Почему производители авто ставят большой радиус колес?- За рулём

Гость

0 - 30.05.2012 - 16:51

Вот ездил я на древней Ауди 80 - были 13-е колеса. Стоят копейки и едут же. Потом А4 - 15-е стояли стоят дороже и тоже ведь едут. Сейчас 15-е тоже стоят. Пежо вон ваще 16-е пихают, опель тоже. А наши максимум 14-е, причем на всех моделях одни и те же. Чем иносранческие руководствуются когда ставят большой радиус? Кто может рассказать о всех плюсах большого радиуса перед маленьким, а не о тех что я лишь смог найти (((

Гость

1 - 30.05.2012 - 16:52

у них письки маленькие.

Гость

2 - 30.05.2012 - 16:53

это шоб пёрла,как вейрон !!!

Гость

3 - 30.05.2012 - 16:53

1-Селькуп >у кого...?

Гость

4 - 30.05.2012 - 16:54

3-Asf >у иносранцев.

Гость

5 - 30.05.2012 - 16:54

А если серьезно? Понимаю что красивее, понимаю что сцепление с дорогой лучше, но почему на более быстрое авто ставят 14-й радиус, а на чуть медленнее авто - 15-й.

Гость

6 - 30.05.2012 - 16:55

Та то шобы расход был как у Вейрона и веса по-больше по-больше!

Гость

7 - 30.05.2012 - 16:55

5-Смайл >это на какие ж быстрые авто ставят 14 радиус?

Гость

8 - 30.05.2012 - 16:57

7-Ctrl P > Пока умолчим. Просто имей в виду.
6-SalionoFF > Почему? Или надо быть таким нищебродом чтобы считать 0,0005 литра лишние при увеличении радиуса?

Гость

9 - 30.05.2012 - 16:57

самые алигофренские колеса на FX37 21-й радиус)) ну не идиоты?))

Гость

10 - 30.05.2012 - 16:58

8-Смайл > *шёпотом* на приору?

Гость

11 - 30.05.2012 - 16:59

9-bb8 > Так отож. Поставили бы 14-й радиус, экономия на резине, на дисках, подвеске легче и глядишь раскупали бы как калины. Так нет же, сами себе продажи уменьшают. Ну не идиоты?)) (с)

Гость

12 - 30.05.2012 - 16:59

10-pioneeer > ццц))) не пали. И на нее тоже )

Гость

13 - 30.05.2012 - 17:02

Во-первых не "радиус", а диаметр, в "радиусах" колеса меряют только бесграмотные балбесы. Во-вторых низкопрофильная резина более высокоскоростная, т.к. имеет свойство не "подламываться" в поворотах. В третьих диски большого диаметра позволяют разместить более мощные тормозные механизмы. Ну и, говорят, так красивше

Гость

14 - 30.05.2012 - 17:08

2_13 плюс многа. Машины-то всё тяжелее и мощнее, тормозить их чем-то надо. Вот и увеличивают колёса чтобы тормоза побольше вставить.

Гость

16 - 30.05.2012 - 17:12

13-Олег 105 >

Цитата:

Сообщение от Олег 105

Во-первых не "радиус", а диаметр, в "радиусах" колеса меряют только безграмотные балбесы

а где ты грамотного человека в сабже увидел?))

Гость

17 - 30.05.2012 - 17:13

Цитата:

Сообщение от Олег 105

т.к. имеет свойство не "подламываться" в поворотах.

но более жёская и в колее на ней водит.

Гость

18 - 30.05.2012 - 17:15

16-gtbikes > Тебе слово не давали еси чо )
17-Вася Левша > Не заметил разницы между 13 и 15 на аудях )

Гость

19 - 30.05.2012 - 17:15

18-Смайл >я у тебя и не собирался разрешения спрашивать, утыр)

Гость

20 - 30.05.2012 - 17:15

17-Вася Левша >Вася,водит не от радиуса,а от ширины ската.Широкий скат просто не встаёт в колею и приходится подруливать.
13-Олег 105 >А при чём тут управляемость(низкий профиль) и скоростные характеристики резины?

Гость

21 - 30.05.2012 - 17:17

19-gtbikes > Ну так и молчи раз не знаешь что сказать )
20-Kos > А если колея очень широкая, например, от фур

Гость

22 - 30.05.2012 - 17:17

20-Kos >есть зависимость и от высоты профиля

Гость

23 - 30.05.2012 - 17:19

Цитата:

Сообщение от Kos

Вася,водит не от радиуса,а от ширины ската

не от радиуса(правльнее диаметра) и не от ширины а от малой выстоты профиля и давления

Гость

24 - 30.05.2012 - 17:19

21-Смайл >ты дебил? причем тут колея?))) он про ширину покрышки)) я много знаю что сказать, но не на такие идиотские вопросы) о чем можно разговаривать с человеком, который не видит разницы в езде на 13 и 15 колесах?))))

Гость

25 - 30.05.2012 - 17:19

21-Смайл >Двоечник,на асфальтовых дорогах колеи и есть от фур.Только на грунтовках-от телеги.Бггг.
22-gtbikes >Какая зависимость?Формулу давай.

Гость

26 - 30.05.2012 - 17:19

0-Смайл > чем больше и мощнее машина тем больше диаметр колёс
Чем больше дис и меньше профиль шины у авто накат лучьше на поворотах устойчив будет ... Но ещё зависит от подвески не варик с 15 прыгнуть на 19 20 без регулировки подвески ... Ездить можно но в экстримальных ситуациях может подъ е бать

Гость

27 - 30.05.2012 - 17:20

23-Вася Левша >Пиши ещё.

Гость

28 - 30.05.2012 - 17:20

Вы лучше скажите почему в автосалонах диски которые в качестве допов навязывают сплошь уродские? )

Гость

29 - 30.05.2012 - 17:22

28-Витаминнипух >как правило оригинальные) у нас хотя есть не оригинал)

Гость

30 - 30.05.2012 - 17:23

29-gtbikes > Нифига. Я про Алесей и прочих RW на стендах )

Гость

31 - 30.05.2012 - 17:23

24-gtbikes > Радуйся если видишь ) Предпочитаю исправные авто )))
25-Kos > Да то понятно. Ты же имел в виду что широкия резина не встает из-за ширины же, а не от колеи. Ведь так?

Гость

32 - 30.05.2012 - 17:25

31-Смайл >Нет.Не так.

Гость

33 - 30.05.2012 - 17:26

на болидах формулы-1 13" )))

Гость

34 - 30.05.2012 - 17:26

20-Kos >потому как позволяет двигаться с большей скоростью на кривых участках, там где на более высоком профиле начнется снос.

Гость

35 - 30.05.2012 - 17:26

Цитата:

Сообщение от Kos

Двоечник,на асфальтовых дорогах колеи и есть от фур.

есть
вот в них и водит тачки с низким профилем

Boorman

36 - 30.05.2012 - 17:28

Цитата:

Сообщение от Витаминнипух

Вы лучше скажите почему в автосалонах диски которые в качестве допов навязывают сплошь уродские? )

я так понял кирпич в Васин огород?:))

Гость

37 - 30.05.2012 - 17:28

Маленький диаметр не варик ставить на нормальный мощьный авто она просто будет в хлам. Крутящий момент у авто разный. У мелкого диаметра и бортовые кольца и каркас слабенький

Гость

38 - 30.05.2012 - 17:28