Трубка от карбюратора к "кастрюле" ВАЗ.- За рулём

Гость

0 - 13.05.2012 - 10:24

Начали плавать обороты ХХ. Мотор 2103. Сейчас полез посмотреть - треснула трубка, которая идет от карба (озон) к тому месту, где масляный щуп вставляется. Что это за трубка? Может ли влиять на холостые?

Гость

1 - 13.05.2012 - 10:30

Поменяй на целую и узнаешь)))

Dark_Rider

2 - 13.05.2012 - 10:33

Это идет на картерные газы кажись, многие ее вообще вниз выводят, что бы карб не засирался маслом, если дрыгатель убитый уже.

Гость

3 - 13.05.2012 - 10:34

А вот нефик дрова на ней возить. бгг)))
Эта трубка- для картерных газов. Совместная разработка хохлов и Джона Картера. Влиять может на все что угодно)))
А по теме - миллион причин может быть.

Гость

4 - 13.05.2012 - 10:34

вытащи её из карба и засунь под дрыгатель

ШЭФ

5 - 13.05.2012 - 10:38

в вазе есть кастрюля *записал*

Гость

6 - 13.05.2012 - 10:39

3-vegas > Людей на ней возить не удобно, а дрова - самое то). Чего у тебя с телефоном?
А по теме, нафига картерные газы в карбюраторе?

Dark_Rider

7 - 13.05.2012 - 10:42

6-Const >на дожиг отправляются.

Гость

8 - 13.05.2012 - 10:43

6-Const >хохлы газ добывают, вестимо) Газы куда-то девать надо, они зело токсичные. Поэтому на сгорание отправляются. Трубку вниз выводить не советую - незаметно надышишься этим дерьмом. Лучше трубку обратно вставь.
Звони на мегафон - выходные, рабочий выключен.

Гость

9 - 13.05.2012 - 10:51

Я ее и не вытаскивал. На ней просто трещина и масло вокруг нее. Под днище не буду пихать - оно зело дырявое)))

Гость

10 - 13.05.2012 - 10:52

9-Const >изоленто решаед)))

Гость

11 - 13.05.2012 - 10:53

сапун мать его, сними с карба и пущай плюет под машину

Dark_Rider

12 - 13.05.2012 - 10:54

9-Const >не выводи вниз, пожалей тех, кто сзади , и себя пожалей.
на холостые не должно влиять, просто поменяй.

Гость

13 - 13.05.2012 - 11:00

Хорошо, а нафига тогда толстая труба оттуда же, но в воздухан? Это что, разные газы?

Гость

14 - 13.05.2012 - 11:08

13-Const >одна в задроссельное пространство, другая в воздухан.

Гость

15 - 13.05.2012 - 11:11

14-vegas >а в салон трубки нет?

Гость

16 - 13.05.2012 - 11:13

15-Гламурный Креведко >ога курительной)

Гость

17 - 13.05.2012 - 11:14

15-Гламурный Креведко >норкоман штоле)

Dark_Rider

18 - 13.05.2012 - 11:16

15-Гламурный Креведко >газенваген?

Гость

19 - 13.05.2012 - 11:16

17-vegas >извиняюсь, немецкие корни

Гость

20 - 13.05.2012 - 11:42

Цитата:

Сообщение от vegas

незаметно надышишься этим дерьмом. Лучше трубку обратно вставь.

плюс будет давление в кратере и масло полезет из всех щелей
.и кстати этот воздух участвыет в работе ХХ.если лопнет будет лишний.переобедненная смесь получится

Bronik

21 - 13.05.2012 - 21:39

20-Злобный Сержант >".и кстати этот воздух участвыет в работе ХХ.если лопнет будет лишний.переобедненная смесь получится" Ничего подобного не произойдет. Картерные газы или воздух поступают в поддроссельное пространство через золотниковое устройство (что в этом плане выгодно отличает "Озон" от "Солекса"), при закрытых дроссельных заслонках диаметр отверстия которого составляет всего около 1 мм., поэтому какого либо значимого переобеднения смеси не будет. Кстати, раньше на впускном коллекторе Жигулей была специальная трубка для слива топлива при переливе карбюратора, диаметр отверстия был тоже калиброванным - около 1 мм., и ничего, карбюратор на режиме ХХ работал нормально. (Потом, правда от нее АвтоВАЗ отказался). Если не веришь, то попробуй как-нибудь, на карбюраторных Жигулях отсоединить эту трубку от карбюратора, и увидишь что обороты двигателя останутся на том же уровне, что говорит, что состав смеси практически не изменится.

Bronik

22 - 13.05.2012 - 21:42

0-Const > На "плавающие" обороты ХХ оказывают влияние множество других причин, но никак не лопнувшая трубка вентиляции картера.

Конь германский

23 - 13.05.2012 - 21:58

0-Const >Этот патрубок на неустойчивость хх не влияет. Единственное влияние, которое он может оказать на хх, это когда кольца сильно изношены, при отсоединении обороты двигателя на хх увеличиваются. Что косвенно укажет, что кольцам кирдык. Патрубок предназначен для частичного замещения рабочей смеси отработавшими газами (вроде как должно влиять на экономию топлива) а также для разряженной атмосферы в картерном пространстве, что препятствует выдавливанию масла.

Bronik

24 - 13.05.2012 - 22:33

23-janni >"Единственное влияние, которое он может оказать на хх, это когда кольца сильно изношены, при отсоединении обороты двигателя на хх увеличиваются".
Не совсем так, потому что сказанное тобой будет справедливо, если будет отсоединена большая ветвь системы вентиляции, т.е. толстая трубка. А у автора, напомню, лопнула тонкая трубка малой ветви.

Конь германский

25 - 13.05.2012 - 22:53

Классики у меня уже давно нет, но, если не изменяет память, то рядом с масляным щупом расположена деталь (маслоотделитель), из которой и выходит патрубок на корпус воздушного фильтра. А тонких трубок рядом со щупом я что-то не припомню. Тонкая трубка идет от места, где патрубок вставляется в корпус фильтра, к золотниковому устройству на самом карбюраторе.

Конь германский

26 - 13.05.2012 - 22:57

Может со временем конструкция изменялась, но сути это не меняет - на хх состояние трубки не влияет.

Конь германский

27 - 13.05.2012 - 23:04

А плавающие обороты могут появиться от многих факторов. Чтобы исключить влияние лопнувшей трубки золотникового устройства, достаточно отсоеденить ее от карбюратора и заткнуть пальцем ответную деталь (трубку ) на карбюраторе.

Bronik

28 - 14.05.2012 - 06:39

25-janni >"то рядом с масляным щупом расположена деталь (маслоотделитель), из которой и выходит патрубок на корпус воздушного фильтра. А тонких трубок рядом со щупом я что-то не припомню" Так было на Жигулях, выпущенных до середины 90-х годов прошлого века. А у автора уже более современный вариант.
27-janni >"А плавающие обороты могут появиться от многих факторов. Чтобы исключить влияние лопнувшей трубки золотникового устройства" Эта трубка никак не повлияет на работу двигателя на ХХ.

Гость

29 - 14.05.2012 - 06:49

Цитата:

Сообщение от Bronik

Ничего подобного не произойдет. Картерные газы или воздух поступают в поддроссельное пространство через золотниковое устройство (что в этом плане выгодно отличает "Озон" от "Солекса"), при закрытых дроссельных заслонках диаметр отверстия которого составляет всего около 1 мм., поэтому какого либо значимого переобеднения смеси не будет.

но будет.и этого достаточно для неровных холостых.
кому как но йа признаю тока идельную регулирову движка

Dark_Rider

30 - 14.05.2012 - 07:14

29-Злобный Сержант >карбовая классика сама по себе далека от идеала.
нехай доездит до смерти спокойно)

Гость

31 - 14.05.2012 - 09:21

Все вышеозначенные маниупаляции я вчера произвел. Снимал трубку, затыкал ее. На работу холостых никак не повлияло. Сегодня куплю, вообще заменю. Холостые плавают в районе 1000 с^-1 +-200 оборотов. Случайно нашел в салоне новый бензофильтр и с радости поменял и его. Ничего не изменилось. Куда дальше копать?

Гость

32 - 14.05.2012 - 09:24

замениш трубку замени вв провода.на такие