Моторы с электро-механическим опережением впрыска VVT-I Toyota расчитаны на вязкость 5W30.Масляные сеточки фильтра аналогичные бензиновым способны пропускать эту вязкость.Другая вязкость масла вызывает масляное голодание в системе со всеми вытекающими последствиями.Поэтому даже при замене 5w30 на 5w30 требуется обязательная промывка двигателя .

нас рать.

41-CRV >криворукость мастеров ведет к попадалову, хочешь сказать?

Блин, столько бреда в ответах прочёл, шо писец, особенно про выдавливание сальников.

"Профессор" насмешил про сальники )). Вязкость масла измеряется в сантистоксах, и это не щелочное число )) Десять единиц разницы ничего не дадут. Ездий на здоровье. А сальники и масло через прокладки выдавливает избыточное давление картерных газов. Но это уже совсем другая история (с).

Ого, понаписали! Сальники у них выдавливает бггг. Автор, сливай свое 5-40 в чистую тару, даю 200 р (больше не дам, о.но ж б/у все-таки).

А Вы обратите внимание на темы когда хозяева уже не знают что делать,машина не едет.И то менял,и другое и мыл - чистил и результата ноль.А когда разобрали двигатель-офигел,ремонтировать уже нечего.
Есть требование для масел для двигателей с ситемой VVT-I 5W30 API SL, для двигателей VVTL-I 0W20 API SM.Это касается Тойоты.Аналогично и у других производителей.Читайте мануал для данного авто и не изобретайте велосипед.
Бывает в магазине или в мастерской говорят что такого масла уже не выпускают и ему есть заменители и все это льют и ничего.Ехайте в другой магазин или мастерскую.
Удачи.

janni- это у нас, в СССР, в сантистоксах классификация. Дело давнее.

Кстати один из примеров не правильного масла для Хонды с системой I-VTEC
[url]http://forums.kuban.ru/f1059/%D0%9D%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D0%BB%D1%81%D1%8F_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-2497612-6.html[/url]

48-Инженер > Вязкость до сих пор измеряется в сантистоксах и будет измеряться всегда! Читайте понятие "сантистокс". Другое дело - обозначение на канистре. Там даны условные единицы, но они привязаны к тем самым сантистоксам (кинематической вязкости).

[quote=cfg;27768778]20-jeka_013 >офисный планктон ездиет на новых кредито помойках и не знает физику, а я вам говорю как человек специально льющий масло w30 в автомобиль 89года выпуска, чтобы из под прокладки переходника масленного фильтра не текло масло. Так как при подтягивании переходника был сорван болт, и других способов устранить течь кроме как залить жидкое масло просто не осталось.w40 выдавливало литр на тысячу, w30 не выдавливает вообше, масло слишком жидкое и продавливается в фильтр а не мимо него. Сальник справляется с более низким давлением и кое как работает. [/quote] шедевр просто.

[filolog]акуеть[/filolog] тут знатоки собрались. про щелочное число поржал. я представляю, что вы там со своими авто делаете...

автор ничего не будет, не слушай никого.
я вообще худею, как можно масло заливать каждые 8-9 тысяч? а че, может каждые 20 менять или 30? оно же типа масло, че ему будет, смазывает, да и ладно...

В аптеке продавец кричит:
-мущщина вернитесь! Я вам по ошибке выписала вместо хлористого натрия цианистый калий!
-и что теперь делать?
-добейте еще 10 копеек в кассу

Заводом рекомендовано GM 5w30, езжу на Mobil1 5w50 - полёт нормальный. Сальники не выдавливает))))

С какого б вообще сальники должно выдавливать? На них что, давление есть?

0 машину в утиль! однозначно!

Ого сколько нового я узнал про смазочные материалы))) телефон в личку пишите кому интересно узнать как оно на самом деле

VIRTUOS

и долго ты так мучаешь авто? и главное зачем? типа гонщег наверное....

58-забыл свой ник >ну так масло спортивное. товарищ в 49 посте двиг за 100 тысяч уложил. В соседнем посте вообще присадки рекламируют - дескать без них ты офисный хомячок и тачка у тебя быстро сломается

59
точна... надо 10w60 влить... тогда точно +15 л.с.....

58-забыл свой ник >не гонщег ниразу. Просто два раза заливал оригинальное - на щупе начинает появляться такакя фигня наподобие мазута, а вот Mobil1 в проверенном месте покупаю и проблем нет.

[quote=mobiopt;27768102]залили вместо 5w30 такое же только 5w40, сутки так езжу, сильно ли это плохо и чем чревато? [/quote] БУ ГА ГА)))) что еще сказать....

62-330d >афтор попал на капремонт двигателя))))) ахахаха

та никуя ничо не будет, если это даже какое нить нондо с ивтеком или тойото с ввти. некоторые дилеры начинают сами после 60ткм лить 5в40. при след замене залей 5в30 и всё.

janni-позвольте не согласиться с Вами, дорогой коллега. Наши масло в вороночку льют, а буржуины давят и трут. Разные методы, разные ед. изм.

VIRTUOS
[url]http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/esp-formula-5w-30.aspx[/url]
тогда такое у них бери. отличное полностью синтетическое маслице, но кусучее по цене))

66-забыл свой ник >нормальная цена - канистра всего на 300 рублей дороже нынешнего. В следующий раз задумаюсь о покупке оного. Спасибо!

21 Бобер, выдыхай!

29 Назло маме отморожу уши? :)))

это бесспорно страшнее похолодание до -2.

41-CRV " [em] Поэтому даже при замене 5w30 на 5w30 требуется обязательная промывка двигателя . [/em] "
Да ну ладно, после нескольких промывок как раз сальники и потекут к тому же часть агрессивного промывочного масла попадет и в новое масло и тогда последствия могут быть затратными. Промывка Зло !!!

Я рассказал как должно быть.А как Вы поступите Ваше личное дело.
Кстати кто чистил на тойотовском двигателе сеточку под клапаном VVT-I тот видел что за говень там собирается.А какая это занимательная процедура...

66 Я себе такое в движку заливаю. Но мотюль получше будет

А не ошибся я себе лью такое [url]http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/x1-5w-30.aspx[/url]

71 а через сколько ее недо чистить, а то на CVVT тоже сетчатке фильтр официанты рассказывают сказки пр огромные пробеги??

72 а чем бормотуль лучше??

71 - CRV
У меня есть разные мануалы как сервисные так и обычные буквари на двигатели NZ но ни где я не видел и слова про промывку после перехода с масла на масло разной вязкости которые применимы к данному двигателю.

Вот после таких разговоров и появляется лакомый клиент для сервиса.
Это все идет отдельным письмом для диллерского сервиса.В мануале этого нет.
Я выкладывал ранее одно из рекомендательных писем.

Точно лакомый клиент - лить всякую муйню вдвиг за деньги клиента. А потом ремонтировать от этого

По поводу промывок и непромывок много копий сломано и рати полегло. Насколько мне помнится наиболее разумный подход такой: Если масло ранее залитое и вновь заливаемое разное по составу и двигатель грязный - промывка, как меньшее из зол. Далее следуюшая замена масла - 5 тыс, след.7 далее 10 тыс.км мах. Присутствует риск закупорки масляных каналов продуктами промывки.
Если двигатель не сильно грязный лучшая промывка - любого производителя дешевое масло этого состава. Ну скажем масло синтетика, и уж приспичило, моем любой дешевой синтетикой. А самый простой подход - 8 тыс.- масло на замену.

75 бормотюль вроде как самый качественный счас. Я в каропку с карандашами и в систему тормозов для трусов бормотюл залил. А в двигатель его след раз залью. Ибо когда масло менял его почему то не оказалось