[quote=не фотограф;42326899]нахрена этот эксперд в задние заглушки полез?[/quote]
там в распредвалах пазы в которые нада ставить фиксирующую пластину.метки вмт на маховике наверно уже нет да и на нее никто давно не смотрить.насчет поддона я сам в шоке.хотя така конструкция исключает течь масла.

81-Falcon >[quote=Falcon;42326932]метки вмт на маховике наверно уже нет да и на нее никто давно не смотрить[/quote]Возможно, в блоке присутствует технологическое отверстие для "приспособы" (типа воротка) для фиксации ВМТ. Эт если предположить реношную наследственность движка.

[quote=andranick;42327082]Возможно, в блоке присутствует технологическое отверстие для "приспособы" (типа воротка) для фиксации ВМТ.[/quote]
угу.для автоматической трансмисии оно необходимо.
щас смотрю фотку и вижу засаду.
[img]https://e-a.d-cd.net/88b80e2s-960.jpg[/img]
для замены помпы нада снимать всеткаи шкив и муфту распредвалов.а за муфту вал фиксировать нельзя.тока пазами .значит для замены помпы всетаки придется снимать впуск и крушку гбц.а для этого приопусать движок.в обчем работы рублей на 10

вот в видна на картинке в задней части валов пазы для их фиксации
[img]http://mtdata.ru/u25/photo744F/20793572489-0/original.jpg#20793572489[/img]

Вась,да про пазы я знаю,но знаю ещё,что есть такая приспособа наподобие раздвижного полумесяца, с бобышками,которые вставляется в отверстия шкивов распредвала,и не дают его провернуть,или там шестерни соцельные,без отверстий?

[quote=не фотограф;42327191] Вась,да про пазы я знаю,но знаю ещё,что есть такая приспособа наподобие раздвижного полумесяца, с бобышками,которые вставляется в отверстия шкивов распредвала,и не дают его провернуть,или там шестерни соцельные,без отверстий? [/quote]
там одна шестерня и одна гидромуфта .жутка нежная и дорогая.
поэтому раскручивать болт впусконго вала тока фиксируя сам распредвал а не муфту

фот на фотке справа на распредвале та самая муфта

[quote=Бротан;42321738] Цитата: Сообщение от check если на 180тык в ино потребуется замена цепи, то можно подакуеть с ценника шестерен,успокоителей,натяжителей вот цены на gamma мотор (стоит на всех корейцах, Сид, Рио, Солярис, Верна, Элантра, i20, i30, i40) 244312B000 Успокоитель цепи ------------------------------------------164,55 руб. 243212B000 Цепь привода грм ------------------------------------------972,73 руб. 2441025001 Натяжитель цепи грм --------------------------------------831,13 руб. 244202B000 Направляющая цепи привода грм -------------------356,30 руб. 214212B010 Уплотнительное кольцо масляного насоса --------96,15 руб. 25124-2B000 прокладка насоса (помпы) ------------------------------38,26 Итого:2459,12 руб. Цены старые но даже если на 2 умножить всё равно не дороже комплекта ГРМ приоры. Цитата: Сообщение от Falcon новая цепь на изношенные звезды Смотря какая машина, на Киа-Хундаяй gamma моторах звезды не изнашиваются и замена не требуется согласно сервисным бюллетеням. Даже успокоители не трогают. Натяжитель тоже менять не надо, промыл и готово, просто стоит это все копейки - вот и меняют. Поэтому и говорю, лучше бы цепь поставили. ГРМ это куча гемора. У кентов все проблемы с моторами билы из-за обрывов ГРМ. То шкивы не соосно поставили одному - ремень потерло и обрыв раньше срока, то ролики клинит, то ремень брак порвался, то подделка не дотягивается даже до роликов, ломом натянули, через 10ткм обрыв. Слишком много детале, подделок и человечского фактора. К чему столько рисков. [/quote]

разбить тебе твой внутренний мир?)))
эмекс. цены сегодня, для простого обывателя как я, конкретно по твоим артикулам (в вопрос не лезу, чисто те артикулы, что ты запостил):
Hyundai / KIA
244312B000
244312B001 Под заказ 185 дн. 633р.
19 дн. 865 р.
3 дн. 1107 р.
самая мякотка, цепь:
Hyundai / KIA
243212B000
243212B200 Под заказ 185 дн. 2 305 р.
не хочешь ждать, пожалуйста))):
5 дней 5563 р.
натяжитель бьется от 2 штук. и так далее
я даже дальше смотреть не буду, можно?))))) вылези из интернет-сказок в реальный мир.

Замена цепи на bmw m62 мотор :)
цепь основная 5800
цепь межраспредвальная 1600х2
Обводная планка цепи 7100
планка натяжителя 7400
направляющая цепи 1800
Натяжитель цепи 3800
Итого 29100р
Это не считая тысячи прокладок, резинок и всякой фигни :) и это практически все не оригинал ! Ну и работа в среднем от 30т.р. !
Так что ремень дешевле !

83 Фалькон что за паника эта муфта снимается не сложно, сначала крышка, под ней болт, сальник распредвала ты как менять собираешься? Снимая распредвал? На многих оно стоят такие муфты и все снимается

[quote=chesterS;42327735] цепь: Hyundai / KIA
243212B200
Под заказ 185 дн. 2 305 р. не хочешь ждать, пожалуйста))): 5 дней 5563 р. [/quote]
3-5 дней 2800р на avtoto.ru
я там масла беру, через пару дней и на емексе такие позиции появятся, они все с одной бочки возят

[quote=MCK;42327861]Замена цепи на bmw m62 мотор :)
Так что ремень дешевле ! [/quote]
Не сравнивай беховские цены.
Если бы ваз ставил цепь она стоила бы копейки!

[quote=kronos1;42328137]Фалькон что за паника эта муфта снимается не сложно, [/quote]
не сложно дока держать за муфту нельзя.там внутри штифт нежный.наипнется и муфте хана.тока за распредвал.
[quote=Бротан;42328645]Если бы ваз ставил цепь она стоила бы копейки! [/quote]
а ваз ставит цепь.на движки ваз 2123.но я предпочитаю ремень.

Ой, опять по ценам на запчасти видно, как великий царь всех по имел и как мы не зависим от бакса...
Заказал давече колодки и охренел...
Мондео (перед + зад) и фокус (зад) почти червонец....
Естественно не оригинал...
Владельцы придур конечно напишут про самый лучший тиир, но сука он подходит только на это говно и пищит как Вася...

понакупят говна дорогущего потом плачутся))
[quote=Трезвость норма жизни;42329069]про самый лучший тиир, но сука он подходит только н[/quote]
во нищеброд смотри
Mondeo IV 1,6 TI 07- ATE TP.A-079
[img]http://f1.s.qip.ru/XlyR7nca.png[/img]
[u][url]http://www.tiir.ru/rus/catalog/for-cars/ford_europe/[/url][/u]

бгг ждем тему от алкаша.как подешевле заменить задние колодки форд ))

Я понимаю так, не можешь содержать ино, не хрен тут других тогда обсирать, купи тазик и ставь на него тиир который не скрепит такие колодки у тиира есть с самым большим номером, а царь хомяков думаю скоро с иномарок на пеший ход пересадит, все к тому идёт, быдло пошиковало пора и место знать

94-Трезвость норма жизни-> колодки в среднем 2500 стоят не оригинал...на класс С ( премиум канеш в расчет не беру)

[quote=Falcon;42327128]угу.для автоматической трансмисии оно необходимо.[/quote] для МКПП тоже.

Вась, то что ты называешь муфтой - правильнее называть фазорегулятор. "удовольствие" дорогое, но довольно таки долговечное. У меня замена была на 500ткм, да и то отказа не было, просто поменял.
Я вот на другое смотрю. Есть такая хрень, как "демпферный шкив коленвала", суть - привод ремня доп. оборудования. Если там будет стоять именно ДЕМПФЕРНЫЙ - печалька, останется уповать на качество изготовления.

98-bb8 > ну примерно так и есть... Я Же написал про три комплекта...
Я не пишу, что не могу содержать авто, я пишу про то, что стало все в ДВА раза дороже...
И нахрена мне скрипящий тиир на форд, который нигде не найти и цена рубль, уж лучше я возьму проверенные временем сангшин или ремсу по 1500-1700 руб... А вообще на тормозах лучше не экономить... Мой выбор ate...

[quote=andranick;42329829]для МКПП тоже.[/quote]
открутить и так можно .5 передача и тормоз вуаля.
[quote=andranick;42329829]Если там будет стоять именно ДЕМПФЕРНЫЙ - печалька, останется уповать на качество изготовления. [/quote]
с этим ка раз нет проблем давным давно.ваще еще ниразу некачественный не встречался.
вывает если при затыжки недотчнут то паз разбивает.а именно демфер щас долговечный.
шо касается фазорегулятора.обрати внимания я не писал шоьон недолговечный.я писал шо его можно лехко сломать если его зажать и пытаться открутить.нада фиксировать именно вал .и тока потом откручивать

101 фалкон все там откручивается только масло в голове нужно иметь, такие же фазорегуляторы на многих ино стоят и никто при этом пол двигателя не разбирает, то что установили одни человеческие руки, другие человеческие руки с успехом могут снять, если они не кривые конечно

[quote=Трезвость норма жизни;42330365]Я Же написал про три комплекта...[/quote] а чо не про восемь комплектов?
ЗЫ- этот длбпп никак не протрезвеет.)))

[quote=kronos1;42330923]стоят и никто при этом пол двигателя не разбирает, [/quote]
ну опиши пажалста процесс как открутить фазорегулятор не сломав его и больше ничего не разбирая.
и как вставить фиксатор в распредвалы не снимая клапанную крышку

есть один старый примитивный способ, но зачем тут все рассказывать дойди своим умом сам, как можно без снятия крышки открутить

105-kronos1 >
не не давай пеши пажалста.реальна инересно.тока если ты действительна знаешь .

ну шо там ГРМ поменяли на 1.8 ваз? 3 страницы аш накерачили))

[quote=VOLONT;42332587] ну шо там ГРМ поменяли на 1.8 ваз? 3 страницы аш накерачили)) [/quote]
дык рано еще то года через 3 начнется.не раньше

108-Falcon >от и я о том же, еще не факт, что он будет))) А на нем уже ГРМ успели поменять и помпу))))

105-kronos1 >через выхлопную трубу? ну ок.

Блть, этот дибил старый, петрушечный Витя когда нибудь успокоится???
Три блть комплекта ате, ценой 10+, под 11... Что тебе, старому дибил, не понятно????
Лишь бы насрать сука... Тупой старый маразматик...

опопоп... теперь кстати, есть мост кадырова в питере...
это так круто... вау.. пыщ-пыщ....

106-Falcon >на вскидку, 2 варианта зафиксировать впускной распредвал: через отверстие датчика фаз или демонтировав задние заглушки можно получить доступ к пазам валов.

[quote=2002happy;42334573]через отверстие датчика фаз или демонтировав задние заглушки можно получить доступ к пазам валов.[/quote]
см позиция за нумером 4
[img]http://xraycars.ru/wp-content/uploads/2015/12/21179-vaz-17.jpg[/img]

кстати, а кому эти движки?? чета примелькалось уже лада икс рэй... раза три видел в городе за пару месяцев... какая же она уепищная... кто же ее покупает(((.....

114-Falcon >
а с учетом компоновку нада обладать исключительной ловкостью рук чтоб демонтировать задатчик с впускного распредвала через отверстия датчика и заглушки
[img]http://sa-center.ru/upload/iblock/265/8.jpg[/img]

вазовским конструкторам не знакомо требование ремонтопригодности при разработке вазомобилей, поэтому проблемы ремонта ложатся на плечи потребителей. А ремонтникам даже проще нормочас на одной авто отработать, чем на десятке за день, меньше времени потратит и больше заработает.

[quote=2002happy;42335260]вазовским конструкторам не знакомо требование ремонтопригодности при разработке вазомобилей,[/quote]
ну тут ты явно палку перегнул.то тебе видна не приходилось двигатель снимать шоб заменить прокладку коллектора на иномарках)))
или стартер с матиза например))
или вся морду снимать шоб на ваге заменить термостат))

вазы самые простые и доступные в ремонте всегда были и будут, а эта проблема с фазокорректорами решаема на раз

115 ну уж не сравнить Хрей с уепком сандеро, это в тебе просто ненависть к тазам разум затмевает