10480-Boorman > баян жыж! но зато пятое па_КАл_ение! в кал_личестве до пальцев на руке) срать на 35-й, быть насекомым. там один шлём, ояибундестаг. а про общее, соотношение сил, в гугле никто не забанен, надеюс

Интересно, бенз дороже чем за океаном - можно тоже считать достижением последних десятилетий? Или и тут французы подсуетились?))))))

Захожу в магазин, вижу килограмм кофе в зернах 2 500, барашек 1000 руб/кг. Первая реакция - возмущение. Потом вспоминаю про СУ 57 и сразу становится пофиг на все эти цены. Плевать, что квадратный метр уже к 150-180-ти тыс подбирается. Да и по… Когда у нас есть такое!

Сотрудникам крупнейшей российской авиакомпании подарили по три пирожка к 23 февраля.

В честь праздника работникам Аэрофлот Техникс — российской компании, предоставляющей услуги по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов — вручили по три пирожка на человека, сообщают СМИ

10479-Dark_Rider >сегодня упал на пару рублей))

[img]https://i.ibb.co/zWN54cWP/bf792b.jpg[/img]

смешные цены были когда-то


[img]https://i.ibb.co/vCvW6kPK/bill.jpg[/img]

допустим бензин по 40 коп, не так и даром. 10 раз на тралике прокатиться можно было. или 2 кирпичика хлеба. или 10 киловатт лепестричества. коммуналка тоже всё относительно. баяню, пусть 70 ре уборщица получала, 1750 киловатт, ныне это 13200, и где кто видел уборщицу за 13 тыщь?? на 40 искали 2 месяца.

10488-Kostick >Тогда уборщица могла 1750 раз проехать на троллейбусе. Сегодня при зп в 40, только восемьсот.
Расклад такой.
Когда поройка получала 70 руб, она могла купить 175 литров АИ93, по 40 коп/литр.
Чтоб сегодня вернуться к тому же паритету при зп поройки в 40 тыс, 92-й должен стоить 228 руб/литр. Ура! Есть куда расти!)))))))
Куда пропал владелец СУ 57? Тут прорыв нарисовался.)))

То ли сегодня поройке много платят, то ли одно из двух.)))

больше стали есть мяса, намного больше, чем при совке. больше электричества расходовать. кондей у кого был? бэкашка, или стирмашинка автомат? утюг был киловаттным, ныне от 2-х. холодосы в разы больше. но да, стабильность на порядки отличается. хотя и она закономерно закончилась

[quote=Конь германский;49518370]Это они вазовцам приказали говно по лям семьсот - два триста продавать? [/quote] Нет, с ценами они не при делах, виноваты французы в том что они превратили ранее ремонтопригодную марку автомобиля в одноразовое резино-техническое изделие. Криворукие которые по жизни гоняли свои машины на СТО за любой мелочью это естественно не заметили.
[quote=Конь германский;49518374]Мне самолет СУ 57 в кухню не влезет.[/quote] Зато отлично смогут разместиться хохол, прибалт, пшек и немчик из смешанных оккупационных сил. Они к тебе быстро на постой встанут если в стране вместо танков с самолетами станут одни холодильники делать.
[quote=Конь германский;49518374] Мне бы хороший российский холодильник, а то приходится Аристоном пользоваться.[/quote] Который в российском городе Липецк по полному циклу делался? Ох уж эти брендопоклонники, им главное чтоб не по русски надпись была на вещице! Ну так бери теперь Beko, это продукция из того же Липецка, на том же заводе сделана - только в качестве совладельца вместо тупых итальяшек теперь турки с своим брендоом Beko. Да, еще в копилочку понимания процесса - Аристон который в России имел отличный гешефт на рынке котлов после своего демонстративного ухода "в соответствии с санкциями" в 2024 году увалился на этом сегменте в глыбокий анус поскольку его продукция из этого сегмента в Европах мало востребована, и меньше чем через год ссыкливо целуя туфлю Темнейшему запросился обратно на российский рынок. Темнейший по доброте душевной простил неразумных, и Ariston Holding N.V. восстановлен во владении и полном управлении акциями своего российского дочернего общества ООО «Аристон Термо Рус». Так что не сцы, будет тебе и Аристон, и Самсунг, и ЛибХер - все приползут назад, российский рынок не настолько мелок чтобы его исчезновение не сказалось на финансовых потоках отказавшихся от этого рынка дураков. Россия не сраная Прибалтика, исчезновение которой из оборота не заметят даже если в электронный микроскоп финансовые отчеты будут рассматривать.
[quote=Конь германский;49518389]С УАЗ 452 тоже как-то некрасиво получилось. За 67 лет изменилась только цена. Тоже наверняка французы подгадили[/quote] А это как раз таки та экономика в которой ты нихрена не разбираешься. Попробую объяснить крайне упрощенно, на пальцах, с простыми и понятными примерами. УАЗ 452 брать не будем, поскольку его в свободной продаже в СССР не было, возьмем "народный автомобиль" ВАЗ-2101 стоимостью 5500 советских рублей. Даже если опустить тот момент что за эту цену его можно было купить только отстояв в всяких очередях на предприятиях лет с 10 а на черном рынке он стоил дороже где-то на 2-3 тысячи просто берем зарплату простого советского инженера в 145 рублей и смотрим, за какое время мог этот советский инженер купить этот ТАЗ, даже если у него не было вообще никаких других расходов. 5500/145=37,93, или чуть больше 3-х лет. Теперь берем простого российского инженера с зарплатой в жалкие 50 тысяч рублей (на которую соискателей ищут годами и не могут найти потому что никто за такую мелочь не хочет работать) и смотрим за какое время он с такой нищенской зарплатой может купить нонешнюю версию ТАЗа за 2 миллиона. 2000000/50000=40. И сравниваем 37,93 с 40, не забывая за то что 145 советских были очень хорошей зарплатой а 50000 нынешних это ни о чем, и что ВАЗ-2101 был самым дешевым автомобилем в линейке а за 2 миллиона сейчас не Гранту продают, она в таком лысом виде как тот ТАЗ-2101 около 700 тысяч сейчас стоит. И без всякой очереди.
И это только первый урок по реальной экономике, будут еще, ты слишком зажрался чтобы самостоятельно видеть соотношения труда и доходов для оценки реальности.
[quote=AntohaMavr;49518393]Проще на пальцах одной руки перечислить то, что у нас есть свое[/quote] У вас, хохлы, своего вообще нет ничего. Без помощи извне вас пинками за границу с Польшей за неделю выпнут.
[quote=Boorman;49518419]ь, У НИХ на Лукойле бензин сейчас дешевле чем у нас дома)[/quote] У "них" нет "нашего" Лукойла. Отжали зарубежные активы Лукойла в лучших традициях рекета, и сейчас на радостях сделали для быдла галлон по 3 бакса. Только забыли гамбургер по 70 центов сделать, он все больше за 4 бакса зашкаливает. Хочешь жрать эту сраную фастфудину за три сотки на наши? Или предпочтешь за 55 рэ в бывшем Маке? Может хочешь чтоб тебе к бензу по 64 рэ за литр электрик прилагался который будет лампочку за 7500 менять? Смотри общую картинку а не отдельно вырезанный кадр! Ну и если говорить о бензине в США честно то из легких сортов американской нефти выход его из барреля намного выше чем из нашей тяжелой. Зато меньше выход соляры, сырья для производства пластика и прочего. Поэтому Трамп и полез в Венесуэлу, иначе торба будет его потугам поднятия с колен американской экономики, на одном бензине далеко не уедешь!
[quote=Конь германский;49518440]Захожу в магазин, вижу килограмм кофе в зернах 2 500, барашек 1000 руб/кг.[/quote] А полное отсутствие кофе в советских магазинах и барашек по 10 рэ за кило на советском базаре тебя не смущали? Ну с барашком ладно, СССР был Страной Советов а не страной баранов, сейчас ситуация поменялась и походу в России баранов стало намного больше, а вот с кофе все вообще весело. Кофе в России не растет, это только некоторым кажется что все что в магазинах на близлежащих агрохолдингах с фермерскими хозяйствами произведено. А так - берем его в Бразилии, где много диких обезьян по 4 бакса за фунт, или по 10 баксов за кило, везем за три моря и окиян, потом берем жлоба-торгаша сперва оптовика который накинул 15-20%, потом жлоба-торгаша в магазине который получив кредит в банке под 25% годовых ставит на товар наценку в 50-70% и получает соответственно с "дорогого кредита" всю 1000% навара в год - и недоумевающие кони стоят у ценника 2500 за кило. Что тут сказать? На счет цены в Бразилии и транспортной составляющей ржать конем бесполезно, она никуда не денется и кило стоить будет не меньше 1500 даже если магазины с оптовиками начнут работать совсем без прибыли - а вот с цепочкой торговой наценки можно и побороться. Развернуть подошвы и выйти из магазина, пущай они свое кофе за 2500 себе в очко засыпают в неразмолотом виде. Подумаешь - продукт первой необходимости! :))))

10484-AntohaMavr >три корочки хлеба(с) и два кусочека колбаски(с):)))

10492-Wlad >Телевизор мозга. Хохлы, эстонцы, поляки...
Нет, это не Васин брат, это родственник Бронислава.

Вот же они! 82% и консолидация.

[quote=Wlad;49518565] хохол, прибалт, пшек и немчик из смешанных оккупационных сил. [/quote]Почему тогда тут строчишь, а не на лбс с автоматом? Это мы тут дедушки старенькие, а ты молодой, полон сил и задора. А ну как утром проснешься, а эта вся компашка у тебя на кухне чаи гоняет?)))) В военкомате тебя давно заждались.

[quote=Wlad;49518565] виноваты французы в том что они превратили ранее ремонтопригодную марку автомобиля[/quote]
а чем лохан то не угодил? на порядок надёжней тазика. если сравнивать ларгуса, то за 7 лет только стойки стабилизатора менялись, на жигулях там уже от родного, только руль остался. и то, не факт

в догонку, что щас на 55 ре купить в фастфуде? картофана порцайка 220 уже. ну и брать ценник в 5500 за копейку, тоже кретинизм. к концу 80-х 21063 стоила 9200.

[quote=Конь германский;49518595]Это мы тут дедушки старенькие[/quote] Ну я не сильно моложе тебя буду, еще при Хрущеве родился - только у меня пока старческого маразма нет, чтобы свое брюхо превыше всего ставить как ты делаешь.
[quote=Kostick;49518598]а чем лохан то не угодил? на порядок надёжней тазика.[/quote] Кто тебе это сказал? Реклама АвтоВАЗа времен французского владычества? Я конечно на таком унылом французском говне никогда не ездил, а вот у бывшего зятька Лошок был. Постоянно что-то ломалось, из СТО не вылазил. Правило "Три Ф" знаешь? Французы все в нем одним пунктом идут. Унылое неремонтопригодное ломучее говнище.
[quote=Kostick;49518598]. если сравнивать ларгуса, то за 7 лет только стойки стабилизатора менялись[/quote] При каком пробеге? Сто метров от гаража за год? Была у меня рабочая лошадь ВАЗ-2109i выпущенная в 2002 году, так она первый свой заезд на СТО именно для ремонта увидела когда на спидометре 160 тысяч миновало, через 2 года интенсивного катания Краснодар-Москва. Мега-ремонт был, "штаны" прогорели, пердела знатно. А до этого одна расходка по износу - колодки, сцепление, свечи, жижи. Потом забрал ее сотрудник в личное владение, откатался до 2013 года и продал с пробегом больше 250 так радикально в ней ничего и не поменяв и не капремонтив. И продал только потому что сильно гнить начала, арки-пороги после московских зимних реагентов на любом автомобиле через такое время сдохнут.

[quote=Wlad;49518565]виноваты французы в том что они превратили ранее ремонтопригодную марку автомобиля в одноразовое резино-техническое изделие[/quote]
я так понимаю речь про благословенную приору? ну то есть лучше бы на сегодняшний день клепали до си это корыто?

[quote=Kostick;49518601]что щас на 55 ре купить в фастфуде?[/quote] Звиняй, не знаю. В рыгалоках не питаюсь.
[quote=Kostick;49518598]у и брать ценник в 5500 за копейку, тоже кретинизм. к концу 80-х 21063 стоила 9200.[/quote] Конец восьмидесятых за точку отсчета брать не комильфо. Кооперативы появились с зарплатами намного выше чем официальные на заводах и в КБ. Я как раз в 1989 ушел из КБ в кооператив - с 145 на 1200 в месяц. Если на тот момент все посчитать так тогда можно было на частный дом с участком в 6 соток в центре который сейчас минимум 20 лямов стоит меньше чем за год при той зарплате заработать. За 10 тысяч рублей как раз тогда продавался домик, район пересечения Северной и Тургенева.
Я же беру за точку отсчета "Расцвет Развитого Социализма", середину-конец семидесятых, и "Копейку" как самый дешевый из доступных на тот момент ТАЗов чтобы меня в предвзятости не обвиняли. Выкати я ценник за "Шоху" у Коня германского инфаркт приключился бы - надо же, сейчас с мизерной инженерской зарплатой за то время какое тогда на 2106 бабло скирдовалось можно уже не ТАЗ а чегось поприличнее взять. Ляма за 3 с мелочью.

[quote=Boorman;49518617]я так понимаю речь про благословенную приору?[/quote] Тоже уже не айс. Уже на десятке началось внедряться то что в конечном итоге приводило к проблемам. Берем разницу между 8ми и 16-ю клапанными двигателями. Восьмиклапанный инжекторный двигатель на ВАЗ-2114 - 81 лошадь , и инжекторный шестнадцатиклапанник на ВАЗ-2110 - 93 лошади, но по крутящему моменту их разделяли жалкие 3 с мелочью НМ. Стоил этот десяток недотраханных пони того что в случае обрыва ремешка на 16-клапаннике о звезде шли по минимуму 8 клапанов а восьмиклапаннику было на это насрать?

вооот
там так же сейчас мыслят
поэтому в мы в жопе и волочёмся за мировым автопромом
французы хоть какой-то вектор развития пендалем задали

п.с. кстати, сейчас упоминал что на мерсе ездишь, когда пересекались больше 10 лет назад, то на полике был
я к чему, на ино голова не болит что грм оборвёт и привет?)) почему как про обрыв так тазы все вспоминают?

[quote=Wlad;49518613]при Хрущеве родился - только у меня пока старческого маразма нет[/quote]Вот тут не соглашусь.)))

10503-Boorman >Есть мнение, что если б не французы, то не было бы Весты. Так бы и плясали вокруг Калины с Приорой.

[quote=Boorman;49518634]французы хоть какой-то вектор развития пендалем задали[/quote] Ускоренный путь в жопу? Ну да, вектор именно такой. У руля маркетологи, эколохи и проктологи. Автоматический коробас для путающихся в трех педальках, АБС с ПБС и ESP для даунов которые не могут своим скудным умишком оценить реальную дорожную обстановку, куча электронных затычек в каждой жопе чтобы больше глючило и ломалось... Вектор виден и очевиден. Остался последний шажок - убрать чугун из блока цилиндров, и мы полностью продублируем то говно которое течет мутным потоком со всех мировых конвееров.

Не
я этого человека не понимаю
ездит на иномарках и тут же обсирает все технологии которыми пользуется в данный момент
ну тогда тебя ждет новенькая гранта комплектации "барабан", там всё это есть)

Ок. Французы ушли. Забыли, как страшный сон. Теперь-то что мешает? Ехал недавно в Гранте (такси) По звуку работы, да и по остальному ВАЗ 2109.

10508-Boorman >А скрепность?)))

10508-Boorman >сложно понять, а уж тем болепринять логику , где в одном тезисе биполярные направления. Иномарки с их двумя педалями- ацкое говно и разводилово, девятки наше все. В сссре (вернее при его строе, который тут никто и не защищает собственно) все говно, сейчас лучше. Су 57- наша надежда и опора от орд Эстонских хохлов. Забыл только упомянуть, что ломучих и бесполезных ф35 в десятки раз больше. Но почему-то именно су у нас сдерживающий фактор. Короче там такие демоны в голове оргии устраивают, что понять какая мысль какую имеет тут и сейчас неразрешимая загадка. Весна однако...

логаны говно? а сколько их в такси было. по полляма их насиловали. а у кого в частном владени, тильки для сэбя - до сих бегают.
зы а пробег лично у меня был под 200 тыр. плановое то и раз стойки стаба.
ззы авиацию сюда приплетать, это верх маразма, мы в оной отстали навсегда, давно, в конце 70-х. а дрыгатели никогда не были на мировом уровне. впрочем не только "реактивные".
было время, так хохотался, яйцо у чехов покупали, для инкубаторов. и самое что характерное, йельцына уже больше 20 лет не было у власти.

[quote=Конь германский;49518656]Теперь-то что мешает?[/quote]
ахз
когда санкции начали пачками вводить, я как и все думал что вот оно!! начнут шевелится и что то рожать наконец то
да ху. там угадал
эта песня хороша начинай сначала, купим теперь у китая
ну ок

10513-Boorman >Ну если заниматься только тем, что рассовывать по карманам, то какой результат можно ждать?
Утильсбор
Переклеивание шильдиков. Прорыв! Москвич возродили.)))) Вроде Волгу обещают таким же методом возродить.)))
Кстати, шильдики тоже наверняка в Китае закупают.

[quote=Kostick;49518673]логаны говно?[/quote] На Логане не ездил, но слышал, неубиваемый он. Племяш некоторое время работал в компании. Развозил продукцию на Ларгусе. Так это Ларгус реально и в хвост, и в гриву. В основном, одна пацанва катается. Ну норм держится, не сыпется, хотя пробег уже за 200 был.

Шильдики тоже наверное скоро замаркируют от подделки, это же запчасти)))

[quote=Boorman;49518674]купим теперь у китая ну ок[/quote]Там по ходу уже вообще запутались, что дальше делать.

10516-ale2005500 >Если не уже. И это исключительно с заботой о нас.)

30 января 2022 года лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» впервые поднялся в небо с аэродрома в Екатеринбурге.
Полёт длился около 25 минут и проходил на высоте 500 метров.
23 февраля 2026
Третий образец самолета «Байкал» с российским двигателем совершил первый полет.
Полет и посадка прошли успешно, сообщила пресс-служба предприятия. Самолет достиг высоты 300 метров и набрал скорость 190 километров в час. Полет длился 10 минут.

Мучительные роды Кукурузника.
Интересно, к 2036-му году построят хоть штук десять? Или забросят, как нерентабельный проект?
За четыре года высота полета подозрительно упала с 500, до 300 метров.

[quote=Boorman;49518654]ездит на иномарках и тут же обсирает все технологии которыми пользуется в данный момент[/quote] Ну как тебе сказать. Я не в восторге от этих технологий, но и выбора нет. Все говно, и разница только в бирке на это говно наклееной.
[quote=AntohaMavr;49518668]Забыл только упомянуть, что ломучих и бесполезных ф35 в десятки раз больше.[/quote] Где их в несколько раз больше? В твоей голове застряло? Или нужно обязательно указать тебе что F-35 только номинально приписан к 5 поколению поскольку не втискивается в бесфорсажный сверхзвук да и по максималке и маневренности сосает с отхлюпом у Су-30? Что твои западные спонсоры очкуют хохлам подогнать на настоящее боевое испытание этот недолет-35? Понимают что валить его будут еще проще чем старика F-16, поскольку он куда более унылое говно, вся "стелсовость" которого только у американских же радаров? СУ-57 отработал в доевых действиях на Окраинщине, и в отличии от пиндосской калоши F-35 которую те втюхивают задорого только своим "ближайшим соратникам и партнерам" у Су-57 уже есть реальные покупатели из абсолютно не находящихся в шестерочном подчинении у России стран. Первые два Су-57Э поставлены Алжиру - а ты можешь назвать хотя бы одну страну мира не из списка пиндосских шестерок куда они свой F-35 смогли протолкнуть? Про пиндосский F-22 я вообще молчу, он настолько крут что его даже шестеркам не поставляли - видимо боялись что легенда о его 5 поколении треснет при столкновении с Сушками, особенно когда за штурвалом окажутся асы из Эстонии, прославленные пилотированием летающим над столами тарелок и мисок.
[quote=Kostick;49518673] авиацию сюда приплетать, это верх маразма, мы в оной отстали навсегда, давно, в конце 70-х. а дрыгатели никогда не были на мировом уровне. впрочем не только "реактивные".[/quote] Да ты шо? Правда отстали? Ой, как то не заметно. Даже попытки угробить российскую авиапромышленность не на пользу пошли, в России сохранено собственное производство - и в первую очередь реактивных авиадвигателей, которых ни пиндосы ни наглосаксы не смогли не только повторить но и в прыжке до их параметров допрыгнуть. Есть такой НК-32, стоит в Ту-160. Найди хотя бы близко к его параметрам подобравшийся пиндосский или английский движок. На ПД-14 много срут но при этом все равно признают что возможность производства такого двигателя в России после достаточно долгого периода засилья западных самолетов и соответственно ненужности собственного цикла полного производства таких двигателей для Запада полная неожиданность. И по параметрам он не сильно хуже того что сейчас только находится в разработке а не используется уже на современных западных самолетах, а если отбросить мелкую брызгу под названием "грамм на пассажиро-километр" так и даже лучше, поскольку никому не нужно кланяться чтобы его эксплуатировать если он уже сделан. И у него есть потенциал дальнейшего развития, точно так же как и сегодняшние западные разработки стоят на сегодняшних конструкциях которые ничем не лучше чем ПД-14. Американские PW1428G/PW1431G которые планировалось использовать на МС-21 имеют абсолютно одинаковые характеристики с ПД-14, введены в эксплуатацию в 2016 году, а вообще все семейство Pratt & Whitney PW1000G появилось в 2015 году. Первый летный экземпляр ПД-14 начал испытания в 2020 году - то есть "отставание" по уровню разработок не более 5 лет.
Мода срать на все отечественное у некоторой части населения России была всегда - но сейчас она все больше напоминает отсутствие информации в некоторых головах при ее абсолютной доступности. Говоря русскими словами - НЕ ЗНАЕТ НО ПИ...ДИТ.