Нужен моторист на УАЗ- За рулём

Гость

0 - 07.03.2013 - 11:02

Есть машина УАЗ, полутаблетка (бортовой).
Нужны координаты мастера по ремонту движков уазовских.
Там шкив коленвала разбил посадочное место на коленвале, и регулировка клапанов тоже нужна.
Куда не ткнись, никто не берется, видите ли двигатель неудобно расположен.

Гость

1 - 07.03.2013 - 11:03

иди на skif4x4.ru там подскажут, тут одни владельцы кредитопомоек

Гость

2 - 07.03.2013 - 11:11

Ну а вдруг ) Скиф щас форум смотрю.

Гость

3 - 07.03.2013 - 11:22

Цитата:

Сообщение от Bone

Там шкив коленвала разбил посадочное место на коленвале

Так а при чём тут не удобство ? Пихло то снимать надо штобы колено менять.

Гость

4 - 07.03.2013 - 11:38

а чем моторист УАЗ отличаеЦЦа от моториста ГАЗ??? моторы то совдеповские ещё, одинаковые

Гость

5 - 07.03.2013 - 11:46

4 Ну моторы то могут быть как ЗМЗ так и УМЗ. Вот и все отличие. Примерно как Моторы VVTI и TFSI - то же же современные

Гость

6 - 07.03.2013 - 11:48

5-.STAFF. > поизводитль либо Заволжский, либо Ульяновский.... а так они практически взаимозаменяемые... не???

Гость

7 - 07.03.2013 - 11:50

Да что вы в дебри то лезите ? Поговорить не с кем ?

Ясно одно - пихло снимать, отсюда вывод - какая разница какой двигатель ?

Гость

8 - 07.03.2013 - 12:00

6 не они то заменяемые. Но устройство у них разное. Координально. Но суть одна :) УМЗ более фиговенькие по сравнению с ЗМЗ

Гость

9 - 07.03.2013 - 12:01

Цитата:

Сообщение от .STAFF.

Но устройство у них разное. Координально

А не расскажешь в чём ?

Гость

10 - 07.03.2013 - 12:04

8-.STAFF. > ??? ДВС разные??? *ну ты ...*)))

Гость

11 - 07.03.2013 - 12:05

10-Полудикий Кот > "координально"!!!!

Гость

12 - 07.03.2013 - 12:12

10 - 11 не ну принцип у них у всех одинаковый :)
А так УМЗ 8 клапанные. ЗМЗ 16 клапанные. 1 и 2 распредвала соответственно. Ну это голова. По блоку цилиндров наверное тоже есть различие.

Гость

13 - 07.03.2013 - 12:13

Или это не координальные отличия? А одно и тоже ?

Гость

14 - 07.03.2013 - 12:16

УМЗ движки древние как мамонты 70 годов выпуска с прикрученным инжектором. 406 движечек намного свежее. Года эдак 1998

Гость

15 - 07.03.2013 - 12:18

12-.STAFF. > Ты не путай тёплое с мягким . Если ты не в курсе что значат буковки УМЗ и ЗМЗ то не надо писать об этом.
А теперь расскажи ко мне чем КООРДИНАЛЬНО отличается ЗМЗ-402 от УМЗ-417 ?

Гость

16 - 07.03.2013 - 12:22

Ну как видится мне степенью сжатия. У ЗМЗ он повыше. И выпускными клапанами они немного побольше 36 против 39. А так похоже что движек один и тот же. Колено 24 и там и там.
Я имел ввиду свежие 405-406-409 движки. Они то отличаются или я не прав. Я не моторист. просто предпологаю

Гость

17 - 07.03.2013 - 12:24

Но все это же модификации (продолжатели рода 21 двигателя). Я про древние газовские и узавские двигатели

Гость

18 - 07.03.2013 - 12:25

16-.STAFF. > Когда что то хочешь иметь ввиду то и пиши то что имеешь ввиду а так получилась полная ерунда.

Цитата:

Сообщение от .STAFF.

Ну как видится мне степенью сжатия. У ЗМЗ он повыше

Под какой бензин ты имеешь ввиду ?

Гость

19 - 07.03.2013 - 12:26

17-.STAFF. > Да. С крохотными переделками.

Гость

20 - 07.03.2013 - 12:29

ага. но они то оба на 76 (80) могут работать.
Вопрос в то что автор не указал какой дрыгатель :) НУ как обычно у нас

Гость

21 - 07.03.2013 - 12:32

20-.STAFF. > Не оба и не могут! Это указано в модели пихла. От этого и разная степень.

Гость

22 - 07.03.2013 - 12:32

И не забудьте про задний сальник коленвала, вот это отличие, вот это прогресс и я понимаю, столько лет топтаться вокруг него и на тебе родили

Гость

23 - 07.03.2013 - 12:34

22-Толстый Джо >бгггг. Точно.

Гость

24 - 07.03.2013 - 12:56

специализды подтянулись)

Гость

25 - 07.03.2013 - 13:07

24-Фанат NASCAR > ты про себя ? ;)

Гость

26 - 07.03.2013 - 13:12

То 7, движок-то зачем снимать...?
Вылечить шпонку - 15 минут делов независимо от степени разбитости......Скиф точно не поможет, там о такой методике и не слышали:)
Bone, можно сделать так - приезжаешь ко мне, снимаешь то на что я покажу, решаем твою проблему (бесплатно) - далее ты едешь к девочкам из команды "хелп" и выполняешь их желание согласно своим возможностям....:
http://forums.kuban.ru/f1577/%D0%A3%...9-3682174.html

Гость

27 - 07.03.2013 - 13:14

Цитата:

Сообщение от Иванович

Вылечить шпонку - 15 минут делов независимо от степени разбитости.

А кто писал про шпонку ?

Или это догадки из опыта ?

Гость

28 - 07.03.2013 - 13:28

26-Иванович >Хоть один дельный совет, спасибо. Иванович, скинь в личку пажалста свой телефон, на позвонить.

Гость

29 - 07.03.2013 - 13:29

26-Иванович > Дело в том, что там есть вариант попасть на замену коленвала, не дефектовался еще аппарат. Потому 15ю минутами может не обойтись.

Гость

30 - 07.03.2013 - 13:34

25-Hi_Com >да я то хоть молчу, хотя двиг себе собрал под контролем мастеров, но сам )))

Гость

31 - 07.03.2013 - 13:43

30 На волжане своей? 406?

Гость

32 - 07.03.2013 - 13:45

31-.STAFF. > Не, на уазе. На волге он ещё бодрый очень.

Зампотех

33 - 07.03.2013 - 13:54

Никто не написал, что движок на этом УАЗике вынимается через водительскую дверь?

Зампотех

34 - 07.03.2013 - 14:01

Принципиальных отличий двигателей УМЗ-415-417 и ЗМЗ-24-402 немного. Основное это конфигурация блока и поддона. Остальная начинка в большинстве своем взаимозаменяема. У 402 помпу перенесли на блок и увеличили диаметр клапанов в головке, изменили выпускной коллектор. Все остальное отличается мелочевкой.
Степень сжатия определяется типом применяемого бензина. Все УАЗовские карбюраторные движки со степенью сжатия 6,7 под А-76

Гость

35 - 07.03.2013 - 14:13

32 Я свою десяточку с 406 продал с пробегом 200тыс. Компрессия по 12 очков была в каждом горшке. Масло кушала примерно 1л на 8000км. Хотя и клапанная крышка опрессована была, и масляный радиатор заглушен. Но аппетит маслица был, хотя и не сильно большой. Так что 406 живучий. На 150 я только на нем цепку ГРМ сменил. А на 100 гидрики поменял, ибо стучали на горячую. Ну и один раз менял прокладку ГБЦ ибо она отпотевала и все сильнее и сильнее

Гость

36 - 07.03.2013 - 14:14

35-Ацкое Пингвинище > а при чём тут твоя десятка ????

Зампотех

37 - 07.03.2013 - 14:29

А я раньше думал, что лючок в крыше на буханке для вентиляции. А он для того, чтобы пропускать трос в кабину для подъема мотора. После подъема мотора в кабину он поворачивается и вытаскивается через дверь.

Гость

38 - 07.03.2013 - 14:36

37-Зампотех > а может опускается в рем яму ?

Зампотех

39 - 07.03.2013 - 14:42

38-Hi_Com >не пробовал. По технологической карте только вышеописанный способ. Хотя наверное в яму спустить тоже не большая проблема