Помогите с автокондиционером на Авенсис!
 

Доброго времени суток! Вкратце проблема: имею Тойота Авенсис 2004 г.в., в ней раздельный климат! Так вот, он то работает совсем без проблем, то дует теплым! Как только задул теплым, выключаю, досчитал до 10, включаю и вуаля - все в норме! Хотя и не всегда! По трассе идешь, может несколько часов трудиться без каких либо отклонений, только в город заехал, иль пробка какая, тогда начинается все по новой! Салонный фильтр поменял, фреон долил - толку ноль! Подъезжал в специалистам на ул. Кожевенной 18, те лишь пожали плечами, пробормотали чет насчет электрики и все! Подскажите пожалуйста решение вопроса, если оно существует, иль мож специалист какой разберется?

мож компрЭссор помирает?

По теме: Чисто в целях бреда - компрессора звук-то слышно?
Ну или пришли фотографию расширительного бачка, но только снизу! Экстрасенсы сразу скажут причину. бгг

2 не боянь

компрессор вродь работает! Если б не включался, думаю совсем бы не работал, а так хоть время от времени...

[quote=Antikiller;31086243]По трассе идешь, может несколько часов трудиться без каких либо отклонений, только в город заехал, иль пробка какая, тогда начинается все по новой![/quote]
Посмотрите загрязнённость радиатора кондиционера, если он засрат и не охлаждается должным образом, то внутри холода не добьётесь. Проверить просто на взгляд, или попросить кого-нибудь лить с шланга проточную воду на него - внутри должен дуть ледяной.

5, а на кондиционер радиатор отдельный или совместный с тем, который двигатель охлаждает? если отдельный, то где его искать?

5-АркадийВ >плюсану. За 9 лет там всё по забивало пухом, грязью и прочим.

6-Antikiller >7-Kos >+500
радиатор на мойке помыть нужно

6-Antikiller >машину подними на подъёмнике и сразу увидишь маленький радиатор.

[quote=algol;31086352]радиатор на мойке помыть нужно [/quote] не в коем случае, потом только замена.

8, а не погнут они его сильным напором? чет не хочется принимать на новый...

Kos, хорошо, подниму и посмотрю!

прилипать ;-)

11-Antikiller >я боюсь, что напором из кёрхера тебе это не промыть. Если там всё за коксовано, то придётся снимать и чистить.

14, это сложно? самому есть возможность иль кто то особо подготовленный должен этим заниматься?

10-АркадийВ >без фанатизма если мыть
то ничего не погнешь

15-Antikiller >я не знаю степени твоего рукожопства. Я бы в сервис поехал. У меня руки не оттуда растут.

[quote=Antikiller;31086412]самому есть возможность иль кто то особо подготовленный должен этим заниматься?[/quote] Самому можно, но фреон выдет, лучше на сто выкачать сначала ситему, снять-почистить и заправит по новой. Сначала проверить что это в радиаторе дело...

Kos, ;-) дык вродь не из .опы растут! Аркадий, согласен, сначала нужно убедиться, мож это и не радиатор вовсе...

что за спецы на Кожевенной ?
причину даже не смогли найти !

algol, это ж я не знаю, только к машине они даже не подходили... :-) Может людям деньги не нужны? иль настроения не было трудиться... :-)

21-Antikiller >посоветую на ГМР
Автолюбителей 8
там ребята разбираются в этом деле
+ магазин рядом запчасти к автокондиционерам

algol, спасибо большое! посмотрю радиатор, потом заеду туда обязательно!

Как вопрос решиться (иль нет), обязательно отпишусь тут!

[quote=algol;31086551]что за спецы на Кожевенной [/quote]
[quote=Antikiller;31086566]только к машине они даже не подходили... :-) Может людям деньги не нужны? иль настроения не было трудиться[/quote]
Нормальные там спецы, тоько спрашивают: "До нас кто-то лазил в систему" Если лазили, то они могут не взяться, я в том году 3-4 сто объехал все как один: "компрессору кирдык", только на кожевенной после нормального разговора с ними, мне всё показали(но делать не стали). Просто знал куда копать... Мыл потом шлангом и мягкой щёткой.

Либо радиатор забит пухом, либо сдох или на исходе электровентилятор на радиаторе - счеточки стерлись.

Идет перегрев движка и мозги отрубают компрессор. Если не починишь до 8 числа - стучись в личку - гляну сканером на ошибки и запустим принудительные тесты карлосонов.

27-RX400 >+500
дело глаголите !

RX400, хорошо, заранее спасибо большое!

У меня на каризме похожее было но там отгнил провод идущий на компрессор так как висит низко над землей.

Предельный износ электромуфты компрессора.Разбирается,точится или меняется.

На шкоде в мануале написано, что во избежании перегрева двигателя возможно отключение кондиционера. Может когда в город въезжаете и стоите в пробке то автоматика отключает компрессор чтобы снизить нагрузку на двигатель и предотвратить перегрев двигателя. На трессе встречного потока хватает для охлаждения.

Блин, с наступлением дождей не могу оттестить в полном объеме проблему! Но кондюк стал отключаться гораздо реже! Похоже точно радиатор...

Сегодня ездил на Гидростроителей 8, нароооду........ Итог! снял переднюю декоративную решетку! На авенсисах радиатор спереди сдвоенный! Передняя часть - на кондюк, задняя что ближе к водителю - на двигатель! потестил - кондюк ни разу не выключился! Завтра поеду компрессором у друга на шиномонтажке продувать!

еще подозреваю что датчик температуры, который следит за отключением компрессора кондюка, выставлен на слишком уж маленький температурный порог отключения...

т.е. при температуре скажем около +36 он вообще не включается!

Не изобретай велосипед- копай то, что тебе обозначили. А то бабла впустую потратишь немеренно и будешь без кондея ездить. Когда отключается посмотри на стрелку температуры двигателя. Если хоть немного выше нормы смотри п26

я так то вообще не изобретатель! :-) температура двигателя не повышается!

блин, не могу в личку написать.. :-(