| 0
- 20.09.2012 - 19:32
|
Драсте. Вчера потек радиатор в силу возраста. Купил новый, поменял. Долил тосола литра 3. В расширительном бачке около половины. Прогрел до рабочей температуры, вентилятор включился. все нормально. Проехал сегодня днем километров 80. Вечером около 18.00 поехал домой в деревню. Еду значит в титоровке - из под капота пар валить начал немного, но по приборам температура в норме. Я на обочину (обломал кайф обочечникам :D ), глянул под капот - в бачке все сильно бурлит. Ну подождал минут 10, температура упала, все в норме. приподнял бачек ну и поехал. Проехал 500 метров - то же самое. Останавливаюсь на мосту - все то же самое, но... в бачке ПУСТО!!!. Машина остыла - под крышкой радиатора ПУСТО. знакомый остановился и до деревни дотянул. Сейчас залил воды через патрубок на термостат (так сказал знакомый), подцепил патрубок, залил в радиатор, в бачек... но не затянул хомут на патрубке. начал смотреть откуда течет - оказывается из под патрубка. затянул - все в норме. сейчас минут 40 ездил - температура не поднимается, вода на месте. все сухо. загнал в гараж - подложил картон под машину, чтоб увидеть откуда может стекать. отсюда два вопроса: 1. Почему тосол начал кипеть в бачке, а по приборам температура была в зеленой зоне? 2. Куда тосол мог деться пока я проехал 500 метров? мог ли я вчера непротянуть патрубок и из-под него вышло литра 3-4 тосола? угадавшему 100 руплей на телефон.     | | ||
| 81
- 01.10.2012 - 23:33
|
Однако, порой поражает неуемное стремление некоторых давать массу нелепых советов, да еще и подкрепляя их настолько бестолковыми обоснованиями, вроде "Если нижний клапан у крышки не герметичен, то на высоких оборотах(езда по трассе) из за сопротивления сот радиатора для ОЖ проще уйти в расширитель, чем гонять по сотам. Отсюда завоздушивание и как следствие потеря ОЖ", что просто диву даешься, какой воспаленной фантазией нужно обладать, чтобы подобное придумать. Даже не потому, что у крышки радиатора нет нижнего клапана, а есть впускной и выпускной (паровой) клапаны, да и находятся они практически в одной плоскости, т .е. нижнего, как такового, попросту нет, а потому, что это вообще полный абсурд. Так, сначала в немилость попала несчастная крышка радиатора, которая, кстати, почему-то по одному ему известной причине должна подходить только к радиатору одноименного производителя (понятия стандартов и унификации деталей ему, похоже, не ведомы), потом вообще последовала кардинальная рекомендация " меняй радиатор на ДААЗ." И не важно, что радиатор только поменяли, да и стоит он довольно кругленькую сумму. А чего уж мелочиться, менять все, так менять. Не из своего же, на самом деле, кармана. Да и сказано ведь из личной "обширной" практики, которой он козыряет при каждом удобном случае. После того, как и следовало ожидать, дело оказалось не в этом, последовала новая вводная – " значит прокладке головки "кирдык" приснился однозначно" и очередное бездумное обоснование: " потому как в камере сгорания давление побольше чем в системе охлаждения и клапан на крышке будет стравливать в расширитель", не уместно хотя бы потому, что автор сам же поясняет, что " короче чем быстрей ехал - тем быстрей лило" и " не тока когда под красную зону двиг горячий. а тут исключительно когда почти на красной" , другими словами, получается очередная нестыковка - когда двигатель не прогрет, то не течи практически нет, а "давление в камере сгорания" в этом случае явно не меньше. Следующая нестыковка – "или прокладка бумажная между трубкой и корпусом помпы пришла в негодность". Сказано весьма неожиданно, учитывая слова автора " еще шипение было на слух откуда-то под карбюратором. не смог понять что шипело" и зная, что фланец трубки отвода жидкости от радиатора отопителя в насос охлаждающей жидкости находится в стороне от приемной трубы, т .е." шипеть" в случае утечки в данном месте, ну никак не может. Понятно, что эти попытки завалить автора темы побольше возможными и не очень причинами, рассчитаны на то, что авось что-нибудь, да и подойдет. Но надо же, в конце концов, знать меру. | | ||
| 82
- 01.10.2012 - 23:53
| 82-Bronik >скажы ж,один я молодес? я ведь правильно посоветовал!))) | | ||
| 83
- 03.10.2012 - 08:27
|
83-Мозг0выковыриватель > гор нету, но походу поеду в горы и спущу ее. короче, поменял все патрубки на новые, закрепил новыми хомутами. проехал сейчас 54 км и закипел. 1. Термостат горячий снизу 2. Патрубок который на радиатор снизу идет - горячий 3. Радиатор СВЕРХУ в правой части ХОЛОДНЫЙ (а слева горячий) я не знаю что это. мне грустно уже. я настолько отчаялся, что смотрю гранту в кредит :( | | ||
| 84
- 03.10.2012 - 08:36
| все бумажки исписали,все надежды потеряли,наконец то клизма помогла... | | ||
| 85
- 03.10.2012 - 08:40
| Цитата:
Я (на горячую) заезжал мордой на пригорок, открывал краник на печку - после аккуратно открываешь (аккуратно, там давление, может ошпарить антифризом!!) крышку радиатора и доливаешь. Долил - поработал движок, опять долил, газанул, опять долил. И так до полного. Цитата:
| | ||
| 86
- 03.10.2012 - 09:16
| Цитата:
| | ||
| 87
- 03.10.2012 - 09:18
|
86-джигит > срабатывал с утра. когда прогревал машину - дождался до включения вентилятора. по трассе в зеленой зоне температура держалась. но выше чем обычно. заливал воду - снимал штуцер. дожидался пока с обоих сторон потечет и одевал. вот только рычаг печки в правое положение забыл дернуть. в обеденный перерыв пойду долью. | | ||
| 88
- 03.10.2012 - 09:20
|
я не знаю что это. мне грустно уже. я настолько отчаялся, что смотрю гранту в кредит :( Ты же сам писал, что проблемы начались после замены радиатора. Тут собака порылась.( | | ||
| 89
- 03.10.2012 - 10:16
| 89-2002happy > вот именно. замены радиатора на НОВЫЙ. отдавать тыщу - грустно. | | ||
| 90
- 03.10.2012 - 10:41
|
88-Olejkee > Ещё хорошо протяни хомут на шланге который от расширительного бачка к радиатору идёт (который ближе к радиатору). Когда там не плотное соединение (шланг задубел, хомуты слабо затянуты и т.д.) может быть такая ситуёвина: в системе есть немного воздуха, движок прогрелся - тосол нагрелся/расширился и ушел в расширительный. Потом движок охладился, но т.к. соединение не плотное (и бачок не выше входа в радиатор), вместо того чтобы подсосался тосол из расширительного подсасывается воздух к тому что уже есть в системе. Вот тебе и холодная верхняя рубашка радиатора. | | ||
| 91
- 03.10.2012 - 11:22
|
91-джигит > ща долил литра 1,5 в систему не снимая со штуцера. открыл печку и тупо надавливая на подводящий шланг радиатора выгоняя воздух. потом прогрел до рабочей температуры. и долил на горячую еще литр. ну собственно вечером буду менять прокладку (т.к. уже купил), заодно еще раз все протяну. | | ||
| 92
- 03.10.2012 - 11:33
| 92-Olejkee >можэ всётаки спихнуть?))) | | ||
| 93
- 03.10.2012 - 11:57
| 93-Мозг0выковыриватель > я ей дал последний шанс ))) | | ||
| 94
- 03.10.2012 - 12:18
| 94-Olejkee >а потом непокабелимо пристрелить))) | | ||
| 95
- 03.10.2012 - 13:19
| 91-джигит > я как понял расширительный бачок должен быть герметичным акромя пробки с прорезью? | | ||
| 96
- 03.10.2012 - 19:45
|
94-Olejkee > Резюмируя все вышесказанное тобой, можно сделать вывод, что в твоем случае в неудовлетворительной работе системы охлаждения (перегрев) могут быть две наиболее вероятные причины(ну а с утечкой, похоже ты уже разобрался): 1. Бракованный новый радиатор (как бы это не странно звучало), т. к. насколько я правильно понял, все началось после замены именно этого девайса. Подтвердить это или опровергнуть несложно, нужно временно поставить обратно старый, смирившись с небольшой течью из него. Поездить некоторое время и сделать выводы. 2. Не исключено, что все дело в неисправном водяном насосе, и проявляться это стало лишь по несчастливому совпадению с заменой радиатора. Для начала, хорошо бы проверить легкость и бесшумность вращения шкива его привода и отсутствие заметного радиального люфта. А лучше, не полениться и снять насос вместе с корпусом (для этого всего-навсего потребуется открутить три болта и три гайки), чтобы проверить состояние крыльчатки и главное зазора между ней и корпусом, который должен быть не больше 1,3 мм. Да, и надеюсь, что не воспринял всерьез советы в п. п. 91 и 87. В первом случае, конечно хомут должен быть затянут в любом случае, но на причину твоих бед, это никак не повлияет. К тому же, объяснение этой версии на самом деле не соответствует действительности и довольно безграмотно. Ну а во втором, нашего общего друга, похоже, что в очередной раз б е с попутал, т. к. он перепутал радиатор отопителя, у которой есть такая перегородка с собственно радиатором системы охлаждения, у которого никаких перегородок быть не может. | | ||
| 97
- 03.10.2012 - 20:01
| Жесть. там же ломаться нечему))) | | ||
| 98
- 03.10.2012 - 23:22
|
92-Olejkee > Цитата:
Начало пропуска газов из камеры сгорания в систему охлаждения очень трудно деффектуются. Надеюсь у тебя именно этот случай. | | ||
| 99
- 04.10.2012 - 00:16
| Цитата:
В чём именно не соответствует действительности? То что там не может подсасываться воздух в систему вместо тосола? Возьми трубку засунь в бутылку с водой и потяни. Вода пошла? Теперь сбоку трубки прорежь небольшое отверстие и попробуй опять. Не идёт? Радиатор и расширительный в 7-ке это не сообщающиеся сосуды. Тосол из расширительного попадает в радиатор за счёт разрежения. Ну и наоборот. | | ||
| 100
- 04.10.2012 - 00:28
| 0-Olejkee >когда снимешь головку, внимательно осмотри сопрягаемые плоскости головки и блока. Одно время шли с грубой обработкой и заметными ступеньками от фрезы. | | ||
| 101
- 04.10.2012 - 06:17
| 100-джигит > Да пожалуйста, вот и Б: цитирую твои слова - "может быть такая ситуёвина: в системе есть немного воздуха, движок прогрелся - тосол нагрелся/расширился и ушел в расширительный." Такой "ситуёвины" быть не может, ты это и сам поймешь, если вспомнишь курс школьной физики. | | ||
| 102
- 04.10.2012 - 14:08
|
102-Bronik > не пиши ерунды. Расширительный для этого и существует, чтобы расширившийся в системе тосол ушел в бачок. Воздух/пар может образовать пробку в системе, а не быть в самом радиаоторе и соответственно при нагреве/перегреве движка он выдавливает тосол из системы в бачок. Что у людей и происходит на практике: Цитата:
| | ||
| 103
- 04.10.2012 - 14:11
| Цитата:
В крышке бачка на всяк случай проверь резинку-клапан. Она бывает как-бы "слипается", соответственно мешает нормально фунциклировать системе (воздух из бачка плохо стравливается или наоброт не поступает, в заивисимости в какую сторону движется тосол - радиатор/бачок, бачок/радиатор). | | ||
| 104
- 04.10.2012 - 23:34
|
вообщем позавчера поставил машину. полный расширительный бачок был. а радиатор сверху холодный, как я и писал выше. сегодня выгоняю с гаража, взял воды, думла надо залить. проверяю - а уровень ОЖ под горловину в радиаторе и в бачке на MIN. т.е. как я понял, во время работы двигателя - появляется воздух в системе и он выталкивает тосол в бачок? как такое возможно? 97-Bronik > спасибо. насос - единственное из системы охлаждения еще не менялось :))) завтра загоню в стойло и буду в выходные разбираться. | | ||
| 105
- 05.10.2012 - 00:02
| Цитата:
Помпу менять, только время терять. Печка при неисправной крыльчатке не греет. А ты печкой частично облегчал жизнь мотору. Мне кажется, что у тебя проблемы с прокладкой головки. Газ по случаю не стоит, а то аналогично проявляется при неисправности диафрагмы первой ступени в редукторе. | | ||
| 106
- 05.10.2012 - 11:09
|
106-2002happy > печка работает на ура. Вечером прокладкой займусь. Сегодня вроде не греется, но обороты пониже стараюсь держать. Благо в центр в пробки не надо. Обратно через копаны поеду. И еще, когда на светофорах стою, а авто прогретое. Я педалью сцепления чувствую как воздух проникает в бачок :)) Это нормально? | | ||
| 107
- 05.10.2012 - 11:20
|
107-Olejkee >на счет твоего чувства ничего сказать не могу. Прокладку можно проверить. Сбросить давление в системе охлаждения, при заглушеном прогретом двигателе, приоткрыв крышку радиатора(не обварись, тряпкой накрой). После этого запусть мотор на минуту, погазовать и пощупать патрубки. Если появилось избыточное давление, то точно газы прорываются. За счет расширения тосола при нагреве за такое короткое время давление не повысится. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
