Только Мерседес говно или тенденция?
 

Был сегодня в сервисе МВ - ремзона забита машинами, такого я давно не видел. Мастер, копаясь в моей машине (приехал на замену масла в коробке) сказал, что новые модели ломаются много чаще старых, просто караул какой-то. И ладно бы по-мелочи, но летит все - от агрегатов, до мелких проблем с электроникой. Это что же получается, спецом такие машины сейчас делают, чтобы бабло с владельцев тянуть и тянуть или это марка такая, много страдальная, одна из немногих?

[b]Мерседес говно[/b]

2-ШЭФ > это слишком абстрактно. Вот если бы ты сказал - "Толко Мерседес говно" - звучало бы более убедительно.

А вы хотели купить машину и ездить на ней по-старинке, лет 15-20? А о производителях кто подумает, что они будут эти годы кушать? Вот и делают машинки такие, чтобы через энное количество лет владелец жаждал от них избавиться и купить новое - на энное же количество лет.
Число ЭН зависит от марки авто, на ВАЗАх озарение наступает быстрее, чем на дойчемарках)))

[b]Не Только Мерседес говно, ещё и Форт, Нундай, Нондо, Пизжо, Лехус[/b] убедил?

про представительский седан 96 года, который не ломаиццо, уже боянили?
4-Ellen > плюсую

5-ШЭФ > теперь я тебе верю как себе.

7-rexline >Ай молодца!)

Зря Daimler-Benz связался с Chrysler-ом.
Американские эффективные менеджеры научили немцев "оптимизировать расходы".

Тоже мне, Омерику открыл, бгг))))

Такая тенденция прослеживается уже давно, причем со всеми производителями.
Есть и объяснение. Ужесточение конкуренции между игроками. Если раньше модельный ряд жил до обновления в среднем 10 лет, то нынче каждый год - новинка.
Они и будут сырыми - никуда от этого не деться.
А во все виноваты(дали толчок) ПИДРы-китайцы.

А я всегда говорил, вот увидите пройдут годы...
И я оказывался прав - годы прошли!
И все иномарки стали настолько ненадежными, что ВАЗ оставаясь прежним и не прилагая никаких усилий выбился в мировые лидеры автопрома по надежности производимой продукции. Оттакот!

W124, W201, W202 - сделано навека.
M601-616, M102-111 - будут ездить и ездить.

12-Дядя Миша > шутки штками, а ведь все к тому идет

11-kawi >
А5 керню пишешь))) приЧОМ тут кетайцы? Или ты ща не в кетайском шмотье ходишь? Просто все стали МАССОВО производить, новые рынки, спрос. Качество страдает. МВ не меняет и не обновляет модели ни через год, ни через четыре

13-окузтег > W203 (спорт-купе) М271 - при аккуратном сервисе тоже ничё так))

ВАГинист
Ну, может и не китайцы, просто у меня такое создалось впечатление, что именно они толчок дали более жестокой конкуренции и частоте обновлений.
.
А чиповать я тебя в будущем все равно не буду :=-))

16-rexline > Кузов геморный. Мотор, если без компрессора, то ниче так

w203 уже гамно.
Был у меня такой, правда седан, хеч уродлив имхо.
Нихрена в нём не осталась от качества w124.

16-rexline >
Гавно и еще какое. Был когда то w211, постоянно ждал подвоха. Капризная и ломучая машина шо ппц. А нынешний сервис, савсем акуели(((( не((((

18-окузтег > компрессор тебе чем неугодил? Там ломаться нечему. Закисают контакты, да еще воздушный фильтр раз в 10 000 тыщ менять - весь уход. Зато с низов берет, нет как у турбины досадной ямы.

Имхо, последний мерс, рассчитанный не на 3 года - W210.
Конечно до качества W124 ему далеко, но сохранившаяся предельная простота конструкции и дешевые запчасти это компенсируют.

20-ВАГинист > 30 000 уже проехал ( брал с пробегом 82000) Ничего не сломалось. Кто из нас брешет как пёс?

23-rexline > вот когда 500 тысяч отъездишь (любой W124-201-202 такой пробег легко осиливает), тогда и увидишь.
И вообще это не логика - У МЕНЯ за 30 тысяч не сломалось, значит это надёжно.

24-окузтег > без ремонта нужно отьездить или только меняя расходники?

23-rexline >
Слы, это ты - псина, сбежал к московам подхватывать обьедки со столов. Потом же еще и свое прошлое м/ж хаешь. Решил создать тему? НЕУДАЧНО бгггг))))))

25-rexline > без ремонта никто столько не проедет ))) Просто W124 нужно будет подшаманивать время от времени, а W203 затрочит своими компрессорами и рулевыми рейками.

Не на правах рекламы, но скажу - мне нравится мой W203/271 - сажусь в машину и кайфую - все хорошо, но пришлось вложиться, после покупки, чтобы довести авто до состояния близкого к идеалу.

26-ВАГинист > говоря философическим языгом, все мы, в той или иной мере побираемся по жизни. Хочешь пространного обьяснения что к чему?

27-окузтег > на счет компрессора - ХЗ, а рейка, грят, по нашим дорогам более 50 000 не ходит - стучать начинает. Так у кого она больше ходит?!

29-rexline >
Та мне все УЖО понятно. ДАВНО причом. Создавать тему про гамно чтобы услышать в отвт гамно? Ппц, убогие сцкнх(((((

30-rexline > в W124-201-202 рейки просто физически нет. Там рулевой редуктор - абсолютно надёжный и беспроблемный механизм, служащий годами и миллионами километров пробега.

32-окузтег > зачем тогда рейку изобрели?

33-rexline > чтоб навариваться на запчастях, когда её надо будет менять каждые 50 тысяч ))) У рейки отклик быстрее, но на обычной дороге разница не ощущается, только на гонках.

34-окузтег > и чё? все кто с рейкой под гонки заточены? Где здесь целесообразность установки рейки, кроме как "чтоб навариваться на запчастях, когда её надо будет менять каждые 50 тысяч"?

35-rexline > только навар на запчастях, и всё.

36-окузтег > а ты знаешь, что в москве массовая драка произошла - кавказцы с русскими. Причина - дело Мирзоева.

айяайяай, мерс гомно, открыли мне глаза, я и не знал, побегу щас продавать своего 219-го

придется брать 3 саляриса

37-rexline >Наши победили?

37-rexline > мне кавказцы и русские абсолютно параллельно