| 0
- 24.12.2014 - 20:41
|
Составлен рейтинг автомобильных брендов в России по индексу повторной покупки. Независимое исследование среди покупателей легковых автомобилей провели сотрудники аналитического агентства «АВТОСТАТ». Лидерами рейтинга по индексу повторной покупки являются Mercedes Benz (66%), Volvo (59%) и Volkswagen (55%), а явным аутсайдером – Daewoo (8%). В пятерку лидеров также вошли Toyota (51%) и BMW (48%). Индекс повторной покупки аналитики рассчитали в рамках оценки удовлетворенности автовладельцев автомобилем и дилером. Всем автовладельцам задавался вопрос: «Какие марки автомобилей вы рассматриваете в качестве следующей покупки?». В рейтинге указан процент опрошенных, которые в качестве следующей покупки рассматривали ту же марку автомобиля, которой владеют в настоящее время. Если сопоставить индекс повторной покупки с индексом потребительской лояльности (NPS), который также был рассчитан экспертами агентства в ходе данного опроса, то можно сделать вывод, что данные индексы характеризуют отношение владельцев к бренду своего автомобиля с разных сторон. Кроме того, методика расчета этих индексов различна. Так, индекс NPS показывает уровень положительных рекомендаций и отзывов, которые транслируют о своем автомобиле его владельцы (готовность его рекомендовать своим родственникам, друзьям и знакомым), а индекс повторной покупки показывает готовность автолюбителей снова приобрести тот же автомобильный бренд, которым они владеют сейчас. Так, например, каждый четвертый владелец LADA не готов рекомендовать своим родственникам, друзьям и знакомым (бренд LADA занял последнее место в рейтинге NPS), но при этом готов снова рассматривать покупку автомобиля данной марки. Данные были получены в ходе ежегодного исследования «Предпочтения российских потребителей на автомобильном рынке». В ноябре 2014 года проведена вторая волна опроса автовладельцев. В опросе приняли участие около 2000 автовладельцев – владельцы самых популярных марок в рейтинге российских продаж новых автомобилей. Методика расчета: Индекс повторной покупки = Количество приверженных респондентов / общее количество респондентов * 100% Приверженные респонденты – те, кто в качестве следующей покупки указали тот же бренд автомобиля, которым владеют сейчас. Источник: http://avtosreda.ru/news-common/Ross...akmarkeDaewoo/ От себя добавлю, что разумеется подобные выкладки не стоит принимать за истину в последней инстанции, но определенный смысл в них все же есть. Так. из круга моих знакомых, у кого в разное время были Пежо, Ситроены и Шевроле, то меняли они их исключительно на машины других брендов, бывало даже ниже классом. Ну а с Дэу, я думаю, что все и так понятно. Кстати, я сам являюсь, так называемым "приверженным респондентом" бренда "Лада" и считаю его лучшим по критерию "цена-качество – потребительские свойства - стоимость содержания". Интересно, а что думают по поводу этого рейтинга наши уважаемые форумчане? Рассматривали бы Вы или нет при покупке машины возможность приобретения нового авто того же самого бренда, что был у Вас раньше? Хотелось бы услышать какие-либо аргументированные доводы за и против.     | | ||
| 41
- 25.12.2014 - 13:04
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 42
- 25.12.2014 - 13:06
| Цитата:
| | ||
| 43
- 25.12.2014 - 13:36
| 44-а я никита у меня 11 штрафов > по ту сторону территрии зато больше. | | ||
| 44
- 25.12.2014 - 13:37
| Цитата:
| | ||
| 45
- 25.12.2014 - 16:57
| Еспера была классная, пока уснувший на трассе [*****] её не убил) Взял бы еще одну, но понадобился универсал - взял пруля))) | | ||
| 46
- 25.12.2014 - 18:51
| Потому, что большинство марок - проходной этап для развивающегося человека. На мерседес или бмв можно остановиться и покупать второй, третий раз. А покупать опять деу - это даже не стабильность, это скорее деградация. | | ||
| 47
- 25.12.2014 - 18:53
| Цитата:
| | ||
| 48
- 25.12.2014 - 19:22
| Цитата:
| | ||
| 49
- 25.12.2014 - 19:28
| Скажу больше - россияне не возвращаются к марке Ваз после того как попробовали ЛЮБУЮ иномарку. | | ||
| 50
- 25.12.2014 - 20:44
| Цитата:
а мерседес это просто хорошая машина такси.и все)) | | ||
| 51
- 25.12.2014 - 20:51
|
52-Falcon >вот почему я до сих пор на 2107 и езжу, хотя уже пора конечно на что то посовременнее соскакивать) просто к сожалению, понтов много у большинства( | | ||
| 52
- 25.12.2014 - 20:54
| 53-Dark_Rider > причем тут понты и жоповозка? Да и твой тазик 07... ты же на нем семью не катаеш? | | ||
| 53
- 25.12.2014 - 20:58
| Цитата:
| | ||
| 54
- 25.12.2014 - 20:58
|
54-хант > Цитата:
| | ||
| 55
- 25.12.2014 - 21:04
|
56-Dark_Rider >хз. ребята. при чем тут сЬемная кватира? кто снимает хату,тот мерина не рулит... дорого мерена иметь... | | ||
| 56
- 25.12.2014 - 21:39
| Походу автору в принудительном порядке помесили глину на заднем сидении дэу, вот от сюда эдакая не любовь к данной марке :) бугага... | | ||
| 57
- 25.12.2014 - 22:30
| Цитата:
| | ||
| 58
- 25.12.2014 - 22:32
| Цитата:
| | ||
| 60
- 25.12.2014 - 23:35
|
AUDI -  | | ||
| 61
- 25.12.2014 - 23:50
| Чем так уж плох Шевроле (тот же Дэу) корейского розлива, о котором в статье речь? У меня сейчас Лачетти - в принципе, не против поменять его на Каптиву/Винсторм, но не по деньгам сейчас такой обмен. А вот на новый Лачетти/Круз менять не стал бы :))) | | ||
| 62
- 26.12.2014 - 08:57
| 29-Голос за кадром >ну как бы тазы лучше Дэу, таже приора в разы лучше нексии. Так что ненадо гнать на Русский тазик! | | ||
| 63
- 26.12.2014 - 09:05
| 51-Смайл >неправды тазоводы в основном опять покупают таз, у меня сейчас опель астраH 1.6 и приора 1.6 так вот комфорт в опеле конечно на высоте и сравнивать с тазиком нет смысла, а вот в лес по горам на рыбалку приора самое то, и если хочу погонять то конечно сажусь в приору по динамике ей нет равных в планктонских машинах. | | ||
| 64
- 26.12.2014 - 10:33
| шеф месяц назад купувал свежего мерса джипа.а позавчера двенашку 2004 года.шоб на по работе ездить | | ||
| 65
- 26.12.2014 - 10:37
| щас видел вживую датсуна который он ДО.очень даже гуд апапрат.и по внешности и по салону.даж задница родом от гранды по другому выглядит.вполне симпатишная такая попка)) | | ||
| 66
- 26.12.2014 - 14:37
| 67-Falcon > ты с грантой-то ее не равняй - у "онды" нет кузова лифтбэк :) | | ||
| 67
- 26.12.2014 - 20:56
| Цитата:
Вьехал в него бухой, таз сложился, и всё. Осталась вдова с сыном, недостроенным домом и развалившимся бизнесом, который полностью был завязан на отце. стоило оно того? | | ||
| 68
- 27.12.2014 - 07:19
|
69-gjhjijr > а нормалшьная это какая?бтр?)) | | ||
| 69
- 27.12.2014 - 10:33
| 0-Bronik >И ЧТО | | ||
| 70
- 27.12.2014 - 11:03
| Цитата:
| | ||
| 71
- 27.12.2014 - 12:12
| 71-сам_самыч > Хм….. В таком случае, во-первых, если все-таки задается вопрос, то по правилам русского языка полагается в конце фразы ставить вопросительный знак; во-вторых, при этом не стоит, образно говоря, орать на всю Ивановскую и в третьих, следует более внимательно прочитать три последних предложения в заголовке темы и попытаться подумать над ними, тогда надеюсь, что этот озвученный вопрос отпадет сам собой. Хотя, судя по сказанному выше, это, к сожалению очень маловероятно. | | ||
| 72
- 27.12.2014 - 13:53
| Цитата:
| | ||
| 73
- 27.12.2014 - 13:56
| Цитата:
| | ||
| 74
- 27.12.2014 - 18:16
|
74-Falcon > 75-Falcon >" "тоак капитальный ремонт приоромотора не предусмотрен.нет оригинальных поршневых групп" нет оригинальных ремонтных мотокомплектов.тобиш поршней колец и вкладышей" И правильно, что нет. Дело в том, что блок цилиндров ВАЗ 21126 отличает качество обработки поверхности цилиндра, выполненного по технологии Federal Mogul. По этой технологии поверхность цилиндра подвергается плосковершинному хонингованию. Эта операция обеспечивает получение на поверхности цилиндра сетки микроканавок определенного профиля. Микропрофиль, позволяет удерживать смазку на поверхности цилиндра, значительно снижая потери на трение. Технология хонингования, применяемая на АВТОВАЗе для обработки поверхности цилиндров предыдущих моделей, отличается от той, которая осуществляется на блоке цилиндров ВАЗ 21126. Фирмой Federal Mogul разработаны технологические параметры операции - угол наклона, профиль, частота нанесения микроканавок. Операция выполняется инструментом и с использованием оборудования этой фирмы. Благодаря этому заметно вырос заявленный ресурс двигателя – минимум 200 тыс. км., а фактически - при правильной эксплуатации и обслуживании ресурс запросто может достичь 300-400 тыс. км. , а то и больше. Поскольку подобная обработка поверхности цилиндра практически невозможна на местах, в силу отсутствия необходимого оборудования, то по этой причине и не предусмотрена ремонтная расточка блока цилиндров, которую обычно проводят так сказать "на коленке" растачивая по старой технологии, да еще зачастую на изношенном оборудовании, что в любом случае сильно уменьшает ресурс двигателя. В случае необходимости проведения капитального ремонта двигателя ВАЗ 21126 (как впрочем и других похожих по конструкции блоков ВАЗ 11194 и ВАЗ 21116) следует просто менять блок на новый оригинальный вместе с новой стандартной поршневой группой. И то и другое есть в продаже. В общем, на примере 21126 в некотором роде меняется подход к проведению капитального ремонта двигателя. "мона расточить и поставить 124 ремонтные поршня и шатуны" Это конечно "мона" (т.е. можно). Только вот делать шаг назад стоит ли? | | ||
| 75
- 27.12.2014 - 18:29
| Цитата:
Цитата:
ну и плас получается безвтыковый мотор.а котором мона забыть на много лет.тока менять масло и фильтра | | ||
| 76
- 27.12.2014 - 19:38
| 77-Falcon > "получается безвтыковый мотор" Ну это кому как. По мне так лучше иметь двигатель с лучшими характеристиками. А что касается "втыковости", так это проблема искусственно раздута. Тем более, что в последнее время качество ответственных деталей АвтоВАЗ подтянул до необходимого уровня. В качестве подстраховки, лично мне (а у моей машины двигатель как раз "втыковый") совершенно не трудно раз в 10-15 тыс. км. проверить состояние ответственных элементов, чтобы не заморачиваться на этой "страшилке". | | ||
| 77
- 27.12.2014 - 21:07
| Цитата:
правда комплект уже сменил.и чета мне не нравится комплект.от оф дилера гейтса. все вроде оно.но не то шо ставит завод.такшо людям ставлю ролики те шо ставит завод.и себе раз в 50тыс буду менять и ремень | | ||
| 78
- 27.12.2014 - 21:11
|
и кстати менял и на ино и на наши.и на всех один и тот же прикол.ремень начинает звучать.ну эффект натянутой струны.ремни от разных производителей и с нашего склада и клиенты сами привозят.и там где есть ручная натяжка и автоматическая всегда этот звук появляется.особенно при сбросе газа в диапазаоне от 1500 до ХХ.клиенты правда не слаышат а я слышу. такое впечатление что все эти типа разные ремни из одной кучи идут | | ||
| 79
- 27.12.2014 - 21:27
|
ВАЗотрочеры схлеснулись, бггг)) идите в тему про лопнувший вторичный вал на приоре, там расскажите о нанотехнологиях в приоростроении)) З.Ы. как бы там не было, в неубиваемость приоры Falcon-a я искренне верю. Ну низзя стока пиарить автоваз)) | | ||
| 80
- 27.12.2014 - 21:31
| Цитата:
| | ||
| 81
- 27.12.2014 - 22:17
| 82-Falcon > наоборот есть хочу как ладью на решетке вижу!)) | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
