| 0
- 31.08.2012 - 11:11
|
У самого ситуация как на фото, варить не умею так что сам планирую просто зачистить до метала абразивами или железными щётками, залить всё преобразователем ржавчины и закрасить, на фото с дырками на пороге и рамке стекла дополнительно натолкать шпаклевки внутрь. Слышал, что пузыри на задних крыльях называется гниль изнутри и простая покраска не поможет, у кого какие мнения на этот счёт, может знаете как лечить с минимальными вложениями?      | | |
| 1
- 31.08.2012 - 11:12
|    | | |
| 2
- 31.08.2012 - 11:12
| сжечь... | | |
| 3
- 31.08.2012 - 11:14
| мовиль не? | | |
| 4
- 31.08.2012 - 11:16
| у отца кума 2105 1991 года, так он ее раз в пол года - год шпаклюет, шкурит и дует из балончика затраты максимум 300-400 руб, а эфект ошеломляет. | | |
| 5
- 31.08.2012 - 11:17
| 3-Сатурн >поверь дырки мовиль ужо не спасет)))) | | |
| 6
- 31.08.2012 - 11:17
| Государство решило эту проблему. С завтрашнего дня вводится утилизационный сбор. | | |
| 7
- 31.08.2012 - 11:18
| 5-Сергей 397 >да. зато предотвратить поможет. на следующем тазе автора))) | | |
| 8
- 31.08.2012 - 11:19
|
ЕСЛИ У ТЕБЯ СНАРУЖИ УЖЕ ТАКИ ДЫРКИ, ТЫ ОХРЕНЕЕШЬ КОГДА ВСКРОЕШЬ ЭТИ ПОЛОСТИ И УЗНАЕШЬ ЧТО ВНУТРИ!!! Откладывай бабки на новую тачку! | | |
| 9
- 31.08.2012 - 11:19
| 4-Сергей 397 >ну я буду дуть из краскопульта, но не вздуются ли пузыри на крыльях повторно после зачистки и закраски? | | |
| 10
- 31.08.2012 - 11:19
|
Зачищаешь все жестко. Поливаешь преобразователем ржавчины (осторожно - немнго разъедает краску, обрабатывай только где надо). Грунтуешь. Красишь небрежно абы-как. Когда высохнет - берешь что-нибудь типа стеклоткани, замазываешь дыры, шпатлюешь ровненько. И красишь поверх еще раз с баллончика. С трех метров будет целофан отвечаю. Кентуха так сделал - уже года три норм. А на пузыри забей. | | |
| 11
- 31.08.2012 - 11:20
| радикально проблема с крыльями решается заменой арок. год назад озвучивали ценнег в районе 1200 руб. за крыло + ремонтная арка. | | |
| 12
- 31.08.2012 - 11:23
|
Дополнил бы 10: Грунтуешь двухкомпонентной германской грунтовкой на эпоксидной основе. Вот это бомба | | |
| 13
- 31.08.2012 - 11:26
| а зачем лечить? аэродинамику поправлять? | | |
| 14
- 31.08.2012 - 11:30
| п.2 | | |
| 15
- 31.08.2012 - 11:31
| эти проблемы решаюца с помощью газеты и алебастра | | |
| 16
- 31.08.2012 - 11:32
| Охохохх.. ((( Рашн кар | | |
| 17
- 31.08.2012 - 11:35
| какого года машина? | | |
| 18
- 31.08.2012 - 11:44
|
17-kapysta >96 10-antrox > спасибо, но я никогда в руках не держал стеклоткань.... 12-Sэт > осталось только найти такую грунтовку) | | |
| 19
- 31.08.2012 - 12:06
| 18-cfg >была у меня в 2006 мазда626 84 года, тоже вся сгнила, дык аккуратно стачивал ржавчину, стеклоткань промазывал эпоксидкой, несколько слоев, лучше любой сварки, карбон мать его) | | |
| 20
- 31.08.2012 - 12:26
| 19-kapysta > так а как пользоваться этой чудесной стеклотканью? на клей приклеивать поверх дырки на грунтовку? просто реально с ней никогда не работал. | | |
| 21
- 31.08.2012 - 12:28
| ща 5 сек. | | |
| 22
- 31.08.2012 - 12:31
| 20-cfg >как раньше эпоксидкой, плюс марля.... | | |
| 23
- 31.08.2012 - 12:34
|
Готово!  | | |
| 24
- 31.08.2012 - 12:38
| 23-Чукча в чуме ждет рассвета > с такими фотками можно выставлять на авито на продажу как новую :) | | |
| 25
- 31.08.2012 - 13:03
| Цитата:
| | |
| 26
- 31.08.2012 - 13:10
|
крылья: - зачищаем болгаркой с металлической щеткой - проходим преобразователем ржавчины - смываем его водой - тут же вытираем насуху и сразу обезжириваем - грунтуем (например таким грунтом http://federalkomitet.ru/d/79164/d/84226803_7.jpg) - после высхания грунат, обезжириваем, шпаклюем шоб выровнять поверхность (например такой http://federalkomitet.ru/2k_shpatlvk...irnaya_s_alyum или что-нить аналогичное) - высохла шпатля, обезжириваем, опять грунтуем - высох грунт, обезжириваем, задуваем краской | | |
| 27
- 31.08.2012 - 13:13
|
это если ржа не проела крылья насквозь. Если проела - то либо замена, либо заморочки с стеклотканью/стекломатом эпоксидкой и т.д. | | |
| 28
- 31.08.2012 - 13:17
|
пороги. вырезать болгаркой кусок где дыра - зырим/оцениваем ущерб. Либо - лепим стеклоткань/стеклоткань, либо - варим, либо - меняем порог полностью. Во всех случаях хорошо и качественно антикорим пороги (смешать какой-нить битумный антикор, мовиль и масло отработку, хорошо пролить/продуть пороги) | | |
| 29
- 31.08.2012 - 13:46
| 28-джигит >спасибо, а то я уже собрался шпаклевку в дырку пихать))) | | |
| 30
- 31.08.2012 - 17:08
| Цитата:
| | |
| 31
- 31.08.2012 - 17:24
| все забывают добавить пункт 3: после всего этого продать нахрен пока не отпало)) | | |
| 32
- 31.08.2012 - 18:11
| Никогда никогда ни за что не покупать тазы, не? | | |
| 33
- 31.08.2012 - 20:08
|
0-cfg > Когда у меня еще не было сварочного полуавтомата, то подобную "беду" я устранял (довольно успешно и причем на долгие годы!) следующим образом. Т. к. в месте подобных вздутий однозначно присутствует сквозная коррозия, то сначала зачищал хорошенько края отверстия и утапливал их слегка вовнутрь. Облуживал загнутые края примерно на ширину 5 мм. Затем брал листовую латунь толщиной около 0,5 мм. вырезал по месту, тоже предварительно облуживал с внутренней стороны и припаивал внахлест примерно на 3 мм. на отверстие, таким образом чтобы заплатка была чуть-чуть утоплена. Затем грунтовал, шпаклевал и окрашивал. Паяльник был мощный, в виде топорика, который хорошо прогревал металл. В противном случае, в этом поможет строительный фен. Припой лучше использовать с низкой температурой плавления. В качестве флюса использовал ортофосфорную кислоту. Травленная кислота (ZnCl) снимает окислы конечно еще быстрее, но после ее использования наблюдается повышенная коррозия шва. В любом случае этот способ не очень сложен и во всех отношениях лучше, чем сочетание стеклоткани и шпатлевки. По поводу профилактики коррозии, то надо было проводить обработку на свежей машине, а сейчас когда твоей машине уже много лет, то уже ничего кардинально не поможет, коррозия внутренних полостей зашла очень далеко. Как говорится, "поздно пить Боржоми, когда почки отказали". К слову, меня всегда очень удивляли старания некоторых владельцев тех же Жигулей и Самар, которые в наивной надежде предотвратить уже лезущую изо всех щелей коррозию покрывали низ кузова всякими составами типа антигравия. Вот уж воистину бесполезное занятие! Да и еще, не стоит столь категорично говорить "про вечно гниющие тазы". К Калинам, это например, не относится. Согласись, что они выпускаются уже около 7 лет, и ни одной ржавой Калины еще не видно, ну за исключением разве что вариантов халтурного кузовного ремонта после ДТП. Многие иномарки, вроде Нексии, некоторых китайцев и др. могут об этом только позавидовать. | | |
| 34
- 31.08.2012 - 20:29
| Я давеча ходил зубы лечить, а у стоматологии имеется в наличии мерс вито. Стоит такой белый, а из под молдингов рыжуха прёт. Захожу к стоматологу, а ему бабка какая то рассказывает, что у неё пломба выпала, а стоматолог ей и говорит, у меня мол такая же фигня, мерс новый, а весь ржавый. Ну я поржал и пошёл в другую стоматологию. | | |
| 35
- 31.08.2012 - 22:02
| У меня таз 2004 г.р. примял бочину. Решил привести кузов в порядок. Подрихтовали, зачистили, дунули по наружке. поднял ковролин и шумку. Думал там уже абзац, т.к. они за последние 4 года были сухими от силы - два. А ржавчина - только на саморезах, которыми ковролин крепился. Саморезы сгнили, а на металле кузова ни пятнышка! Так что не все тазы одинаково гнилые. Не знаю, кого благодарить, Автоваз или первого владельца, но замовилил и думаю, что еще два раза по 8 лет пробегает. | | |
| 36
- 31.08.2012 - 22:13
| пеной строительной задуй! | | |
| 37
- 31.08.2012 - 22:19
|
33-Bronik > спасибо, очень интересный способ, как раз завтра на рынок, может найду латунь :) Только я не понял про какие края отверстия идет речь? на колёсных арках просто пузыри, или вы про дырку на пороге и рамку лобового стекла? | | |
| 40
- 31.08.2012 - 23:19
| 39-243 Win > При контакте меди и железа первым сгниет железо. | | |
| 42
- 31.08.2012 - 23:22
| Цитата:
вотона тут как тут! | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
