ВАЗоненавистники негодуйте!!! Renault получит детали «АвтоВАЗа»

Гость

0 - 29.06.2012 - 14:25

«АвтоВАЗ» скоро будет поставлять свои шасси и двигатели на… завод Renault. Речь, правда, идет не о французских предприятиях Renault, а о московском «Автофрамосе».
По данным «Ведомостей», поставки сделанных в Тольятти шасси и силовых агрегатов на «Автофрамос» начнутся уже через несколько недель. «АвтоВАЗ» будет отправлять в Москву девять основных элементов подвески: передняя и задняя балки мостов, подрамник двигателя, поворотные кулаки передних стоек и так далее.

Напомним, что «АвтоВАЗ» недавно начал производство модели Lada Largus, которая построена на универсальной французской платформе В0 (она же лежит в основе Renault Logan, Sandero и Duster)

P.S Да будет срач!!! ;)))

Гость

41 - 29.06.2012 - 22:24

39-Boorman >

Цитата:

Сообщение от Boorman

думаю ваз из той же оперы

Да так и есть.

Гость

42 - 29.06.2012 - 22:39

39 ну не ты первый....У родственника на новой газели,через три месяца после покупки чулок лопнул : )))

Гость

43 - 29.06.2012 - 22:48

39, ты бы почитал, что говорил их главный конструктор ))) Смысл был - говно не говно покупают отлично поэтому мы ничего улучшать не будем )))

Falcon

44 - 30.06.2012 - 06:10

Цитата:

Сообщение от z18xer

Или для сборки нив и классики специально

штампы для нив и классики древние и изношенные.
все просто и понятно.
.

Цитата:

Сообщение от Boorman

думаю ваз из той же оперы

четай выше приоры калины делают на новой японской линнии коматцу

Гость

45 - 30.06.2012 - 06:28

44-Falcon > ну так об этом и речь, что древние и изношенные, но всем плевать. Где контроль качества? Что за современное производство с древними и изношенными штампами?

Falcon

46 - 30.06.2012 - 06:40

Цитата:

Сообщение от z18xer

что древние и изношенные, но всем плевать

не забывай про цену.делать новые штампы значит поднять цену.тем более они снимаются с производства.

Гость

47 - 30.06.2012 - 06:55

46-Falcon > читать нужно так, один фиг лошье берет, зачем что-то вкладывать в производство ))
Вась, судя по тому как часто запускается производителем новая модель, затраты все окупаются года за 2-3, это у нормального производителя. Но блин у ваза видимо штампы уже 40 летней давности. Ну а чо, купят и так.

Гость

48 - 30.06.2012 - 17:27

Василий, хватит уже этой геббельсовщины! :)
ты скажи лучше, как там у вас в Бухаре с интернетами? проникновение ЮТК всемерно или эпизодично?

Falcon

49 - 30.06.2012 - 19:33

Цитата:

Сообщение от z18xer

один фиг лошье берет,

ну тыже взял.
.

Цитата:

Сообщение от digipin

хватит уже этой геббельсовщины! :)

непонял.

Цитата:

Сообщение от digipin

проникновение ЮТК всемерно или эпизодично?

да собственно альтернативы то и нет.чета мобильные интренеты у нас гавно.все желаятся.а дизель более менее пашет

Гость

50 - 30.06.2012 - 20:09

49-Falcon > ха, так и знал что ты это напишешь. Ну взял, а чо б не взять. Машина-то не основная, так, то стройматериалы возить, то собачку на природу выгуливать. За 2.5 года пробег только к 20т.км подобрался. И то уже порядочно поменял, правда дешево все.

Гость

51 - 30.06.2012 - 20:22

Цитата:

Сообщение от antrox

А когда перестают покупать они бегут просить поддержки и защиты у правительства, вместо того чтоб перестать гнать брак.

Гость

52 - 30.06.2012 - 20:25

Цитата:

Сообщение от Falcon

штампы для нив и классики древние и изношенные. все просто и понятно.

Оснастку надо менять через некоторое время, у нас как правило через 10 лет, у буржуев 5 лет, а у ВАЗа наверно размер суммы амортизации на эту оснастку в несколько раз превысил, стоимость самой оснастки =)))

Гость

53 - 30.06.2012 - 20:28

Цитата:

Сообщение от Falcon

четай выше приоры калины делают на новой японской линнии коматцу

Василь, не тупи, детали штампуют на новой линии, а сборку и подгонку на какой осуществляют?? Ты понимаешь разницу между механическими операциями(штамповка и слесарка) и сборочными(подгонка сварка, склейка и т.д.)?

Гость

54 - 30.06.2012 - 20:29

Цитата:

Сообщение от z18xer

У них пресса и штампы новые как раз, но еще рояль играет как это все собрали =)))

Гость

55 - 30.06.2012 - 20:30

Цитата:

Сообщение от Falcon

Цитата: Сообщение от z18xer что древние и изношенные, но всем плевать не забывай про цену.делать новые штампы значит поднять цену.тем более они снимаются с производства.

Забей а гугле "амортизация" не не неси [*****].

Гость

56 - 30.06.2012 - 20:32

Цитата:

Сообщение от Josef

Цитата: Сообщение от z18xer 44-Falcon &gt; ну так об этом и речь, что древние и изношенные, но всем плевать. Где контроль качества? Что за современное производство с древними и изношенными штампами? У них пресса и штампы новые как раз, но еще рояль играет как это все собрали =)))

Это я про калины и приоры, подгонка у них храмает, плюс конструктивные ошибки и особенности конструкции сделаные для удешевления зачастую наплевав на эксплуатационные качества.

Falcon

57 - 30.06.2012 - 20:33

55-Josef >
да причем тут амортизация.комлект штампов стоит многа лимонов баксов.и наскоа я знаю заказывали их где та за бугром.и делать их по новой никто не станет.
я про нивы и семерки.

Гость

58 - 30.06.2012 - 20:34

55-Josef > та Вася по жизни, когда касается его любимого ВАЗа, начинает нести ересь. Как Самет с Хуиндаем так и Вася с ВАЗом ))

Falcon

59 - 30.06.2012 - 20:34

Цитата:

Сообщение от Josef

подгонка у них храмает,

про калину незнаю
а у приоры касяк тока один.водительская дверь а подгонка нормльно.ее на роботе делают.

Гость

60 - 30.06.2012 - 20:42

Что там нормального может быть и причем тут станки если конструкция времен девятки! Даже гец страшный в 10 раз приятнее едет, даже виц уродливый в 10 раз лучше и приятнее едет даже когда ему 10 лет после телки в розовой юбочке! Буквально вчера был очень разочарован в своем вазе!!! Продам и куплю любую нормальную иномарку никаких больше вазов!!!! Они ездить не умеют хоть сколько на них электроники вешай не помогает!

Гость

61 - 30.06.2012 - 20:44

Цитата:

Сообщение от Falcon

наскоа я знаю заказывали их где та за бугром.и делать их по новой никто не станет

Конечно не станет. Ситуация известная. Когда у ваза проблемы он просто обращается к правительству за очередным кредитом, прикрываясь сотнями тысяч работников и членами их семей. Типа не дадите, они умрут с голоду. Зачем новые штампы при таком раскладе?

Falcon

62 - 30.06.2012 - 20:46

Цитата:

Сообщение от зе Рокке Пальбоа

может быть и причем тут станки если конструкция времен девятки!

нуц ты прям льстиш кострукторам ваза)))
если во времена девятки уже ставили абс бош версии 10))
а ваще ты не втеме просто)))

Falcon

63 - 30.06.2012 - 20:48

Цитата:

Сообщение от z18xer

Когда у ваза проблемы он просто обращается к правительству за очередным кредитом,

ты против развитя производства у нас в стране?
.и тебя бесит тока кредит вазу?а остельным заводам и банкам не бесит?
вот ты бы взял ниву если бы она стоили 600твыс руб но с ровными зазорами и вбивалбы ее по говнам и ваозчя цемент в багажнике?

Falcon

64 - 30.06.2012 - 20:51

Цитата:

Сообщение от z18xer

когда касается его любимого ВАЗа, начинает нести ересь.

ваз не настока мной любим чтоб купить ниву как ты.
а насчет ереси.просто я понимаю что к чему.а ты нет
и ваще приора это первый ваз который я купил.и приора мне нравится.
просто меня улыбает та чушь которую пишеш ты и прочие.не понимаю сути вопроса

Гость

65 - 30.06.2012 - 21:07

63-Falcon > я не против производства в нашей стране. Я против брака выходящего с такого производства. Причем брака ничем не прикрытого, массового и системного. А когда встает вопрос почему брак, то ответ простой, а чо вы хотели, чтобы брака не было нам же надо деньги вкладывать, работать начинать. Вась, это идиотизм и мракобесие. Такое производство мне не нужно. Ха, так нива уже под 400 стоит, причем это со старыми гнилыми штампами. Скоро и 600 будет стоить, но штампы так и останутся гнилыми. И потом не надо нести пургу про то как новые штампы удорожат производство.

Гость

66 - 30.06.2012 - 21:09

63 Нива устаревшая конструкция уже

Гость

67 - 30.06.2012 - 21:11

Цитата:

Сообщение от Falcon

55-Josef > да причем тут амортизация.комлект штампов стоит многа лимонов баксов.и наскоа я знаю заказывали их где та за бугром.и делать их по новой никто не станет. я про нивы и семерки.

При том что он изнашивается, а дальше или заказывать новый под старую модель или выпускать новую модель и под это дело заказывать новый комплект штампов.

Да и когда они сделают полную оцинковку кузовов, а не только крылья?!

Гость

68 - 30.06.2012 - 21:15

65
Это точно! Все делают новые модели а ваз вешает на старые всякие штучки! Разве вы видели Трабант с абс усилителем руля и климатом под другим названием? Вот и я не видел а ваз именно так делает получается и впаривает под видом новых моделей! Калина только более менее отличается и то на ходу тот же ваз получился опять!

Falcon

69 - 30.06.2012 - 21:16

Цитата:

Сообщение от z18xer

Причем брака ничем не прикрытого, массового и системного.

ты преувеличиваеш.брак фиксится.и отзывные компании проводятся постоянно.

Цитата:

Сообщение от z18xer

но штампы так и останутся гнилыми. И потом не надо нести пургу про то как новые штампы удорожат производство.

че дусмеш их бесплтно выдают всем желающим?
.

Цитата:

Сообщение от Josef

Да и когда они сделают полную оцинковку кузовов, а не только крылья?!

зачем делать полную оцинковку?
а оцинкованы далеко не тока крылья.просто ты не в теме

Falcon

70 - 30.06.2012 - 21:17

Автомобиль Приора (седан) имеет оцинкованные детали кузова: панель пола передняя, панель пола средняя, панель пола задняя, соединитель порога пола передний, соединитель порога пола, поперечина пола передняя средняя, надставка заднего пола, поперечина передняя среднего пола, надставка арки, поперечина пола средняя, поперечина пола задняя, усилитель щитка передка верхний, усилитель щитка передка верхний, усилитель щитка передка нижний, боковина кузова, накладка боковины нижняя, усилитель передней стойки боковины правый, усилитель передней стойки боковины левый, арка заднего колеса наружная, соединитель задней арки передний, накладка боковины нижняя средняя, усилитель ветровой стойки, поперечина панели задка нижняя, поперечина рамы заднего окна наружная, панель крышки багажника наружная, панель крышки багажника внутренняя, панель передней двери наружная, панель передней правой двери внутренняя, панель передней левой двери внутренняя, панель передней левой двери внутренняя, направляющая опускного стекла передней двери в сборе, панель задней двери наружная, панель задней двери внутренняя, панель облицовки радиатора, панель капота внутренняя, крыло переднее, усилитель переднего крыла задний, брызговик переднего крыла, усилитель брызговика правый, усилитель брызговика левый, площадка АКБ, крыло заднее, надставка заднего крыла, желобок заднего крыла, соединитель заднего крыла и пола, и рамка люка наливной горловины. Комплектация автомобиля на перечень оцинкованных деталей значения не имеет.

Гость

71 - 30.06.2012 - 21:19

Цитата:

Сообщение от Falcon

зачем делать полную оцинковку? а оцинкованы далеко не тока крылья.просто ты не в теме

А что именно!? Можно источник а лучше схему оцинкованных участков?

Гость

72 - 30.06.2012 - 21:20

71
Схема на бумаге а по факту даже грунт могут недоложить не то что оцинковку!

Гость

73 - 30.06.2012 - 21:23

70 Вот читаю что твои собратья пишут

>>Оцинковывают ли наши приоры как пишут на 30%? Кто знает, какие детали и насколько? И ещё, оцинковывает ли автоваз свои автомобили других моделей и что можно сказать из личного опыта эксплуатации оцинкованной машиной и неацинкованной.

>>У меня большие сомнения в том, что приора оцинкована даже на 10%. На капоте все сколы, хоть их и немного, ржавеют, под саблей двери багажника тоже ржавые точки после зимы. Грунтовки вообще не видно, на бывшей "10-ке" за 3 года не появилось ни одной точечки, а здесь запросто. Или может быть капот не входит в эти 30%?

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24202

Гость

74 - 30.06.2012 - 21:24

69-Falcon > так ты сам себе противоречишь. Сам пишешь что причина брака это износ основных средств производства и никто фиксить не собиратеся. Во всем мире главное репутация производителя. У ваза - лохам пойдет. Вот и вся разница.

Гость

75 - 30.06.2012 - 21:26

>>. Вчера прочитал самую свежую инструкцию по эксплуатации Приоры – там нет ни единого слова об оцинковке. На сайте ВАЗа есть правда упоминание о том, что часть деталей оцинкована. Но, честно говоря, трудно себе представить целесообразность применения предварительно оцинкованных деталей кузова, свариваемых в процессе сборки. Процесс нанесения цинкового покрытия недешев (минимум около 12-14 тыс. руб на тонну металла), поэтому трудно поверить, что ВАЗ будет тратить такие деньги, при его вечном стремлении сэкономить. Я сам лично слышал от дилеров, продающих Лады в Германии жалобы на то, что даже саморезы не все оцинкованы. Если бы ВАЗ действительно после сварки оцинковывал кузов – то они писали бы об этом, где только можно. Из своего опыта могу сказать – только ежегодная антикоррозионная обработка всего автомобиля, включая обработку скрытых полостей, гарантирует от коррозии.

http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=327

Гость

76 - 30.06.2012 - 21:29

72 Ну так еще авторевью писали про приоры что работники автоваза говорят что красят и делаю машины как масть ляжет "что завозят тем и красим" т.е. контроля качества материалов, работы и готового изделия по факту почти никакого. Может получится очень хорошее, а может полный хлам.

Гость

77 - 30.06.2012 - 21:31

74 Если уберут пошлины на ввоз то крах ваза будет в течении 1 суток

Falcon

78 - 01.07.2012 - 06:09

Цитата:

Сообщение от z18xer

Сам пишешь что причина брака это износ основных средств производства

твоя в гласки ипется?
я пишу не проосновные средства производства а про изношенные штампы для нивы.разницу панимаш?

Цитата:

Сообщение от z18xer

У ваза - лохам пойдет. Вот и вся разница.