Обувайтесь согласно погоде.

Бывают ситуации. Если авто утилитарное и колёса типа БЛ-85, тогда картина размывается и переобувания неважны.

Да не парься объяснять,для многих и 120-140 это дикая скорость, вцепившись зубами в руль занимают левый ряд и назад вообще уже на смотрят, и не понимают что им зад могут прилететь так, что машина может поехать намного быстрее))) что таким объяснять как на скорости плывёт резина, если там 90 едут))

Если я правильно понял, зимка опасна при вождении на грани возможностей, когда запаса не оставляешь. Ну так это уже рискованная езда. Или авантюрная. А может безответственная?

Седня поворачивал и опа пошла в занос.и [filolog]пох[/filolog] что зимка стоит)

На той неделе и скорость маленькая, пробка, утро как обычно,ну Дзержинского сразу за ЖД, что за Стахановской в сторону К.Площади. Мокрые пятна по всей дороге, не лужи. И АБС трекочет, скорость.. можно сказать и нет скорости, но как по льду. Я не доехал, и в меня тоже чуть-чуть не доехало несколько машин - масло на дороге.
А так сразу зима вспомнилась не знаю даже какого года...

417-хоббит > по поводу безответственности... так и зимняя держит дорогу - лишь до какого-то момента, исходя из ситуации. где-то и на 40 держит, а где-то и на 20 уже не держит. Так же и по асфальту - езда на ламелях ( фриккционка), по ровной держит, на повороте ламель перегружен будет на каком-то колесе, приводит к неустойчивости.

[quote=2020;48041821] для каждого региона должны быть индивидуальные ограничения по резе, иначе это бред. [/quote]Если для каждого региона вводить свои ограничения, то нужны суровые границы между регионами. С блок-постами и станциями переобувания.

[quote=хоббит;48042596]можешь ли ответить, в каких режимах езды она "плывёт"? Я уж и по серпантинам крымским наездился[/quote]Та ты ездишь в тепличных условиях! Крым вылизали для показухи, а ты его в пример взял припер. Нахера? Ты куда-нибудь в Курганинск мотанись.
Еду я давеча по тех курганинских степах. Хорошая дорога, ограничений нет. Ну, то есть общее ограничение 90 км/ч. Ну я и еду 90. А дорога хорошая - сухая, асвальтированная, без россыпи гравия и сопутствующих материалов. Но - колея, зараза. В Европе просто не поймут - как так, асвальтировання дорога и колея? А вот так - накатали еще с лета, она так и осталась.
Еду на зимке, никого не трогаю. 90 км/ч, если не вылезать из колеи, вполне себе спокойная езда. Но тут впереди какой-то самосвал. Я - не ускоряясь! как ехал 90, так и еду - вылезаю из своей колеи и волей-неволей переползаю в колею встречной полосы. И вот на этом переползании начинаю кое-что понимать - а именно, что у меня под машиной кисель, а не колеса. Та это еще было относительно безопасно. А вот когда навстречу появился какой-то ездок и он уже начал нервно моргать фарами, то мне пришлось перелазить в свою колею чуточку быстрее, чем мне бы хотелось. Вот тогда, я вам скажу, ощущения были совсем не из приятных.
[quote=хоббит;48043018] это уже рискованная езда. Или авантюрная. А может безответственная?[/quote]Совершенно верно! Это абсолютно авантюрная, рискованная и безответственная езда. По колее надо ездить вообще максимум на второй передаче.

422-Оцохидо Тракатора > Зимний рисунок сделан агрессивными изначально, его задача держать траекторию прямо, от того и дискомфорт при перестроении при наличии "колеи" в асфальте. Плюс мягкость резины,а это увеличение сцепления с дорогой за счет пятна контакта. Так мне официалы Йоки ответили. Я просил объяснений о колеизависимости своей i60.

[quote=Оцохидо Тракатора;48044519]Та ты ездишь в тепличных условиях! Крым вылизали для показухи, а ты его в пример взял припер. Нахера? Ты куда-нибудь в Курганинск мотанись. Еду я давеча по тех курганинских степах. Хорошая дорога, ограничений нет. Ну, то есть общее ограничение 90 км/ч. Ну я и еду 90. А дорога хорошая - сухая, асвальтированная, без россыпи гравия и сопутствующих материалов. Но - колея, зараза. В Европе просто не поймут - как так, асвальтировання дорога и колея? А вот так - накатали еще с лета, она так и осталась. Еду на зимке, никого не трогаю. 90 км/ч, если не вылезать из колеи, вполне себе спокойная езда. Но тут впереди какой-то самосвал. Я - не ускоряясь! как ехал 90, так и еду - вылезаю из своей колеи и волей-неволей переползаю в колею встречной полосы. И вот на этом переползании начинаю кое-что понимать - а именно, что у меня под машиной кисель, а не колеса. Та это еще было относительно безопасно. А вот когда навстречу появился какой-то ездок и он уже начал нервно моргать фарами, то мне пришлось перелазить в свою колею чуточку быстрее, чем мне бы хотелось. Вот тогда, я вам скажу, ощущения были совсем не из приятных.[/quote]
[img]http://risovach.ru/upload/2019/08/mem/o_216894164_orig_.png[/img]

К вопросу о переобувании.
Как часто вам, при покупке дисков с ЦО, бОльшим, нежели посадочное место на ступице, предлагали пластиковые проставочные колечки? И верите ли вы в эти кольца?
С одной оговоркой - способ центровки диска на ступице - конус гайки или болта.

Пластик говно, до первой хорошей выбоины на хорошей скорости, только металл
Спорить не хочу, уже мне тут как то теоретики доказывали обратное
Но практика есть практика

426-Boorman >Практика состоит в том, что все эти колечки, как собаке пятая нога. И помогают лишь при установке колеса на ступицу. Всё. На этом их функционал закончен. Диск центруется и удерживается конусами гаек или болтов.
О дисках, центруемых ЦО на ступице (пример - диск Газель, Камаз) речь не идет.

Недавно в Вирбаке пытались нагрузить колечками.))))) Диски на машину жены покупали.

[quote=Конь германский;48045688]На этом их функционал закончен[/quote]
Ну а я о чём)) есть теория, а есть практика, теорию я уже прошёл, у неё почему-то оказалось расхождения с практикой))
Ответь сам себе на вопрос, нахрена именитый производитель дисков OZ комплектует диски металлическими центровочными кольцами?

[quote=Boorman;48045699]Ответь сам себе на вопрос, нахрена именитый производитель дисков OZ комплектует диски металлическими центровочными кольцами?[/quote]Не только себе, и тебе тоже.) Ответил в п.427.
Могу добавить. Т.е. ты считаешь, что пять гаек(болтов) имеющих конус для точной и плотной посадки, затянутых с усилием 105 Нм, не удержат, и диск имеет свободный ход? И только колечки!))))))))
Или я тебя не правильно понял?

Прямо там грузили,стоят копейки.[u][/u]

Многие ездят на болтах от штампов.это хрень.[u][/u]

[quote=Конь германский;48045713]И только колечки!)))))))[/quote] пластиковые))

Вот и второй теоретик подтянулся)))

[quote=Конь германский;48045713]Или я тебя не правильно понял?[/quote]
Я первые пару лет тулил пластиковые, потом мне токарь выточил металлические, так как озетовские развалились (два комплекта дисков, одинаковое цо, не выдержали, сгнили) и уже как 7 лет ушла проблема
Всё, спор ни о чём
Пс. Если езда 90-120 то не заморачивайся, хоть пластилина туда напхай, малейший дисбаланс начинает проявляться от 140-160 и выше

Если недотягивать крепёж, то нагрузка может перейти на кольца. Ну или болты или шпильки из пластилина.
Вибрации могут появляться и пропадать на разных скоростях. И природа вибраций может быть разная. Но только не от отсутствия колечек.) Я езжу на разных скоростях. Но максимум - 180.
Пять лет откатал на зимней. Диски с гораздо бОльшими ЦО. Без колечек. Бывало все, и ямы, и ледяные накаты. Москва, Домбай, Лагонаки.
Где вибрация и дисбаланс?)

[quote=Конь германский;48045835]Где вибрация и дисбаланс?)[/quote]
Я не претендую на истину в последней инстанции, я лишь озвучиваю свой опыт, а что и как решать каждому

437-Boorman >Согласен.
Точно знаю, есть как ярые сторонники, так и противники данного девайса.)

Единственное, не понравился такой момент. Не предложили, а настоятельно рекомендовали, пригрозив отсутствием гарантии на балансировку. Чуть ли не «ну смотри, тебе с этим жить!»))))

434-Boorman >ну а что? Пластиковое кольцо в первую очередь для удобства одевания диска на ступицу, ибо при его отсутствии и не совпадении диаметра ЦО, попасть болтом в ступицу затруднительно. Ну и действительно, если болтовые отверстия в диске разношены, то для первоначальной центровки диска это может сыграть свою роль, не спорю. Особенно при затяжке пневмогайковертом, такой диск может стать криво

Был у меня случай, ездил я на таких дисках на служебной машине довольно долго и проблем с дисбалансом не испытывал. После очередного ремонта на СТО вдруг появилось биение. Сервисмены мне заявили что всему виной отсутствие колец. Я же утверждал что всему виной их кривые руки, ибо раньше при тех же условиях биения не наблюдалось. Сошлись на том что они поставили колечки и аккуратно затянули болты, биение на удивление пропало))

[quote=хоббит;48042119]Куда плывёт? Как вы ездите? У меня не плывёт.[/quote]
при плюсе на зимке как по гамну.
по городу может и незаметно, по трассе водит.

[quote=Зампотех;48045937] 434-Boorman >ну а что? Пластиковое кольцо в первую очередь для удобства одевания диска на ступицу, ибо при его отсутствии и не совпадении диаметра ЦО, попасть болтом в ступицу затруднительно. Ну и действительно, если болтовые отверстия в диске разношены, то для первоначальной центровки диска это может сыграть свою роль, не спорю. Особенно при затяжке пневмогайковертом, такой диск может стать криво [/quote]Та то ты не видел колеса у таврии и оки.

[quote=Зампотех;48045953]Сошлись на том что они поставили колечки и аккуратно затянули болты, биение на удивление пропало))[/quote]Ключевое слово тут "аккуратно", а не "колечки".

Помню на девятке были шпильки для штампов. Когда ставил литье, к ним прилагались колечки. Это не более, чем для удобного ориентирования диск/ступица. Какая [filolog]нах[/filolog] балансировка?

эх, где то зима, снег..(не знаю чьё)
[url]https://radikal.ru/videogallery#aid=6241938444&rnd=5&sm=true[/url]

445-по 100грамм >
С такими кисками и печка не нужна.
Улыбнулся.)))

446-811 юрчик >памперсами не напасëшся

[quote=oleg.21;48047972] 446-811 юрчик >памперсами не напасëшся [/quote]
Мимимишные киски.)))))

[quote=oleg.21;48047972]446-811 юрчик >памперсами не напасëшся[/quote] Кто не напасётся, инспектор?

Сёдня и меняй.По феншую-в самый раз.

[quote=Троян888;48055995] Сёдня и меняй.По феншую-в самый раз. [/quote]
Сегодня поменял. Оказывается, если тормозишь в пол и активно срабатывает АБС, то автоматически включается аварийка. Вот...

[quote=Homer Simpson;48056177]Оказывается, если тормозишь в пол и активно срабатывает АБС, то автоматически включается аварийка. Вот...[/quote]Это уже вчерашний день! Современные машины не только сами включают аварийку, но и выставляют сзади знак аварийной остановки и посылают СМС страховой компании и адвокату. Продавай свою рухлядь, пора ехать в ногу со временем!

[quote=Homer Simpson;48056177] тормозишь в пол и активно срабатывает АБС, то автоматически включается аварийка[/quote] А почему подушка не сработала?