Завод увеличил в 2 раза производство Весты

Сообщение от ГоША

наша аргументация

Сообщение от ГоША

Если ко мне на Вы с большой буквы, тогда и ответ соответствующий.

Сообщение от BORMAN

я был в ижевске по делам и мысля стукнула меня посетить музей их автозавода ,ну приехали нашли сразу сбоку завода в подвале ,собрались видео снять по музею ,экскурсовод говорит нам ,,а не желаете ли сходить на завод на сборочную линию. приехала какая то группа и у них два человека не хватает до полного комплекта и мы согласились .Сборочная линия вообще 55 км с самого начала кузовни ,нас же пустили где уже окрашенные голые кузова выходят на конвеере и спускаются сверху на сборку . По качеству сборки не мне судить,пусть говорят кто на них ездят ,а вот я скажу что я заметил. Лично мне не понравился их импортное оборудование окраски кузова ,я видел некрокрасы на кузовне и бешеную шахрень . Понятно что под задним бампером не видно будет что там ,но машина то стоит 600 тыщ . Дядя ВАся в гараже лучше покрасит. Машины с зеленым цветом крашены лучше почему то . По поводу мнимой управляемости ,откуда она будет ,если сзади балку цепляют ,до сих пор цепляют барабаны на зад ,Запчасти те же самые ,балаково резино техника,и тот же метал . Ничего нового. Кто запчастями на наши авто занимается то меня поймет . Та же самая приора или еще подобное . Кузовню немного изменили и все

Сообщение от Шико

Цитата: Сообщение от Falcon Цитата: и тем не менее несмотря на твои убеждения автоваз лидер продаж в России. Ну, давайте будем честными. До 2014 г. продукция АвтоВАЗа стоила дёшево. Например, 2 года назад Гранта в люксе на мешалке стоила 410 т.р., на автомате - 450, "пустая" стоила от 290. Калины начинались от 320 "пустая", 375 стоила с кондёром, аудио, абс передними ЭСП и 2 подушками. Скажем откровенно, "рядом" стояли только Ташкентские Нексиа и Матиз, а также китайцы. К тому же ВАЗ ликвиден на вторичном рынке по этой же причине. Это главная отличительная цена продукции АвтоВАЗа, которая играла роль в продажах. Теперь про запчасти. Проект "Веста" пошёл по стандартному пути европейского автопрома - "удешевление" т.е. если на Калину шаровая стоит 200 рублёв и поменять её ещё 500, итого 700, то у той же Весты, шаровая идёт не разборная, вместе с рычагом подвески. Вот тут: http://www.kolesa.ru/lada/pervye-150...cej-2016-03-15 у ребят шаровая застучала к 15 тысячам пробега, вместе с "яйцами". Им поменяли по-гарантии, но я сильно убеждён, что по-гарантии это потому, что это разрекламированная тестовая машина. Обычно, в таких случаях говорят, что "ходовка" это не гарантийный случай и очень сложно доказать обратное. Ну вот и посчитай, сколько будет стоить замена яиц, не по гарантии, с работой, а также сколько будет стоить весь рычаг в сборе и работа по его замене. Сколько там по нормам, 2 нормочаса или больше? При средней стоимости нормочаса в КК от 850 рублей, замена рычага будет стоить от 1700 у официалов и 1000-1200 в гараже у дяди Васи. Так что вся прелесть ремонта "за 15 минут" у Весты как то улетучивается.