| 0
- 28.06.2013 - 12:35
|
Вообще молчит, аккум живой как на месте продиагностировать ?
    | |
| 1
- 28.06.2013 - 12:37
| с толкача попробуй | |
| 2
- 28.06.2013 - 12:40
| перемкнуть ему контакты (болты) если заработает то смотреть управление втягивающим и его самого . | |
| 3
- 28.06.2013 - 13:31
| а реле смотрел? обычно посреди моторного щитка висит. ну и конечно перемкнуть контакты. | |
| 4
- 28.06.2013 - 14:18
|
0-doz02 > Нужно пройтись по цепи включения стартера, начав с самого простого, проверив насколько хороший контакт на разъеме с красным проводом, идущим к тяговому реле и наличии на нем напряжения при включении, а дальше действовать в зависимости от полученных результатов. 1-Благородный > Автор же спрашивает про диагностику неисправности, а ты "с толкача".... 2-писец > Интересно, а каком именно предохранителе идет речь? Ведь в цепи включения стартера его нет! 3-Hi_Com > К чему, спрашивается, предлагать делать эти бестолковые манипуляции, когда у машины автора само тяговое реле не срабатывает? 4-Печорин > Этот совет намного лучше двух предыдущих, только не факт, что это дополнительное реле есть на машине автора, (производитель его упразднил много лет назад). | |
| 5
- 28.06.2013 - 14:20
| 5-Bronik > Метод "от противного " тебе известен ? | |
| 6
- 28.06.2013 - 14:33
|
Метод электрика, к стартеру подходит красный провод (тоньше остальных). Берётся кусок провода с "мамой", втыкается заместо этого красного, и в +АКБ. Ежели стартер начал крутить, то копать проводку, реле, замок, мозги. Ежели не закрутил - то копать сам стартер. Всё вышесказанное, при условии: исправного АКБ. чистых неокисленных, затянутых клемм на АКБ. исправных силовых проводах. | |
| 7
- 28.06.2013 - 14:37
| 1 Спал провод со стартера. 2 Перемкнуть провода отвёрткой. 3 Дальше уже было | |
| 8
- 28.06.2013 - 14:57
|
7-Zews23 > плюс многа | |
| 9
- 28.06.2013 - 16:12
| 6-Hi_Com > Известен, конечно. Только он в данном случае называется не "от противного", а "наобум лазаря". Вот давай, посмотрим твой "метод" поподробнее. Автор пишет, что "вообще молчит", т .е тяговое реле однозначно не включается. Вполне естественно, если в этом случае попытаться найти причину его не включения. Но ты со своим "методом" исключаешь его вообще из работы, советуя замкнуть его силовые выводы и пытаясь во чтобы то ни стало заставить вращаться якорь стартера!. Ну допустим, замкнул ты отверткой силовые контакты, (вызывая при этом сноп искр и попутно оплавляя резьбу на болтах), якорь естественно начал вхолостую вращаться, ну и что дальше? В чем логика? Тебе станет легче от этого, и ты тогда пойдешь по правильному пути, проверяя цепь включения тягового реле? | |
| 10
- 28.06.2013 - 16:48
| Спокойнее,равнодушнее..(с)Жванецкий. | |
| 11
- 28.06.2013 - 17:08
|
автор на прямую пробовал покрутить ? | |
| 12
- 28.06.2013 - 17:12
|
12-algol > у девяток нет дырки, для "кривого стартера".. у копеек ещё были... а щас уже и машин таких то нет.. Или я чего не догоняю в слове "напрямую"? | |
| 13
- 28.06.2013 - 17:18
|
13-Zews23 >напрямую это типо обойти замок зажигания ! ))) проводом или отверткой | |
| 14
- 28.06.2013 - 17:21
| 14-algol > ааа... понял.. это как в посту 7 кто-то сказал..))) | |
| 15
- 28.06.2013 - 17:23
| 15-Zews23 >лень мне все посты читать | |
| 16
- 29.06.2013 - 12:21
| 4 Печорин - спасибо. Проблема была именно в нем!!! | |
| 17
- 29.06.2013 - 12:36
| 17-doz02 >бугого. внезапно) | |
| 18
- 29.06.2013 - 20:27
| 18-DarkNew эстонский юмор? | |
| 19
- 29.06.2013 - 20:39
| а может его и нет вовсе? | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
