Вопрос к мотористам о состоянии поверхности блока и ГБЦ.

Гость 0 - 27.05.2014 - 13:10	Двигатель M52 с никасиловым блоком BMW. Причина вскрытия: замена резинок, осмотр никасилового покрытия б.у мотора перед установкой на машину. Блок и ГБЦ алюминиевые. Голову буду отдавать на проверку-шлифовку, но вот нуждается ли такой блок в шлифовке? Очень не охота его тащить в сервис да и удовольствие не самое дешевое. Критично ли коррозия подошла к огнеупорному кольцу?
ШЭФ 41 - 27.05.2014 - 17:47	37-ТВАРЬ >я ему так и говорил... сказал что взлетать не хочет))
Гость 42 - 27.05.2014 - 17:51	37, суть в том что на 2.8 ставится коллектор впускной от m50, получаем ~210л.с и ~225л.с если чиповать, на 2.5 нет такого прироста. ипаные экологи с их нормами, вынудили ограничивать мощность двигателей в те годы чтоб под налог не попадать. Слава БМВ что они сделали это при помощи зауженного впуска.
Гость 43 - 27.05.2014 - 17:53	37, компрессор кит только американский в инете нашел, ~4500$ без доставки и установки) + все это счастье ставить надо на отремонтированный ДВС.
ШЭФ 44 - 27.05.2014 - 18:24	42-INFLY >тока смотри! если мой ВАГ не обгонишь, продаешь бмв и покупаешь чудо автомобиль!
2002happy 45 - 27.05.2014 - 18:32	31-Acworth >+100500
Гость 46 - 27.05.2014 - 18:41	44, чудо автомобиль - это приора на дросселях?
Гость 47 - 27.05.2014 - 19:04	45-2002happy > обычно, когда вынимаю мотор с донорской машины,меряю компрессию в цилиндрах, потом меряю давление масла механическим датчиком давления масла...если компрессия одинаковая в цилиндрах, давление масла в норме, то и нефиг мотор вскрывать...