Про новый ВАЗовский двигатель

0 - 28.12.2015 - 13:18

Цитата:

Впервые АВТОВАЗ запускает в серию 1,8-литровый мотор, впервые внедряет изменяемые фазы газораспределения и впервые применяет селективную сборку на конвейере. Двигатель объемом 1,8 л (122 л.с.) внешне не сильно отличается от нынешних вазовских шестнадцатиклапанников. Но это новый мотор, причем собственной разработки. Старт производства – в феврале.

Дроссельная заслонка – без механического привода.
В головке блока цилиндров сделаны дополнительные масляные каналы к регулятору фаз. Облегченные клапаны – фирмы Mahle.
Катколлектор поставляет российская компания Экоальянс. Диаметр входных каналов увеличен до 39 мм. Датчик кислорода несет эмблему Bosch.
Коленчатый вал – с увеличенным радиусом кривошипа.
Рабочий объем цилиндров прирос благодаря большему ходу поршней.
Надежный водяной насос повышенной производительности закупают у корейской фирмы GMB.
Впервые на двигателе ВАЗ установлен импортный маслонасос GMB повышенной производительности.
Применен новый автомат натяжения зубчатого ремня – с двумя роликами, немецкой фирмы INA.
Облегченная шатунно-поршневая группа – производства Federal Мogul.
Топливная рампа – фирмы Continental. Форсунки – увеличенной производительности, факел распыла оптимизирован под рабочий процесс нового двигателя.
Двигатель объемом 1,8 л внешне не сильно отличается от нынешних вазовских шестнадцатиклапанников. Но это новый мотор, причем собственной разработки.

Далее тут: http://www.zr.ru/content/articles/83...ochkam/?part=1

Гость

41 - 28.12.2015 - 15:18

39-Фанат NASCAR > Ну биа же не писал, что добавлять к стоимости поллимона евро т.к. соленоиды круто, то а что поделать. Он прав, но пока это дорого. Но смысл то верно передал. И мощность поднимется заодно, и клапана гнуть не будет (в случае поломки соленоида чтобы оставался в закрытом состоянии).

Гость

42 - 28.12.2015 - 15:18

41-Смайл >да никто не спорит, что плюсы технически хороши

МТ_ЛБ

43 - 28.12.2015 - 15:43

Цитата:

Сообщение от Изотоп цезия

на приоре 4й котел был с мягким металлом потомучто видитили на заводе неравномерно остужали блок двигателя...постоянно был эллипс и жрало масло..криворукие долбоящеры..полвека прошло а машины так и не научились делать..

ну теперь обещают прецизионную сборку.

МТ_ЛБ

44 - 28.12.2015 - 15:44

Цитата:

Сообщение от Я ЗА БАН

28-Falcon >Согласен, что так наверняка. Но я таки думаю мягкие современные цепи нацелены на выживание шестерни (натяжители не грех и новые ещё раз поменять). Вопрос из чего шестерня ))) Вообще пора уходить от ремнецепей грма. Соленоиды спасут ситуацию, об этом уже как-то было :-)

Мечтатель, посчитай какой ток нужен чтобы открывать клапана. Бггг...

Гость

45 - 28.12.2015 - 15:55

Цитата:

Сообщение от Freiheits Sender

Впервые АВТОВАЗ запускает в серию 1,8-литровый мотор, впервые внедряет изменяемые фазы газораспределения и впервые применяет селективную сборку на конвейере. Двигатель объемом 1,8 л (122 л.с.) внешне не сильно отличается от нынешних вазовских шестнадцатиклапанников. Но это новый мотор, причем собственной разработки.

Ну примерно на 15 лет отставание от того же Опеля. Нормально.

Гость

46 - 28.12.2015 - 16:08

44-Freiheits Sender >и не такие соленойды эсть.

Даже, думется, гидропривод с эл.м. клапаном уже вполне себе. Понятно, что пока переболеет это всё детскими болезнями, это лет 10 - но всё же двигаться туда надо и, как понимаю, всё туда и движется

Гость

47 - 28.12.2015 - 16:11

Пневматика - тоже довольно таки здраво

Гость

48 - 28.12.2015 - 16:14

но на тазике, если не научатся у звездоглазых китайцев копировать имеющиеся технологии, то лет через так триста появятся эти системы.

МТ_ЛБ

49 - 28.12.2015 - 16:27

Цитата:

Сообщение от Я ЗА БАН

Какт дастали всякие умники. Поясни что ты имеешь ввиду под словом "Технологи", а то как один персонаж "как иномарки, технологии, вот это все!"

МТ_ЛБ

50 - 28.12.2015 - 16:30

+49 Для тупых все же поясню есть конструктивные решения, а есть технологии - разница принципиальна ;)

Dark_Rider

51 - 28.12.2015 - 16:42

Тоже мне, прорыв-стоять в пробках и платить?
Летающие авто хде? а? кер вам всем)))

Гость

52 - 28.12.2015 - 16:50

Цитата:

Сообщение от Freiheits Sender

Какт дастали всякие умники.

Цитата:

Сообщение от Я ЗА БАН

10-Я ЗА БАН >

ты ко мне написал обращение, а не я к тебе.

кто кого достал?

Поясню очень кратко - таки начать копировать уже придуманное на данный момент в области автомобилестроения у ведущих мировых производителей, а не изобретать велосипед. На этом окончим разгорающуюся никчёмную беседу о разницах и прочих заострениях внимания к буквальным значениям слов.

Гость

53 - 28.12.2015 - 16:57

Цитата:

Сообщение от Freiheits Sender

посчитай какой ток нужен чтобы открывать клапана. Бггг...

АХАХА. Ты опять газифицировал лужи.
Посчитай какой ток нужен для прокрутки ВСЕГО двигателя в целом.
бггг

МТ_ЛБ

54 - 28.12.2015 - 17:06

Цитата:

Сообщение от Я ЗА БАН

Цитата: Сообщение от Freiheits Sender Какт дастали всякие умники. Цитата: Сообщение от Я ЗА БАН 10-Я ЗА БАН > ты ко мне написал обращение, а не я к тебе. кто кого достал? Поясню очень кратко - таки начать копировать уже придуманное на данный момент в области автомобилестроения у ведущих мировых производителей, а не изобретать велосипед. На этом окончим разгорающуюся никчёмную беседу о разницах и прочих заострениях внимания к буквальным значениям слов.

Не насали копировать а используют импорные комплектующие которые адпаптрированы производителем к вазовским двигателям, почувствуй разницу.

МТ_ЛБ

55 - 28.12.2015 - 17:06

53-Смайл > Ты говорил что инженер, а головой думать не способен.

Гость

56 - 28.12.2015 - 17:22

55-Freiheits Sender > я как раз подумал, а ты нет. Ты тупо газифицировал лужу.
бггг

Гость

57 - 28.12.2015 - 17:29

54-Freiheits Sender >ты вообще не понял о чём я писал. Забей. Видать праздники уже близко

начальник

58 - 28.12.2015 - 17:31

Судовые двигатели давно имеют гидравлику на открытии клапанов, правда там обороты не высокие, но управляет все тот же распредвалл, только поменьше и усилия послабже, я уже давно удивляюсь-почему не используют гидравлику в управлении ГРМ, прошло уже 18 лет как я с флота ушел, моглибы что-нибудь и придумать:(

Гость

59 - 28.12.2015 - 17:33

Пол мотора - импорт...
И маловато кобыл для 1.8 с фазами. Корейцы с 1.6 столько же снимают.

Гость

60 - 28.12.2015 - 17:33

Но что хорошо - большой обьем ВСЕГДА хорошо тянет с низов. Лучше чем более маленький обьем.

Гость

61 - 28.12.2015 - 17:37

Цитата:

Сообщение от зе Рокке Пальбоа

большой обьем ВСЕГДА хорошо тянет с низов.

и кушает лучше.
быгыгыы

Гость

62 - 28.12.2015 - 17:47

Ваз разработал изменяемые фазы, а на хондоаккорд надо регулировать клапана. Мир проваливается в параллельную реальность.

Falcon

63 - 28.12.2015 - 17:51

Цитата:

Сообщение от начальник

Пол мотора - импорт..

это давно уже так с 2009 года

Falcon

64 - 28.12.2015 - 17:52

Цитата:

Сообщение от Изотоп цезия

на приоре 4й котел был с мягким металлом

прикинь 130тыс проехал и не знал этого)))
ты меня просветил.спасибо тебе огромное))

Гость

65 - 28.12.2015 - 17:55

Цитата:

Сообщение от Falcon

и не знал этого

потому что ты хомячок и не вникаешь в устройство мотора.
Хомяки они такие...

Гость

66 - 28.12.2015 - 19:05

62 вместо епли с ресурсом гидроталкателей которые слабо переносят отсечу и подбором тарелочек, хондовская регулировка зазора болтиком просто гениальна и жутко эффективно. а ваз питоры, хоть они весь мотор с иностранных запчастей соберут все равно кто-нибудь стащит. как вариант из будущих проблем вижу GMB которая то средненько то плохенько на иномарках бегает, ина которая частенько попадается не торт уже как пару лет, видимо скурвилась как и SKF, которая начала закупать помпы у китайцев.

Falcon

67 - 28.12.2015 - 21:03

Цитата:

Сообщение от naBMW

хондовская регулировка зазора болтиком просто гениальна и жутко эффективно.

че эат хондовская а двигатель421 москвича?или ваз копейка?)))

Falcon

69 - 28.12.2015 - 21:29

Цитата:

Сообщение от diavel

ну про жиги эти ваши новые,нуу?)

наши жиги новые ты че болееш?с какого перепугу жиги да еше наши?)))проснись.давно автоваз купил рено а жиги давно не выпускают

Гость

70 - 28.12.2015 - 21:34

69-Falcon >это все вторично)
Ваз=жига=унылое прошловековое говно)

Falcon

71 - 28.12.2015 - 21:42

Цитата:

Сообщение от ekalopokalo

Ваз=жига=унылое прошловековое говно)

Falcon

73 - 28.12.2015 - 22:09

72-diavel >
бгг.в тырнете

Гость

74 - 28.12.2015 - 22:13

фу,блскнх) де ты этих выплятков находишь?)(с)

Гость

75 - 28.12.2015 - 22:30

Цитата:

Сообщение от Смайл

Цитата: Сообщение от зе Рокке Пальбоа большой обьем ВСЕГДА хорошо тянет с низов. и кушает лучше. быгыгыы

10 литров ??? вместо 9,5?

74-ekalopokalo >покажи им нормальную тачку чтоб хоть на картинках знали как они выглядят бгг

Гость

76 - 29.12.2015 - 00:58

Цитата:

Сообщение от Falcon

Цитата: Сообщение от Изотоп цезия на приоре 4й котел был с мягким металлом прикинь 130тыс проехал и не знал этого))) ты меня просветил.спасибо тебе огромное))

Ты вал, вал глянь - вдруг сырой?)))

Гость

77 - 29.12.2015 - 01:08

еСИ БЫ АПСОЛЮТНО ВСЁ СВОЁ,А ТАК ДОКЕРА КОМПЛЕКТУЮЩИХ СО СТОРОНЫ.
нО МАЛЕНЬКИЙ ШАЖОК ВПЕРЁД СДЕЛАН.))

Гость

78 - 29.12.2015 - 02:30

77-WINSTON_60 > если бы мы все сами делали - до сих пор бы на санях передвигались, и спорили бы о шипованных и липучих подковах.

Гость

79 - 29.12.2015 - 03:20

78-Печорин >ну если вы, то можбыть)

Гость

80 - 29.12.2015 - 09:58

уже давно пора развивать электромобили полным ходом, а БУ Андерсен все еще пытается кого то там догнать, вазу пора начинать разработку маленького автомобильчика на электротяге, вот это точно будет прорыв и обеспечит ваз работой на долго, а лепить бензиновые моторы много ума не надо, опять россия отстанет от всего мира на десятилетия

Гость

81 - 29.12.2015 - 10:08

Цитата:

Сообщение от Freiheits Sender

Двигатель объемом 1,8 л (122 л.с.)

Вот это я понимаю мощь!

Нyбик

82 - 30.12.2015 - 12:00

81-makedonec >зато чиповать и форсить это пихло будут все кому не лень