населения. Именно поэтому любые меры,позволяющиеихоть как-то отдалить транспортный коллапс,считаю оправданными. Кроме глупых. Платный вьезд/парковка в центре к таким не относится, кроме мер,ограничивающих возможность движения.

62-Видимо уже > ну есть вариант наземного метро, но сейчас это полная фигня. Трамваи полупустые ходят, никому не нужно потом еще и метро пустое гонять.

63-Альтруист >Таких направлений много! Можно и железку не убирать, а сделать через нее дополнительные переезды.

67-Wake Me Up > Да, но всё упирается в деньги.

[quote=Elen Ди;41220701] 0- я уже за любые цены- лишь бы где поставить. Все же дешевле- чем я 4000 отвалила и полдня потратила на эвакуатор!(( [/quote]так это огромный бандитский бизнес по угону автомобилей у горожан! В мэр там явно в доле.
зы. мера - расстрелять! уродливые суды в центре - переоборудовать в парковки!

[quote=Souphanousinphone_Kahn;41225325] что дело только в двух вещах: в железной дороге, разделяющей город[/quote]
в цивилизованных странах ж/д убрали под землю, а сверху построили широченные автобаны.

Муниципальная парковка по 100 рублей в час - это трэш, угар и содомия
Особенно, когда по всему городу - 30. Чем так круты парковки на гоголя-красноармейской, хотелось бы знать. Причем не риторически

13>70 ну нельзя в Краснодаре все убрать под землю, пустоты там естественные - провалится все, и шибко высоко тож нельзя по той же причине; и шоб тотже трамвай сделать скоростным и пустить то где? Если участок по Садовой, там итак мост, а если в центре все сносить надо вдоль путей, а там уже новье понатыкано этож вой будет. И какой будет толк. Вот если Северную только многоуровневой сделать, и район универа, может и комсомольский.

Народ, вы знаете отличие скоростного трамвая от обычного?)

73 полотно ему ширше надо; но и по обычному поедет, только не быстро.

72-Солнечная Арина >а глубоко и не надо.
зы. еще элементарное решение - выводить предприятия из центра, а не лепить там офисные скворечники.

73-кицунэ >то же метро, только на поверхности

74-gasana >рельсы без стыков

71-кицунэ > популярное место. Вот и рубят. Насколько это "муниципально" правда — большой вопрос.

79-Фомка_Верблюгадзе > надо что то с этим делать

80-хадик >мэра под суд отдать ))
прокуратура подавала иск на законность парковок, а суд - отклонил.