Полный отчет ваз 2114
 

Машина 2009 г.выпуска, в мае месяце выкатили с автосалона! За 4 года прошла 188т.км.
По ремонту:
замена радиатора 1100
замена печного радиатора 500
замена помпы 500
замена термостата два раза 800
замена стелоподъемника 800
прошивка мозгов 1400
замена передних колодок 400
замена акб 2200
итого 7700 пусть даже 10.000 может чего забыли.
+расходники масла,фильтра,грм,резина. И чего не иметь нашу ладу! Помоему выгодно.

0-андро >А ладу не надо иметь, на ней надо ездить...

Вот и ездием

Это цена запчасти с работой? Или просто работа?

удачная с завода штоле ?

А у меня на шкоде за 5 лет только расходники. Вообще никакого ремонта.

2-андро >Спорить бессмысленно что ваз есть лучшее соотношение цена/качество, просто вот взять тот же ненавистный ВАГ, Гольф 2008 года, пробег 60,000 км - замена одной лампочки на подсветке заднего номера. Как то так...

Гдешты раньше был, пойду продам лехус вазьму чепырку!

Забыл сказать, она люксовая!

[quote=андро;30465359] Забыл сказать, она люксовая! [/quote]
Ваще убил

Тавота 2006 года!!!!
Масло и фильтра!!!
А, стабилизаторы разок)))

mobiopt это цена запчастей

и ходовку не разу не делал? Даже стойки родные? Да ну на.

Все родное, только сейчас планируем шаровые поменять.

[quote=андро;30465126]замена печного радиатора 500[/quote]это где ж такие цены? Или это в $?

[quote=андро;30465126]прошла 188т.км.[/quote][quote=андро;30465126]замена передних колодок 400[/quote]
*считает* колодки передние раза три пришлось бы менять...
эта чо, колодки с заменой 133 рупля штоль?
да, и сцепление ни разу не менял штоль?

неудачный вброс.

обычно замена радиатора печки идет с попутной заменой крана и патрубков печки как в моторном отсеке, так и в салоне, плюс хомуты.

На авторынке, в рублях все.

8-андро >Это АБС + ГУР + ПЭП + Кондей? Или просто салон велюр + запасной подголовник + 2 стеклоподъемника электрических спереди и мясорубки сзади?
Ржунимагу!
Все цифры это детали + работа? И учтены все мелочные фигни по 50-100р, которые в итоге выдают адову цифру?

Кто не верит, могу показать

19-андро > Фото выкладывай )

19-андро >ответь на -- 15-чех

Чех Замена колодок один раз, сцепление родное.

[img]http://s004.radikal.ru/i208/1305/7e/3bc2973a7318.jpg[/img]

[img]http://s018.radikal.ru/i525/1305/53/5e9b37570fef.jpg[/img]

Я дорисовал портрет автора

Один раз менялись колодки за 188 тыщ? Ну чо за бред?

Да и подвеска живая, автор, ты на стенде весь пробег намотал, колись, или на вывешенном передке? ))

2_26 потрясающе красивая!

При плавном торможении, и на больше хватит.

я взял недавно 2111 2005 года так третий месяц катаюсь и еще вообще нечего не делал, хотя машине 8год :) аж в шоке нечего не стучит не гремит еще и расход 6-7 литров, и шустрая зараза. Так что наш автопром не такой уж и плахой.

Афтр!
Нислухай никаво!
Хада толька далей!

2_34 та рана ещё. Хадо нада лить при глубине протектора менее 2х мм.

[quote=Contex user;30466660] Да и подвеска живая, автор, ты на стенде весь пробег намотал, колись, или на вывешенном передке? )) [/quote]

У меня была десятка 2006-го года (ежедневная эксплуатация), обрезаны родные пружины перед 2, зад 2,5, так вот я на ней отмахал 100 тыс. км. и подвеску не менял, ничего не тарахтело ни гремело и т.д. такую и продал...

Так что не вижу смысла очередной раз холиварить на русские машины.
С 2006-го по 2012-ый я 2 раза менял радиатор печки, 2 раза термостат, 1 катушку, ГРМ с роликами, сцепление и один раз передние диски, колодки и задние, все кроме первого пункта делал сам + масло и фильтра.

28-Никита спасибо что живой >можешь и фотку его посмотреть.)
[img]http://s020.radikal.ru/i707/1305/2e/6f0afb75747e.jpg[/img]

0-андро >а ведь немного больше заплатив можно было кататься в комфорте.

38-masterr_ > ну да, за цену двух четырок можно купить комфортную ино.

не верю в 1 комплект колодок на 188 тыщ. Ногами тормозил штоле?

Лада то что надо!

Первые колодки подчти сотню прошли