Терапевты есть?
 

Nissan Note 2007.
05.07.16 сменил масло.
До позавчера пробег 1100км (после замены).
Позавчера начал мигать датчик аварийного давления.
Растряс машину по бездорожью.
1) масло говно (типа ниссан оригинал SN 5w30). До этого другое было, хз зачем сменил. Может за 2 недели потерять свои свойства?
2) растряс датчик давления - плохо контачит?
3) Маслянный насос бракованный, в обратку стал пропускать?
4) насос накрывается?

Сегодня сменю масло, параллельно закажу датчик (но что-то проблемы с поиском партнамбера на схеме, но косвенными путями яндекса вроде нашел нужный).

П.С. был в таких дебрях, где пришлось ехать 50км до ближайшей доступной сотовой связи. Движек пока не накрылся, обороты плавные.

Мигание от оборотов не зависит. Мигает по разному. Но при заводе машины стабильно не гаснет секунд 5.

Масло (уровень) в норме, поддон сухой, ничего не течет.

растряс, млиодь...
фильтр

Житиэр? Жук?
Модельку надо бы писать.
А вообще, скорее всего датчик

2-Юрка > [quote=ELEA;42544263]Nissan Note 2007.[/quote]

Коренные вкладыши того самого ))
Каг вариантег

А фильтр точно нормальный? В нем, вроде, обратный клапан есть.

3-whiskeyinthejar > )))))
Я пошел к окулисту, всё!!

2007год. жара. зазор в подшипниках + разжижение из-за вычокой температуры, ну или по той же причине начало давить под датчик.

как вариант говно внутри движка отвалилось и подзабило сетку маслоприемника

4-Мэрлин > та грохот был бы..

в обчем лучше к терапевту .замерить давление механическим датчиком для начала.и для плезиру снять поддон посмотреть шо там с маслоприемником.

9-Юрка > это ж не тазик что б грохотало на всю деревню, износ вкладышей + жара + насос уже не новый вот давления и не хватает

5-Напас Напасович > дык 3м пунктом указал, масло менять седня буду - естественно с фильтром. Но хоть с работы отпрашивайся, переживаю :)

10-Falcon > терапевт почти однозначно сказал - датчик, приезжай со своим - поменяем быстро. Но механическим не меряли, почему-то уверенно сказал. Я с ними давно знаком, в косяках замечены не были.

[quote=ELEA;42544392]дык 3м пунктом указал[/quote]
[quote=ELEA;42544263]3) Маслянный [b]насос[/b] бракованный, в обратку стал пропускать?[/quote]
Так если дело окажется в датчике, то [filolog]нахуа[/filolog] сразу масло с фильтром снова менять?

Кстати, пробег какой?

13-Напас Напасович > ой, маслянный фильтр бракованный :)
Опечатался! Насос 4м пунктом, т.к. надеюсь не он... Оч. надеюсь.
130тыр пробег.

Пробег смешной, если родной. А вот фильтр легко может выделыватся. Кстате а уровень смотрел? а то может там масла уже и нету нифига...

Да чо уж там, у нас в какую машину не плюнь, так не больше 10 т км. в год бегает, а то и меньше. Чисто за хлебом в магазин...

15-brand > ну конечно смотрел. Как мигнул 1й раз - сразу остановился и посмотрел. Почти у кромки max.

16-Мэрлин > ну хз, брал было 85тыр. За 1,5 года накатал 40+ тыщ.
Вот в субботу много ездили, да еще и по бездорожью местами - не выдержала.

5-30 при жаре по воздуху +40!.0-20 надо лить бгг!

18-ELEA > 40 тыщ за полтора года это нормальная цифра, а теперь проиндексируй пробег, что был до тебя

[quote=ELEA;42544462]130тыр пробег.[/quote]
Ну, маловато для смерти насоса. Разве шо сеточку забило.

Если замена датчика не поможет, то следом бы померил давку, чтобы попусту масло с фильтром не менять.

Может сначала давление померять, а потом датчик менять?

Может фильтр поменять и больше ниче?

еслиб давления не было, то очень быстро появился бы характерный стук)
скорей всего датчик

[quote=BIA;42544562] 5-30 при жаре по воздуху +40!.0-20 надо лить бгг! [/quote]

расскажи, насколько окружающий воздух влияет на вязкость масла в прогретом движке?

26-masterr_ >расскажи,зачем тогда таблицы с применением масла по температурному признаку.

23-Мэрлин > ну один фиг давление меряется механическим манометром вставленным вместо датчика? Разве нет?
24-BIA > А масло вытечет - его на ходу ловить?
25-он же mugen > я тоже думаю, что до дома бы не доехал.

25-он же mugen > быстро это скока?

28-ELEA > ну я и говорю, сначала так померять, а потом новый датчик сувать)) вдруг новый датчик тупо не работать будет))

28-ELEA >где там фильтр у тебя стоит?У моей авто вообще сверху.

[quote=BIA;42544687] 26-masterr_ >расскажи,зачем тогда таблицы с применением масла по температурному признаку. [/quote]

уверен, автор использовал таблицу и все залил в соответствии с ней. Так что, на предыдущий вопрос ответишь?

31-BIA > Внизу спереди. Прямо над ним датчик этот. Как выкручиваешь фильтр - в первые секунды аж под напором масло выливается. В общем внизу он.

32-masterr_ >отвечаю-тяжелые условия эксплуатации и внутренний перегрев,который ты не заметишь,умиляя себя "хорошими" показаниями температурного датчика.

33-ELEA >да скока там его прольется.тазик подставить.

34-BIA > расскажи, насколько окружающий воздух влияет на вязкость масла в прогретом движке?

35-BIA > да хз, еще бы мастер согласился вкручивать фильтр на скорость :)
Сам не полезу :)

36-masterr_ > Между тем, повышенная температура окружающего воздуха это одно из тяжелых условий эксплуатации при которой производитель рекомендует более частую смену масла.

36-masterr_ >вот почитай.там есть глава"вязкость масла при рабочих температурах".[url]https://www.drive2.ru/b/60721/[/url]

39-BIA >прочитал. про рабочие температуры написано, про окружающий воздух не слова. Мы ведь не про запорожец с воздушным охлаждением говорим?
еще раз вопрос """"насколько окружающий воздух влияет на вязкость масла в прогретом движке""""