[quote=Чанский;30789637] Расскажи немного чему там у тебя учат у вашего импортёра[/quote]

импортер проводит выездные тест-драйвы одноклассников своего продукта для сотрудников на АДМ "Мячково" и полигоне ФСО под Москвой, так же проводит тест-драйвы на дорогах общего пользования.

20-HARLEQUIN > "вы отзывы о солярисе прочитайте и поло седане!!!" - а что не так с солярисом? на дроме уйму отзывов читал, 99% всем довольны.

Сам перед почти таким же выбором стою: нужно новое авто в пределах 650 тыс. Комплектация, движок и тип кпп не важны. Ездить буду только по городу (не Краснодар, пробок почти нет).
Варианты: фф3, киа сид, астра хэтч 5д, октавия новая. Последний вариант самым интересным кажется, но интересует надежность движка 1,2л и очереди на простую комплектацию с минимум опций (радио + кондюк ну) в салонах... Что скажете?

[quote=675;30789740]Про скрипучий пластик и ломучий двигатель- ложь[/quote]

а кто говорит про пластик? двигатель? это было сказано про хендай солярис.

двигатель 1,6л 105 л.с. - самое слабое место этого автомобиля, так же нагрузка допами дилером, примерно на 20-40 т.р., так же стоимость автомобиля, на мой взгляд, для класса этого автомобиля слишком высока

[quote=HARLEQUIN;30789727]многорычажная подвеска как минимум в ТРИ раза дороже в ремонте чем балка[/quote]
На нормальных машинах независимая ходит более 300 тысяч. А в случае повреждения ты меняет 1 рычаг или одну сторону рычагов, а если стукнешся балкой в заносе то придется менять все полностью и выйдет это минимум 30 тысяч на иномарку к тому же поведет крепления и на второй стороне. Так что еще вопрос какая подвеска дешевле обходится.

[quote=HARLEQUIN;30789178]Хендай Солярис и Поло Седан - это автомобили B+ сегмента, со всеми вытекающими из этого. Жесткий пластик, скрипучие панели, российская сборка, контрактный двигатель одноразовый, собранный в китае. Да и продаются эти автомобили только на Российском рынке.[/quote]
Тут речь идет о двух машинах, обратку не включай.

[quote=sn;30789774]октавия новая. Последний вариант самым интересным кажется, но интересует надежность движка 1,2л и очереди на простую комплектацию с минимум опций (радио + кондюк ну) в салонах... Что скажете? [/quote]

отличный автомобиль, двигатель зарекомендовал себя еще на Skoda Yeti... очень тяговитый, сама новая октавия симпатичая, главный минус. ждать такой автомобиль как минимум еще 4-5 месяцев, а то и до весны. На интересующую вас комплектацию скорее всего будут ставить доп.оборудование. А так, мне самому нравится, если честно.

[quote=зе Рокке Пальбоа;30789801]На нормальных машинах независимая ходит более 300 тысяч. А в случае повреждения ты меняет 1 рычаг или одну сторону рычагов, а если стукнешся балкой в заносе то придется менять все полностью и выйдет это минимум 30 тысяч на иномарку к тому же поведет крепления и на второй стороне. Так что еще вопрос какая подвеска дешевле обходится. [/quote]

ну попробуйте поменять у официального дилера 1 рычаг, а не все в сборе, я не говорю о "гаражных мастерах"

38-HARLEQUIN >испорченный рычаг дороже поменять чем балку? Вы о чём, уважаемый?)))))))))))))))

[quote=sn;30789774]но интересует надежность движка 1,2л [/quote]
Все турбо моторчика вага очень капризные к топливу, им нужен только 98 и не абы какой а самый лучший. Заправишся на трассее и будет троить пердеть не ехать а в итоге быстро развалится.

[quote=HARLEQUIN;30789775]двигатель 1,6л 105 л.с. - самое слабое место этого автомобиля[/quote]
У вага проблемы с самыми важными узлами (моторами коробками и тормозами). На поло проблемы и с тормозами и мотором. В резких поворотах не тормозит абс, а мотор имеет очень сильно повышенный износ из за ошибки проектирвания я читал что там масляное голодание постоянно.

[quote=675;30789805]Тут речь идет о двух машинах, обратку не включай.[/quote]

честно тебе ответить? убогий пластик на поло и скрипит после года эксплуатации и 1,6 л. 105 л.с. не едет ни куда, что тебе еще сказать? покупайте бюджетные машины за немалые деньги, флаг в руки, кто спорит то!

[quote=HARLEQUIN;30789825] ну попробуйте поменять у официального дилера 1 рычаг, а не все в сборе, я не говорю о "гаражных мастерах" [/quote]
Пробовал, получалось много раз. А в чём проблема-то?)_))))))

[quote=зе Рокке Пальбоа;30789844]Все турбо моторчика вага очень капризные к топливу, им нужен только 98 и не абы какой а самый лучший. Заправишся на трассее и будет троить пердеть не ехать а в итоге быстро развалится.[/quote]

да, есть такая проблема, на всей турболинейки VAG. Выход один - только качественный 98, которого у нас нет

50-HARLEQUIN >А ответить то по делу и нечего... Правильно, каждый Кулик свое болото хвалит.

Tsi-моторы требуют ОТ 95го бензина, а никаким образом не ОТ 98го+ не порите горячку, господа)))))))))

-HARLEQUIN > оценнивали в Пежо, я к 408 присматривался. Сегодня планирую в Ситроен съездить протестить С4, жене показать.

Про ликвидность цитромонов я ваабще молчу)

52-HARLEQUIN >Ищо один бред... Турбовагам 95 бензин рекомендует производитель. Даже не спрашивай откуда я это знаю.))

[quote=Чанский;30789870]Пробовал, получалось много раз. А в чём проблема-то?)_))))))[/quote]

А где ты видел, чтобы балку кто-то менял? только если в ДТП попасть! Из расходных материалах подлежащих замене у балки только:
2 подшибника
2 аммортизатора
2 саленблока

и все! а балку менять придется только после большого ДТП!

а теперь посчитай ремонт на многорычажке!

[quote=675;30789912]Ищо один бред... Турбовагам 95 бензин рекомендует производитель. Даже не спрашивай откуда я это знаю.)) [/quote]

ну правильно, только его рекомендуют не только для россии. но и для европы, куда поставляются эти автомобили, и там все хорошо с этими двигателями. а что происходит у нас при заправке этих моторов 95??? детонация и развал поршневой группы и машина твоя будет на сервисе стоять более 2 месяцев

[quote=Пивозавр;30789898]Пивозавр[/quote]

Влада на ресепшене спроси, чем смогу - помогу, автомобиль оценим.

[quote=675;30789912]Турбовагам 95 бензин рекомендует производитель. Даже не спрашивай откуда я это знаю.)) [/quote]
Производитель то рекомендует только вот в россии приходитс лить 98 и об этом трубят на всех форумах. Даже СТРАХа спроси он тебе подтвердит. И еще не на каждом 98 нормально будет работать! Маленьктй объем с высокой форсировкой это зло злов.

[quote=Чанский;30789892]Tsi-моторы требуют ОТ 95го бензина, а никаким образом не ОТ 98го+ не порите горячку, господа))))))))) [/quote]

статистику обращения владельцев автомобилей с этим двигателем в россии к официальным дилерам с проблемой замены ДВС видел когда-нибудь? а запись на ремонт? в шоке будешь

[quote=зе Рокке Пальбоа;30789844]Все турбо моторчика вага очень капризные к топливу, им нужен только 98 и не абы какой а самый лучший. Заправишся на трассее и будет троить пердеть не ехать а в итоге быстро развалится.[/quote]шо за бред?)))

Если такие сложности с октавией, то из других 3х (фокус, астра, сид) на что внимание обратить?..

59-HARLEQUIN >Уболтал чертяка, завтра выставляю свои ВАГи на продажу (жалко конечно будет с седьмым Гольфом расставаться) и всю семью пересаживаю на Ситроены)))

62-HARLEQUIN >в шоке?))))) Я 3 года работаю с этими моторами, у самого был автомобиль с таким мотором- бред не пиши))))

Если вы н великаны и не жиртресты с супругой я бы взял бмв трехгодовалую... Выбор авто до 650 штук полный кал:)

62-HARLEQUIN >ты думаешь, что ты один работаешь в автосалоне?)

[quote=Чанский;30789907]Про ликвидность цитромонов я ваабще молчу) [/quote]

опять в лужу... у каждого товара своя цена, у каждого бренда есть модели которые востребованы на вторичном рынке, есть так же те, которые продаются плохо. Новый С4, выпускаемый с 2011 года, абсолютно нормально продается по среднерыночной цене, при условии нормального состояния автомобиля. А вот, ГОЛЬФ, с его ценой что-то не очень, людям проще новый автомобиль попроще купить, либо такой же в кредит! А то, что ценники ломят на те же фокусы 3 на вторичке и что???? кто их покупает при цене ниже новой на 30 000 рублей?

Влад, ты про поршневую пугаешь своих покупашек, чтоб они закрывали глаза на овощные показатели твоего товара?))))

Из списка фф3. Ситроен если не важна динамика, вполне прикольная тачка, но на автамате едет слабенько:)

в общем я высказал свою точку зрения, спорить - это утомительное дело и неоплачиваемое)

72-HARLEQUIN >та ладно те, шоурум пустой чоты)

Двигатель бензиновый (1596 см³)
Мощность 125 л.с.
Коробка передач роботизированная (6 ступеней)
Привод передний
Разгон до сотни 11,7 секунды
Максимальная скорость 193 км/ч

Стоимсоть: от 681 500 р.

Коробка - робот!!!
Привод ГРМ - ремень!!!


Двигатель бензиновый (1598 см³)
Мощность 120 л.с.
Коробка передач :автоматическая (4 ступеней)
Привод передний
Разгон до сотни 12,5 секунды
Максимальная скорость 188 км/ч

стоимость: от 638 900

КПП: классический автомат (гидроблок)
Двигатель: PSA BMW EP 6 (5 премий двигатель года, 1 премия двигатель мира), привод ГРМ: цепной


ГДЕ ОВОЩНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ?

Фф3 владею год,претензий нет не к чему,климат дует на 1 палочку за мерзнуть можно,расход 10 литров 100 проц город,есть 2 сверчка в двери и в панели,за 650 т пойдет,только места в нем мало

[quote=HARLEQUIN;30790098]Коробка - робот!!![/quote]а чем тебя робот не устраивает?)

74-HARLEQUIN >чо ты орёшь?))) 12,5 сек. до сотки- ВОТ ОВОЩ! Ременной привод в двсе- не плюс, а минус! За эту хрень 700 000???? ТЫ в своём уме?))))))))))))))))))

Чанский 11,7 у фокуса, это конечно гораздо быстрее!

[quote=HARLEQUIN;30790098] Двигатель: PSA BMW EP 6 (5 премий двигатель года, 1 премия двигатель мира), привод ГРМ: цепной ГДЕ ОВОЩНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ? [/quote]
Премии купленые, двигатель гамно, что подтвердили собсна ваши же пежошные мастера йпт)

сборка мотора в рф если мне память не изменяет?))