Снижаем вес колес. Ощутим ли эффект?
 

Каждое колесо сейчас весит около 20-21 кг. Авто весит 1530 кг. Если заменить на более легкие диски и резину, с каждого колеса уйдет 3-4 кг. Ощутимы ли будут прибавка в динамике и снижение расхода топлива?

Да...

Опустошение кармана будет ощутимо)) Остальное - самовнушение.

нет
тут скорее пятно контакта на динамику влияет

0-Пивозавр >
прибавка динамики - да (еще бОльшая прибавка, если суммарный диаметр колеса будет меньше, и вес; при более высоком колесе - в динамике не выигрываем, только эстетика).
снижение расхода - нет (да, если ширину шины тоже уменьшим вместе с массой колеса).

... почитай - неподрессоренная масса....Да , причем существенно

Азот!!1 Азот в колесья закачай! на стопицот килограмм облегчишь машину.

4 - vegas диаметр диска и размер шин остаются прежние. Эстетики не добавляется. Всё ради большей отдачи возможностей двигателя без дополнительной форсировки

[quote=BDF;39963635]BDF 5 - Вчера - 23:52 ... почитай - неподрессоренная масса....Да , причем существенно[/quote]
Да, почитай. Правильный совет. Еще и насчет плавности хода там же.

6 - Чех зря смеешься. Минус 16, а то и 20 кг с колес дают, как я думаю, что и минус 100 кг с кузова

автора опять хто то со светофора дернул

Влияет однозначно. Расход не особо ощутимо. Динамика на больших скоростях разве что. А вот что точно ощутимо - плавность хода на неровной дороге. Имеет смысл только если старая резина и диски пришли в негодность. Иначе экономический эффект будет сильно отрицательным.

9-Пивозавр >по 1 кг с каждого колеса, равносильно 40-50кг облегчения авто. В твоем случае, считай (грубо) скинул 120-200кг с веса авто.

.Для аликарков это пыль,не стоит заморачивацца.)

9-Пивозавр >попробуем вспомнить школу...
при 20 грвдусах цельсия
воздух - плотность 1,205 кг⁄м3,
азот - плотность 1,250 кг/м³

14 - чех и что?

чех азот закачивают в шины не для веса, а потому, что он более стабилен к расширению при перепаде температуры, соответственно более стабильно давление в шине, что важно для гоночных авто и не так существенно для гражданских. Я и на воздухе поезжу, в нем тоже азот есть

Я тут это - подумал. Бывает такое - если начать трочить вместо того, чтобы с женщиной, ну там ресторан и все такое потом - это ж можно колеса вдвое тяжелее поставить и не париться по расходу да?

6-чех >какой тебе азот?! только аромат клубники и мяты!
16-Пивозавр >полстраны на полуспущенных-перекачанных катается.
То есть азот тут все исправит?

Че то белка во всех темах такая дерзкая)) смотри, ща половина перейдет на азот, половина итак заднеприводная уже - будешь сама лук из ашана носить)

Если на велик поставить колеса от Днепра? Тяжелее педали крутить? А наоборот?
ВОт то то и оно

0-Пивозавр >тормозные диски смени на карбон, болты колесные титановые поставь. Таким образом до 300 кг в пересчете

《 Снижение веса колёс на 1 килограмм с точки зрения динамики эквивалентно уменьшению массы в салоне автомобиля приблизительно на 1,5 кг. С точки зрения комфорта - на 10. Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого всего на 2 килограмма (что в сумме дает 8 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сел пассажир весом 80 кг., и так же быстро как будто из салона выкинули 15 кг (а пассажир не садился вовсе).》
[url]https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Неподрессоренная_масса[/url]

стояли R15 весом 15кг
поставил R18 весом 22кг.
разницы в динамике нет.
фигня это все.

23-он же mugen >а ты с ними взвешивался да? Нахера?

еще есть фишка у раллистов что 1см клиренса эквивалентен скольки-то там л.с. прибавки в мощности.
погуглите и пилить пружыны!

24-ахтег >
нет. я взвешивал колеса потому что мне было интересно.

Баб взвешиваешь?

бабы в колхозе, у меня девочки)

И чем плох колхоз?)) там колеса не взвешивают безменом?))

ты хочешь поговорить об этом?

Я уже говорю об этом))

Не тормози, ты ж не риелтор да?

Ощутимо. Нее столько по динамике сколько на кочках. Легкие колеса едут комфортнее.

Был у мну лисапед. С диаметром колеса наверное сантиметров 6-7. Кароч реально драглай чёткий. катался я на нём, ноги привыкли уже.

Сел я на кореша лисапёд, с самыми обычными лысыми катками

так я чуть не кувыркнулся - так легко было крутить педали, когда колесо легче.

масса колёс наверное отличалась раза в полтора. А крутить было ооочень существенно легче.

так что я думаю это существенно. При чём не сама эта пресловутая непереподнарессоренная масса, а то, что к бОльшей массе колеса надо приложить бОльшую силу, что бы изменить его импульс(если я не ошибаюсь термином).

В авто очень заметно на слабых двигателях. например катался на Окушке с матизовским литровым друглом. На родных колёсах шлифует постоянно, просто не переставая, ускорение - очень радует.

тока на неё 16ые поставиил - всё, динамика пропала.

[quote=Я ЗА БАН;39964170]С диаметром колеса наверное сантиметров 6-7.[/quote]
Скока ?!!!

Очень толстые колёса. Не опечатался, нет. Зато я их до 0,4 спускал и при этом камни обод не били )))) Зимой рассекал по снежку в деревеньке - кааайф ))))

Ля, это диаметр самой резины, а не колеса, конечно. Прошу прощения :-)

Коэффициент теплового расширения азота и воздуха различается на какие-то тысячные доли.

[quote=ШЭФ;39964086] Если на велик поставить колеса от Днепра? Тяжелее педали крутить? А наоборот? ВОт то то и оно [/quote]
Так то да, НО сколько в тебе лс? И как почувствует мотор 100-150 сил пару кило с колеса? Да ни как, мож 0,05 сек быстрее поедет
Что точно влияет, так это ширина резины, но уже на максимальную скорость