Автор, у тебя сгорел вентилятор радиатора кондиционера, он там отдельный, поэтому по трассе охлаждение нормальное и кондюк пашет, а в городе когда должен сработать вентилятор, он не срабатывает, и датчик отключает компрессор. Короче удовольствие это не дешевое, даже дубликат электромотора будет стоить докера, поэтому где то десятку включая работу готовь...

у меня с двигателем 1ZZ-FE тоже бывает ощущение, что когда в пробку попадаешь, то эффективность кратковременно снижается. Но я считаю, что так и должно быть, потому что асфальт кипяток, а движок работает на холостых. Только тронешься и сразу эффективность восстанавливается. Если вентилятор на радиаторе охлаждения двигателя один, а не спарка, то так и должно быть.

[quote=Antikiller;31211701]Завтра поеду компрессором у друга на шиномонтажке продувать![/quote] Поите водой со шланга + продувка воздухом. Просто возжухом - маловероятно что очистица...

[quote=АркадийВ;31212868]Поите[/quote] "Мойте"

у тойоты легко снимается верхняя планка радиатора и радиаторы охлаждения и кондиционера можно раздвинуть. Вся срань накапливается в промежутке между радиаторами. Вымыть её оттуда не раздвинув радиаторы не вариант.

Antikiller-попробуем ещё раз... вакуумные линии управления заслонками(но не факт)

41, оба карлсона работают! они расположены на внутреннем радиаторе и оба периодически включаются...

завтра попытаюсь промыть, по результатам отпишусь...

Antikiller - тогда х.з. может мозги ошибку выдают и отключают компрессор. А вот еще вспомнил, был у меня случай,один в один как у тебя, давление фриона было избыточное, мастера цуки дабавили фриона при замене вентилятора...

46, а где это находится?

42, в том то и дело что два рядом! сегодня по городу катался, после завода двигателя кондюк включился примерно через час работы! потом п.34... :-)

[quote=Antikiller;31213486] 41, оба карлсона работают! они расположены на внутреннем радиаторе и оба периодически включаются... [/quote]
При работе компрессора как правило должны работать ОБА карлосона одновременно!!! Причем чем жарче на улице тем сильнее должны молотить

Т.е. включаешь кондиционер - включаются оба карлосона сразу же.

сегодня продул оба радиатора компрессором и, о чудо!!! :-):-):-) Все заработало как надо! правда выдувал долго и упорно, много чего там вылетело, уж насмотрелся, даже не ожидал что столько туда влазит, но главное результат! Завтра еще потестю в полном объеме, ну дабы убедиться, но ПОКА все работает! Ура...:-)

[quote=Antikiller;31230204]сегодня продул оба радиатора компрессором и, о чудо!!! :-):-):-) Все заработало как надо! [/quote] Требую 100 рублей на телефон за праильный диагноз произведённый телепатическим способом без фото авты, чисто по буквам...

55, если сегодня тест пройдет в течении дня, сотка с меня!с меня;-)

т9 жжет... )))

вчера тестил в полном объеме! Итог: после продувки стало гораздо лучше, но все равно отключается! Ездил на море, так вот когда по трассе идешь около 150 все норм, заезжаешь в какой нить нас.пункт - тоже! но если ехать продолжительное время (от 20 мин. и более) со скоростью менее 100, опять начинает тупить! Когда заводишь после стоянки, все гуд! Вот как то так...

лечится кстати так же: выключил, досчитал до 10, включил...

сейчас ездил по городу, вообще живет своей жизнью, когда хочет выключается...

Тема одного актера?

61, в смысле?

автор Вам же писали не продувать нужно
а промыть хорошенько

[quote=Antikiller;31283041] лечится кстати так же: выключил, досчитал до 10, включил... [/quote]
Вот это уже интереснее. Это не перегрев. Нужно сканером пощупать этот авенсис. Если хочешь - приезжай-гляну. Если не найду причину - не возьму ни копейки за диагностику.

была аналогичная проблема. знакомый очень толковый холодильщик сказал: фреон не заправлять надо а менять!!! П.С. у него с холодом в машине все в норме, при минимальной мощносте на жаре 35 градусов в салоне холод дикий!!!

Иииииии

[quote=RX400;31478261]Иииииии [/quote]
не знаю, я сотку не получал, значит кандюк ещё не пашет?

Приезжал автор топика ко мне - выяснили что не работает датчик включения вентилятора двигателя. Включаешь кондиционер - естественно оба карлсона работают. Выключаешь - оба молчат. Короче как я понял шел все таки перегрев, т.к. основной вентилятор скорее всего работал только на первой скорости и не достаточно охлаждал оба радиатора. Автор обещал поменять датчик и отзвониться о результате и пропал.....

Причем работал только тогда, когда его принудительно включали, запуская кондиционер.

Ща в тойота центре акция- дезинфекция чистка и дозаправка кондюка за 3600р. Сьездий и вынеси им моск.

не, я не пропал! Был на морях, просто некогда было даже ответить, за что прошу меня извинить! ) про сотку помню, но проблема то не решена! Датчик пока не поменял, это не проблема, только вот на самом ли деле его менять надо? Да простит меня RX400, просто еще один "специалист" сказал что так и должно быть, в смысле работы карлсонов!

что скажете? Всегда ли должен включаться (рано или поздно) один из карлсонов для охлаждения двигателя? просто как установил RX400 (ОГРОМНОЕ КСТАТИ СПАСИБО), включаются они оба только при включении кондиционера, а в любое остальное время не работают вовсе! При этом температуры датчик двигателя (исправный), который на приборке, говорит что все норм!

У тебя же не дизель! Это дизельный двигатель прогревать до включения вентилятора нужно очень долго. Все тойтовские бензиновые движки высокотемпературные и прогреваются до включения вентилятора очень быстро. У тебя же он не включается вообще, даже в нынешнюю жару. По идее он должен включаться для охлаждения движка, а когда ты включаешь кондиционер, то он должен включаться на 2-ю скорость и молотить как сумасшедший помогая второму карлсону кондиционера.
У тебя НЕПРАВИЛЬНАЯ работа вентилятора двигателя - он должен обязательно включаться при прогреве движка до рабочей температуры!!!!
Пусть меня попробует кто-нибудь переубедить в обратном!

В актив тестах есть режим включения вентилятора на большой и маленькой скорости.Эту проверку делали ?Далее,вентилятор включается ЭБУ от сигнала датчика температуры ОЖ.Опять же в актив тестах есть увеличение и уменьшение температуры для проверки включения вентилятора системы охлаждения.Эта работа проводилась ?
На многих тойотах включение вентилятора происходит на 102 градусах и отдельного датчика для вентилятора нет.

сейчас отключил фишку с датчика включения вентилятора, оба сразу включились и дуют капитально! покатаюсь сегодня, посмотрю изменилось ли чего...

74, еще б знать что такое актив тест... нет, не проводились указанные работы!

74, пытался сканером подключиться и провести актив-тест - как ни странно не смог. Не видит ни кондиционера, ни вентиляторов.
Но проблема не в этом. Вентиляторы работают во всех режимах - вопрос в датчике включения.

RX400 тут пишет что смотрел сканером.Поэтому и задаю вопрос что смотрели,что делали,откуда такие выводы по поводу вентиляторов.Неисправность говённая и нужен комплексный подход диагноста и холодильщика одновременно.Причем грамотных мастеров,а не держащих в руках сканер и считающих что бога за яйца впоймали.

RX400,датчик температуры там один.И он дает только температуру на ЭБУ,а ЭБУ уже принимает решение о включении вентиляторов.
Каким сканером работаете ?

MVCI Techstream